![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\nDiese Attribute werden mit authentischen SUV-Merkmalen kombiniert, die auf einer Toyota-Innovationstradition beruhen, zu der auch geh\u00f6rt, dass der erste RAV4 vor mehr als 25 Jahren das heutige Kernmarktsegment f\u00fcr Freizeit-SUVs begr\u00fcndet hat.<\/p>\n
Mit der Einf\u00fchrung des Yaris Cross wird die Toyota Yaris-Familie um den Yaris Schr\u00e4gheck und den reinrassigen GR Yaris erweitert. Damit verf\u00fcgt Toyota neben dem kompakten C-HR, dem mittelgro\u00dfen RAV4 und dem siebensitzigen Highlander \u00fcber die gr\u00f6\u00dfte Modellpalette an Hybrid-Elektro-SUVs auf dem Markt und die Kunden haben eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Auswahl an Modellgr\u00f6\u00dfen und Leistungsf\u00e4higkeiten, um ihre Bed\u00fcrfnisse zu erf\u00fcllen.<\/p>\n
Hideaki Hayashi, stellvertretender Chefingenieur des Yaris Cross, erkl\u00e4rt: \u201eAls wir mit der Planung des neuen Yaris Cross begannen, haben wir \u00fcber den Wert von SUVs nachgedacht und dar\u00fcber, was unserer Meinung nach die n\u00e4chste Generation von B-Segment-Fahrzeugen braucht. Wir dachten an ein Auto, das seinen Besitzern erlaubt, ihre Individualit\u00e4t auszudr\u00fccken und ihren einzigartigen und aktiven Lebensstil zu unterst\u00fctzen.\u201c<\/p>\n
Das Motto des Entwicklungsteams lautete \u201eAlways On the Move\u201c (Immer in Bewegung), womit die Priorit\u00e4t ausgedr\u00fcckt werden sollte, ein Auto zu entwickeln, das \u201eEasy, Fast, Smart\u201c ist. Das macht den Yaris Cross perfekt alltagstauglich, aber mit einer abenteuerlichen Seite, die f\u00fcr einen erfolgreichen SUV grundlegend ist. Das Design pr\u00e4sentiert einen stilvollen, urbanen Look f\u00fcr ein Auto, in dem man sich sehen lassen kann und das die robusten Qualit\u00e4ten eines SUV mit fortschrittlicher Fahrdynamik verbindet.<\/p>\n
Der Yaris Cross basiert auf der Kleinwagenplattform GA-B, die Teil der Toyota New Global Architecture Philosophie ist. Damit verf\u00fcgt er \u00fcber die grundlegenden St\u00e4rken, die bereits beim Yaris Schr\u00e4gheck so erfolgreich waren. In Kombination mit dem Toyota Hybrid-Elektroantrieb der vierten Generation bietet das SUV flotte Fahrleistungen, einen geringen Kraftstoffverbrauch, niedrige Emissionen und eine stadttaugliche Wendigkeit. Die Verf\u00fcgbarkeit des intelligenten Allradantriebs (AWD-i) von Toyota verst\u00e4rkt den authentischen SUV-Charakter des Modells.<\/p>\n
Gebaut in Europa f\u00fcr europ\u00e4ische Kunden<\/p>\n
Der Yaris Cross wird im Werk Valenciennes von Toyota Motor Manufacturing France gebaut. Dort wurden 400 Millionen Euro investiert, damit Yaris und Yaris Cross gleichzeitig auf derselben Produktionslinie gefertigt werden k\u00f6nnen. Durch seine Aufnahme in das europ\u00e4ische Produktionsportfolio von Toyota wird die Lokalisierungsstrategie des Unternehmens gest\u00e4rkt und die Verwirklichung des Ziels unterst\u00fctzt, bis 2025 j\u00e4hrlich 1,5 Millionen Fahrzeuge in der Region zu verkaufen.<\/p>\n
Er kommt damit als starker Konkurrent auf dem wachsenden europ\u00e4ischen Markt f\u00fcr B-Segment-SUVs. Toyota geht davon aus, dass sich das Wachstum fortsetzen wird, vor allem aufgrund von Kunden, die von gr\u00f6\u00dferen Modellen des C-Segments auf ein kleineres Modell umsteigen oder eine Alternative zum B-Segment mit Fahrzeugen suchen, die besser zum modernen Lebensstil passen.<\/p>\n
DESIGN<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 „Easy, Fast, Smart“ – Designkonzept f\u00fcr Komfort und Agilit\u00e4t im Kleinwagen<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Das \u00c4u\u00dfere orientiert sich an den SUV-Designmerkmalen von Toyota<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Die Innenausstattung bietet vielseitigen Kabinen- und Laderaum<\/p>\n
Das Designthema f\u00fcr den Yaris Cross lautete \u201eEasy, Fast, Smart\u201c, mit dem Ziel, ein Auto zu schaffen, das ein idealer Partner f\u00fcr die t\u00e4glichen Aktivit\u00e4ten ist. Das Team von Toyota European Design and Development (ED2), Toyotas europ\u00e4ischem Designzentrum in S\u00fcdfrankreich, hat den urbanen SUV neu konzipiert und ein robusteres und minimalistischeres Design entwickelt, das den Yaris Cross von seinen Mitbewerbern abhebt.<\/p>\n
Sein kraftvolles Design dr\u00fcckt die Robustheit und Agilit\u00e4t aus, die europ\u00e4ische Kunden bevorzugen, und das bei einer kompakten Karosserie, die eine f\u00fcr das urbane Leben geeignete leichte Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit bietet. Gleichzeitig erm\u00f6glicht das Design einen Innenraum mit viel Komfort und gro\u00dfz\u00fcgigem Laderaum, der dem bew\u00e4hrten Yaris \u201eBig-small\u201c-Ansatz folgt.<\/p>\n
Die niedrigere Karosserie mit einer hoch angesetzten horizontalen Achse, die von der Nase bis zu den R\u00fcckleuchten verl\u00e4uft, verst\u00e4rkt das Gef\u00fchl eines erh\u00f6hten, kraftvollen SUV-Standes. R\u00e4der und Reifen mit gr\u00f6\u00dferem Durchmesser – bis hin zu 18-Zoll-Felgen – setzen nicht nur optische Akzente, sondern tragen auch dazu bei, dass das Fahrzeug unter verschiedenen Fahrbedingungen eingesetzt werden kann. Das verdichtete Erscheinungsbild wird durch den ausgepr\u00e4gten Reifen\u00fcberhang der hinteren Kotfl\u00fcgel noch verst\u00e4rkt.<\/p>\n
Die Frontpartie zeigt ein starkes und robustes urbanes Design, wobei der obere und untere K\u00fchlergrill zwei \u00fcbereinander liegende Trapeze bilden – ein typisches Gestaltungsmerkmal f\u00fcr Toyota SUVs. Die schlanken, rautenf\u00f6rmigen Scheinwerfer sind mit LED-Projektorlampen ausgestattet (in den h\u00f6heren Klassen), mit separatem, vertikalem Tagfahrlicht und kreisf\u00f6rmigen LED-Nebelscheinwerfern an den unteren Ecken des unteren K\u00fchlergrills. Das Heck wird durch die breite Heckklappe und einen quadratischen Mittelteil definiert, der die Funktionalit\u00e4t des Fahrzeugs zum Ausdruck bringt und von den breiten hinteren Kotfl\u00fcgeln und den C-f\u00f6rmigen Charakterlinien in den unteren Ecken eingerahmt wird. Ab der Klasse Mid+ verwenden alle R\u00fcckleuchten LED-Technologie und bieten sequenzielle Blinker.<\/p>\n
Die Karosserieform ist auf aerodynamische Effizienz hin optimiert, mit Aero-Stabilierungsflossen an strategischen Punkten. Der fast vollst\u00e4ndig ebene Unterboden mit Unterbodenschutz tr\u00e4gt zur Stabilit\u00e4t des Fahrzeugs bei und macht Langstreckenfahrten f\u00fcr den Fahrer weniger erm\u00fcdend.<\/p>\n
Im Vergleich zur Schr\u00e4ghecklimousine ist der Yaris Cross 95 mm h\u00f6her (1.595 mm), 20 mm breiter (1.765 mm) und 240 mm l\u00e4nger (4.180 mm). Der Radstand bleibt mit 2.560 mm unver\u00e4ndert, aber die um 25 mm auf 170 mm erh\u00f6hte Bodenfreiheit spiegelt das authentische SUV-Design wider, zusammen mit einer hohen Sitzposition und ausgezeichneten Sicht f\u00fcr den Fahrer. Mit einem Wenderadius\/-kreis von 5,3 m (Reifen) ist die Agilit\u00e4t in der Stadt gesichert.<\/p>\n
Je nach Modellklasse bietet der Yaris Cross silberne 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, 17- und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen in gl\u00e4nzender oder dunkelgrau lackierter Ausf\u00fchrung oder 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit schwarzer Lackierung. Es stehen 10 Lackierungen zur Auswahl, darunter neue Perlglanz- und Metallic-Farben. F\u00fcr h\u00f6herwertige Modelle ist eine zweifarbige Lackierung mit schwarzem, goldenem oder wei\u00dfem Dach erh\u00e4ltlich.<\/p>\n
Interieur<\/p>\n
Das Innendesign des Yaris Cross setzt das moderne und hochwertige Erscheinungsbild der Schr\u00e4ghecklimousine fort und konzentriert sich gleichzeitig auf das Thema \u201eschneller Zugang\u201c, das die Bequemlichkeit des Alltags in den Vordergrund stellt.<\/p>\n
Elemente wie die vorderen S\u00e4ulen, die Schweller und die Mittelkonsole wurden neu gestaltet, und die T\u00fcrverkleidungen und Armlehnen erhielten neue Oberfl\u00e4chen. Die Mittelkonsole gewinnt an Bedeutung und spiegelt den SUV-Status des Fahrzeugs wider. Sie bildet ein starkes vertikales Element, das vom Multimediadisplay zum Schalthebel hinunterl\u00e4uft und die Bedienelemente f\u00fcr Heizung und L\u00fcftung enth\u00e4lt. Die Bedienelemente f\u00fcr die Fahrfunktionen, einschlie\u00dflich der Schalter f\u00fcr die Fahrmoduswahl und (sofern angegeben) f\u00fcr den Allradantrieb, sind direkt vor dem Schalthebel angeordnet.<\/p>\n
Die optimierte, h\u00f6here Fahrposition bietet dem Fahrer die von einem SUV erwartete gute Sicht. Sitz und Lenkrad sind so gestaltet, dass sie sowohl Komfort als auch ein starkes Gef\u00fchl der Verbundenheit und der Beherrschung des Fahrzeugs vermitteln.<\/p>\n
Toyota Smart Cargo<\/p>\n
Der praktische, leicht zu nutzende Laderaum mit viel Platz f\u00fcr Freizeit- und Reiseutensilien sowie f\u00fcr die t\u00e4gliche Ladung ist eine wesentliche SUV-Qualit\u00e4t, die durch das intelligente Innenraumkonzept des Yaris Cross gew\u00e4hrleistet wird. Bei eingebauten Sitzen stehen einschlie\u00dflich dem Raum unter der Ladefl\u00e4che 397 Liter Laderaum zur Verf\u00fcgung, bei umgeklappten R\u00fccksitzen sind es sogar 1.097 Liter.<\/p>\n
Mit den im Verh\u00e4ltnis 60:40 oder in den h\u00f6heren Klassen im Verh\u00e4ltnis 40:20:40 geteilt umklappbaren R\u00fccksitzen ist Komfort vorprogrammiert. Das in den h\u00f6heren Klassen verf\u00fcgbare Toyota Smart Cargo System hat eine zweistufige, im Verh\u00e4ltnis 60:40 geteilte Ladefl\u00e4che, die es erm\u00f6glicht, den Boden ganz oder teilweise abzusenken, so dass gr\u00f6\u00dfere und h\u00f6here Gegenst\u00e4nde transportiert werden k\u00f6nnen. Diese Anpassungsf\u00e4higkeit bedeutet, dass es genug Platz f\u00fcr zwei gro\u00dfe Koffer oder Golftaschen, Skier, ein Fahrrad oder andere Freizeitausr\u00fcstung gibt. Kleinere Gegenst\u00e4nde lassen sich mit der neuen Flexgurt-Zubeh\u00f6roption m\u00fchelos und sicher befestigen.<\/p>\n
Der Zugang zum Kofferraum wird durch eine elektrisch betriebene Heckklappe mit Trittsensor f\u00fcr ein freih\u00e4ndiges \u00d6ffnen erleichtert.<\/p>\n
HYBRIDANTRIEB<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Toyota Hybrid-Elektrotechnologie der vierten Generation<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Maximale volle Systemleistung von 116 DIN-PS\/85 kW<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4,4-5,0 l\/100 km Kraftstoffverbrauch und 100-114g\/km CO2-Emissionen<\/p>\n
Der Yaris Cross wird von Toyotas Hybrid-Elektrotechnologie der vierten Generation angetrieben, einem System, das erstmals im neuen Yaris Schr\u00e4gheck zum Einsatz kommt. Sein Herzst\u00fcck ist ein 1,5-Liter Hybrid Dynamic Force-Motor mit drei Zylindern, der in Aufbau und Funktionsweise dem gr\u00f6\u00dferen Zweiliter-Aggregat aus dem Toyota Corolla und dem C-HR entspricht. Der lange Hub, die Hochgeschwindigkeitsverbrennung, das hohe Verdichtungsverh\u00e4ltnis von 14:1 und die Temperatur- und Druckregelung tragen dazu bei, dass der Atkinson-Motor einen hohen thermischen Wirkungsgrad von 40 % erreicht, so dass aus jedem Tropfen Kraftstoff mehr Energie f\u00fcr den Antrieb des Fahrzeugs genutzt wird.<\/p>\n
Der Hybrid Dynamic Force-Motor ist beim Beschleunigen leiser und seine maximale Leistung und sein maximales Drehmoment werden bei niedrigeren Drehzahlen erreicht – 92 DIN-PS\/68 kW bei 5.500 U\/min und 120 Nm zwischen 3.600 und 4.800 U\/min.<\/p>\n
Die maximale Leistung des Gesamtsystems (Motor und Elektromotoren) betr\u00e4gt 116 DIN-PS\/85 kW. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen (WLTP kombiniert) liegen bei 4,4-5,0 l\/100 km und 100-114 g\/km (klassenbeste Werte: 4,7-5,1 l\/100km und 106-116 g\/km mit AWD-i).<\/p>\n
Elektromotor und Leistungssteuerung<\/p>\n
Das kompakte Hybridgetriebe umfasst auch einen Elektromotor\/Generator, der mehr Leistung und ein besseres Ansprechverhalten als das Toyota-System der vorherigen Generation bietet. Der 580-V-Motor leistet 80 DIN-PS\/59 kW und ein Drehmoment von 141 Nm.<\/p>\n
Auch die Leistungssteuerung hat ein kompakteres Design und eine h\u00f6here Leistungsdichte. Sie kann mehr als 100 A Strom steuern und erh\u00f6ht die 177,6 V der Lithium-Ionen-Hybridbatterie auf 580 V. Ihre vertikal angeordneten Transistoren und das effiziente K\u00fchlsystem erm\u00f6glichen Transistorschaltungen bis zu 10.000 Mal pro Sekunde.<\/p>\n
Lithium-Ionen-Hybridbatterie<\/p>\n
Im Yaris Cross kommt eine Lithium-Ionen-Hybridbatterie zum Einsatz, deren Effizienz und Leistung durch die Verringerung des Widerstands innerhalb der Zellen gesteigert wird. Das 177,6-Volt-Aggregat kann beim Bremsen die doppelte Energiemenge und beim Beschleunigen 50 % mehr Leistung liefern als die Nickel-Metallhydrid-Batterie der vorherigen Generation des Yaris Hybrid. Und sie ist nicht nur leistungsf\u00e4higer, sondern auch leichter: Die gesamte Baugruppe wiegt 27 kg, was ebenfalls zur Gesamteffizienz des Fahrzeugs beitr\u00e4gt.<\/p>\n
Der erh\u00f6hte Batterieleistung tr\u00e4gt dazu bei, dass bei Fahrten in der Stadt ein h\u00f6herer Anteil des elektrischen Fahrens ohne Emissionen und Kraftstoffverbrauch erm\u00f6glicht wird. Der neue Yaris Cross kann einen hohen Anteil an Stadtfahrten und Pendelstrecken f\u00fcr europ\u00e4ische Kunden komfortabel abdecken. Emissionsfreies Fahren ist bis zu einer Geschwindigkeit von 130 km\/h m\u00f6glich.<\/p>\n
1,5-Liter-Benzinmotor<\/p>\n
Der Yaris Cross ist auch mit einem 1,5-Liter-Benzinmotor erh\u00e4ltlich, der auf dem gleichen Aggregat wie das Hybridsystem basiert und mit einem CVT- oder Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert ist. Das Dreizylinder-Aggregat leistet maximal 125 DIN-PS\/92 kW bei 6.600 U\/min und ein maximales Drehmoment von 153 Nm zwischen 4.800 und 5.000 U\/min. Die offiziellen WLTP-Werte f\u00fcr Kraftstoffverbrauch und Emissionen liegen bei 5,7-6,2 l\/100km (6,0-6,4 l\/100km f\u00fcr CVT) und 130-140 g\/km (135-144 f\u00fcr CVT).<\/p>\n
DYNAMISCHE LEISTUNG<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Die GA-B-Plattform mit niedrigem Schwerpunkt bietet Karosseriesteifigkeit, Fahrwerksbalance, Reaktionsf\u00e4higkeit und Sicherheit<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Der Yaris Cross erh\u00e4lt mit dem optionalen intelligenten Allradantrieb echte SUV-Performance<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Auf Stabilit\u00e4t, Agilit\u00e4t und Fahrkomfort abgestimmtes Fahrwerk<\/p>\n
Toyota hat f\u00fcr den Yaris Cross ein \u201eselbstbewusstes und nat\u00fcrliches\u201c Fahrerlebnis angestrebt: Die selbstbewusste Qualit\u00e4t spiegelt sich in einem stabilen Fahrverhalten in allen Fahrsituationen wider, das dem Fahrer Sicherheit gibt, und \u201enat\u00fcrlich\u201c beschreibt, wie das Auto genau so reagiert, wie der Fahrer es erwartet, so dass er sich immer mit dem Auto verbunden f\u00fchlt und die volle Kontrolle dar\u00fcber hat.<\/p>\n
Neue GA-B Plattform<\/p>\n
Der Schl\u00fcssel zum Erreichen dieses dynamischen Ziels ist die Kleinwagenplattform GA-B von Toyota, die ihre Qualit\u00e4t bereits beim neuen Yaris Schr\u00e4gheck unter Beweis gestellt hat. Es erm\u00f6glicht einen niedrigen Schwerpunkt und eine gute Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse, wobei die schweren Komponenten niedrig und n\u00e4her an der Fahrzeugmitte angeordnet sind. Dadurch wird die Wankneigung der Karosserie reduziert und eine pr\u00e4zise Reaktion des Fahrwerks auf die Eingaben des Fahrers erm\u00f6glicht.<\/p>\n
Karosseriesteifigkeit und Massenreduktion<\/p>\n
Die hochsteife Karosserie sorgt f\u00fcr stabiles Fahrverhalten, Sicherheit und Fahrkomfort. Auch hier tr\u00e4gt die GA-B-Plattform zur Qualit\u00e4t des Fahrzeugs bei. Die Steifigkeit wurde nicht auf Kosten des Gewichts erreicht. Stattdessen hat Toyota fortschrittliche Konstruktionstechniken angewandt und starke, aber leichte, hochfeste Materialien an strategischen Punkten des Fahrzeugs verwendet, um die Masse zu reduzieren.<\/p>\n
So wurden beispielsweise im oberen Bereich der Karosserie die Tr\u00e4ger durch Ringstrukturen und zus\u00e4tzliche Punktschwei\u00dfungen verst\u00e4rkt, f\u00fcr den K\u00fchlertr\u00e4ger wurde ein neues Harzmaterial verwendet, und die Karosseriebleche wurden d\u00fcnner gestaltet. Die Querschnittsform der vorderen Sto\u00dff\u00e4ngerverst\u00e4rkung wurde optimiert und ihre Masse um etwa 20 % reduziert. Weitere Vorteile wurden durch die Vergr\u00f6\u00dferung der \u00dcberlappung zwischen den Rahmenteilen, die Verbesserung der Verklebung und der Verwindungssteifigkeit erzielt.<\/p>\n
Intelligenter Allradantrieb<\/p>\n
Der Yaris Cross ist der einzige kompakte Hybrid-SUV, der \u00fcber einen intelligenten Allradantrieb (AWD-i) verf\u00fcgt. Toyotas bew\u00e4hrte Technologie ist ein Hybridsystem, bei dem ein zus\u00e4tzlicher, unabh\u00e4ngiger Elektromotor an der Hinterachse f\u00fcr mehr Grip und Stabilit\u00e4t beim Anfahren und in Kurven sowie f\u00fcr zus\u00e4tzliche Sicherheit bei Fahrten auf rutschigem Untergrund eingesetzt wird. Das Gleichgewicht zwischen vorderem und hinterem Antriebsmoment wird je nach Fahrbedingungen und Fahrereingaben automatisch und pr\u00e4zise zwischen 100:0 und 40:60 eingestellt. Das Design ist kompakt und leicht im Vergleich zu mechanischen AWD-Systemen, so dass es nur geringe Auswirkungen auf die Kraftstoff- und Emissionswerte des Fahrzeugs hat – die Leistung ist f\u00fcr einen SUV des B-Segments mit Allradantrieb f\u00fchrend.<\/p>\n
Beim Anfahren wird die Antriebskraft entsprechend der vorderen und hinteren Lastverteilung bestimmt, wobei auf rutschigem Untergrund ein zus\u00e4tzlicher Hinterradantrieb zur Verf\u00fcgung steht, um ein Durchdrehen der R\u00e4der selbst an einer Steigung zu vermeiden. Bei konstanter Geschwindigkeit f\u00e4hrt das Fahrzeug mit Frontantrieb, um den Kraftstoffverbrauch und die Bremsleistung zu verbessern.<\/p>\n
Das System spiegelt die authentische SUV-Qualit\u00e4t des Yaris Cross wider und verf\u00fcgt \u00fcber w\u00e4hlbare Modi f\u00fcr normales Fahren, \u201eTrail\u201c und \u201eSnow\u201c. Der gew\u00e4hlte Modus wird auf dem Multi-Informations-Display angezeigt, ebenso wie der Anteil des Vorder- und Hinterradantriebs im jeweiligen Moment.<\/p>\n
Der Trail-Modus kann verwendet werden, um schwierige Situationen zu meistern, in denen ein oder mehrere R\u00e4der keinen Halt auf der Fahrbahn finden, z. B. auf sehr unebenem Untergrund. Das AWD-i-System bremst durchdrehende R\u00e4der automatisch ab und leitet die Antriebskraft auf die R\u00e4der mit Grip.<\/p>\n
Im Schneemodus wird die Gasannahme ged\u00e4mpft, um ein sicheres Anfahren aus dem Stand zu erm\u00f6glichen, oder es wird beschleunigt, um auf Schnee oder Eis die Kontrolle zu behalten.<\/p>\n
Aufh\u00e4ngung<\/p>\n
Der Yaris Cross verf\u00fcgt \u00fcber eine neue MacPherson-Federbein-Vorderradaufh\u00e4ngung, die f\u00fcr hohe Steifigkeit bei geringem Gewicht sorgt und die Agilit\u00e4t und den Fahrspa\u00df-Charakter des Fahrzeugs erh\u00f6ht. Hinten gibt es ein Torsionsbalkensystem f\u00fcr die Version mit Frontantrieb und eine spezielle Doppelquerlenkeranordnung f\u00fcr die Modelle mit Allradantrieb, um den zus\u00e4tzlichen Elektromotor an der Hinterachse aufzunehmen und ein hohes Ma\u00df an Fahrkomfort, Stabilit\u00e4t und Kontrollierbarkeit zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n
Bei der Abstimmung des Fahrwerks lag der Schwerpunkt auf einem knackigen Kurvenverhalten und einer verbesserten Spurtreue, sowohl in der Stadt als auch auf der Landstra\u00dfe, mit optimierten Tr\u00e4gheitsangaben und einem reduzierten Wankverh\u00e4ltnis, das auch zum allgemeinen Fahrkomfort beitr\u00e4gt.<\/p>\n
Bremsen und Lenken<\/p>\n
Der Yaris Cross verf\u00fcgt \u00fcber innenbel\u00fcftete Scheibenbremsen vorne und Vollscheibenbremsen hinten sowie \u00fcber zus\u00e4tzliche Bremssysteme f\u00fcr mehr Sicherheit und Fahrzeugkontrolle. Dazu geh\u00f6rt die lenkungsunterst\u00fctzte Fahrzeugstabilit\u00e4tskontrolle (S-VSC), die eine kooperative Steuerung der ABS-, VSC- und TRC-Funktionen des Fahrzeugs und der elektrischen Servolenkung erm\u00f6glicht, um die Fahr- und Sicherheitsleistung zu verbessern. Bei Modellen mit Allradantrieb umfasst die Zusammenarbeit des Systems auch die Aktive Drehmomentsteuerung.<\/p>\n
Zu den weiteren Bremssystemen geh\u00f6ren der Aktive Kurvenassistent (ACA), die Multikollisionsbremse (SCB) und die Haltebremse (BH). Modelle mit Allradantrieb sind zus\u00e4tzlich mit Bergabfahrhilfe (DAC) und Trail-Modus ausgestattet (siehe Abschnitt AWD-i oben). Alle Modellvarianten sind serienm\u00e4\u00dfig mit einer elektronischen Parkbremse ausgestattet.<\/p>\n
DUAL FACE UND AUSSTATTUNGSMERKMALE<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Dual face: Elegant f\u00fcr den urbanen und aktiven Charakter, und Adventure f\u00fcr den Outdoor-Lifestyle<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Hohe Ausstattungsmerkmale, reich an neuen Technologien f\u00fcr Komfort, Bequemlichkeit und Sicherheit<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Vier Kernmodelle – Mid, Mid+, Elegant und Adventure – sowie die Premiere Edition f\u00fcr die Markteinf\u00fchrungsphase des Yaris Cross<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Premiere des neuen Toyota Smart Connect Multimediasystems mit schnellerer Bedienung und erweiterter Funktionalit\u00e4t<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Toyota Teammate Advanced Park halbautonome Einparkhilfe<\/p>\n
Der Yaris Cross bietet alles, was Kunden von einem SUV des B-Segments erwarten, und noch viel mehr. Er geht neue Wege bei den Ausstattungsmerkmalen und bietet anspruchsvollere und effektivere Funktionen f\u00fcr Konnektivit\u00e4t, Bequemlichkeit und Komfort. Das neue Modell wird in Europa in vier Hauptvarianten und einer speziellen Premiere Edition mit erweiterter Ausstattung eingef\u00fchrt.<\/p>\n
Das Mid Modell ist mit silbernen 16-Zoll-Leichtmetallr\u00e4dern im 10-Speichen-Design, LED-Nebelscheinwerfern, Scheibenwischern mit Regensensor, Haifischflossenantenne und beheizbaren Au\u00dfenspiegeln ausgestattet. Im Innenraum gibt es elektrische Fensterheber vorne und hinten, eine automatische Klimaanlage, eine elektronische Parkbremse, eine R\u00fcckfahrkamera, das Acht-Zoll-Multimediasystem Toyota Touch mit DAB und vier Lautsprechern sowie Smartphone-Integration mit Apple CarPlay und Android Auto. Toyota Safety Sense ist ebenfalls serienm\u00e4\u00dfig an Bord (Details im Kapitel Sicherheit weiter unten).<\/p>\n
Das Mid+ Modell verf\u00fcgt \u00fcber 17-Zoll-R\u00e4der im F\u00fcnf-Doppelspeichen-Design mit kontrastierender, glanzgedrehter Oberfl\u00e4che. LED-Technik kommt bei den Projektionsscheinwerfern, dem Tagfahrlicht und den hinteren Kombileuchten zum Einsatz, wobei die beiden letzteren mit Hilfe von Lichtleitern eine markante Leuchtsignatur erzeugen. F\u00fcr zus\u00e4tzlichen Komfort sorgen der intelligente Einstieg und der Start per Knopfdruck sowie ein leistungsf\u00e4higeres Audiosystem mit sechs Lautsprechern und ein Sieben-Zoll-Multi-Informationsdisplay im Armaturenbrett.<\/p>\n
Die hochwertigen Modelle Elegant und Adventure sind auf unterschiedliche Aspekte des Charakters des Yaris Cross zugeschnitten: ein trendiges Auto f\u00fcr Fahrten in der Stadt und ein SUV als der ideale Begleiter f\u00fcr Menschen, die in ihrer Freizeit gerne wegfahren, um einen aktiven Lebensstil und die freie Natur zu genie\u00dfen. Beide Versionen sind serienm\u00e4\u00dfig in Klavierlackschwarz gehalten und verf\u00fcgen \u00fcber verchromte Details am oberen K\u00fchlergrill, am hinteren Sichtschutzglas und an den automatisch einklappenden Au\u00dfenspiegeln. Im Innenraum gibt es beheizbare Vordersitze, eine Zwei-Zonen-Klimaanlage, einen automatisch abblendenden R\u00fcckspiegel, eine elektrische Lendenwirbelst\u00fctzenverstellung f\u00fcr den Fahrersitz und eine hellblaue Ambientebeleuchtung in den Fu\u00dfr\u00e4umen, T\u00fcrverkleidungen und der Mittelkonsole. Die R\u00fcckbank ist im Verh\u00e4ltnis 40:20:40 teil- und umklappbar, und der Laderaum verf\u00fcgt \u00fcber eine zweifach klappbare Ladefl\u00e4che.<\/p>\n
Zu den exklusiven Merkmalen des Modells Elegant geh\u00f6ren 18-Zoll-Leichtmetallfelgen im 15-Speichen-Design mit glanzgedrehten Speichen und ein \u201eUrban\u201c-Interieur mit Sitzen, die mit einer Kombination aus taupefarbenem Stoff, gesteppten Schulterpartien und leder\u00e4hnlichen Polstern bezogen sind. Totwinkelassistent und hinterer Querverkehrswarner mit automatischer Bremsfunktion sind ebenso vorhanden wie Toyota Teammate Advanced Park, intelligenter Abstandssonar mit automatischer Bremsfunktion und ein Panoramabildschirm.<\/p>\n
Die Adventure-Ausstattung unterstreicht den SUV-Charakter des Fahrzeugs mit einer dunkelgrauen Lackierung der 18-Zoll-R\u00e4der, der Dachreling und der vorderen und hinteren Unterb\u00f6den. Das Thema \u201eNatur\u201c im Innenraum umfasst schwarze Stoffsitze mit kontrastierenden vertikalen Streifen in der Mitte der R\u00fcckenlehne und leder\u00e4hnlichen Polstern.<\/p>\n
Zur Markteinf\u00fchrung des Yaris Cross erweitert das Modell Premiere Edition die Ausstattung des Adventure um eine zweifarbige Au\u00dfenlackierung, exklusive 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und eine elektrische Hintert\u00fcr mit Trittsensor. Die Sitze sind mit schwarzem Leder bezogen, und zu den Informationsquellen des Fahrers geh\u00f6rt eine Frontscheibenanzeige.<\/p>\n
Je nach Modellklasse sind Optionen und Optionspakete erh\u00e4ltlich, darunter ein JBL-Premium-Audiosystem und ein Panoramadach.<\/p>\n
Toyota Smart Connect<\/p>\n
Der Yaris Cross bietet die neueste Multimedia-Plattform von Toyota mit h\u00f6herer Rechenleistung, schnellerer Reaktion, intuitiverer Bedienung und neuen Funktionen.<\/p>\n
Sie wird \u00fcber ein neun Zoll gro\u00dfes, hochaufl\u00f6sendes Touchscreen-Display bedient, das die Sichtbarkeit bei unterschiedlichen Lichtverh\u00e4ltnissen erleichtert, und verf\u00fcgt \u00fcber eine integrierte SIM-Karte, die eine st\u00e4ndige Verbindung gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n
Die Navigation nutzt vernetzte Cloud-Dienste, um eine \u201eAlways on\u201c-Navigation zu gew\u00e4hrleisten, die \u00fcber die auf Community-Feedback basierende Funktion \u201eLive Road Events\u201c augenblickliche Informationen \u00fcber Verkehrsereignisse liefert, um Fahrten so zeiteffizient und st\u00f6rungsfrei wie m\u00f6glich zu gestalten.<\/p>\n
Das neue System verf\u00fcgt \u00fcber eine klare, \u00fcbersichtliche und einfache Benutzeroberfl\u00e4che und kann \u00fcber die Luftschnittstelle mit Software- und Service-Updates versorgt werden, um sicherzustellen, dass Toyota Smart Connect immer auf dem neuesten Stand ist.<\/p>\n
Der Yaris Cross ist au\u00dferdem einer der ersten, der kabellose Smartphone-Konnektivit\u00e4t mit Android Auto und Apple CarPlay bietet.<\/p>\n
\u00dcber die Smartphone-Anwendung f\u00fcr verbundene Dienste k\u00f6nnen die Besitzer au\u00dferdem eine Reihe von Funktionen wie das Ver- und Entriegeln des Fahrzeugs, die Klimaanlage (marktabh\u00e4ngig) und die Warnblinkanlage aus der Ferne steuern, was bei der Suche nach dem Fahrzeug in \u00fcberf\u00fcllten Parkh\u00e4usern hilfreich ist.<\/p>\n
Weitere integrierte Connected Services werden zum Verkaufsstart mit der MyT-Smartphone-Anwendung verf\u00fcgbar sein. Sie bieten zus\u00e4tzliche Dienste wie Smart Parking und Smart Fuelling an, die den Besitzern bei der Suche nach und dem Erhalt von Informationen \u00fcber Park- und Tankstellen helfen.<\/p>\n
Zus\u00e4tzliche MyT-Dienste bieten den Besitzern Zugang zu n\u00fctzlichen Diensten und Informationen \u00fcber ihr Fahrzeug. MyT protokolliert die Fahrdaten, so dass Informationen \u00fcber Kilometerstand, Geschwindigkeit und Beschleunigung bei Bedarf abgerufen werden k\u00f6nnen, und es kann an f\u00e4llige Wartungsarbeiten erinnern. Au\u00dferdem gibt es einen Hybrid-Trainer, der den Fahrern hilft, die besten Techniken zu erlernen, um die Leistung des elektrischen Hybridsystems ihres Fahrzeugs zu maximieren.<\/p>\n
Im Zuge der kontinuierlichen Weiterentwicklung von Toyota Smart Connect werden neue Dienste und Funktionen automatisch per Over-the-Air-Update in das System integriert, um den Besitzern noch mehr Komfort mit ihrem Yaris Cross zu bieten. Die Funktion \u201eShare to Car\u201c ist bereits f\u00fcr ein kommendes System-Update geplant. Damit k\u00f6nnen Besitzer Fahrten planen und an ihren Yaris Cross weitergeben, bevor sie ins Auto steigen.<\/p>\n
Toyota Teammate Advanced Park<\/p>\n
Toyota Teammate Advanced Park ist eine halbautonome Einparkhilfe, die eine Kombination aus dem Panoramabildschirm des Fahrzeugs und dem intelligenten Abstandssonar nutzt, um die Umgebung rundum zu erkennen, einschlie\u00dflich der wei\u00dfen Linien auf dem Boden. Die Bedienung der Einparkhilfe ist schneller als bei Konkurrenzsystemen, selbst bei Premium-Modellen, von denen viele nur eine R\u00fcckfahrkamera verwenden und Linienmarkierungen nicht erkennen k\u00f6nnen, und sie kann sowohl bei Nacht als auch bei Tageslicht verwendet werden.<\/p>\n
Das System steuert die Lenkung, die Bremsen und das Gaspedal des Fahrzeugs bei R\u00fcckw\u00e4rts- und Parallelparkman\u00f6vern sowie beim Ausparken aus engen Parkl\u00fccken mit leichtg\u00e4ngigen Man\u00f6vern. Eine Memory-Funktion erm\u00f6glicht es dem System, h\u00e4ufig genutzte Stellpl\u00e4tze zu erkennen – unabh\u00e4ngig von der Fahrtrichtung.<\/p>\n
Dieses System ist nur mit dem Toyota Touch System erh\u00e4ltlich (nicht mit Toyota Smart Connect)<\/p>\n
SICHERHEIT<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Der Yaris Cross setzt die herausragenden Leistungen des Yaris in Sachen Sicherheit fort<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Aktive Sicherheitstechnologien und Fahrerassistenzsysteme Toyota Safety Sense der neuesten Generation serienm\u00e4\u00dfig<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Weitere Ausstattungsmerkmale sind Mittelairbags, Totwinkelassistent und hinterer Querverkehrswarner mit automatischer Bremsung<\/p>\n
Der Yaris Cross setzt die historische Erfolgsgeschichte der Yaris-Familie fort, die in ihrer Klasse ein f\u00fchrendes Sicherheitsniveau bietet. Der Yaris war der erste Kleinwagen seiner Klasse, der die h\u00f6chste Euro NCAP-Bewertung von f\u00fcnf Sternen erhielt. Nach dem Motto \u201eSicherheit ist keine Option\u201c sind die aktive Sicherheit und die Fahrerassistenzsysteme der neuesten Generation von Toyota Safety Sense bei allen Versionen serienm\u00e4\u00dfig, w\u00e4hrend die hochfeste Karosseriestruktur f\u00fcr den n\u00f6tigen Schutz sorgt.<\/p>\n
Nach dem Vorbild seines Schr\u00e4gheckmodells verf\u00fcgt er \u00fcber eine Reihe neuer und verbesserter Ma\u00dfnahmen, die ein breiteres Spektrum g\u00e4ngiger Unfallrisiken erkennen, den Fahrer warnen und Ma\u00dfnahmen einleiten k\u00f6nnen, um einen Aufprall zu verhindern oder die Folgen eines unvermeidbaren Zusammensto\u00dfes zu mindern.<\/p>\n
Das System umfasst:<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Pre-Collision System (PCS) mit Fahrzeugerkennung, Fu\u00dfg\u00e4ngererkennung bei Tag und Nacht, Radfahrererkennung bei Tag, Abbiegeassistent und Notlenkassistent<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit voller Reichweite<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Spurverlassenswarnung (LDA) und Spurhalteassistent (LTA)<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Verkehrsschilderkennung (RSA)<\/p>\n
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Fernlichtassistent (AHB) oder optionales adaptives Fernlichtsystem (AHS) mit Voll-LED-Scheinwerfern<\/p>\n
Der zus\u00e4tzliche Abbiegeassistent erweitert die M\u00f6glichkeiten des PCS, indem er ein hohes Kollisionsrisiko mit dem Gegenverkehr beim Links- oder Rechtsabbiegen an einer Kreuzung erkennt und davor warnt, wenn Fu\u00dfg\u00e4nger die Stra\u00dfe \u00fcberqueren, in die abgebogen wird. Der Notlenkassistent hilft, das Fahrzeug in der Spur zu halten, wenn der Fahrer pl\u00f6tzlich ausweichen muss, um ein Hindernis zu umfahren. Die Spurverlassenswarnung und der Spurhalteassistent sorgen daf\u00fcr, dass das Fahrzeug in der Mitte der Fah<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Der Yaris Cross ist ein neues Modell, das Toyotas langj\u00e4hrige Erfahrung und umfangreiches Know-how im Design und in der Konstruktion von Kleinwagen und SUVs vereint und von der ersten Konzeptphase an speziell f\u00fcr europ\u00e4ische Kunden entwickelt wurde. Er \u00fcbernimmt die wichtigsten Eigenschaften der neuen Generation des Yaris Schr\u00e4gheck, dem amtierenden Auto des Jahres in Europa: […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29558,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"class_list":["post-29557","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressemitteilungen-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29557"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29557\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}