{"id":26107,"date":"2020-10-07T08:16:00","date_gmt":"2020-10-07T06:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/eqs-kommt-2021-und-ist-erstes-modell-auf-der-neuen-elektroarchitektur-sechs-neue-eq-modelle-mercedes-benz-erweitert-elektroauto-portfolio\/"},"modified":"2021-08-25T13:33:43","modified_gmt":"2021-08-25T11:33:43","slug":"eqs-kommt-2021-und-ist-erstes-modell-auf-der-neuen-elektroarchitektur-sechs-neue-eq-modelle-mercedes-benz-erweitert-elektroauto-portfolio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/eqs-kommt-2021-und-ist-erstes-modell-auf-der-neuen-elektroarchitektur-sechs-neue-eq-modelle-mercedes-benz-erweitert-elektroauto-portfolio\/","title":{"rendered":"EQS kommt 2021 und ist erstes Modell auf der neuen Elektroarchitektur: Sechs neue EQ Modelle: Mercedes-Benz erweitert Elektroauto-Portfolio"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">Die neue Luxus- und Oberklasse-Generation von Elektrofahrzeugen basiert auf einer eigens daf\u00fcr entwickelten Architektur, die in jeder Hinsicht skalierbar und modell\u00fcbergreifend einsetzbar ist: Radstand und Spurweite sowie alle \u00fcbrigen Systemkomponenten, insbesondere die Batterien, sind dank des modularen Systembaukastens variabel. Das Fahrzeugkonzept ist damit f\u00fcr alle Anforderungen einer zukunftsorientierten, batterieelektrischen Modellfamilie optimiert. Diese Fahrzeug-Architektur erm\u00f6glicht Mercedes-Benz Elektroautos von der Limousine bis zum gro\u00dfen SUV.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Mit dem EQS k\u00f6nnen die Kunden des Luxussegments alle Vorteile einer reinen Elektroarchitektur in Sachen Raumangebot und Design optimal nutzen. Mit Reichweiten bis 700 km (nach WLTP) wird der EQS den Anspr\u00fcchen an eine progressive Limousine im S-Klasse Segment auch in dieser Hinsicht gerecht. Gleichzeitig bleibt Mercedes-Benz bei der Fertigung seinem Erfolgsrezept treu und legt Fahrzeuge und Fabriken so aus, dass unterschiedliche Modelle flexibel auf den gleichen Fertigungslinien gebaut werden k\u00f6nnen. Ebenso nutzen die Elektrofahrzeuge richtungsweisende Querschnitt-Technologien von Mercedes-Benz wie beispielsweise das Bedien- und Anzeigesystem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) oder die Fahrassistenzsysteme.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1159481749\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-567091907\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Studie Mercedes-Benz Vision EQS hat bereits im September 2019 Hinweise auf das progressive Design des kommenden EQS gegeben. Auch die getarnten Prototypen in der Erprobung lassen wesentliche, f\u00fcr die Luxusklasse revolution\u00e4re Gestaltungsmerkmale wie das Cab-Forward-Design oder die coup\u00e9hafte \u201eOne Bow\u201c-Gestaltung erkennen. Weitere Details des progressiven Designs der f\u00fcr den Erfolg der Elektrooffensive wichtigen Modelle EQS SUV, EQE und EQE SUV bleiben dem Publikum vorerst aber noch verborgen.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">2021 wird Mercedes-Benz die rein elektrische Architektur einf\u00fchren. Parallel wird das Unternehmen weiterhin die erfolgreichsten Plattformen elektrifizieren. Neben dem Mid-Size SUV EQC (EQC 400 4MATIC, Stromverbrauch kombiniert: 21,3-20,2 kWh\/100 km; CO2-Emissionen gewichtet: 0 g\/km)[1] und der vollelektrischen Gro\u00dfraumlimousine EQV (EQV 300, Stromverbrauch kombiniert: 26,4-26,3 kWh\/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g\/km)1 k\u00f6nnen sich Kunden der Kompaktwagenklasse mit EQA und EQB auf zwei vollelektrische SUV freuen. Sie sind mit ihrem progressiven Design als Mitglieder des vollelektrischen Produktportfolios zu erkennen. Die Produktion des EQA startet noch in diesem Jahr.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Endspurt Richtung Serie: Der EQS auf den letzten Etappen der Erprobung<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Auf dem Weg zur Serienreife absolviert der EQS gerade die letzten Tests, unter anderem im Pr\u00fcf- und Technologie\u00adzentrum (PTZ) in Immendingen. Die systematische Gesamtfahrzeug-Validierung dient zur Absicherung der hohen Qualit\u00e4ts-Standards und geh\u00f6rt zu den umfangreichen Ma\u00dfnahmen im Entwicklungsprozess einer jeden Mercedes-Benz Baureihe. Stationen sind unter anderem harte Wintertests in Skandinavien, Fahrwerks- und Triebstrangtests auf Pr\u00fcfgel\u00e4nden, \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen und auf der High-Speed Teststrecke in Nardo sowie die integrierte Gesamtfahrzeug-Hitzeerprobung in S\u00fcdeuropa und S\u00fcdafrika. Auch in China und den USA finden aktuell Testfahrten statt. Besonderes Augenmerk f\u00e4llt beim EQS nat\u00fcrlich auf den E\u00a0Antrieb und die Batterie. Auch sie werden nach strengsten Mercedes-Benz Standards getestet und freigegeben.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u201eDer EQS hat bereits weit \u00fcber zwei Millionen Testkilometer gesammelt, von der Hitze S\u00fcdafrikas bis zur K\u00e4lte Nordschwedens\u201c, sagt Christoph Starzynski, als Vice-President Electric Vehicle Architecture bei Mercedes-Benz verantwortlich f\u00fcr die EQ Fahrzeuge. \u201eDer EQS wird die S-Klasse unter den Elektrofahrzeugen werden. Daher absolviert er das gleiche anspruchsvolle Erprobungsprogramm wie jedes andere Fahrzeug, das stolz einen Stern tragen darf. Zus\u00e4tzlich kamen noch etliche Tests speziell f\u00fcr Elektroautos hinzu, die wichtige Entwicklungsschwerpunkte wie Reichweite, Laden und Effizienz abdecken.\u201c<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Produziert wird der EQS gemeinsam mit der neuen S-Klasse in der \u201eFactory 56\u201c in Sindelfingen, eine der modernsten Automobilproduktionen der Welt. Flexibilit\u00e4t in den Werken ist seit geraumer Zeit ein Investitionsschwerpunkt von Mercedes-Benz Operations (MO), das die Pkw-Produktion weltweit verantwortet. Zur Flexibilit\u00e4t tr\u00e4gt die technische Ausstattung mit zukunftsweisenden Industrie-4.0-L\u00f6sungen wesentlich bei. Dank der hochflexiblen Strukturen k\u00f6nnen alle Werke Fahrzeuge mit verschiedenen Antriebsarten produzieren und damit auch schnell auf Nachfrage\u00e4nderungen in den M\u00e4rkten reagieren. Chancen der Elektromobilit\u00e4t k\u00f6nnen bei begrenztem Investitionsbedarf optimal genutzt werden.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Als Teil der \u201eAmbition 2039\u201c arbeitet Mercedes-Benz daran, in weniger als 20 Jahren eine CO2-neutrale Neuwagen-Flotte anzubieten. Bereits bis 2030 will das Unternehmen mehr als die H\u00e4lfte seiner Autos mit Elektroantrieb verkaufen \u2013 hierzu z\u00e4hlen vollelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybride.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">[1] Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692\/2008\/EG ermittelt. Der Stromverbrauch ist abh\u00e4ngig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen k\u00f6nnen dem \u201eLeitfaden \u00fcber den Kraftstoffverbrauch die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen\u201c entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erh\u00e4ltlich ist.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die neue Luxus- und Oberklasse-Generation von Elektrofahrzeugen basiert auf einer eigens daf\u00fcr entwickelten Architektur, die in jeder Hinsicht skalierbar und modell\u00fcbergreifend einsetzbar ist: Radstand und Spurweite sowie alle \u00fcbrigen Systemkomponenten, insbesondere die Batterien, sind dank des modularen Systembaukastens variabel. Das Fahrzeugkonzept ist damit f\u00fcr alle Anforderungen einer zukunftsorientierten, batterieelektrischen Modellfamilie optimiert. 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