{"id":31715,"date":"2021-12-02T18:08:34","date_gmt":"2021-12-02T17:08:34","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=31715"},"modified":"2021-12-02T18:08:38","modified_gmt":"2021-12-02T17:08:38","slug":"kommt-die-elektrifizierung-der-transporter-voran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/kommt-die-elektrifizierung-der-transporter-voran\/","title":{"rendered":"Kommt die Elektrifizierung der Transporter voran?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diesel weiter dominierend, aber Elektro auf dem Vormarsch<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transporter sind aufgrund ihres Einsatzzweckes traditionell dieselaffin. Zwischen 2010 und 2020 lag der Anteil der Selbstz\u00fcnder nie unter 90 Prozent, in manchen Jahren betrug er sogar beeindruckende 95 Prozent. Und in diesem Jahr? Nun, ein Trend weg vom Diesel ist (noch) nicht wirklich zu erkennen, denn im Zeitraum von Januar bis Oktober 2021 sind immer noch 9 von 10 neu zugelassenen Transporter mit einem Dieselaggregat ausgestattet und der Anteil sank gegen\u00fcber dem Vorjahreszeitraum auch nur um weniger als einen Prozentpunkt.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2492301350\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-4282170084\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Welle der Elektrifizierung scheint also erst noch bevorzustehen<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hybride und Plug-In Hybride spielen bislang \u2013 genauso wie Gasfahrzeuge \u2013 noch keine echte Rolle mit einem Anteil von zusammengenommen nicht einmal einem Prozent. Immerhin tut sich etwas bei den Transportermodellen mit Elektroantrieb. Seit Mai liegen deren Zulassungszahlen n\u00e4mlich kontinuierlich h\u00f6her als die der Benziner. Im Oktober erzielten die Elektro-Transporter mit 9,4 Prozent ihren bislang h\u00f6chsten Marktanteil. Kumuliert bel\u00e4uft sich die Elektroquote in diesem Jahr auf 5,2 Prozent gegen\u00fcber 3,8 Prozent f\u00fcr die Modelle mit Benzinmotor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Was sind die Treiber f\u00fcr diesen zwar noch \u00fcberschaubaren, aber sich eben doch allm\u00e4hlich abzeichnenden Trend zu den Stromern? In erster Linie ist hier sicherlich ein Hersteller zu benennen, der eigentlich gar keiner sein will: StreetScooter. Angeblich hat die Deutsche Post mit Odin Automotive nun einen K\u00e4ufer gefunden. Fest steht auf alle F\u00e4lle, dass die Marke in diesem Jahr mit den Baureihen Work, Work L und Work XL 44 Prozent aller Elektro-Neuzulassungen stellt. Mit einem Anteil von 19 Prozent folgt Mercedes auf Rang zwei. Die Stuttgarter bieten mit Sprinter, Vito und EQV inzwischen drei Baureihen an. Den dritten Platz im Markenranking belegt Renault, auf die 10 Prozent entfallen, gefolgt von Opel, VW und Nissan. Die japanische Marke ist mit dem e-NV200 ja einer der Elektropioniere und dieses Modell auf europ\u00e4ischer Ebene sehr erfolgreich.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuhrparkverantwortliche sind einer Elektrifizierung gegen\u00fcber aufgeschlossen<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wie sieht eigentlich die grunds\u00e4tzliche Bereitschaft der Fuhrparkleiter aus? In der Dataforce E-Mobility Studie 2021 zeigte sich, dass sich mehr als jeder Dritte der gut 400 befragten Fuhrparkverantwortlichen vorstellen kann, zuk\u00fcnftig E-Transporter in seiner Flotte einzusetzen. Es fehlt also \u201enur\u201c noch das entsprechende Angebot an Modellen und da tut sich was: Das betrifft z.B. VW Nutzfahrzeuge oder auch den neu formierten Stellantis-Konzern mit den Marken Opel, Citroen und Peugeot. Auch von Ford darf man einiges erwarten. So wird zus\u00e4tzlich zu dem bereits erh\u00e4ltlichen Transit\/Tourneo Custom mit Plug-In Hybrid Antrieb Anfang n\u00e4chsten Jahres der gro\u00dfe Transit in einer Elektroversion Einzug halten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diesel weiter dominierend, aber Elektro auf dem Vormarsch Transporter sind aufgrund ihres Einsatzzweckes traditionell dieselaffin. Zwischen 2010 und 2020 lag der Anteil der Selbstz\u00fcnder nie unter 90 Prozent, in manchen Jahren betrug er sogar beeindruckende 95 Prozent. Und in diesem Jahr? 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