{"id":32178,"date":"2021-12-15T20:52:37","date_gmt":"2021-12-15T19:52:37","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=32178"},"modified":"2021-12-15T20:52:39","modified_gmt":"2021-12-15T19:52:39","slug":"die-dataforce-prognose-fuer-den-europaeischen-automarkt-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/die-dataforce-prognose-fuer-den-europaeischen-automarkt-2022\/","title":{"rendered":"Die Dataforce Prognose f\u00fcr den europ\u00e4ischen Automarkt 2022"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prognose f\u00fcr den europ\u00e4ischen Pkw-Markt<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein leichter Anstieg der Fahrzeugproduktion in der ersten Jahresh\u00e4lfte und ein st\u00e4rkeres Wachstum im zweiten Halbjahr erm\u00f6glichen 2022 rund 12,6 Millionen Neuzulassungen in Europa[1]. Im Vergleich zu 2021 ist das eine Steigerung um 8,9%. Der Privatmarkt wird sich dabei etwas st\u00e4rker entwickeln als die gewerblichen Neuzulassungen. Zwar erwarten wir bei Firmenwagen ein deutlicheres Wachstum, Autovermieter, Hersteller und Handel werden aber weiterhin nur eingeschr\u00e4nkt beliefert werden k\u00f6nnen.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3955320783\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-3939893287\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kraftstoffe<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch im n\u00e4chsten Jahr werden Elektrofahrzeuge ihren Marktanteil ausbauen. Das Wachstumstempo verlangsamt sich aber. Wir rechnen damit, dass BEVs, PHEVs und HEVs zusammen nur 3,5 Prozentpunkte Marktanteil dazugewinnen k\u00f6nnen.&nbsp; Die verbesserte Liefersituation bei den Halbleitern erlaubt den Herstellern, wieder mehr Benzin- und Dieselfahrzeuge zu produzieren. Durch die weiter steigenden EV-Anteile m\u00fcssen sich diese au\u00dferdem weniger Sorgen um ihre CO2 Ziele machen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gleichzeitig wird es schwieriger, zus\u00e4tzliche Kunden zu gewinnen. Im Premiumbereich fahren schon viele K\u00e4ufer elektrisch. Bei kleinen und kompakten Pkw ist der Aufpreis der BEVs aber noch relativ hoch und die Reichweiten geringer, gleichzeitig reduzieren einige L\u00e4nder ihr EV-F\u00f6rderung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Source\/Image: Dataforce<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prognose f\u00fcr den europ\u00e4ischen Pkw-Markt Ein leichter Anstieg der Fahrzeugproduktion in der ersten Jahresh\u00e4lfte und ein st\u00e4rkeres Wachstum im zweiten Halbjahr erm\u00f6glichen 2022 rund 12,6 Millionen Neuzulassungen in Europa[1]. Im Vergleich zu 2021 ist das eine Steigerung um 8,9%. Der Privatmarkt wird sich dabei etwas st\u00e4rker entwickeln als die gewerblichen Neuzulassungen. 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