Die Marke mit Sitz in Stuttgart sichert sich mit insgesamt sechs Motor Klassik AWARDS die meisten Auszeichnungen der diesj\u00e4hrigen Leserwahl. Mercedes gewinnt mit dem 300 SL „Fl\u00fcgelt\u00fcrer“ (1954, Kategorie Klassische Sportwagen) und dem 300 SEL 6.3 (1968, Kategorie Klassische Limousinen) und dem 280 SE 3.5 Cabrio (1969, Kategorie Klassische Cabrios) drei Klassiker-Wertungen. Mit dem Maybach S-Klasse (Kategorie Ober-\/Luxusklasse), dem offenen Mercedes-AMG SL (Kategorie Cabrios) und der C-Klasse (Kategorie Mittelklasse) wird die Marke au\u00dferdem mit drei Motor Klassik AWARDS zum „Klassiker der Zukunft“ ausgezeichnet. Dar\u00fcber hinaus gewinnt Mercedes bei der Best-Brand-Wertung die Kategorie „Originalersatzteile“.<\/p>\n\n\n\n
Insgesamt 18.042 Leserinnen und Leser haben aus einer Vorauswahl der Redaktion jeweils ihre Lieblinge unter den Klassikern aus elf Kategorien mit je sechs Kandidaten gew\u00e4hlt. Dar\u00fcber hinaus haben sie in neun weiteren Kategorien mit je sechs aktuellen Autos die Auswahl ihrer Favoriten f\u00fcr die „Klassiker der Zukunft 2022“ getroffen.<\/p>\n\n\n\n
Klassiker des Jahres 2022<\/p>\n\n\n\n
Die Ergebnisse spiegeln eine gro\u00dfe Bandbreite unter den Teilnehmern wider: Die Kategorie-Sieger stammen von insgesamt acht verschiedenen Marken. Mercedes-Benz gewann drei der begehrten Motor Klassik AWARDS. AC Cobra, Alfa Romeo, Aston Martin, BMW, Maserati, Renault Alpine und VW sicherten sich je eine Auszeichnung bei der Leserwahl.<\/p>\n\n\n\n
Am spannendsten fiel die Entscheidung zwischen zwei Ikonen in der Kategorie Klassische Sportwagen aus. Ein Vorsprung von lediglich 0,2 Prozentpunkten verhalf dem Mercedes 300 SL (1954) zum Erfolg im Stuttgarter Duell gegen den Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1972). In Zuffenhausen wird in diesem Jahr das 50-j\u00e4hrige Jubil\u00e4um des Carrera RS gefeiert. Besonders deutlich setzte sich dagegen der Aston Martin DB4 (1958) von seinen Mitbewerbern in der Kategorie „Britische Klassiker“ ab. 45,5 Prozent aller Teilnehmerinnen und Teilnehmer der Leserwahl von Motor Klassik entschieden sich f\u00fcr diesen Sportwagen und bescherten ihm einen Vorsprung von \u00fcber 30 Prozentpunkten vor dem Lotus Esprit (1976).<\/p>\n\n\n\n
Ein Aston Martin DB4 mit Sonderkarosserie gewann auch den Motor Klassik AWARD f\u00fcr das Auktionsauto des Jahres. Gew\u00e4hlt wurde der Aston Martin DB4 GT Zagato, den das Auktionshaus RM Sotheby\u2018s im August 2021 f\u00fcr umgerechnet 8,1 Millionen Euro versteigerte. Von dem edlen Renn-Coup\u00e9 mit einer leichten Sonderkarosserie von Zagato wurden insgesamt nur 19 Exemplare in Handarbeit gebaut.<\/p>\n\n\n\n
Klassiker des Jahres 2022 in der \u00dcbersicht<\/p>\n\n\n\n
Kategorie Klassische Coup\u00e9s: Alfa Romeo 1900C Super Sprint (1954) Kategorie Klassische Cabrios: Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabrio (1969) Kategorie Klassische Sportwagen: Mercedes-Benz 300 SL (1954) Kategorie Klassische Limousinen: Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1968) Kategorie Britische Klassiker: Aston Martin DB4 (1958) Kategorie Italienische Klassiker: Maserati 3500 GT (1957) Kategorie Franz\u00f6sische Klassiker: Renault Alpine A110 Berlinette (1967) Kategorie US-Klassiker: AC Cobra (1965) Kategorie Volks-Sportwagen: BMW 2002 (1968) Kategorie Volks-Klassiker: Volkswagen Bus T2a (1967) Kategorie Auktions-Autos des Jahres: Aston Martin DB4 GT Zagato (1961), RM Sotheby\u2018s<\/p>\n\n\n\n
Klassiker der Zukunft<\/p>\n\n\n\n
Bei der Wahl zum „Klassiker der Zukunft 2022“ entscheiden die Leserinnen und Leser, welche aktuellen Modelle ihrer Einsch\u00e4tzung nach das gr\u00f6\u00dfte Klassiker-Potenzial besitzen. Die erfolgreichste Marke nach Mercedes (drei Awards) ist dabei Porsche mit dem Taycan Turbo S Cross Turismo (Kategorie E-Autos) und dem 911 GT3 Touring (Kategorie Sportwagen). Je einen Motor Klassik AWARD gewinnen Bentley mit dem Continental GT Speed (Kategorie Coup\u00e9s), Land Rover mit dem Defender 110 V8 P525 AWD (Kategorie SUV\/Gel\u00e4ndewagen), Mini mit dem John Cooper Works (Kategorie Kleinwagen) und VW mit dem T7 Multivan (Kategorie Vans).<\/p>\n\n\n\n
Die Leserbefragung „Motor Klassik AWARD“ steht f\u00fcr eine transparente Methode und die strenge Einhaltung aller Datenschutzbestimmungen. Das hei\u00dft, alle Adressdaten werden streng vertraulich und unter Beachtung der einschl\u00e4gigen Regeln behandelt. Die erhobenen Daten werden ausschlie\u00dflich anonym statistisch von einem externen und zertifizierten Dienstleister ausgewertet. Auch in diesem Jahr hat die Motor Presse Stuttgart die Ermittlung der Teilnehmerzahlen durch einen Notar testieren lassen.<\/p>\n\n\n\n
Motor Klassik Seit 1984 begeistert Motor Klassik seine Leserinnen und Leser mit Einblicken in die faszinierende Welt der Oldtimer und Youngtimer. Das monatlich erscheinende Magazin geh\u00f6rt zu beliebtesten Klassiker-Zeitschriften Europas und weckt auf einzigartige Weise die Faszination f\u00fcr die lebendige Kultur automobiler Klassiker. Es widmet sich den Klassikern der Automobilgeschichte mit ihren ganz individuellen Qualit\u00e4ten und erm\u00f6glicht es den Leserinnen und Lesern, in diese vielschichtige Welt einzutauchen und den einzigartigen Charakter dieser Fahrzeuge unmittelbar zu erleben. Dieser besondere Anspruch wird durch hohe journalistische Qualit\u00e4t in Wort und Bild unterstrichen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Der Motor Klassik AWARD ist die traditionsreichste Leserwahl der Klassikerszene. In jedem Jahr w\u00e4hlen die Leserinnen und Leser des Klassiker-Magazins Motor Klassik aus dem Special-Interest-Medienhaus Motor Presse Stuttgart ihre beliebtesten Modelle der Automobilgeschichte. Am erfolgreichsten schneidet in diesem Jahr Mercedes mit insgesamt sieben Auszeichnungen ab. Erstmals fand die feierliche Preisverleihung im Rahmen der Messe Retro […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":36101,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"class_list":["post-36100","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressemitteilungen-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36100"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36100\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36105,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36100\/revisions\/36105"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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