{"id":25344,"date":"2015-03-01T00:05:00","date_gmt":"2015-02-28T23:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/geneva-2015-mercedes-benz-alles-auf-angriff-der-neue-mercedes-amg-gt3\/"},"modified":"2021-08-25T13:37:29","modified_gmt":"2021-08-25T11:37:29","slug":"geneva-2015-mercedes-benz-alles-auf-angriff-der-neue-mercedes-amg-gt3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/geneva-2015-mercedes-benz-alles-auf-angriff-der-neue-mercedes-amg-gt3\/","title":{"rendered":"Geneva 2015 &#8211; Mercedes-Benz: Alles auf Angriff, der neue Mercedes-AMG GT3"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Mit klangvollem V8-Sound stimmt Mercedes-AMG Anfang M\u00e4rz die Motorsport-Saison 2015 an: Auf dem Genfer Automobilsalon deb\u00fctiert der neue Mercedes-AMG GT3, mit dem die Sportwagen- und Performance-Marke von Mercedes-Benz ihr Motorsport-Engagement konsequent ausbaut. Der gem\u00e4ss FIA GT3-Reglement entwickelte Rennwagen wird in den am st\u00e4rksten umk\u00e4mpften Kundensportserien der Welt antreten. Hochkar\u00e4tige Rennsport-Technik und spektakul\u00e4res Design pr\u00e4destinieren den Herausforderer zum potenziellen Siegertypen. Der neue GT3 basiert auf dem Mercedes-AMG GT, der in wenigen Tagen auf den Markt kommt. Nach einer intensiven Testphase soll der neue AMG Rennwagen Ende 2015 an die ersten Kundenteams ausgeliefert werden. <\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der Mercedes-AMG GT3 wird mit seinem intelligenten Fahrzeugkonzept neue Akzente im Kundensport setzen. Die hohe Rennstrecken-Performance des Serien-GT bildet daf\u00fcr die optimale Basis. \u201eMit dem neuen Mercedes-AMG GT3 starten wir in einem hart umk\u00e4mpften und dicht besetzten Wettbewerbsfeld. Das hohe technologische Niveau und das faire Reglement motivieren uns, mit unserem neuen Kundenrennwagen hier ganz vorne mitzufahren. Nur wer gegen die Besten gewinnt, stellt seinen F\u00fchrungsanspruch glaubw\u00fcrdig unter Beweis\u201c, so Tobias Moers, Vorsitzender der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der Mercedes-AMG GmbH.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-811616512\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-3900312284\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Bereits der serienm\u00e4ssige Mercedes-AMG GT bietet mit niedrigem Schwerpunkt, perfekter Gewichtsverteilung und breiter Spurweite die idealen Voraussetzungen f\u00fcr die GT3-Rennversion. Denn dieses Layout garantiert ein pr\u00e4zises Einlenkverhalten, hohe Querbeschleunigungen, erstklassige Agilit\u00e4t, hohe Traktion und geringe Massentr\u00e4gheit bei spontanen Richtungswechseln. Alles Eigenschaften, die auf unterschiedlichen Rennkursen dem Fahrer den n\u00f6tigen Vorteil verschaffen, den er f\u00fcr vordere Platzierungen ben\u00f6tigt.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Schon im Stand verk\u00f6rpert der neue Mercedes-AMG GT3 pure Kraft. Der Mattlack in designo selenitgrau magno \u00fcberzieht die muskul\u00f6sen Formen wie eine zweite Haut. Die verbreiterte Karosserie, die grossen Lufteinl\u00e4sse, der Diffusor und der riesige Heckfl\u00fcgel signalisieren Angriffslust. S\u00e4mtliche \u00c4nderungen an der Karosserie dienen dem maximalen Abtrieb und der aerodynamische Performance.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Wie bei der Strassenversion besteht die Fahrzeugstruktur des GT3 aus einem sehr leichten und extrem steifen Aluminium-Spaceframe, der hervorragende Sicherheit f\u00fcr den Fahrer bietet. Der Pilot wird zus\u00e4tzlich durch die stabile Carbon-Sitzschale und einen integrierten \u00dcberrollk\u00e4fig aus hochfestem Stahl gesch\u00fctzt. Um das Fahrzeuggewicht weiter zu senken, sind Motorhaube, T\u00fcren, vordere Kotfl\u00fcgel, Front- und Hecksch\u00fcrze, Seitenwand, Seitenschweller, Diffusor, Heckdeckel und Heckfl\u00fcgel aus besonders leichtem und gleichzeitig hochfestem Carbon gefertigt.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Hochkar\u00e4tige Rennsport-Technik f\u00fcr maximale Performance<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">F\u00fcr kraftvollen Vortrieb sorgt der aus dem SLS AMG GT3 bew\u00e4hrte und zus\u00e4tzlich optimierte AMG 6,3-Liter-V8-Motor. Anwenderfreundliche Technik, hohe Zuverl\u00e4ssigkeit, lange Wartungsintervalle und niedrige Laufkostendes Hochdrehzahl-Saugmotors gaben den Ausschlag f\u00fcr den Einsatz im neuen AMG Kundensportmodell. Das sequenzielle Sechsgang-Renngetriebe des GT3 ist &#8211; wie beim Serien-GT &#8211; nach dem Transaxle-Prinzip an der Hinterachse montiert und erm\u00f6glicht damit eine optimale Gewichtsverteilung. Eine weitere Gemeinsamkeit sind die Doppelquerlenkerachsen, die fast komplett aus Aluminium bestehen. Diese L\u00f6sungen zeigen erneut, wie eng Serien- und Rennsporttechnologie bei AMG verwandt sind.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit klangvollem V8-Sound stimmt Mercedes-AMG Anfang M\u00e4rz die Motorsport-Saison 2015 an: Auf dem Genfer Automobilsalon deb\u00fctiert der neue Mercedes-AMG GT3, mit dem die Sportwagen- und Performance-Marke von Mercedes-Benz ihr Motorsport-Engagement konsequent ausbaut. Der gem\u00e4ss FIA GT3-Reglement entwickelte Rennwagen wird in den am st\u00e4rksten umk\u00e4mpften Kundensportserien der Welt antreten. Hochkar\u00e4tige Rennsport-Technik und spektakul\u00e4res Design pr\u00e4destinieren den [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4448,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[131],"tags":[],"class_list":["post-25344","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-archiv"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25344","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25344"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25344\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27279,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25344\/revisions\/27279"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}