Porsche treibt seine Ambition bei der Entwicklung und Fertigung von Hochleistungsbatteriezellen weiter voran: Der Sportwagenhersteller erwirbt Anteile am US-amerikanischen Unternehmen Group14 Technologies, einem Hersteller von fortschrittlicher Silizium-Kohlenstoff-Technologie f\u00fcr Lithium-Ionen-Batterien. Als Leadinvestor nimmt Porsche 100 Millionen US-Dollar in die Hand und f\u00fchrt eine Series-C-Finanzierungsrunde an, bei der mehrere Investoren insgesamt 400 Millionen US-Dollar (zirka 328 Millionen Euro) investieren.
Group14 Technologies mit Sitz in Woodinville (Washington, USA) m\u00f6chte mit der Kapitalerh\u00f6hung seine weltweite Produktion von Anodenmaterial f\u00fcr Lithium-Ionen-Batterien beschleunigen: Noch in diesem Jahr will Group14 den Grundstein f\u00fcr eine weitere Fabrik zur Herstellung so genannter Battery Active Materials (BAM) in den USA legen. K\u00fcnftig wird Group14 auch die Cellforce Group aus T\u00fcbingen beliefern, an der Porsche mehrheitlich beteiligt ist. Cellforce wurde 2021 von Porsche und der Customcells Holding gegr\u00fcndet. Das Joint Venture will von 2024 an in Deutschland selbstentwickelte Hochleistungsbatteriezellen mit Silizium-Anoden f\u00fcr Kleinserien, Motorsport und High-Performance-Fahrzeuge herstellen. Die Cellforce-Batteriezellen werden voraussichtlich in elektrisch angetriebenen Porsche-Fahrzeugen mit Hochleistungs-Antriebsstrang zum Einsatz kommen.
Die Kooperation mit Group14 sichert Cellforce den Zugriff auf eine hochwertige Zukunftstechnologie, die die n\u00e4chste Generation von Batteriezellen gegen\u00fcber den aktuell \u00fcblichen Lithium-Ionen-Batterien erheblich leistungsf\u00e4higer macht. Die Chemie der neuen Zellen setzt auf Silizium als Anoden-Material. Dieses kann die Energiedichte gegen\u00fcber aktuellen Serienbatterien erheblich steigern. Somit k\u00f6nnen die Batterien der Zukunft bei gleicher Gr\u00f6\u00dfe mehr Energie speichern \u2013 und damit eine gr\u00f6\u00dfere Reichweite als heute am Markt befindliche Batterien bieten. Die neuartige Chemie verringert zudem den Innenwiderstand der Batterie. Dadurch kann diese bei der Rekuperation mehr Energie aufnehmen und zugleich schneller geladen werden.
\u201eDie Batteriezelle ist der Brennraum der Zukunft. Unser Ziel ist es, im weltweiten Wettbewerb um die leistungsst\u00e4rkste Batteriezelle zu den f\u00fchrenden Unternehmen zu geh\u00f6ren\u201c, sagt Lutz Meschke, stellvertretender Vorstandsvorsitzender und Vorstand f\u00fcr Finanzen und IT der Porsche AG. \u201eWir f\u00fchren diese breit aufgestellte Finanzierungsrunde nicht ohne Stolz an. Sie zeigt, dass wir durch unsere Venture-Capital-Einheit Porsche Ventures inzwischen ein tiefes Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die Welt des Risikokapitals gewonnen haben.\u201c
Michael Steiner, Vorstand f\u00fcr Forschung und Entwicklung, erg\u00e4nzt: \u201eDie charakteristischen Eigenschaften der neuen Zell-Chemie \u2013 Schnellladen, hohe Performance und geringes Gewicht \u2013 zahlen unmittelbar auf den Markenkern von Porsche ein. Sie sind praktisch deckungsgleich mit den Entwicklungszielen, die wir unseren k\u00fcnftigen Elektro-Sportwagen ins Lastenheft schreiben.\u201c Die Cellforce Group hat nach einem intensiven Pr\u00fcfprozess Group14 Technologies als Hersteller des aussichtsreichsten Silizium-Anodenmaterials f\u00fcr die Anforderungen von Porsche ausgew\u00e4hlt. \u201eDas Anodenmaterial von Group14 hat Gamechanger-Potenzial auf dem Weg zu k\u00fcrzeren Ladezeiten\u201c, betont Markus Gr\u00e4f, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Cellforce Group.
Group14 betreibt im Bundesstaat Washington eine Produktionsanlage f\u00fcr BAM im kommerziellen Ma\u00dfstab. Die Technologie hat sich bereits in Batterien f\u00fcr Elektrofahrzeuge und f\u00fcr extrem schnelle Ladeanwendungen bew\u00e4hrt. Eine weitere Fabrik wird 2022 in S\u00fcdkorea in Betrieb gehen. Neben Porsche beteiligen sich an der aktuellen Finanzierungsrunde mehrere andere Unternehmen \u2013 von globalen Finanzinvestoren bis hin zu strategischen Investoren aus der Batterieindustrie (OMERS Capital Markets, Decarbonization Partners, Riverstone Holdings LLC, Vsquared Ventures, Moore Strategic Ventures und andere). \u201eGroup14 hat sich zum Ziel gesetzt, die Leistung heutiger Lithium-Ionen- und zuk\u00fcnftiger Festk\u00f6rper-Batterien zu verbessern, um die globale Energiewende zu beschleunigen\u201c, sagt Rick Luebbe, Mitbegr\u00fcnder und CEO von Group14. \u201eMit der Unterst\u00fctzung eines breit gef\u00e4cherten Konsortiums von Investoren strebt Group14 an, die n\u00e4chste Generation der Silizium-Batterietechnologie zu entwickeln, um vision\u00e4re Automobilhersteller wie Porsche zu unterst\u00fctzen.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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