![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nDie Bewertung der Fahrerassistenzsysteme bei Euro NCAP unterteilt sich in die zwei Bereiche \u201eAssistenzkompetenz\u201c und \u201eSicherheitsunterst\u00fctzung\u201c.<\/p>\n\n\n\n
Bei der Bewertung der Assistenzkompetenz erreichte das System im Qashqai 74 Prozent der m\u00f6glichen Punkte. 20 von 25 Punkten gab es f\u00fcr die Verst\u00e4ndlichkeit der Informationen des Systems, bei der Darstellung des Systemzustands waren es 20,9 von 25 Punkten.<\/p>\n\n\n\n
Die H\u00f6chstpunktzahl von 25 Punkten bekam \u201eProPILOT mit Navi-Link\u201c in der Kategorie \u201eZusammenarbeit mit dem Fahrer\u201c. Hier wird bewertet, wie das System reagiert, wenn der Fahrer eingreifen muss, um etwa einem Hindernis auszuweichen. Der adaptive Tempomat des \u201eProPILOT mit Navi-Link\u201c bew\u00e4ltigte erfolgreich Szenarien im Strassenverkehr, in denen sich der Qashqai einem langsam vorausfahrenden Auto n\u00e4herte, ein anderes Fahrzeug ihm den Weg abschnitt und ein Auto pl\u00f6tzlich vor ihm ausscherte. Auch die Tatsache, dass das System aktiv bleibt, wenn das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist, wurde positiv bewertet.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr das erfolgreiche Lenken durch eine S-Kurve bei bis zu 100 km\/h sammelte der Qashqai in der Kategorie Lenkunterst\u00fctzung 30 von 35 m\u00f6glichen Punkten.<\/p>\n\n\n\n
93 Prozent im Bereich Sicherheitsunterst\u00fctzung<\/p>\n\n\n\n
Die maximale Punktzahl (25 Punkte) gab es in der Kategorie Systemausfall, bei der ein blockierter Sensor die Systemleistung beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnte. Das System warnte im Test rechtzeitig, sodass der Fahrer sich f\u00fcr die entsprechende Fahrsituation wappnen konnte.<\/p>\n\n\n\n
Damit Fahrer sich nicht zu sehr auf die Fahrerassistenzsysteme verlassen und ihre Aufmerksamkeit nach wie vor auf die Strasse richten, \u00fcberwacht \u201eProPILOT mit Navi-Link\u201c st\u00e4ndig, dass der Fahrer zumindest eine Hand am Lenkrad hat. Sollte dies nicht der Fall sein, wird eine optische und akustische Warnung ausgegeben. Werden die Hinweise ignoriert, leitet das Auto eine Verlangsamung und schliesslich einen vollst\u00e4ndigen Stopp des Fahrzeugs ein. F\u00fcr diese Funktion erhielt das System 20 von 25 m\u00f6glichen Punkten.<\/p>\n\n\n\n
Bei der Bewertung der Kollisionsvermeidung vergab Euro NCAP 48,4 von 50 m\u00f6glichen Punkten. In dieser Kategorie wird bewertet, wie der Qashqai eine Kollision vermeidet, wenn er sich einem stehenden Fahrzeug in einer Kurve n\u00e4hert, sich einem langsameren oder bremsenden Fahrzeug n\u00e4hert oder wenn ein Verkehrsteilnehmer vor ihm ausschert.<\/p>\n\n\n\n
Entwickelt f\u00fcr mehr Sicherheit<\/p>\n\n\n\n
Das erstmals von Nissan in Europa angebotene Head-up-Display informiert den Fahrer \u00fcber die aktuelle Geschwindigkeit, die Navigationsanweisungen und das geltende Tempolimit, ohne dass dieser den Blick von der Strasse nehmen muss. Intelligente Scheinwerfer passen die Form des Lichtstrahls automatisch an, damit entgegenkommende Fahrer nicht geblendet werden \u2013 ein weiteres Beispiel f\u00fcr neue Technologien im Qashqai, die die Sicherheit erh\u00f6hen.<\/p>\n\n\n\n
Damit es erst gar nicht zu einem Unfall kommt, ist auch der serienm\u00e4ssige Totwinkel-Assistent an Bord: Er warnt den Fahrer vor anderen Fahrzeugen auf der Nachbarspur und bringt den Qashqai durch einen gezielten Lenkimpuls zur\u00fcck in die Fahrspur. Der Querverkehrswarner verhindert ausserdem Kollisionen beim R\u00fcckw\u00e4rtsfahren aus Parkl\u00fccken.<\/p>\n\n\n\n
Der Notbremsassistent des Qashqai wurde Anfang des Jahres auch vom ADAC gew\u00fcrdigt. Europas gr\u00f6sster Automobilclub verglich die Effizienz von Notbremssystemen in 42 in Deutschland angebotenen Modellen. Das Urteil: Der intelligente Assistent des Qashqai arbeitet so zuverl\u00e4ssig wie kaum ein anderes System im Test. Mit einem Erf\u00fcllungsgrad von 89,2 Prozent landet der Crossover auf einem starken zweiten Platz im klassen\u00fcbergreifenden Gesamtranking \u2013 nur knapp geschlagen von einem rund dreimal teureren Luxus-SUV.<\/p>\n\n\n\n
\u201eWir freuen uns, dass die vielen integrierten Funktionen des \u201aProPILOT mit Navi-Link\u2018 von Euro NCAP so umfassend bewertet worden sind\u201c, sagt David Moss, Senior Vice President Regional Research & Development im Nissan Technical Centre Europe. \u201eDie Bewertung \u201aSehr gut\u2018 best\u00e4tigt unser Ziel, eine Technologie zu entwickeln, die unterst\u00fctzend, intuitiv und effektiv ist, um den Stress und die Risiken des t\u00e4glichen Fahrens zu reduzieren. Unser Entwicklungsansatz ber\u00fccksichtigt, wie die Technologie den Fahrer in Situationen mit hoher Beanspruchung besser unterst\u00fctzen kann. Der Eingriff erfolgt stufenweise, zun\u00e4chst durch Information, dann durch eine Warnung und schliesslich durch einen Eingriff, falls der Fahrer nicht korrigierend eingreift.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Demn\u00e4chst wird die Qashqai Baureihe durch den innovative e-Power Antrieb erg\u00e4nzt, der effiziente und noch bessere Performance bietet.<\/p>\n\n\n\n
Euro NCAP testet seit 1997 unabh\u00e4ngig die neu auf den Markt rollenden Modelle anhand sich st\u00e4ndig weiterentwickelnder Kriterien. Die Organisation untersucht nicht nur die tats\u00e4chliche physische Belastbarkeit der Fahrzeuge bei verschiedenen simulierten Kollisionen, sondern pr\u00fcft und bewertet auch Technologien zur Unfallvermeidung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Das Fahrerassistenzsystem \u201eProPILOT mit Navi-Link\u201c im neuen Nissan Qashqai hat beim Euro-NCAP-Test f\u00fcr Assistenzsysteme die Bestnote \u201eSehr gut\u201c erhalten. Die n\u00e4chste ProPILOT Generation unterst\u00fctzt den Fahrer unter Zuhilfenahme von Navigationshinweisen in noch mehr Alltagssituationen. Bereits Ende letzten Jahres r\u00e4umte das Crossover-Modell f\u00fcnf von f\u00fcnf Sterne im Crashtest der unabh\u00e4ngigen Pr\u00fcforganisation Euro NCAP ab. 74 Prozent f\u00fcr […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":36812,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"class_list":["post-36811","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressemitteilungen-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36811"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36811\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36820,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36811\/revisions\/36820"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36812"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}