In vielen M\u00e4rkten entscheiden sich immer mehr Menschen zum Kauf eines Elektroautos. Allein in Deutschland haben laut verschiedenen Medienberichten reine Elektrofahrzeuge den Dieselantrieb bei den Pkw-Neuzulassungen im Jahr 2021 \u00fcberholt. Von diesem anhaltenden Elektroauto-Boom profitiert auch der auf den Aftermarket spezialisierte Fahrwerkhersteller KW automotive. Immer mehr Fahrerinnen und Fahrer von Elektroautos wie etwa dem Tesla Model 3 finden Gefallen an Automobilzubeh\u00f6r. Aus diesem Grund entwickelt KW automotive auch verst\u00e4rkt Gewindefahrwerke f\u00fcr Elektrofahrzeuge. Ab sofort sind das manuell einstellbare KW V3 Gewindefahrwerk und das adaptive KW DDC plug & play Gewindefahrwerk f\u00fcr den neuen Cupra Born (K1) erh\u00e4ltlich. Im Rahmen des Teilegutachtens kann das Elektroauto mit den in der H\u00f6he einstellbaren Gewindefahrwerken 20 bis 45 Millimeter tiefergelegt werden. W\u00e4hrend das KW V3 manuell in der D\u00e4mpfung abstimmbar ist, empfiehlt sich das DDC plug&play mit seiner elektrischen D\u00e4mpfersteuerung f\u00fcr alle Cupra Born, die \u00fcber die optionale DCC-Serienfahrwerkregelung verf\u00fcgen. Die beiden in Deutschland aus Edelstahl gefertigten KW Gewindefahrwerke sind ab 1.999 Euro erh\u00e4ltlich.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr \u00fcber 150 Fahrzeugmodelle hat KW automotive seine adaptiven KW DDC plug & play Gewindefahrwerke eingef\u00fchrt. Ab sofort sind diese elektronisch in der D\u00e4mpfung einstellbaren Fahrwerke auch f\u00fcr den neuen Cupra Born mit Teilegutachten erh\u00e4ltlich. Das mit der optionalen DCC-D\u00e4mpferregelung kompatible Gewindefahrwerk passt sich st\u00e4ndig in der D\u00e4mpfung auf die Stra\u00dfe und Fahrweise an. Dazu werden die Signale der Aufbau- und Radwegsensoren ausgelesen und dementsprechend regelt das Steuerger\u00e4t des Cupra Born (K1) das KW DDC plug & play Gewindefahrwerk pro Rad. Auch die Beschleunigung, das Bremsen und das Lenken werden dabei ber\u00fccksichtigt. \u201eDa unsere KW DDC Fahrwerke mit der beim VAG-Konzern genutzten DCC-D\u00e4mpferregelung kompatibel sind, k\u00f6nnen die verschiedenen Fahrmodi, die die D\u00e4mpfung beeinflussen, weiterhin genutzt werden\u201c, so KW Brand Manager Florian Johann. Je nach Situation \u00e4ndern die elektromagnetischen D\u00e4mpferventile ihre Kennung und stellen beispielsweise auf eine straffere D\u00e4mpfung um. \u201eDenn je weniger Unruhe in den Karosserieaufbau kommt, desto weniger muss etwa das ESP regeln\u201c, erkl\u00e4rt Florian Johann weiter.<\/p>
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