{"id":30950,"date":"2021-11-09T07:54:13","date_gmt":"2021-11-09T06:54:13","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=30950"},"modified":"2021-11-09T07:54:17","modified_gmt":"2021-11-09T06:54:17","slug":"in-druck-und-zugstufe-abstimmbares-fahrwerk-fuer-tesla-elektro-suv-kw-gewindefahrwerk-variante-3-fuer-model-y-erhaeltlich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/in-druck-und-zugstufe-abstimmbares-fahrwerk-fuer-tesla-elektro-suv-kw-gewindefahrwerk-variante-3-fuer-model-y-erhaeltlich\/","title":{"rendered":"In Druck- und Zugstufe abstimmbares Fahrwerk f\u00fcr Tesla Elektro-SUV: KW Gewindefahrwerk Variante 3 f\u00fcr Model Y erh\u00e4ltlich"},"content":{"rendered":"\n

F\u00fcr immer mehr Fahrzeuge von Tesla entwickelt der Fahrwerkhersteller KW automotive Gewindefahrwerke mit adaptiver und manuell einstellbaren D\u00e4mpfern. W\u00e4hrend f\u00fcr das Tesla Model S und Tesla Model 3 bereits Gewindefahrwerke von KW erh\u00e4ltlich sind, erscheint zur Essen Motor Show das aus Edelstahl gefertigte KW Gewindefahrwerk Variante 3 f\u00fcr das Tesla Model Y. Das kompakte Elektro-SUV profitiert durch in der Druck- und Zugstufe optional einstellbare Fahrwerk vor allem im Handling und der besseren Abst\u00fctzung des hohen Karosserieaufbaus. Im Rahmen des Teilegutachtens kann durch das KW Gewindefahrwerk das Tesla Model Y (AWD) an beiden Achsen zwischen 25 und 50 Millimeter stufenlos tiefergelegt werden. Bereits in Vorbereitung ist auch ein Gewindefahrwerk f\u00fcr alle Model Y mit Heckantrieb. Ab 2.519 Euro wird das in Deutschland gefertigte Gewindefahrwerk inklusive Teilegutachten angeboten.<\/p>\n\n\n\n

Von der hohen Nachfrage nach Fahrzeugmodellen von Tesla profitiert der Fahrwerkhersteller KW automotive auf allen M\u00e4rkten. Ab sofort ist das in der Druck- und Zugstufe manuell einstellbare KW Gewindefahrwerk Variante 3 auch f\u00fcr alle Tesla Model Y (AWD) mit einem Teilegutachten erh\u00e4ltlich. \u201eUnsere Fahrwerkentwicklungen f\u00fcr Elektrofahrzeuge wie Tesla Model 3 und VW e-up sowie dem auf dem Gebrauchtwagenmarkt sehr interessanten Plug-in-Hybrid VW Golf 7 GTE z\u00e4hlen mit zu unseren am st\u00e4rksten gefragten Fahrzeuganwendungen\u201c, so KW Brand Manager Jonas Ehrmann.<\/p>

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\u201eDabei hat uns die hohe Nachfrage f\u00fcr Gewindefahrwerke total \u00fcberrascht. Seitdem wir f\u00fcr das Model 3 auch ein Fahrwerk anbieten, spricht uns eine v\u00f6llig neue Zielgruppe an, die vorher nie mit dem Gedanken spielte, ein Gewindefahrwerk zu kaufen oder \u00fcberhaupt etwas an einem Serienfahrzeug zu modifizieren.\u201c  Die bis zu zwei Tonnen wiegenden Tesla Model Y mit Allradantrieb profitieren durch die Umr\u00fcstung auf ein KW Gewindefahrwerk von einer deutlich st\u00e4rkeren Abst\u00fctzung des Elektro-SUV-Karosserieaufbaus. Die verwendeten KW D\u00e4mpfer verf\u00fcgen \u00fcber eine zweistufige Mehrventiltechnologie, die ein Abstimmen der D\u00e4mpferkr\u00e4fte erlaubt. \u201eBei der KW Variante 3 nutzen wir Lowspeed- und Highspeed-Ventile f\u00fcr die Druck- und Zugstufenkr\u00e4fte\u201c, beschreibt KW Brand Manager Jonas Ehrmann den D\u00e4mpferventilaufbau.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend beim Lenken und Bremsen auf ebenen Fahrbahnoberfl\u00e4chen vorwiegend langsame Kolbenstangengeschwindigkeiten entstehen, treten auf schlechten Asphaltoberfl\u00e4chen schon beim Geradeausfahren hohe D\u00e4mpfergeschwindigkeiten auf. Die einstellbare Lowspeed-Zugstufe hat Einfluss auf das Ausfedern bei Lastwechseln im eingefederten Zustand. Mit ihr l\u00e4sst sich sozusagen, die Handling-Charakteristik straffer oder etwas komfortabler einstellen. Mit der Lowspeed-Druckstufe kann dagegen zus\u00e4tzlich noch das Einlenken, das Nickverhalten beim Anbremsen und Beschleunigen des schweren Elektro-SUV weiter beeinflusst werden; genauso zu einem gewissen Grad auch noch der Abrollkomfort. \u201eUnsere in der Fertigung auf das Model Y vorabgestimmten Highspeed-Druck- und Zugstufenventile in der Variante 3 werden erst aktiv, wenn die Fahrbahnoberfl\u00e4che sich in Form von Querfugen, Kanten oder Bodenwellen als St\u00f6rfaktor in der Radvertikalbeschleunigung bemerkbar macht\u201c, erkl\u00e4rt KW Brand Manager Jonas Ehrmann.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDie vorgespannten Ventile \u00f6ffnen, das Rad kann einfedern und so verliert das Model Y bei Stra\u00dfenunebenheiten keinen Fahrbahnkontakt.\u201c Dadurch f\u00e4hrt das Tesla Elektro-SUV mit dem KW Gewindefahrwerk Variante 3 deutlich sportlicher, ohne, dass der Restfahrkomfort auf der Strecke bleibt. Oder anders ausgedr\u00fcckt, die KW-Fahrwerkabstimmung ist so straff wie n\u00f6tig und so sportlich-komfortabel wie m\u00f6glich im Alltag. \u201eBeim Tesla Model 3 mit Heckantrieb bewies beispielsweise der Elektromobilit\u00e4tsspezialist Nextmove aus Leipzig, dass durch den Einbau eines KW Gewindefahrwerks sich die Reichweite sogar um bis zu sieben Prozent in Verbindung mit der Serienradreifenkombination erh\u00f6ht\u201c, sagt KW Brand Manager Jonas Ehrmann weiter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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