Noch schnell die Pr\u00e4sentation auf dem Weg ins B\u00fcro \u00fcberfliegen und kleinere \u00c4nderungsw\u00fcnsche mit dem Assistenten kurz per Telefonkonferenz durchgehen? Oder die lange Fahrt zum Ferienhaus mit den neuesten Online-Filmen \u00fcberbr\u00fccken, w\u00e4hrend der Bruder nebenan seinem Lieblings-H\u00f6rbuch lauscht? Ob Manager oder Nachwuchs \u2013 in einer S-Klasse und speziell in deren Hauptm\u00e4rkten China und USA sitzen die Chefs oft hinten. Entsprechend hat Mercedes-Benz die Neuauflage seines Flaggschiffs konsequent von hinten gedacht. Ein Beispiel daf\u00fcr: Die Fondpassagiere erleben dasselbe umfangreiche Infotainment- und Komfort-Angebot wie Fahrer und Beifahrer. Sie verf\u00fcgen \u00fcber bis zu drei Touchscreen-Bildschirme und vielf\u00e4ltige intuitive Bedienm\u00f6glichkeiten wie den MBUX Interieur-Assistenten oder den Sprachassistenten \u201eHey\u00a0Mercedes\u201c.<\/p>\n
Keine andere Innovation hat in den letzten Jahren die Bedienung eines Mercedes-Benz so radikal vereinfacht wie MBUX (Mercedes-Benz User Experience). In der neuen S-Klasse geht die zweite Generation dieses 2018 vorgestellten, lernf\u00e4higen Systems an den Start. Der Innenraum wird noch digitaler und intelligenter, denn Hard- und Software haben einen gro\u00dfen Sprung gemacht: Auf den bis zu f\u00fcnf gro\u00dfen Bildschirmen, teils mit OLED-Technologie, erleichtern brillante Ansichten die Steuerung von Fahrzeug- und Komfortfunktionen. Der Mensch steht bei MBUX im Mittelpunkt. Die M\u00f6glichkeiten der Personalisierung und der intuitiven Bedienung sind wesentlich umfangreicher geworden. Das gilt im Fond, aber auch f\u00fcr den Fahrer: So erm\u00f6glicht zum Beispiel das neue 3D-Fahrer-Display auf Knopfdruck erstmals eine r\u00e4umliche Szenenwahrnehmung. Echte Tiefenwirkung wird erzielt, ohne dass eine spezielle 3D-Brille getragen werden muss.<\/p>