![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\nEin 56,8-Kilowattstunden-Batteriepack versorgt sieben Elektromotoren<\/p>\n
Das 56,8-Kilowattstunden-Ultrahochleistungs-Batteriepack des Mustang Mach-E 1400 besteht aus Nickel-Mangan-Kobaltzellen. Das Batteriesystem ist so ausgelegt, dass es w\u00e4hrend der Ladezeiten von einem speziellen K\u00fchlmittel gek\u00fchlt wird. Die Akkus versorgen sieben Elektromotoren \u2013 drei vorne und vier hinten. Damit hat der Mustang Mach-E 1400 f\u00fcnf EMotoren mehr an Bord als der Mustang Mach-E GT mit Allradantrieb. Eine Antriebswelle verbindet die E-Motoren des Mustang Mach-E 1400 mit den Differentialen, die \u00fcber einen breit gef\u00e4cherten Einstellbereich verf\u00fcgen, um das Fahrzeug verschiedenen Einsatzzwecken bestm\u00f6glich anzupassen \u2013 von Hochgeschwindigkeitsrennen bis hin zu Drift-Wettbewerben.<\/p>\n
\u201eDie Herausforderung bestand darin, die extreme Leistung der sieben Motoren unter Kontrolle <\/span>zu bringen\u201c, sagt Mark Rushbrook, Motorsports Director, Ford Performance. \u201eDer Ford Mustang Mach-E 1400 ist f\u00fcr uns ein technologisches Leuchtturmprojekt, wir verstehen ihn als Schaufenster f\u00fcr die landl\u00e4ufig oftmals untersch\u00e4tzte Leistungsf\u00e4higkeit von Elektrofahrzeugen\u201c.<\/p>\nFahrwerk und Antriebsstrang sind so ausgelegt, dass das Team verschiedene Layouts und deren Auswirkungen auf den Energieverbrauch und die Leistung untersuchen kann, einschliesslich Heckantrieb, Allradantrieb und Frontantrieb. Die Leistung kann ganz nach Bedarf zwischen Vorder- und Hinterr\u00e4dern verteilt werden. Der Anpressdruck betr\u00e4gt \u00fcber 1.000 Kilogramm bei einer Geschwindigkeit von 160 mph (257 km\/h).<\/p>\n
Der elektronische Bremskraftverst\u00e4rker gestattet regeneratives Bremsen in Kombination mit dem ABS und der Stabilit\u00e4tskontrolle. Zudem verf\u00fcgt der Ford Mustang Mach-E 1400 \u00fcber die gleiche Brembo-Bremsanlage wie der Mustang GT4-Rennwagen und zus\u00e4tzlich \u00fcber ein hydraulisches Handbremssystem zum Driften, das mit der Antriebssteuerung interagiert, um die Stromversorgung einzelner Motoren im Bedarfsfall abschalten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n
\u201eJetzt ist der perfekte Zeitpunkt f\u00fcr den Einsatz von voll-elektrischen Rennfahrzeugen\u201c <\/span>Ron Heiser, Chief Program Engineer, Mustang Mach-E, erkl\u00e4rt: \u201eJetzt ist der perfekte Zeitpunkt f\u00fcr den Einsatz von voll-elektrischen Rennfahrzeugen. Unter Wettkampf-Bedingungen k\u00f6nnen wir Erkenntnisse gewinnen, die sp\u00e4ter in unsere Serienfahrzeuge einfliessen. Dieser rein batterie-elektrisch angetriebene Mustang Mach-E 1400-Prototyp wird Spass machen wie jeder andere Mustang zuvor, jedoch bringt er dank der technologischen Expertise von Ford Performance und RTR eine geh\u00f6rige Extraportion an Leistung auf den Asphalt\u201c.<\/p>\n\u201eSich hinter das Steuer dieses Autos zu setzen, hat meine Sichtweise dar\u00fcber, was Leistung <\/span>und Drehmoment bedeuten kann, nachhaltig beeinflusst\u201c, sagte Gittin Jr., Gr\u00fcnder von RTR Vehicles und Motorsport-Champion. \u201eIm Ford Mustang Mach-E 1400 unterwegs zu sein ist etwas v\u00f6llig Neues, vergleichbar mit meiner ersten Fahrt als Kind auf einer Achterbahn\u201c.<\/p>\nDer Ford Mustang Mach-E 1400 ist das Ergebnis eines kreativen Entstehungsprozesses. Das Ford-Team und RTR nutzten Entwicklungsmethoden, die Ford auch f\u00fcr Rennwagen- und Produktionsprogramme verwendet. Die Aerodynamik wurde optimiert, wobei der Schwerpunkt auf K\u00fchlkan\u00e4le, die gesamte Fahrzeugfront sowie auf den Heckspoiler gelegt wurde.<\/p>\n
Deb\u00fct bei einem NASCAR-Rennen<\/p>\n
Der Ford Mustang Mach-E 1400 soll in K\u00fcrze in den USA bei einem NASCAR-Rennen deb\u00fctieren. F\u00fcr Ford dient die Rennteilnahme auch als Pr\u00fcfstand f\u00fcr neue Materialien wie etwa der Motorhaube aus organischen Verbundfasern, einer leichten Alternative zur Kohlefaser, aus der der Rest der Fahrzeug-Karosserie besteht.<\/p>\n
Ford investiert weltweit mehr als 11,5 Milliarden US-Dollar in die Elektrifizierung von Fahrzeugen. Der voll-elektrische Mustang Mach-E steht an der Spitze einer geplanten Palette von insgesamt 18 elektrifizierten Ford-Modellen, die das Unternehmen bis Ende 2021 in Europa auf den Markt bringen wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ford stellt heute den Mustang Mach-E 1400 vor. Es handelt sich dabei um den Prototyp eines voll-elektrischen Rennfahrzeugs mit einer angestrebten Leistung von 1.419 PS. Erst k\u00fcrzlich hatte Ford den ebenfalls elektrisch angetriebenen Mustang Cobra Jet 1400 pr\u00e4sentiert, der jedoch vor allem f\u00fcr Dragster-Rennen entwickelt wurde. Nun wartet der Ford Mustang Mach-E 1400 auf seinen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[],"class_list":["post-25985","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motor-sport"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25985"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25985\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26943,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25985\/revisions\/26943"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}