{"id":33678,"date":"2022-02-12T20:53:01","date_gmt":"2022-02-12T19:53:01","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=33678"},"modified":"2022-02-12T20:53:04","modified_gmt":"2022-02-12T19:53:04","slug":"ford-pro-laeutet-eine-neue-nutzfahrzeug-aera-ein-der-rein-elektrische-e-transit-feiert-seinen-verkaufsstart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/ford-pro-laeutet-eine-neue-nutzfahrzeug-aera-ein-der-rein-elektrische-e-transit-feiert-seinen-verkaufsstart\/","title":{"rendered":"Ford Pro l\u00e4utet eine neue Nutzfahrzeug-Aera ein: Der rein elektrische E-Transit feiert seinen Verkaufsstart"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine der traditionsreichsten Baureihen von Ford startet in ein neues Zeitalter: Ab sofort k\u00f6nnen Schweizer Kunden den E-Transit bestellen, die batterie- elektrische Version der legend\u00e4ren Transporter-Familie. Der E-Transit wird in den Ausstattungsvarianten \u00abBasis\u00bb und \u00abTrend\u00bb angeboten. Mit Marktstart im Mai wird es den E- Transit als Kastenwagen und als Kastenwagen mit Doppelkabine geben. Die Fahrgestell- Version wird voraussichtlich im September auf dem Schweizer Markt lanciert. Der E-Transit- Kastenwagen kostet ab 61 865 Schweizer Franken (inkl. MwSt.), der grunds\u00e4tzlich in \u00abTrend\u00bb- Ausstattung angebotene Kastenwagen mit Doppelkabine steht ab 71 905 Schweizer Franken (inkl. MwSt.) bereit, und das E-Transit-Fahrgestell mit Einzelkabine kostet ab 59 981 Schweizer Franken (inkl. MwSt).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der E-Transit ist ein wichtiger Bestandteil von Ford Pro, dem neuen weltweiten Vertriebs- und Serviceangebot des Konzerns, das sich darauf konzentriert, die Produktivit\u00e4t der Ford- Nutzfahrzeugkunden mit modernen Produkten und Dienstleistungen zu optimieren. Das bedeutet unter anderem: Jeder E-Transit ist in \u00abFORDLive\u00bb integriert und damit in das neue Produktivit\u00e4tsangebot zur Betriebszeitoptimierung von vernetzten Ford-Nutzfahrzeugen. Dieser kostenlose Dienst reduziert die servicebedingten Ausfall- und Standzeiten von Ford- Nutzfahrzeugen, die mit einem in das Fahrzeug integrierten FordPass Connect-Modem ausgestattet sind, durch eine intelligentere und effizientere Steuerung notwendiger Wartungs- und Reparaturarbeiten. Das bedeutet f\u00fcr diese Kunden: mehr vermeidbare Pannen, weniger Werkstattbesuche und schnellere Reparaturen \u2013 und somit eine Maximierung ihrer Produktivit\u00e4t.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1551695695\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-1727490175\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Klare wirtschaftliche Vorteile<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der neue E-Transit entlastet nicht nur die Umwelt, sondern bietet Unternehmen auch klare wirtschaftliche Vorteile. Ford sch\u00e4tzt, dass beim E-Transit der Aufwand f\u00fcr Wartung und Reparaturen um 40 Prozent niedriger ausf\u00e4llt als bei vergleichbaren Dieselmodellen, was unter anderem auf den geringeren Wartungsbedarf von Elektromotoren zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Dieser Vergleich basiert auf einer 3-Jahres-Periode (180 000 Kilometer) und bezieht sich auf planm\u00e4ssige und ausserplanm\u00e4ssige Wartungskosten f\u00fcr einen batterie-elektrischen Kastenwagen im Vergleich zu einem Kastenwagen mit Dieselantrieb1. Hinzu kommen erhebliche Einsparungen an Energiekosten. Ford geht davon aus, dass der E-Transit sowohl in Grossbritannien als auch in Deutschland die niedrigsten Betriebskosten im Vergleich zu direkten Wettbewerbern hat. Unter dem Strich bietet der E-Transit seinen Nutzern ein \u00fcberzeugendes Kaufargument, weil er einen positiven \u00abBusiness Case\u00bb generiert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">68 kWh nutzbare Batteriekapazit\u00e4t<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Herzst\u00fcck des im Fahrbetrieb emissionsfreien E-Transit bildet die Batterie mit einer Bruttokapazit\u00e4t von 77 kWh, aus der 68 kWh (400 Volt) nutzbare Kapazit\u00e4t resultieren. Damit erzielt die elektrische Version des weltweiten Bestsellers im Segment der leichten Nutzfahrzeuge eine Reichweite von bis zu 317 Kilometer im kombinierten WLTP-Fahrzyklus. Dies ist f\u00fcr den realen Arbeitsalltag mehr als ausreichend, selbst wenn man wechselnde Nutzlasten und Streckenprofile miteinbezieht. Der E-Transit ist somit das ideale Nutzfahrzeug f\u00fcr nahezu alle gewerblichen Einsatzzwecke in Handwerk, Service und Lieferung im lokalen und regionalen Umfeld \u2013 also insbesondere in urbanen Null-Emissions-Umweltzonen und in Geofencing-Gebieten \u2013 ohne dass die Nutzer des E-Transit f\u00fcr Batterie-Kapazit\u00e4t bezahlen m\u00fcssten, die sie gar nicht ben\u00f6tigen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der an ein stufenloses 1-Gang-Automatikgetriebe gekoppelte Elektromotor steht in den beiden Leistungsstufen<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>135 kW (184 PS), gedacht vor allem f\u00fcr alle Standard-Einsatzzwecke, und<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>198 kW (269 PS), als Alternative speziell f\u00fcr Heavy-Duty-Einsatzzwecke und h\u00f6here Nutzlastklassen<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">zur Wahl. Beide Versionen entwickeln ein Drehmoment von 430 Newtonmeter, das quasi aus dem Stand abrufbar ist. Alle Varianten des E-Transit werden \u00fcber die Hinterr\u00e4der angetrieben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unver\u00e4ndertes Laderaum-Volumen<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die leistungsstarke Batterie des E-Transit befindet sich unter dem Laderaum, sodass sich f\u00fcr die Kastenwagen-Versionen ein Laderaum-Volumen von bis zu 15,1 Kubikmetern realisieren liesse \u2013 dies entspricht dem maximalen Wert des aktuellen Ford Transit Kastenwagen-Diesel mit Heckantrieb. Hierf\u00fcr wurde insbesondere das Fahrwerk an der Hinterachse des E-Transit<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00fcberarbeitet, was ausserdem die Lenkpr\u00e4zision, das Handling und die Traktion verbessert \u2013 sowohl im beladenen Zustand als auch bei Leerfahrten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">44 Konfigurations-M\u00f6glichkeiten<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beim E-Transit haben die europ\u00e4ischen Kunden die Auswahl aus insgesamt 44 Konfigurations- M\u00f6glichkeiten, basierend auf<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>den Versionen Kastenwagen-Lkw (f\u00fcr bis zu drei Personen), Kastenwagen-Lkw mit Doppelkabine (f\u00fcr bis zu sechs Personen) sowie Fahrgestell mit Einzelkabine (als Basisfahrzeug f\u00fcr Aufbauten und Umbauten),<\/li><li>zwei Ausstattungslinien (Basis und Trend),<\/li><li>drei Radst\u00e4nden: mittlerer Radstand L2 (3,300 Millimeter); langer Radstand L3 (3,750 Millimeter) sowie langer Radstand mit verl\u00e4ngertem Rahmen L4 (ebenfalls 3,750 Millimeter),<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>zwei Dachh\u00f6hen: H2 und auf Wunsch ist ein H3-Hochdach f\u00fcr die Radst\u00e4nde L2 und L3 lieferbar. In Kombination mit dem Radstand L4 geh\u00f6rt das Hochdach zur Serienausstattung.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Insgesamt ist der E-Transit (Kastenwagen) in sieben Nutzlastklassen von 0,7 (350 L4) bis 1,6 Tonnen (425 L3) lieferbar (bei den Fahrgestellen bis zu 1,9 Tonnen). Das maximal zul\u00e4ssige Fahrzeug-Gesamtgewicht (Kastenwagen) betr\u00e4gt zwischen 3,5 und 4,25 Tonnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Schnell-Ladefunktion<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ford bietet eine Vielzahl an Lade-L\u00f6sungen f\u00fcr den E-Transit an \u2013 sei es f\u00fcr zu Hause, f\u00fcr den Betriebshof oder f\u00fcr unterwegs auf der Strasse. Ein Pluspunkt des E-Transit ist, dass er sowohl \u00fcber eine Wechselstrom- als auch \u00fcber eine Gleichstrom-Ladefunktion verf\u00fcgt. Der Fahrzeug- Onboard-Charger unterst\u00fctzt 3-phasiges Wechselstromladen (AC, 230 Volt, 16 Ampere) an einer Wallbox mit einer Ladeleistung von bis zu 11,3 kW und kann die Fahrzeugbatterie innerhalb von 8,2 Stunden vollst\u00e4ndig aufladen. Besonders leistungsf\u00e4hig ist die Gleichstrom- Schnell-Ladefunktion (DC), deren Ladeleistung von bis zu 115 kW ein Aufladen des Batterie- Packs in rund 34 Minuten von 15 auf 80 Prozent erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Umfassende Profi-Services rund um Aufladen und Abrechnen von elektrischer Energie Ob am Firmenstandort oder unterwegs im Arbeitsalltag: Ford bietet ein umfassendes Paket, um die Kunden bei Ladevorg\u00e4ngen zu unterst\u00fctzen. Ein Team von Ford Pro-Spezialisten stellt auf Wunsch Hardware- und Software-L\u00f6sungen bereit, mit denen Unternehmen ihre Ladezeiten planen und optimieren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein weiterer Service ist Ford Telematics. Hiermit k\u00f6nnen Flottenkunden die Bezahlung an \u00f6ffentlichen Lades\u00e4ulen \u00fcber das Ladenetzwerk von Ford sowie die Kostenerstattung f\u00fcr Mitarbeiter, die den E-Transit zu Hause aufladen, bequem abwickeln. Die Fahrer k\u00f6nnen das Laden auch unterwegs mit der Ford Charge Assist-App organisieren, die in das Ford SYNC 4- System des E-Transit integriert ist und \u00fcber den 12-Zoll-Touchscreen zur Verf\u00fcgung steht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pro Power Onboard<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf Wunsch l\u00e4sst sich der E-Transit mit einem On-Board-Generator ausstatten, der auf die Batterie zugreift und maximal 2,3 kW leistet. Dieses \u00abPro Power Onboard\u00bb genannte System \u2013 es stellt in Europa eine Neuheit in diesem Branchensegment dar \u2013 kann zum Beispiel f\u00fcr die K\u00fchlung der Fracht genutzt werden oder auf der Baustelle f\u00fcr den Betrieb von Ger\u00e4ten und Werkzeugen, f\u00fcr die sonst ein eigenes Stromaggregat erforderlich w\u00e4re.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Acht Jahre Garantie<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ford bietet f\u00fcr den E-Transit ein einj\u00e4hriges Service-Intervall ohne Kilometerbeschr\u00e4nkung sowie eine Garantie von acht Jahren beziehungsweise 160 000 Kilometer f\u00fcr alle elektrischen Hochvolt (HV)-Komponenten (was zuerst eintritt). Hinzu kommt ein einj\u00e4hriges Pannenhilfepaket f\u00fcr Elektrofahrzeuge einschliesslich der notfallm\u00e4ssigen Aufladung des Fahrzeugs bei entleerter Batterie. Das europaweite Ford-Servicenetz mit seinen 1500 E- Fahrzeug-zertifizierten H\u00e4ndlern und mehr als 4500 autorisierten Werkst\u00e4tten wird bei Markteinf\u00fchrung \u00fcber alle erforderlichen Servicekapazit\u00e4ten verf\u00fcgen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Ausstattungsversionen Basis und Trend<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den Einstieg in die E-Transit-Welt stellt die Kastenwagen-Version in der Ausstattungsversion<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abBasis\u00bb, mit mittlerem Radstand (L2) und 135-kW-Antrieb dar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bereits diese Basisversion verf\u00fcgt \u2013 anders als ihre nicht-elektrischen Transit-Pendants \u2013 serienm\u00e4ssig \u00fcber ein wahres Technologie-Highlight: das hochmoderne Kommunikations- und Entertainmentsystem Ford SYNC 4 inklusive cloudbasierter Konnektivit\u00e4t mittels FordPass Connect-Modem. Ford SYNC 4 kommt beim E-Transit zum ersten Mal \u00fcberhaupt in einem Nutzfahrzeug von Ford zum Einsatz. Die Ford SYNC 4-Bedienoberfl\u00e4che ist ein 12,0 Zoll grosses Multifunktionsdisplay. Over-The-Air-Updates (OTA) aktualisieren das Navigationssystem und weitere Funktionen. Smartphones lassen sich kabellos per AppLink sowie \u00fcber die Schnittstellen Apple CarPlay2 und Android Auto2 koppeln.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit zahlreichen aus dem PW-Bereich bekannten Fahrer-Assistenzsystemen gew\u00e4hrleistet bereits die Basisversion ein enorm hohes Niveau an aktiver Sicherheit. So geh\u00f6ren Fahrspur- Assistent mit M\u00fcdigkeitswarner und Fernlicht-Assistent ebenso zum Serienumfang wie der Fahrspurhalte-Assistent und der kamerabasierte aktive Notbrems-Assistent. Ein nicht abschaltbarer Geschwindigkeitsbegrenzer auf 90 km\/h sowie die ebenfalls nicht abschaltbare Version bis 130 km\/h, das Ford MyKey-Schl\u00fcsselsystem, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und eine beheizbare Frontscheibe erg\u00e4nzen die \u00abBasis\u00bb-Ausstattung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit der Trend-Ausstattung halten \u00fcber die \u00abBasis\u00bb-Ausstattung hinaus weitere hochwertige Features serienm\u00e4ssig Einzug in den E-Transit-Kastenwagen mit Einzelkabine: Hier erg\u00e4nzt das vernetzte Ford Navigationssystem den Funktionsumfang von SYNC 4. Der neue, mit der Cloud verbundene Routenfinder3 kann unter Ber\u00fccksichtigung der Verkehrssituation, der Lage von Ladestationen und weiteren Parametern effiziente Touren planen. Eine intelligente Reichweiten-Vorschau ber\u00fccksichtigt Echtzeitdaten zu Fahrgewohnheiten, Wetter und Strassenbedingungen zur m\u00f6glichst exakten Angabe der verbleibenden Batteriekapazit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verf\u00fcgbar ist zudem eine erweiterte Sprachsteuerung sowie eine Anbindung4 an Amazon Alexa, damit der Fahrer bei der \u00dcbermittlung von Kommandos nicht die H\u00e4nde vom Lenkrad nehmen muss. Zudem zeichnet sich die \u00abTrend\u00bb-Version unter anderem durch Geschwindigkeitsregelanlage, den Fahrspur-Assistenten mit M\u00fcdigkeitswarner und Fernlicht- Assistenten, Nebelscheinwerfer sowie ein Park-Pilot-System vorne und hinten aus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als Kastenwagen mit Doppelkabine bietet Ford den E-Transit durchgehend mit dem langen Radstand L3 in der \u00abTrend\u00bb-Ausstattung an. Zur Wahl stehen dabei Ausf\u00fchrungen mit 1,1 Tonnen Nutzlast und 3,9 Tonnen zul\u00e4ssigem Gesamtgewicht (zGg) oder 1,4 Tonnen Nutzlast bei einem zGg von 4,25 Tonnen \u2013 jeweils mit beiden Leistungsoptionen des Elektromotors.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ford Pro<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei der im Mai 2021 angek\u00fcndigten neuen Sparte Ford Pro handelt es sich um eigenst\u00e4ndige Service- und Vertriebsleistungen innerhalb von Ford, die speziell f\u00fcr gewerbliche Nutzer angeboten werden. Ford Pro liefert einsatzbereite Fahrzeuge und integrierte Servicel\u00f6sungen. Das umfassende L\u00f6sungsportfolio bietet Fahrzeuge PLUS Services aus einer Hand mit dem Ziel, die Produktivit\u00e4t gewerblicher Fahrzeugflotten aller Gr\u00f6ssen zu steigern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zudem steigert Ford Pro den Kundennutzen, indem die neue Sparte komplexe neue Technologien f\u00fcr jedermann zug\u00e4nglich macht. Ford Pro verbessert die Produktivit\u00e4t, erh\u00f6ht die Fahrzeugverf\u00fcgbarkeit, verringert die Gesamtbetriebskosten und unterst\u00fctzt Kunden beim Erreichen ihrer Nachhaltigkeitsziele.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Basierend auf einem Zeitraum von drei Jahren oder 180 000 Kilometern. Vergleich von planm\u00e4ssigen und ausserplanm\u00e4ssigen Wartungsarbeiten f\u00fcr einen batterie-elektrischen Transporter mit einem \u00e4hnlichen Diesel-Nutzfahrzeug.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"2\"><li>Apple CarPlay ist eine eingetragene Marke von Apple Inc. Android Auto ist eine eingetragene Marke von Google Inc.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"3\"><li>Navigationsdienste erfordern SYNC 4 und FordPass Connect sowie die FordPass Pro-App oder Ford Telematics. Berechtigte Fahrzeuge erhalten eine kostenlose einj\u00e4hrige Testversion der Navigationsdienste, die am Startdatum der Neufahrzeuggarantie beginnt. Die Kunden m\u00fcssen die Testversion des Navigationsdienstes freischalten, indem sie das betreffende Fahrzeug mit einem FordPass- oder Ford Telematics-Mitgliedskonto aktivieren. Ohne vertraglichen Abschluss eines Abonnements bis zum Ende des kostenlosen Zeitraums wird der verbundene Navigationsdienst beendet und das System kehrt zur Offline-Navigation zur\u00fcck. Verbundene Dienste und Funktionen h\u00e4ngen von der Verf\u00fcgbarkeit eines kompatiblen Netzwerks ab. Die sich entwickelnden Technologien \/ Mobilfunknetze \/ Fahrzeugf\u00e4higkeiten k\u00f6nnen die Funktionalit\u00e4t einschr\u00e4nken und den Betrieb verbundener Funktionen verhindern. Die FordPass Pro-App, die mit ausgew\u00e4hlten Smartphone- Plattformen kompatibel ist, ist als Download verf\u00fcgbar. Es k\u00f6nnen Datentarife anfallen. Die Ford Telematics-App wird beim Kauf eines neuen E-Transit ein Jahr lang kostenlos zur Verf\u00fcgung gestellt.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"4\"><li>Erfordert Ford SYNC 4. Bestimmte Alexa-Funktionen sind von der Smartphone-Technologie abh\u00e4ngig. Amazon, Alexa und alle zugeh\u00f6rigen Logos und Marken sind Eigentum von Amazon.com, Inc. oder verbundenen Unternehmen.<\/li><\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine der traditionsreichsten Baureihen von Ford startet in ein neues Zeitalter: Ab sofort k\u00f6nnen Schweizer Kunden den E-Transit bestellen, die batterie- elektrische Version der legend\u00e4ren Transporter-Familie. Der E-Transit wird in den Ausstattungsvarianten \u00abBasis\u00bb und \u00abTrend\u00bb angeboten. Mit Marktstart im Mai wird es den E- Transit als Kastenwagen und als Kastenwagen mit Doppelkabine geben. 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