{"id":26179,"date":"2020-07-11T21:32:00","date_gmt":"2020-07-11T19:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/suzuki-stellt-den-neuen-across-vor\/"},"modified":"2021-08-25T13:44:19","modified_gmt":"2021-08-25T11:44:19","slug":"suzuki-stellt-den-neuen-across-vor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/suzuki-stellt-den-neuen-across-vor\/","title":{"rendered":"Suzuki stellt den neuen ACROSS vor"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Suzuki f\u00fchrt den neuen ACROSS ein, einen robusten, sportlichen SUV, der mit einem ausgefeilten Plug-in-Hybrid-System und dem elektronischen Allradantrieb E-Four ausgestattet ist \u2013 f\u00fcr kom- promisslose Leistung und Effizienz, die Hand in Hand gehen mit der Funktionalit\u00e4t und dem De- sign eines ausgesprochen modernen SUV. Der ACROSS ist das erste Modell, das Toyota Motor Corporation im Rahmen der Kooperation von Toyota und Suzuki liefert. In Europa ist der Verkaufs- start f\u00fcr den Herbst 2020 geplant.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Highlights des neuen ACROSS<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-4268459158\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-3087895229\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Markantes SUV-Design<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Entworfen, um aufzufallen: Die robuste, polygonale Karosserie kombiniert den charakteristischen SUV-Look mit einer sportlichen Frontpartie mit grossem K\u00fchlergrill.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Modernste Plug-in-Hybrid-Leistung<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Angetrieben von einem hochentwickelten Plug-in-Hybrid-System, das schnelles Ansprechverhal- ten und sanfte Beschleunigung bei erstklassiger Kraftstoffeffizienz und niedrigen CO\u2082-Emissionen bietet.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Fortschrittliche 4&#215;4-Performance<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Mit dem elektronischen Allradantrieb E-Four ausgestattet, der eine effiziente und e\ufb00ektive 4&#215;4- Leistung f\u00fcr zuverl\u00e4ssige Handhabung und Kontrolle auch bei rutschigen Strassenverh\u00e4ltnissen gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<div id=\"Section1\" dir=\"LTR\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Markantes SUV-Design<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Aussendesign<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Das k\u00fchne, sportliche Design des ACROSS vermittelt rundum Vertrauen. Robuste polygonale Ele- mente an der gesamten Karosserie schaffen ein k\u00fchnes \u00c4usseres, das durch die SUV- charakteristische Form der Radh\u00e4user, einen sportlich grossen, offenen K\u00fchlergrill und einen Stossf\u00e4nger mit auff\u00e4lligem silbernen Unterfahrschutz zus\u00e4tzlich betont wird.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Zu den weiteren zentralen Merkmalen z\u00e4hlen elegante LED-Scheinwerfer mit Projektorscheinwer- fer, der Abblend- und Fernlicht kombiniert und LED-Tagfahrleuchten sowie hochwertige, gl\u00e4nzend schwarz beschichtete 19-Zoll-Leichtmetallfelgen mit auff\u00e4llig polierter Oberfl\u00e4che.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Karosseriefarben<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der ACROSS ist in sechs verschiedenen Lackierungen erh\u00e4ltlich: White Pearl Crystal Shine, Silver Metallic, Attitude Black Mica, Sensual Red Mica, Gray Metallic und Dark Blue Mica.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">White Pearl Crystal Shine Silver Metallic Attitude Black Mica<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Sensual Red Mica Gray Metallic Dark Blue Mica<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Innendesign<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der Innenraum des ACROSS wurde so gestaltet, dass er ein Gef\u00fchl von Komfort, Luxus und Fahrsi- cherheit vermittelt. Die sorgf\u00e4ltig verarbeitete Quali- t\u00e4tspolsterung und die Akzente im gesamten Fahr- zeug werden durch weiche Polsterungen am Arma- turenbrett und an den T\u00fcrverkleidungen erg\u00e4nzt.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Ein 9-Zoll-Touchscreen-Display, das mit Apple Car- Play f\u00fcr iPhone sowie Android Auto und MirrorLink f\u00fcr kompatible Smartphones funktioniert, sorgt f\u00fcr ein noch besseres Erlebnis f\u00fcr Fahrer und Beifahrer.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"Section2\" dir=\"LTR\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Laderaum<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Obwohl der Innenraum sowohl in der ersten als auch in der zweiten Sitzreihe auf umfassenden Komfort ausgelegt ist, gibt es auch beim Gep\u00e4ckraum keine Kompromisse. Der 490-Liter*1 grosse Kofferraum bietet viel Platz f\u00fcr Gep\u00e4ck \u2013 und l\u00e4sst sich f\u00fcr unterschiedlichste Zwecke nutzen. Eine 12V Steckdose auf der rechten Seite bieten zus\u00e4tzliche Flexibilit\u00e4t.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Zudem bietet der ACROSS eine Reihe praktischer Ablagem\u00f6glichkeiten, darunter Ablagen auf der Fahrer- und Beifahrerseite sowie Ablage, Getr\u00e4nkehalter und Staufach in der Mittelkonsole.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Ablage Fahrerseite Ablage Beifahrerseite Ablage Mittelkonsole<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Getr\u00e4nkehalter vorne Staufach in der Mittelkonsole Armlehne hinten mit Getr\u00e4nkehalter<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">*1 Gemessen nach der Methode des deutschen Verbands der Automobilindustrie (VDA).<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Modernste Plug-in-Hybrid-Leistung (PHEV)<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Plug-in-Hybrid-System<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Das im ACROSS verbaute Plug-in-Hybrid-System mit unschlagbar tiefem Kraftstoffverbrauch be- schleunigt sanft, bei geringen 22 g\/km*2 CO\u2082-Emissionen.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Herzst\u00fcck des Plug-in-Hybrid-Systems ist ein leistungsstarker Frontelektromotor, der bei niedrigen Geschwindigkeiten ein kr\u00e4fti- ges Drehmoment liefert und in Kombinati- on mit einem leistungsstarken 2,5-Liter- Motor f\u00fcr eine schnelle Beschleunigung bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten sorgt.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Bei einer maximalen Leistung von 134 kW und einem Drehmoment von 270 Nm be- zieht der Elektromotor seine Energie aus einer 18,1 kWh (50,9 Ah) starken, leis- tungsf\u00e4higen Lithium-Ionen-Batterie, die unter dem Fahrzeugboden montiert ist.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"Section3\" dir=\"LTR\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Mit dem Elektromotor gekoppelt ist der A25A-FXS Dynamic Force-Motor, der als Batterielader fun- giert und den Elektromotor bei Bedarf auch bei Fahrten mit hoher Geschwindigkeit unterst\u00fctzt.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der Motor ist f\u00fcr hohe Leistung und hervorragende Kraftstoffeffizienz ausgelegt: mit langem Hub und hohem Verdichtungsverh\u00e4ltnis sowie mit einer Direkteinspritzung (DI) und einer Saugrohrein- spritzung (PFI), die je nach Fahrbedingungen wechseln, um Leistung und Kraftstoffeffizienz zu er- h\u00f6hen und gleichzeitig die Emissionen zu senken.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Das Plug-in-Hybrid-System ist mit vier Modi ausgestat- tet \u2013 dem Standard-EV-Modus, dem Auto-EV\/HV-Modus, dem HV-Modus und dem Batterielademodus \u2013, die der Fahrer je nach Fahrbedingungen und Batteriestatus ausw\u00e4hlen kann. Im EV-Modus wird das Fahrzeug auch bei voller Beschleunigung ausschliesslich von der Leis- tung des Elektromotors angetrieben. Im Auto-EV\/HV- Modus und im HV-Modus tr\u00e4gt Motor bei Bedarf zur Leistungsabgabe bei, z. B. wenn das Gaspedal stark ge-<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">dr\u00fcckt wird. Um bei niedriger Batteriekapazit\u00e4t Strom f\u00fcr den EV-Modus zu generieren, wird der Motor im Batterielademodus betrieben, um die Lithium-Ionen Batterie wieder aufzuladen.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">*2 Gemessen nach WLTP-Standard Fortschrittliche 4&#215;4-Performance<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der topaktuelle elektronisch gesteuerte Allradantrieb E-Four bietet Fahrern echte Allrad-Leistung<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">bei hervorragender Kraftstoffeffizienz, das ohne Kardanwelle und Verteilergetriebe auskommt. Das System verf\u00fcgt \u00fcber einen unabh\u00e4ngigen 40-kW-Elektromotor an der Hinterachse, der in Ver-<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">bindung mit dem Frontmotor f\u00fcr eine Drehmomentverteilung zwischen Front und Heck von 100:00 bis 20:80 sorgt. Die Vorteile dieses Systems liegen unter anderem in der verbesserten Stabilit\u00e4t beim Anfahren auf rutschiger Fahrbahn, wie z. B. auf schneebedeckten Strassen, und im sicheren Handling bei Kurvenfahrten auf unterschiedlichen Fahrbahnoberfl\u00e4chen.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Integriertes Allrad-Management (AIM)<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Seele des E-Four-Systems ist das hochentwickelte Integrierte Allrad-Management (AWD In- tegrated Management, AIM), das nicht nur die Antriebskraftverteilung, sondern auch die Mo- tordrosselklappensteuerung, die Getriebeschaltplanung, die elektrische Servolenkung (EPS) und das Bremsen je nach Fahrbedingungen steuert.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Trail-Modus<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der Trail-Modus ist eine automatische Steuerungsfunktion des Differenzials \u2013 f\u00fcr bestm\u00f6gliche Haftung und Kontrolle auf rutschigem Untergrund. Das System bremst die R\u00e4der, die im Begriff sind, die Haftung zu verlieren, und leitet das Drehmoment auf die R\u00e4der um, die noch Haftung haben. Zudem passt die Funktion die Drosselklappen- und Getriebeschaltmuster an, um das Fahr- zeug in Bewegung zu halten.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Fortschrittliche Sicherheit und Technologie<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Voll ausgestattet mit den neuesten intelligenten Sicherheitssystemen, vermittelt der ACROSS auf jeder Fahrt Vertrauen und bietet Sicherheit f\u00fcr Fahrer und Beifahrer. Zu seinen wichtigsten Tech- nologien z\u00e4hlen Fahrassistenzsysteme wie das Notbremssystem mit Kollisionswarner (Pre- Collision System, PCS), der Spurhalteassistent (Lane Tracing Assist, LTA) und der adaptive Tempo- mat (Dynamic Radar Cruise Control, DRCC), der mit einem Millimeterwellenradar und einer mono- kularen Kamera arbeitet.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Notbremssystem mit Kollisionswarner (Pre-Collision System &#8211; PCS)<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">PCS hilft, Kollisionen mit anderen Fahrzeugen, Fussg\u00e4ngern und Velofahrern zu verhindern, indem es die vor ihm liegende Strasse mit einem Millimeterwellenradar und einer monokularen Kamera \u00fcberwacht und bei Bedarf mithilfe des Bremsassistenten den automatischen Bremsvorgang einlei- tet.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Spurleit-und Spurhalteassistent (Lane Tracing Assist &#8211; LTA)<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Wenn der LTA auf der Autobahn oder einer anderen markierten Strasse ein unbeabsichtigtes Ver- lassen der Fahrspur feststellt, greift er in den Lenkvorgang ein, um das Fahrzeug in der Mitte der Fahrspur zu halten.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Verkehrszeichenerkennung (Road Sign Assist &#8211; RSA)<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">RSA sucht die Strasse nach Verkehrszeichen ab und zeigt sie auf dem Multi-Informations-Display an, wenn sie erkannt wurden.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Adaptiver Tempomat (Dynamic Radar Cruise Control &#8211; DRCC)<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">DRCC funktioniert bei allen Geschwindigkeiten und sorgt automatisch f\u00fcr ausreichenden Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Kommt dieses zum Stillstand, bremst DRCC ebenfalls bis zum Stillstand ab; f\u00e4hrt das vorausfahrende Fahrzeug wieder an, folgt der Tempomat ihm nach.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Spurwechselassistent (Blind Spot Monitor, BSM)<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">BSM warnt den Fahrer, wenn sich ein Fahrzeug n\u00e4hert oder im hinteren toten Winkel erkannt wird.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Querverkehrswarner hinten (Rear Crossing Traffic Alert, RCTA)<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">RCTA hilft dem Fahrer, Kollisionen beim R\u00fcckw\u00e4rtsausparken zu vermeiden. Wenn das System ein Fahrzeug erkennt, das sich im hinteren toten Winkel n\u00e4hert, warnt es den Fahrer durch einen Sig- nalton und zeigt die Position des sich n\u00e4hernden Fahrzeugs an.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">E-Call<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Wird das Fahrzeug in einen Verkehrsunfall verwickelt, setzt das E-Call-System einen Notruf ab \u2012 mit einer Telefonnachricht, die den genauen Standort des Fahrzeugs enth\u00e4lt.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Anfahrhilfe (Brake Hold &#8211; BH)<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">Kommt das Fahrzeug beispielsweise an einer Ampel zum Stehen, blockiert die elektrische Park- bremse das Fahrzeug, indem sie den Bremsdruck aufrechterh\u00e4lt, bis der Fahrer das Gaspedal bet\u00e4- tigt. Damit verhindert sie, dass das Fahrzeug vorw\u00e4rts oder r\u00fcckw\u00e4rts wegrollt.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Suzuki f\u00fchrt den neuen ACROSS ein, einen robusten, sportlichen SUV, der mit einem ausgefeilten Plug-in-Hybrid-System und dem elektronischen Allradantrieb E-Four ausgestattet ist \u2013 f\u00fcr kom- promisslose Leistung und Effizienz, die Hand in Hand gehen mit der Funktionalit\u00e4t und dem De- sign eines ausgesprochen modernen SUV. 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