{"id":26130,"date":"2020-09-07T15:23:00","date_gmt":"2020-09-07T13:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/h-r-sportfedern-fuer-den-mazda-cx-30\/"},"modified":"2021-08-25T13:38:28","modified_gmt":"2021-08-25T11:38:28","slug":"h-r-sportfedern-fuer-den-mazda-cx-30","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/h-r-sportfedern-fuer-den-mazda-cx-30\/","title":{"rendered":"H&#038;R Sportfedern f\u00fcr den Mazda CX-30"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die unter SUV-Mittelklasse hat mit dem Mazda CX-30 ein neues Level erreicht. Das schicke Kompakt-SUV genie\u00dft dank des \u201eNagare-Design\u201c eine ganz eigene Formensprache, nimmt Anleihen an der Natur und praktiziert dar\u00fcber hinaus gro\u00dfen Nutzwert wie etwa mit dem flexiblen Gep\u00e4ckabteil. St\u00f6rend empfanden die H&amp;R Ingenieure lediglich den \u00fcbertriebenen Platz in den Radh\u00e4usern und sorgen mit einem Sportfedersatz nun f\u00fcr den stimmigen Stand des h\u00fcbschen Japaners. Mit dem Absenken des Fahrzeugschwerpunktes um 30 Millimeter an beiden Achsen wird nicht nur der der Abstand zwischen R\u00e4dern und Kotfl\u00fcgelkante minimiert, sondern auch die Seitenneigung in schnell gefahrenen Kurven. Das Einlenkverhalten wird zudem etwas direkter.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Dennoch bleiben Fahrkomfort und Zuladung auf Serienniveau.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3785322185\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-2307342048\"><a href=\"https:\/\/get.1li.ch\" target=\"_blank\" aria-label=\"1LI_AES_10_Promo\"><img src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\" alt=\"\"  srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg 1920w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-300x169.jpg 300w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-768x432.jpg 768w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" class=\"no-lazyload\" width=\"1920\" height=\"1080\"   \/><\/a><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Mit den optional erh\u00e4ltlichen TRAK+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium lassen sich Serien- wie Nachr\u00fcstr\u00e4der millimetergenau an den Kanten der Radh\u00e4user ausrichten und sorgen f\u00fcr eine weitere Optimierung des Radstandes.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die unter SUV-Mittelklasse hat mit dem Mazda CX-30 ein neues Level erreicht. Das schicke Kompakt-SUV genie\u00dft dank des \u201eNagare-Design\u201c eine ganz eigene Formensprache, nimmt Anleihen an der Natur und praktiziert dar\u00fcber hinaus gro\u00dfen Nutzwert wie etwa mit dem flexiblen Gep\u00e4ckabteil. St\u00f6rend empfanden die H&amp;R Ingenieure lediglich den \u00fcbertriebenen Platz in den Radh\u00e4usern und sorgen mit [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18065,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"class_list":["post-26130","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressemitteilungen-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26130"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26130\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27313,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26130\/revisions\/27313"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18065"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}