{"id":26153,"date":"2020-08-19T16:26:00","date_gmt":"2020-08-19T14:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/mercedes-amg-project-one-erprobung-geht-in-eine-spannende-phase\/"},"modified":"2021-08-25T13:40:48","modified_gmt":"2021-08-25T11:40:48","slug":"mercedes-amg-project-one-erprobung-geht-in-eine-spannende-phase","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/mercedes-amg-project-one-erprobung-geht-in-eine-spannende-phase\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG Project ONE: Erprobung geht in eine spannende Phase"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Die Entwicklung des Hypercars Mercedes-AMG Project ONE taucht in eine neue Phase ein und kommt damit der Serienreife immer n\u00e4her: Auf dem konzerneigenen Pr\u00fcf- und Technologiezentrum Immendingen drehen jetzt mehrere Vorserienfahrzeuge ihre schnellen Runden. Die Erprobung verl\u00e4sst damit gr\u00f6\u00dftenteils die Pr\u00fcfst\u00e4nde und verlagert sich immer st\u00e4rker auf Teststrecken. Erstmals gaben die Projektverantwortlichen zudem die volle Leistung von mehr als 735 kW (1.000 PS) der umfangreich elektrifizierten und hochkomplexen Hybrid-Antriebseinheit f\u00fcr die Fahrerprobung frei.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Neben dem dynamischen Testprogramm und dem Feinschliff der Fahrbarkeit stellt auch die aktive Aerodynamik einen weiteren Entwicklungsschwerpunkt dar. Das komplexe Zusammenspiel der zahlreichen aktiven Komponenten wie beispielsweise die Louvers in den vorderen Kotfl\u00fcgeln oder der gro\u00dfe Heckfl\u00fcgel best\u00e4tigt nun auch au\u00dferhalb des Windkanals seine Wirkungsweise, um die au\u00dfergew\u00f6hnliche Querdynamik zu erm\u00f6glichen.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-983010102\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-3224716469\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Das Ziel, mit dem Project ONE eine neue Dimension von Fahrdynamik und Performance f\u00fcr ein Stra\u00dfenfahrzeug zu erreichen und auch damit einen Meilenstein in der Automobilgeschichte zu setzen, r\u00fcckt f\u00fcr Mercedes-AMG somit Schritt f\u00fcr Schritt n\u00e4her. Die Adaption einer kompletten Formel-1-Antriebseinheit f\u00fcr ein Hypercar mit Stra\u00dfenzulassung, das neben seiner beeindruckenden Fahrdynamik auch den Alltagsbetrieb reibungslos bewerkstelligen muss und rein elektrisch fahren kann, stellte eine immense Herausforderung dar. In vielen Bereichen, wie unter anderem dem Ger\u00e4uschverhalten, hat das Entwicklerteam mit diesem Projekt absolutes Neuland betreten und mit sehr viel Beharrlichkeit und hoher Ingenieurskunst serienreife L\u00f6sungen gefunden.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Parallel zu den umfangreichen dynamischen Tests mit den Projekt-Fahrzeugen geht die Entwicklung dieses einzigartigen Hybridfahrzeugs von Mercedes-AMG auch am Standort Affalterbach begleitend weiter. Auf den Motorenpr\u00fcfst\u00e4nden und dem eigenen Simulator werden die unterschiedlichen Fahrzeugsysteme auf Herz und Nieren \u00fcberpr\u00fcft. Der n\u00e4chste Schritt des weitreichenden Test- und Entwicklungsprogramms ist bereits definiert: Die Leistungsf\u00e4higkeit des Project ONE wird bald auch auf der Nordschleife des N\u00fcrburgrings getestet.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Entwicklung des Hypercars Mercedes-AMG Project ONE taucht in eine neue Phase ein und kommt damit der Serienreife immer n\u00e4her: Auf dem konzerneigenen Pr\u00fcf- und Technologiezentrum Immendingen drehen jetzt mehrere Vorserienfahrzeuge ihre schnellen Runden. Die Erprobung verl\u00e4sst damit gr\u00f6\u00dftenteils die Pr\u00fcfst\u00e4nde und verlagert sich immer st\u00e4rker auf Teststrecken. 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