{"id":25270,"date":"2017-02-13T15:39:00","date_gmt":"2017-02-13T14:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/geneva-2017-der-neue-opel-insignia-grand-sport\/"},"modified":"2021-08-25T13:45:14","modified_gmt":"2021-08-25T11:45:14","slug":"geneva-2017-der-neue-opel-insignia-grand-sport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/geneva-2017-der-neue-opel-insignia-grand-sport\/","title":{"rendered":"Geneva 2017 &#8211; Der neue Opel Insignia Grand Sport"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-IT\">Vorhang auf f\u00fcr den neuen Opel Insignia Grand Sport. Auf den ersten Blick beweist die n\u00e4chste Generation des Opel-Flaggschiffs, dass sie ihren neuen Namenszusatz zu Recht tr\u00e4gt. Bereits die erste Insignia-Generation \u2013 das \u201eAuto des Jahres 2009\u201c \u2013 war mit 900\u2018000 verkauften Exemplaren \u00e4usserst erfolgreich. Nun kommt der Insignia Grand Sport, der auf einer komplett neuen Architektur basiert. Das Fahrzeug verf\u00fcgt \u00fcber einen 92 Millimeter l\u00e4ngeren Radstand, was mehr Platz im Innenraum erm\u00f6glicht und insbesondere den Passagieren im Fond zugutekommt. Zugleich lassen die ver\u00e4nderten Proportionen den Wagen athletischer und pr\u00e4senter denn je auf der Strasse stehen: ein wahres Flaggschiff. Der neue Insignia Grand Sport wirkt l\u00e4nger und tiefer; mit seiner schlanken, coup\u00e9haften Silhouette vermittelt er den festen Stand eines Premiumklasse-Fahrzeugs \u2013 beste Aerodynamikwerte mit cW = 0,26 inklusive. Im Innenraum umgibt den Fahrer die ebenso schlank und leicht gezeichnete Instrumententafel. Der Insignia-Pilot sitzt drei Zentimeter tiefer als bisher, was ihm ein unvergleichlich direktes Fahrgef\u00fchl vermittelt.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Doch der Insignia Grand Sport erscheint nicht nur sportlicher \u2013 er ist es auch. Wie schon beim Opel Astra hatte die Effizienz f\u00fcr die Opel-Ingenieure bei der Entwicklung h\u00f6chste Priorit\u00e4t. Mit Erfolg: Sie konnten dank optimiertem Packaging und Leichtbaumaterialien bis zu 175\u00a0Kilogramm an Fahrzeuggewicht gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4ngermodell einsparen \u2013 klare Pluspunkte f\u00fcr Agilit\u00e4t und Fahrverhalten. Neue Hightech-Features wie der Allradantrieb mit Torque-Vectoring \u2013 das anspruchsvollste System der Klasse \u2013 oder die neue Achtstufen-Automatik spielen ihre St\u00e4rken voll aus.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1260436254\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-2590486014\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Dazu kommen zahlreiche Top-Technologien, die das Fahren im neuen Insignia Grand Sport noch sicherer, entspannter und komfortabler machen. Auf das vielgelobte adaptive LED-Matrix-Lichtsystem im Astra haben die Ingenieure nun die n\u00e4chste Generation des IntelliLux LED\u00ae Matrix-Lichts f\u00fcr den Insignia entwickelt \u2013 schneller, pr\u00e4ziser und kraftvoller mit einem Fernlichtstrahl bis zu 400 Meter Reichweite. Features wie der aktive Spurhalte-Assistent mit automatischer Lenkkorrektur, das neue Head-up-Display und die 360-Grad-Kamera sowie Ausstattungsmerkmale von einzigartigen, AGR-zertifizierten Premium-Sitzen \u00fcber beheizbare Sitze vorne und im Fond bis hin zur beheizbaren Windschutzscheibe erh\u00f6hen den Komfort weiter. Top-Infotainment und -Vernetzung mit IntelliLink der j\u00fcngsten Generation und Opel OnStar, der pers\u00f6nliche Online- und Service-Assistent, sind ebenso an Bord. Und auch an die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer, die nicht im neuen Insignia Grand Sport sitzen, ist gedacht. Er ist der erste Opel mit aktiver Motorhaube und verbessert somit deutlich den Fussg\u00e4ngerschutz. Bei einem Zusammenstoss hebt sich die Aluminiumhaube in Millisekunden an, um den Abstand zu harten Teilen des Motorblocks zu vergr\u00f6ssern.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u201eMit dem neuen Insignia Grand Sport ist Opel wieder ein grosser Wurf gelungen. Unser neues Flaggschiff f\u00fchrt alle hochgelobten Tugenden seines erfolgreichen kleinen Bruders Astra auf ein noch h\u00f6heres Niveau. Kein anderes Auto der Insignia-Klasse vereint in der Summe so viele hochmoderne Technologien in sich. Wir haben unseren Newcomer leicht, \u00fcberaus agil gemacht und mit einem unvergleichlichen Fahrgef\u00fchl ausgestattet. Dazu haben ihm unsere Designer eine aussergew\u00f6hnliche Mischung aus Eleganz und Athletik mitgegeben, neben der selbst Fahrzeuge h\u00f6herer Klassen blass aussehen. Der neue Insignia repr\u00e4sentiert eine neue Gr\u00f6sse: Er ist ein Grand Sport im besten Sinne\u201c, sagt Opel Group CEO Dr. Karl-Thomas Neumann.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Pure Emotion: Design inspiriert vom Monza Concept<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nicht umsonst stand bei der Gestaltung der Karosserie des neuen Insignia Grand Sport innen wie aussen die vielbeachtete Studie Monza Concept Pate \u2013 im wortw\u00f6rtlichen Sinn. Das Konzeptfahrzeug war w\u00e4hrend der Entwicklung vor Ort im Design-Studio, sodass die Designer es stets im Blick hatten. Schliesslich sollte das neue Opel-Flaggschiff ebenso hochwertig, schlank und athletisch wie die Studie werden.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Der Insignia Grand Sport sieht so leicht aus wie er ist. Trotz minimal l\u00e4ngerer Aussenmasse (4\u2018897 Millimeter) als der Vorg\u00e4nger hat die neue Generation allein bei der Rohkarosserie um rund 60 Kilogramm abgespeckt; insgesamt bringt die Neukonstruktion bis zu 175 Kilogramm weniger auf die Waage. W\u00e4hrend sich der Radstand in der komplett neuen Architektur um 92 Millimeter verl\u00e4ngert hat, verf\u00fcgt der Insignia nun \u00fcber deutlich reduzierte Karosserie\u00fcberh\u00e4nge vorn und hinten sowie eine um 11\u00a0Millimeter breitere Spur. Proportionen, die zu einem heckgetriebenen Modell h\u00f6herer Fahrzeugklassen passen. Zugleich ist der Leichtathlet mit seiner schwungvoll gestalteten Dachlinie 29 Millimeter flacher. Mit diesem augenf\u00e4lligen Design wirkt der Insignia Grand Sport athletisch-elegant \u2013 eine Silhouette beinah wie ein Coup\u00e9.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der prominente K\u00fchlergrill und die vom Monza Concept inspirierten schmalen Scheinwerfereinheiten strecken die Front optisch in die Breite. Der Grill sitzt tiefer als bisher und unterstreicht so den festen Stand auf der Strasse. Akzentuierte Chromstreifen zwischen Fenster und coup\u00e9haftem Dachverlauf betonen die gestreckte Silhouette des Insignia Grand Sport. Die charakteristische Opel-Sichel im unteren T\u00fcrenbereich lenkt den Blick zugleich in Richtung Heck. Der neue Insignia Grand Sport ist dabei so windschnittig, wie er aussieht: Er hat einen vorbildlichen cW-Wert von 0,26 und z\u00e4hlt damit zu den aerodynamischsten Modellen seiner Klasse.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Am Heck finden sich klar gezogene Linien, die im Zusammenspiel mit den schlanken LED-R\u00fcckleuchten im Doppelschwingen-Motiv den Wagen ebenfalls breit und pr\u00e4sent erscheinen lassen. Gemeinsam mit der neugestalteten zentralen LED-Bremsleuchte bietet der Insignia Grand Sport auch von hinten einen Hightech-Look, der charakteristisch f\u00fcr Fahrzeuge aus dem Premium-Segment ist.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u201eDer neue Insignia Grand Sport soll ein absolut hochwertiges Qualit\u00e4tsgef\u00fchl vermitteln \u2013 in seinen Proportionen und in jedem kleinsten Detail\u201c, sagt Mark Adams, Vice President Design Europe. \u201eFliessende Linien und fein gearbeitete Oberfl\u00e4chen mit pr\u00e4zisen Kanten unterstreichen das faszinierende Design. Der Insignia Grand Sport wirkt l\u00e4nger, flacher und breiter als er de facto ist \u2013 und er sieht \u00e4usserst hochwertig aus. Jedes Designmerkmal vermittelt technisches Gesp\u00fcr und h\u00f6chste Pr\u00e4zision. Der neuen Insignia verspricht Wertigkeit und verstr\u00f6mt Premium-Anmutung.\u201c<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der Blick selbst f\u00fcr das kleinste Detail wird auch im Innenraum sp\u00fcrbar. Das fahrerorientierte Cockpit zeigt glasklar die Design-Philosophie von Opel \u2013 skulpturales Design trifft auf deutsche Ingenieurskunst. Das Armaturenbrett mit seiner fein strukturierten Oberfl\u00e4che ist dabei betont horizontal ausgerichtet. Der Innenraum ist insgesamt effizient, pr\u00e4zise und ger\u00e4umig gestaltet. Insbesondere die Passagiere im Fond profitieren vom neuen Design und den optimierten Proportionen. Dank verl\u00e4ngertem Radstand und komplett neuer Auslegung verf\u00fcgen sie in H\u00fcfth\u00f6he \u00fcber 32 Millimeter mehr Platz, die Schulter- und Kniefreiheit nahm um 25 Millimeter, die Kopffreiheit um acht Millimeter zu. Der Kofferraum kann sich mit 490 bis maximal 1\u2018450 Liter Fassungsverm\u00f6gen ebenfalls mehr als sehen lassen.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Das Cockpit ist ganz auf den Fahrer zugeschnitten. Der Fahrer des Insignia Grand Sport sitzt um drei Zentimeter tiefer als bisher, ist damit besser ins Fahrzeug integriert und erh\u00e4lt so ein sportlicheres, intensiveres und direkteres Fahrgef\u00fchl. Die Mittelkonsole umgibt ihn regelrecht, sodass er sich wie in einem h\u00f6herklassigen Fahrzeug f\u00fchlt. Klare Linien, skulpturale Oberfl\u00e4chen und eine Top-Verarbeitung mit weichen Materialien tragen zu Wohlf\u00fchl-Charakter und Eleganz bei. Intuitiv f\u00fchlen sich Fahrer und Passagiere geborgen.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Auch Armaturen und Infotainment-Schnittstellen sind mit viel Liebe zum Detail gestaltet worden. Der rahmenlose Touchscreen des IntelliLink-Systems zeigt einen hochwertigen und technischen Charakter. Im Sinne einer einfachen, \u00fcbersichtlichen Bedienung lassen sich viele Funktionen \u00fcber den Touchscreen ausf\u00fchren. F\u00fcr den schnellen und intuitiven Zugriff gibt es in drei Reihen angeordnete Kontrollzentren: Die obere Reihe ist f\u00fcr die Hauptfunktionen des Infotainment-Systems vorbehalten, die mittlere zur Regulierung von Klimaanlage und Heizoptionen und die untere Reihe f\u00fcr die Fahrerassistenz-Systeme. Dank der klaren Anordnung m\u00fcssen Fahrer und Passagiere zur Bedienung der wichtigsten Funktionen so nicht via Touchscreen in Untermen\u00fcs suchen.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Sportlich zupackend: Antriebstechnologien, die Fahrspass bringen<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">So sportlich wie der Insignia Grand Sport von aussen wirkt, f\u00e4hrt er sich auch. Zum Marktstart im kommenden Jahr rollt er mit einer breiten Palette an stets turbo-aufgeladenen Motoren und Getrieben der j\u00fcngsten Generation vor. Komplett neu im Programm ist die reibungsoptimierte, hocheffiziente Achtstufen-Automatik. Sie gl\u00e4nzt mit hohem Schaltkomfort und ist zun\u00e4chst ausschliesslich in Kombination mit Allradantrieb erh\u00e4ltlich. Der neue intelligente Allradantrieb mit Torque-Vectoring ist das ausgereifteste System seiner Klasse und kommt in Kombination mit der komplett neuen, hochmodernen F\u00fcnflenker-Hinterachse. Zwei elektrisch gesteuerte Lamellen-Kupplungen ersetzen das Differenzial und stellen eine pr\u00e4zisere, individuellere Kraft\u00fcbertragung an jedes Hinterrad sicher \u2013 unabh\u00e4ngig von Bodenbelag, N\u00e4sse, Eis oder Schnee. In Kurven wird beispielsweise zus\u00e4tzliches Drehmoment an das \u00e4ussere Hinterrad geleitet, sodass der Insignia Grand Sport \u00fcberaus pr\u00e4zise einlenkt und eventuellem Untersteuern entgegengewirkt. Das System reagiert in Sekundenbruchteilen beim Tritt aufs Gaspedal, so bleibt das Auto f\u00fcr den Fahrer stabiler und in jeder Situation einfacher lenkbar.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Basis f\u00fcr optimales, situationsgerechtes Fahrverhalten bildet das weiterentwickelte FlexRide-Fahrwerk. Es adaptiert Stossd\u00e4mpfer, Lenkung, Gaspedalkennlinie und Schaltpunkte (bei Automatik) eigenst\u00e4ndig oder anhand der vom Fahrer w\u00e4hlbaren Modi Standard, Sport und Tour. Je nach Modus reagieren Lenkung und Gasannahme direkter und der Schleuderschutz ESP greift fr\u00fcher oder sp\u00e4ter regulierend ein. Die neue zentrale \u201eDrive Mode Control\u201c-Software ist dabei das Herz des adaptiven Fahrwerks. Sie wertet permanent alle Sensoren sowie Einstellungen aus und erkennt den individuellen Fahrstil.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">So funktioniert Sicherheit: Assistenzsysteme der Spitzenklasse<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der neue Insignia Grand Sport beeindruckt nicht nur mit fortschrittlicher Chassis-Technologie, sondern auch mit hochmodernen Assistenz- und Komfortmerkmalen. Kein anderes Modell im Segment bietet eine solche Bandbreite an intelligenten Technologien wie die Neuauflage des Opel-Flaggschiffs.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Highlight im wahrsten Sinne des Wortes ist die zweite Generation des innovativen, preisgekr\u00f6nten adaptiven IntelliLux LED\u00ae Matrix-Lichts, das nun mit 32 in Reihe angeordneten LED-Segmenten \u2013 doppelt so viele wie im Astra \u2013 selbst in den neudesignten schmalen Lichteinheiten des Insignia Platz findet. M\u00f6glich machten dies eine sich rasant weiterentwickelnde LED-Technologie sowie der Einfallsreichtum der Opel-Ingenieure. Dank der h\u00f6heren Anzahl von LED-Elementen passen sich die Lichtfunktionen noch pr\u00e4ziser der jeweiligen Verkehrssituation an; die \u00dcberg\u00e4nge zwischen den Lichtmodi verlaufen dabei schneller und fliessender. Damit steigen beim adaptiven IntelliLux LED\u00ae Matrix-System die Qualit\u00e4t der Lichtverteilung ebenso wie die Lichtintensit\u00e4t und die Reaktionsgeschwindigkeit. Um die Sicht in Kurven zu optimieren, haben die Opel-Ingenieure die IntelliLux LED\u00ae-Scheinwerfer mit einer innovativen aktiven Kurvenlichtfunktion ausgestattet: Je nach Lenkeinschlag erh\u00f6ht sich die Lichtintensit\u00e4t der inneren Matrix-Elemente, um die gew\u00e4hlte Spur heller auszuleuchten, w\u00e4hrend der \u00e4ussere Kurvenrand \u201eabgedimmt\u201c wird. Dazu kommt ein ins Abblendlicht-Modul integrierter, spezieller LED-Fernlicht-Strahl, der die Lichtweite auf bis zu 400 Meter verl\u00e4ngert. Diese L\u00f6sung ist f\u00fcr den Kunden erschwinglicher als laserbasiertes Fernlicht und zugleich praxisrelevanter, da der Fernlicht-Strahl so viel \u00f6fter aktiviert und genutzt werden kann.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Zu den weiteren Neuerungen in Sachen Fahrerassistenz z\u00e4hlen Features wie:<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">das Head-up-Display, das Informationen zu Geschwindigkeit, Verkehrszeichen, Geschwindigkeitsregler oder Navigation auf die Windschutzscheibe in das direkte Sichtfeld des Fahrers projiziert. So bleibt der Blick stets auf die Strasse gerichtet.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">die 360-Grad-Kamera, die aus vier einzelnen Kameras an jeder Fahrzeugseite besteht. Sie erm\u00f6glicht einen Rundum-Blick aus der Vogelperspektive und erleichtert so jegliches Parkman\u00f6ver.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">der adaptive Geschwindigkeitsregler ACC (Adaptive Cruise Control), der den Abstand zum Vordermann misst und die Geschwindigkeit daran anpasst. Verringert sich die Distanz abrupt, leitet ACC eine automatische Notfallbremsung ein.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">der aktive Spurhalte-Assistent mit automatischer Lenkkorrektur. Stellt das System das unbeabsichtigte Ausscheren aus der eigenen Spur fest, zeigt es dies nicht nur im Display an, sondern lenkt mit sanften Lenkradst\u00f6ssen aktiv gegen.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"en-US\">der Rear-Cross-Traffic-Alert. <\/span>Das System warnt mittels Radarsensoren im Stossf\u00e4nger beim R\u00fcckw\u00e4rtsausparken vor sich n\u00e4hernden Objekten in einer Entfernung bis zu 20\u00a0Meter und einem Winkel von bis zu 90\u00a0Grad links und rechts des Autos \u2013 \u00fcberaus praktisch beim Rangieren aus Parkl\u00fccken mit begrenzter Sicht.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Einfach top: Komfort und Unterhaltung auf Top-Niveau<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Auch in Sachen Komfort setzt der Insignia Grand Sport Massst\u00e4be. Nach wie vor ist Opel einer der wenigen Hersteller, die von der Aktion Gesunder R\u00fccken (AGR) e.V. zertifizierte Sitze im Angebot und die Verf\u00fcgbarkeit dieser Sitze demokratisiert haben. Neben vielfachen Einstellungsm\u00f6glichkeiten bieten die Premium-Ergonomie-Frontsitze im neuen Insignia dabei eine einzigartige Kombination aus elektrischer Sitzwangenjustierung sowie Massage-, Memory- und Ventilations-Funktion. Auch die Passagiere im Fond k\u00f6nnen sich \u00fcber mehr Komfort freuen: Denn ebenso wie Fahrer- und Beifahrer kommen sie auf Wunsch auf den beiden \u00e4usseren Pl\u00e4tzen in den Genuss beheizbarer Sitze. Schnellen Durchblick an kalten Wintertagen garantiert zudem die ebenfalls beheizbare Windschutzscheibe. Und f\u00fcr den bequemen Zustieg zum Auto sorgt das bei allen Ausstattungsvarianten serienm\u00e4ssige schl\u00fcssellose Schliess- und Startsystem \u201eOpen Start\u201c.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">F\u00fcr beste Unterhaltung und Top-Vernetzung ist \u2013 Opel-typisch \u2013 mit der j\u00fcngsten, Apple CarPlay und Android Auto kompatiblen Generation von IntelliLink-Systemen gesorgt. Und w\u00e4hrend das Smartphone nahtlos in das Fahrzeug-Infotainment integriert ist, l\u00e4dt es ab sofort sogar kabellos auf. Mit an Bord ist auch der wegweisende Online- und Service-Assistent Opel OnStar mit seinen zahlreichen Diensten von der automatischen Unfallhilfe bis zum Diebstahl-Notfallservice.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die offizielle Weltpremiere des neuen Opel-Flaggschiffs findet im M\u00e4rz 2017 auf dem Genfer Automobilsalon statt.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vorhang auf f\u00fcr den neuen Opel Insignia Grand Sport. Auf den ersten Blick beweist die n\u00e4chste Generation des Opel-Flaggschiffs, dass sie ihren neuen Namenszusatz zu Recht tr\u00e4gt. Bereits die erste Insignia-Generation \u2013 das \u201eAuto des Jahres 2009\u201c \u2013 war mit 900\u2018000 verkauften Exemplaren \u00e4usserst erfolgreich. 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