{"id":36480,"date":"2022-05-04T21:14:14","date_gmt":"2022-05-04T19:14:14","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=36480"},"modified":"2022-05-04T21:14:15","modified_gmt":"2022-05-04T19:14:15","slug":"auto-markt-im-april-logistik-und-lieferprobleme-schlagen-durch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/auto-markt-im-april-logistik-und-lieferprobleme-schlagen-durch\/","title":{"rendered":"Auto-Markt im April: Logistik- und Lieferprobleme schlagen durch"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Auswirkungen des Ukraine-Kriegs und der anhaltende Chip- und Rohstoffmangel haben dem Schweizer Automobil-Markt im April stark zugesetzt. Mit 15&#8217;646 neuimmatrikulierten Personenwagen lag das Marktvolumen 29,1 Prozent unter demjenigen des Vorjahresmonats. Im April 2021 waren 22&#8217;054 Neuwagen auf die Strassen der Schweiz und des F\u00fcrstentums Liechtenstein gekommen, der Markt hatte sich gerade von den st\u00e4rksten Pandemie-Auswirkungen erholt. Der erneute R\u00fcckschlag f\u00fchrt zu einem kumulierten Minus seit Jahresbeginn von 11 Prozent \u2013 in den ersten vier Monaten sind lediglich 69&#8217;873 Neuimmatrikulationen registriert worden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Vergleich zum ersten Jahr der COVID-Pandemie 2020, als die Zahl der Neuzulassungen stark unter Lockdowns und geschlossenen Schaur\u00e4umen litt, verl\u00e4uft das Jahr 2022 bislang nur geringf\u00fcgig besser. \u00abWir liegen per Ende April nur rund 5&#8217;000 Einl\u00f6sungen \u00fcber dem Minus-Jahr 2020\u00bb, so auto-schweiz-Mediensprecher Christoph Wolnik. \u00abDie Auswirkungen fehlender Teile und Rohstoffe sind massiv. Eine Besserung ist fr\u00fchestens im zweiten Halbjahr zu erwarten.\u00bb Umso fr\u00fcher der russische Angriffskrieg in der Ukraine beendet werde, desto besser, so Wolnik weiter \u2013 vor allem aus humanit\u00e4ren Gr\u00fcnden.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2909916121\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-2497869972\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alternative Antriebe mit knapp 50 Prozent Marktanteil<br>Auch einige alternative Antriebsarten verlieren im April gegen\u00fcber dem Vorjahresmonat an St\u00fcckzahlen, so etwa Plug-in-Hybride (1&#8217;278, -33,4 %), Voll- und Mild-Hybride (4&#8217;199, -12,1 %) und die Gas-Motorisierung CNG (7, -75 %). Trotzdem k\u00f6nnen diese zusammen mit Elektroautos (2&#8217;088, +5,8 %) und Brennstoffzellenfahrzeugen (9, +80 %) ihren Marktanteil ausbauen und kommen auf 48,5 Prozent, nach 39,5 Prozent im April 2021. Damit teilt sich der Auto-Markt seit Jahresbeginn ziemlich genau h\u00e4lftig in Benzin- und Dieselmotorisierungen (35&#8217;065, 50,2 %) sowie alternative Antriebe (34&#8217;808, 49,8 %) auf.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Auswirkungen des Ukraine-Kriegs und der anhaltende Chip- und Rohstoffmangel haben dem Schweizer Automobil-Markt im April stark zugesetzt. Mit 15&#8217;646 neuimmatrikulierten Personenwagen lag das Marktvolumen 29,1 Prozent unter demjenigen des Vorjahresmonats. 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