{"id":26156,"date":"2020-08-14T18:57:00","date_gmt":"2020-08-14T16:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/neuer-panamera-erzielt-bestzeit-auf-der-nuerburgring-nordschleife\/"},"modified":"2021-08-25T13:41:25","modified_gmt":"2021-08-25T11:41:25","slug":"neuer-panamera-erzielt-bestzeit-auf-der-nuerburgring-nordschleife","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/neuer-panamera-erzielt-bestzeit-auf-der-nuerburgring-nordschleife\/","title":{"rendered":"Neuer Panamera erzielt Bestzeit auf der N\u00fcrburgring-Nordschleife"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Porsche hat das Performance-Potenzial des neuen Panamera schon vor der Weltpremiere unter Beweis gestellt: Testfahrer Lars Kern absolvierte auf der legend\u00e4ren N\u00fcrburgring-Nordschleife eine volle Runde \u00fcber 20,832 Kilometer mit einem leicht getarnten Serienfahrzeug in exakt 7:29,81 Minuten. \u00a0In der offiziellen Rangliste der N\u00fcrburgring GmbH wird diese von einem Notar beglaubigte Zeit als neuer Rekord in der Kategorie \u201eOberklasse\u201c gef\u00fchrt.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u201eDie Optimierungen am Fahrwerk und am Antrieb des neuen Panamera waren bei dieser Runde auf der bekannterma\u00dfen anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt immer sp\u00fcrbar\u201c, so Kern. \u201eBesonders im Hatzenbach oder auch im Bereich Bergwerk und Kesselchen zeigt die Neuabstimmung der elektromechanischen Wankstabilisierung, die dem Panamera trotz der Bodenwellen dort zu einer unglaublichen Stabilit\u00e4t verhilft, nachhaltig Wirkung. Am Schwedenkreuz kamen die verbesserte Querdynamik und das gestiegene Gripniveau der neuen Michelin-Sportreifen zum Tragen. Hier habe ich Kurvengeschwindigkeiten erreicht, die ich mit dem Panamera nicht f\u00fcr m\u00f6glich gehalten h\u00e4tte.\u201c<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-706224317\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-1059565586\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Bandbreite zwischen Komfort und Sportlichkeit weiter vergr\u00f6\u00dfert<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u201eDer Panamera war schon immer exklusive Reiselimousine und echter Sportwagen zugleich. Beim neuen Modell haben wir diese Bandbreite noch einmal vergr\u00f6\u00dfert\u201c, so Baureihenleiter Thomas Friemuth. \u201eNeben der gestiegenen Motorleistung wurden Kurvenstabilit\u00e4t, Aufbauruhe und Lenkpr\u00e4zision verbessert. Das zahlt auf den Alltagskomfort ein, aber auch auf die Performance. Die Rekordzeit untermauert dies eindrucksvoll.\u201c<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Bei 22 Grad Celsius Au\u00dfen- und 34 Grad Celsius Asphalt-Temperatur nahm Lars Kern (32) am 24. Juli 2020 um 13:49 Uhr die Runde in Angriff und \u00fcberquerte die Ziellinie 7:29,81 Minuten sp\u00e4ter. Der Rekord-Panamera war zum Schutz des Fahrers mit einem Rennsitz und einem Sicherheitsk\u00e4fig ausger\u00fcstet. Dar\u00fcber hinaus best\u00e4tigte der Notar den Serienzustand des noch getarnten Viert\u00fcrers, der Ende August Weltpremiere feiern wird. Der eigens f\u00fcr den neuen Panamera entwickelte, bei der Rekordfahrt genutzte Sportreifen Michelin Pilot Sport Cup 2 wird nach der Markteinf\u00fchrung optional erh\u00e4ltlich sein.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Rund 13 Sekunden schneller als das Vorg\u00e4ngermodell<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Rekordzeit unterstreicht die umfangreiche Weiterentwicklung der zweiten Panamera-Generation. Bereits 2016 hatte Lars Kern mit einem 550 PS starken Panamera Turbo (Kraftstoffverbrauch kombiniert 10,4 l\/100 km; CO2-Emission 238 g\/km (Stand 08\/2020)) den Eifel-Kurs in 7:38,46 Minuten bezwungen \u2013 \u00fcber die damals f\u00fcr Rekordfahrten \u00fcblichen 20,6 Kilometer, also ohne den rund 200 Meter langen Streckenabschnitt an der Trib\u00fcne Nummer 13 (T13). Gem\u00e4\u00df den neuen Statuten der N\u00fcrburgring GmbH wurde diesmal \u00fcber die komplette Nordschleifen-Distanz von 20,832 km gemessen. Zum Vergleich: Die 20,6 km hatten Lars Kern und der neue Panamera bereits nach 7:25,04 Minuten hinter sich gelassen. Damit war das Rekordgespann rund 13 Sekunden schneller als vor vier Jahren.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porsche hat das Performance-Potenzial des neuen Panamera schon vor der Weltpremiere unter Beweis gestellt: Testfahrer Lars Kern absolvierte auf der legend\u00e4ren N\u00fcrburgring-Nordschleife eine volle Runde \u00fcber 20,832 Kilometer mit einem leicht getarnten Serienfahrzeug in exakt 7:29,81 Minuten. \u00a0In der offiziellen Rangliste der N\u00fcrburgring GmbH wird diese von einem Notar beglaubigte Zeit als neuer Rekord in [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18440,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"class_list":["post-26156","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressemitteilungen-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26156","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26156"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26156\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27495,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26156\/revisions\/27495"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18440"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26156"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26156"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26156"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}