{"id":35414,"date":"2022-04-04T17:38:14","date_gmt":"2022-04-04T15:38:14","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=35414"},"modified":"2022-04-04T17:38:16","modified_gmt":"2022-04-04T15:38:16","slug":"auf-dem-weg-zum-klimaneutralen-fliegen-bmwk-foerdert-projekt-zur-weiterentwicklung-der-wasserstoff-brennstoffzellen-technologie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/auf-dem-weg-zum-klimaneutralen-fliegen-bmwk-foerdert-projekt-zur-weiterentwicklung-der-wasserstoff-brennstoffzellen-technologie\/","title":{"rendered":"Auf dem Weg zum klimaneutralen Fliegen: BMWK f\u00f6rdert Projekt zur Weiterentwicklung der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die klimaneutrale Luftfahrt von Morgen ben\u00f6tigt CO2-freie Antriebstechnologien. F\u00fcr Regionalflugzeuge bieten Wasserstoff-elektrische Antriebe mit Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie eine vielversprechende M\u00f6glichkeit. Diese erf\u00e4hrt jetzt starken R\u00fcckenwind durch das Projekt \u201e328H2-FC\u201c. Unter der Leitung des Deutschen Zentrums f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR) in Kooperation mit H2FLY, Deutsche Aircraft, Diehl Aviation sowie sechs weiteren Partnern, wird erstmals im Projekt ein Brennstoffzellen-System mit eineinhalb Megawatt Leistung f\u00fcr den Einsatz im Flug entwickelt.&nbsp;Das Projekt er\u00f6ffnet eine technologische Perspektive f\u00fcr zuk\u00fcnftige Regionalflugzeuge in der 40 Sitzer-Klasse.&nbsp;Anfang 2022 \u00fcberreichte das Bundesministerium f\u00fcr Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) den Zuwendungsbescheid zur F\u00f6rderung.&nbsp;Das&nbsp;BMWK f\u00f6rdert die Realisierung des ersten Megawatt-Wasserstoff-Brennstoffzellensystems f\u00fcr die Luftfahrt mit einem F\u00f6rdervolumen von rund&nbsp;30 Millionen Euro.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Rahmen der Partnerschaft soll erstmals ein Flugzeug vom Typ Dornier 328 f\u00fcr den Wasserstoff-elektrischen Passagierflug umger\u00fcstet werden. Dabei ist der Antriebsstrang zu elektrifizieren und ein Brennstoffzellensystem samt K\u00fchlung und Fl\u00fcssigwasserstofftank zu integrieren. Das Projekt \u201e328H2-FC\u201c ebnet den Weg, das Potenzial von Wasserstoff f\u00fcr einen klimaneutralen Flugverkehr unter Beweis zu stellen. Das einzigartige hybrid-elektrisch betriebene Demonstrationsflugzeug f\u00fcr die Gro\u00dfflugzeugklasse der EASA (\u201cCS25&#8243;) soll erstmals im Jahr 2025 abheben. Zuvor sind Tests des zu entwickelnden Brennstoffzellensystems auf einem neuen Bodenpr\u00fcfstand am DLR geplant.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1999536682\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-1144764791\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prof. Dr. Josef Kallo, Mitbegr\u00fcnder und CEO von H2FLY: \u201eH2FLY wird mit dieser F\u00f6rderung seinen Vorsprung als weltweiter Technologief\u00fchrer im Bereich Wasserstoff-elektrischer Antriebe ausbauen. Fliegen mit Wasserstoff ohne CO2-Emissionen wird Realit\u00e4t.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dr. Anna Christmann MdB, Koordinatorin der Bundesregierung f\u00fcr Luft- und Raumfahrt: \u201eDas Unternehmen H2FLY ist ein wichtiger Baustein f\u00fcr die Zukunftsstrategie der emissionsfreien Luftfahrt. Mit dem durch das BMWK gef\u00f6rderte Projekt haben wir die einmalige Chance den technologischen Vorsprung beim Fliegen mit Wasserstoff hier in Deutschland weiter auszubauen. Mit unserer F\u00f6rderung erm\u00f6glichen wir durch Forschung die technischen Herausforderungen des Einsatzes von Wasserstoff in der Luftfahrt zu bew\u00e4ltigen.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prof. Andr\u00e9 Thess, Leiter des DLR-Instituts f\u00fcr Technische Thermodynamik sagt: \u201eMit einer Brennstoffzelle, die mehr als ein Megawatt Leistung erzeugt, sto\u00dfen wir das Tor zur klimaneutralen Passagierluftfahrt auf ohne CO2-Emissionen. Am DLR-Standort Stuttgart werden wir die neue Technologie ausf\u00fchrlich testen, bevor wir in die Flugzeugintegration und erste Flugtests einsteigen. Bis zum Ende des Jahrzehnts k\u00f6nnten solche Passagiermaschinen bereits im kommerziellen Betrieb sein.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Martin N\u00fc\u00dfeler, CTO von Deutsche Aircraft: \u201eUnsere Dornier 328 ist die optimale Plattform f\u00fcr die Demonstration der neuen Brennstoffzellentechnologie. Wir k\u00f6nnen so Technologie in reale Umweltbedingungen bringen und unseren Weg in die klimaneutrale Luftfahrt beschleunigen.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Benno Petersen, Head of Innovation and R&amp;T bei Diehl Aerospace: \u201eUnser Unternehmen beteiligt sich mit umfangreichen Forschungspaketen am Projekt 328H2-FC. Damit dokumentieren wir eindrucksvoll unser Interesse an dieser zukunftsweisenden Antriebstechnologie und unterstreichen die wichtige Rolle, die die Ausr\u00fcsterindustrie bei der Entwicklung solch innovativer Gesamtsysteme leistet\u201c.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Reiseflug erm\u00f6glicht die Nutzung des Wasserstoff-Brennstoffzellen-Energiesystems einen Betrieb ohne CO2-Emissionen, womit ein Gro\u00dfteil der Flugstrecke vollst\u00e4ndig klimaneutral zur\u00fcckgelegt werden kann. F\u00fcr den energieintensiven Start wird zun\u00e4chst im Rahmen der Erprobung im hybrid-elektrischen Konzept eine Gasturbine zus\u00e4tzlichen Schub liefern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H2FLY verantwortet die Entwicklung und den Aufbau des Brennstoffzellensystems. Dazu geh\u00f6ren insbesondere auch die Balance-of-Plant-Komponenten und das Fl\u00fcssigwasserstoff-Tanksystem. Zudem \u00fcbernimmt das Unternehmen aus Stuttgart die Koordination des Projektmanagements f\u00fcr den Bereich des Brennstoffzellensystems. Au\u00dferdem ist es mitverantwortlich f\u00fcr die Aufstellung der funktionalen Systemanforderungen sowie die Definition und Spezifikation von Performance, Qualifikation und Tests des Wasserstoff-Energiesystems.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Projekt lebt insgesamt von der Zusammenarbeit in einem starken Partnernetzwerk von DLR, H2FLY, Deutsche Aircraft und Diehl Aviation (inkl. Diehl Aerospace). Weitere Projektpartner sind zudem AKG Verwaltungsgesellschaft mbH, Bauhaus Luftfahrt e.V., GE Aviation, HS Elektronik GmbH, Industrieanlagen-Betriebsgesellschaft mbH und Premium Aerotec GmbH.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Zuwendungen des BMWK f\u00fcr das Projekt 328H2-FC erfolgt im Rahmen des Luftfahrtforschungsprogramms (LuFo VI-2). Verbundf\u00fchrer ist das DLR. Das Projekt baut auf den Vorg\u00e4ngerprojekten 328eHY-LAB und 328eHY-TECH (LuFo VI-1) unter Leitung von Deutsche Aircraft auf.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00dcber H2FLY<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die H2FLY GmbH wurde 2015 von f\u00fcnf Ingenieuren des Deutschen Zentrums f\u00fcr Luft- und Raumfahrt in Stuttgart und der Universit\u00e4t Ulm gegr\u00fcndet und arbeitet daran, den ersten zertifizierbaren, vollst\u00e4ndig wasserstoffelektrischen Flugzeugantrieb auf den Markt zu bringen. Durch die Weiterentwicklung der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie ebnet H2FLY den Weg f\u00fcr einen emissionsfreien, nachhaltigen Flugverkehr. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Unternehmen entwickelt wasserstoff-elektrische Antriebssysteme f\u00fcr Flugzeuge und ist weltweit f\u00fchrend in der Entwicklung und Erprobung solcher Systeme. Die HY4, das erste wasserstoff-elektrische Passagierflugzeug der Welt, hob 2016 ab und demonstrierte sowohl die Machbarkeit als auch das Potenzial dieser Technologie f\u00fcr die Luftfahrt der Zukunft. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H2FLY verf\u00fcgt \u00fcber ein starkes Netzwerk aus Partnern in Industrie und Wissenschaft, und arbeitet derzeit mit Unterst\u00fctzung europ\u00e4ischer und deutscher F\u00f6rdermittel an der Skalierung der Technologie.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In wenigen Jahren sollen wasserstoff-elektrische Flugzeuge dann 40 Passagiere \u00fcber Reichweiten von bis zu 2.000 km transportieren. H2FLY schloss im April 2021 erfolgreich eine gro\u00dfe Finanzierungsrunde ab. Mit der Finanzierung ist das Wachstum sichergestellt und H2FLY kann mit der anstehenden Skalierung der Technologie und der L\u00f6sung der Herausforderungen beginnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00dcber das Deutsche Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das DLR ist das Forschungszentrum der Bundesrepublik Deutschland f\u00fcr Luft- und Raumfahrt. Wir betreiben Forschung und Entwicklung in Luftfahrt, Raumfahrt, Energie und Verkehr, Sicherheit und Digitalisierung. Die Deutsche Raumfahrtagentur im DLR ist im Auftrag der Bundesregierung f\u00fcr die Planung und Umsetzung der deutschen Raumfahrtaktivit\u00e4ten zust\u00e4ndig. Zwei DLR Projekttr\u00e4ger betreuen F\u00f6rderprogramme und unterst\u00fctzen den Wissenstransfer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Global wandeln sich Klima, Mobilit\u00e4t und Technologie. Das DLR nutzt das Know-how seiner 55 Institute und Einrichtungen, um L\u00f6sungen f\u00fcr diese Herausforderungen zu entwickeln. Unsere 10.000 Mitarbeitenden (Stand Februar 2021) haben eine gemeinsame Mission: Wir erforschen Erde und Weltall und entwickeln Technologien f\u00fcr eine nachhaltige Zukunft. So tragen wir dazu bei, den Wissens- und Wirtschaftsstandort Deutschland zu st\u00e4rken.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00dcber Deutsche Aircraft<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gegr\u00fcndet auf dem stolzen Verm\u00e4chtnis von Dornier und dem hohen Ansehen Deutschlands in den Bereichen Ingenieurswesen, Qualit\u00e4t und Innovation, ist die Deutsche Aircraft der neue spezialisierte deutsche Flugzeugoriginalhersteller (OEM). Die Deutsche Aircraft baut auf dem Erbe und dem Know-how der 328 Support Services GmbH auf, dem Inhaber der Musterzulassung f\u00fcr das Dornier 328 Flugzeug (D328\u00ae). Deutsche Aircraft wird die weitere Entwicklung der D328\u00ae Plattform erm\u00f6glichen, Zukunftstechnologien und -kompetenzen nutzen, um ein leistungsf\u00e4higeres, wirtschaftlicheres und umweltfreundlicheres Flugzeug herzustellen und wird so richtungsweisend sein f\u00fcr die Zukunft der Luftfahrt im Wandel zum emissionsfreien Fliegen. In Zusammenarbeit mit der deutschen Regierung ist die Deutsche Aircraft wegweisend f\u00fcr eine neue \u00c4ra der sauberen Luftfahrt und setzt sich mit der notwendigen Aufgabe auseinander unseren Planeten zu sch\u00fctzen, um so zuk\u00fcnftige Generationen f\u00fcr einen Flugverkehr zu begeistern, der umweltfreundlicher, sicherer und effizienter ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00dcber Diehl Aviation<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diehl Aviation z\u00e4hlt zu den gr\u00f6\u00dften Luftfahrtzulieferern in Deutschland und engagiert sich auch auf dem Gebiet der wasserstoffbasierten Energieerzeugungssysteme. Der Systemlieferant konzentriert sich mit unterschiedlichen Schwerpunkten am Forschungsprojekt \u201e328H2-FC\u201c.&nbsp;Dazu z\u00e4hlen L\u00f6sungen f\u00fcr die Wasserstoffverteilung und eine hochperformante K\u00fchlung f\u00fcr das wasserstoffbasierte Energiesystem. Ebenso geh\u00f6ren die hochzuverl\u00e4ssige Steuerung aller Komponenten dieses Systems und das Schalten von Energien in der Megawattklasse dazu. Diehl Aviation, wozu auch Diehl Aerospace (ein Gemeinschaftsunternehmen mit Thales) geh\u00f6rt, ist ein Teilkonzern der Diehl Stiftung &amp; Co. KG und vereint alle Luftfahrtaktivit\u00e4ten der Diehl-Gruppe unter einem Dach. Das Unternehmen ist ein f\u00fchrender Systemlieferant f\u00fcr Flugzeugsystem- und Kabinenl\u00f6sungen. Derzeit besch\u00e4ftigt Diehl Aviation mehr als 4.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Zu den Kunden z\u00e4hlen die f\u00fchrenden Flugzeughersteller, Hersteller von eVTOLs sowie Fluggesellschaften und Betreiber von Verkehrs- und Gesch\u00e4ftsflugzeugen weltweit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die klimaneutrale Luftfahrt von Morgen ben\u00f6tigt CO2-freie Antriebstechnologien. F\u00fcr Regionalflugzeuge bieten Wasserstoff-elektrische Antriebe mit Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie eine vielversprechende M\u00f6glichkeit. Diese erf\u00e4hrt jetzt starken R\u00fcckenwind durch das Projekt \u201e328H2-FC\u201c. Unter der Leitung des Deutschen Zentrums f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR) in Kooperation mit H2FLY, Deutsche Aircraft, Diehl Aviation sowie sechs weiteren Partnern, wird erstmals im Projekt ein [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":35415,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[121],"tags":[],"class_list":["post-35414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-stories-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35414"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35414\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35419,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35414\/revisions\/35419"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}