Die Immatrikulationszahlen neuer Personenwagen in der Schweiz und im F\u00fcrstentum Liechtenstein sind im M\u00e4rz hinter das Vorjahresniveau zur\u00fcckgefallen. 21’722 Neuzulassungen bedeuten ein Minus von 13,9 Prozent gegen\u00fcber dem Marktvolumen vom M\u00e4rz 2021 (25’236), das durch die Einfl\u00fcsse der Covid-19-Pandemie bereits deutlich unter dem langj\u00e4hrigen Mittel lag. Grund f\u00fcr den starken R\u00fcckgang ist eine Versch\u00e4rfung des Teilemangels bei der Fahrzeugproduktion. Diese Entwicklung f\u00fchrt nach zwei Kalendermonaten mit Zuw\u00e4chsen nun zu einem kumulierten R\u00fcckgang des Schweizer Auto-Marktes im ersten Quartal um vier Prozent (54’227 gegen\u00fcber 56’497 Neuzulassungen aus dem Vorjahr).<\/p>\n\n\n\n
\u00abSeit dem Ausbruch des Ukraine-Krieges hat sich die bereits angespannte Lage noch einmal drastisch versch\u00e4rft\u00bb, analysiert auto-schweiz-Mediensprecher Christoph Wolnik die aktuelle Situation. \u00abNeben der chronischen Unterversorgung mit Mikrochips sind nun auch weitere Zulieferprodukte zu knappen G\u00fctern geworden. Besonders betrifft dies Kabelb\u00e4ume aus ukrainischen Fabriken, die nun andernorts hergestellt werden m\u00fcssen.\u00bb Die Verschiebung einer so komplexen Produktion sei aber aufw\u00e4ndig und koste Zeit, so Wolnik weiter. \u00abWir k\u00f6nnen alle Kundinnen und Kunden, die auf ein neues Fahrzeug warten, nur um Geduld bitten. Oberste Priorit\u00e4t hat die Sicherheit der Menschen in der Ukraine \u2013 Auswirkungen auf Lieferketten sind im Vergleich zu einem bewaffneten Krieg ein kleines \u00dcbel.\u00bb<\/p>