{"id":25267,"date":"2017-02-16T14:15:00","date_gmt":"2017-02-16T13:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/geneva-2017-the-ferrari-812-superfast-geneva-world-premiere-for-the-new-extreme-performance-v12-berlinetta-most-powerful-ever-800-cv-production-engine\/"},"modified":"2021-08-25T13:45:12","modified_gmt":"2021-08-25T11:45:12","slug":"geneva-2017-the-ferrari-812-superfast-geneva-world-premiere-for-the-new-extreme-performance-v12-berlinetta-most-powerful-ever-800-cv-production-engine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/geneva-2017-the-ferrari-812-superfast-geneva-world-premiere-for-the-new-extreme-performance-v12-berlinetta-most-powerful-ever-800-cv-production-engine\/","title":{"rendered":"Geneva 2017 &#8211; Der Ferrari 812 Superfast Weltpremiere in Genf f\u00fcr den neuen, extrem leistungsstarken V12 Berlinetta"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Ferrari hat sich den 87.\u00a0Internationalen Auto-Salon Genf als Schauplatz f\u00fcr die Weltpremiere des neuen V12-Berlinetta ausgesucht: der 812 Superfast, der st\u00e4rkste und schnellste Ferrari in der Geschichte der Marke.<\/span><\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-941786489\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-2186984795\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Der neue Wagen verf\u00fcgt nicht nur \u00fcber eine F\u00fclle innovativer Merkmale, er ist auch deshalb geradezu symboltr\u00e4chtig, weil die V-12-Serie den offiziellen Beginn der ruhmreichen Geschichte des Cavallino Rampante im Jahr 1947\u00a0\u2013 vor 70\u00a0Jahren\u00a0\u2013 markierte.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Der 812 Superfast l\u00e4utet nun eine neue \u00c4ra in der Geschichte der Ferrari Zw\u00f6lfzylinder ein und baut dabei auf dem wertvollen Erbe des F12berlinetta und des F12tdf auf. Gedacht ist das neue Modell f\u00fcr Kunden, die sich den st\u00e4rksten und exklusivsten Ferrari der Serie w\u00fcnschen, einen kompromisslosen Sportwagen, der ihnen auf der Stra\u00dfe wie auf der Rennstrecke ein berauschendes Fahrerlebnis bietet und gleichzeitig doch so komfortabel ist, dass sie ihn rundum genie\u00dfen k\u00f6nnen. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Motor<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Der neue 6,5-Liter-Zw\u00f6lfzylinder bringt satte 800\u00a0PS auf die Stra\u00dfe, damit setzt der 812 Superfast den neuen Ma\u00dfstab im Segment der Sportwagen mit Front-Mittelmotor. Die maximale Leistung liegt bei 8.500\u00a0U\/min an und entspricht einer Literleistung von 123\u00a0PS\/l. Es muss kaum betont werden, dass bisher kein anderer Sportwagen mit Frontmotor jemals auch nur in die N\u00e4he dieser Werte gekommen ist. Sie sorgen f\u00fcr eine aufregende Spitzenleistung, die als exklusives Merkmal von Ferraris ruhmreichen V12-Erbe zu sehen ist.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Die Leistung des Triebwerks wird nat\u00fcrlich von einem kraftvollen Soundtrack begleitet, der die akustischen St\u00e4rken des vergr\u00f6\u00dferten Hubraums voll einsetzt.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Das maximale Drehmoment betr\u00e4gt 718\u00a0Nm bei 7.000\u00a0U\/min, wobei 80\u00a0% davon bereits bei 3.500\u00a0U\/min zur Verf\u00fcgung stehen. Das wirkt sich positiv sowohl auf das Fahrverhalten als auch auf die Beschleunigung selbst bei niedrigen Drehzahlen aus. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Dieses Leistungsniveau wurde zum Teil dadurch erzielt, dass erstmals bei einem Hochleistungssportwagen eine Direkteinspritzung mit 350\u00a0bar Druck eingesetzt wird, die mit variablen Ansaugrohren kombiniert wurde, deren Konzept aus den F1-Saugmotoren stammt.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Das Doppelkupplungsgetriebe des 812 Superfast weist spezielle \u00dcbersetzungen auf, die zusammen mit k\u00fcrzeren Schaltzeiten beim Gangwechsel die Gasannahme noch weiter verbessern.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Fahrdynamik<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Der 812 Superfast ist mit den modernsten Steuersystemen und -komponenten ausgestattet und bietet daher ein unnachahmliches Handling und eine einmalige Stra\u00dfenlage. Als erster Ferrari verf\u00fcgt er \u00fcber eine EPS-Lenkung (Electric Power Steering), die gem\u00e4\u00df der kompromisslosen Engineering-Philosophie von Ferrari dazu eingesetzt wird, das Potenzial der Fahrleistung des Autos voll zu nutzen. Durch die vollst\u00e4ndige Integration in die gesamte elektronische Steuerung der Fahrdynamik \u2013 darunter die neueste Version 5.0 der patentierten Side-Slip-Control (SSC) von Ferrari \u2013 l\u00e4sst sich die starke Leistung des Fahrzeugs leichter handhaben und f\u00fcr spannende Fahrerlebnisse voll ausreizen.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Erstmals wird hier auch mit der Software Virtual Short Wheelbase 2.0 (PCV) gearbeitet, einer Weiterentwicklung auf Basis der mit dem F12tdf gemachten Erfahrungen. Die Software sorgt jetzt f\u00fcr ein noch agileres Handling und eine weitere Reduzierung der Reaktionszeit. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Design und Aerodynamik<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Verantwortlich f\u00fcr das Design des neuen 812 Superfast ist das Ferrari Styling Center. Es definiert die formale Sprache der V12-Ferraris mit Frontmotor v\u00f6llig neu und unterstreicht die au\u00dfergew\u00f6hnliche Leistung des Fahrzeugs durch ausgesprochen sportliche Linien und Proportionen.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Die schlanke Flie\u00dfheck-Silhouette des 812 Superfast wird erzeugt durch ein Zwei-Box-Design mit hohem Heck\u00a0\u2013 eine Anlehnung an den ruhmreichen 365\u00a0GTB4 von 1969. Die Gestaltung der Flanken l\u00e4sst das Heck optisch k\u00fcrzer erscheinen. Charakteristisches Merkmal sind die beeindruckend muskul\u00f6sen Radl\u00e4ufe, die dem 812 Superfast auch optisch die Kraft und Aggressivit\u00e4t verleihen, die seinem beeindruckenden V12-Triebwerk zustehen. Die LED-Scheinwerfer sind in das Design der modellierten Lufthutzen auf der Motorhaube integriert und betonen ebenfalls den vorderen \u201eMuskel\u201c, der sich mit dem vorderen Radlauf vereint und ihn umspannt. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Die vier runden R\u00fcckleuchten stehen ganz in der Ferrari Tradition und heben die horizontalen Designlinien hervor. Sie verleihen dem 812 Superfast eine breite, imposante Haltung und lassen optisch sowohl den Spoiler als auch die Kabine niedriger erscheinen.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Wie bei allen Ferraris sind Design und Aerodynamik nahtlos miteinander verwoben, und diese enge Verbindung erzeugt innovative Formen und L\u00f6sungen. Zwei Beispiele: der multifunktionale Frontabschnitt mit einer Vielzahl aerodynamischer L\u00f6sungen wie etwa aktive Klappen vorne am Unterboden und die hintere Flanke mit ihrem neuen Luft-Bypass zur Erh\u00f6hung des Abtriebs.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Zur Feier des 70. Geburtstags von Ferrari erh\u00e4lt der Wagen eine spezielle neue Farbe: Rosso Settanta.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Innenraum<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Auch der Innenraum des F152M wurde entsprechend dem extremeren \u00c4u\u00dferen neugestaltet, geblieben aber ist der au\u00dfergew\u00f6hnliche Komfort und die Ger\u00e4umigkeit, die die Ferrari V12-Berlinettas mit Frontmotor schon immer ausgezeichnet haben. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Die Kabine hat jetzt einen sportlicheren, radikaleren Look\u00a0\u2013 die Hauptelemente scheinen zu schweben und erzeugen damit die Wirkung von nerv\u00f6ser Ungeduld eines edlen Rennpferds und schlanker Eleganz. Das horizontale Armaturenbrett schmiegt sich elegant um die zentralen Luft\u00f6ffnungen und verleiht dem Cockpit ein raffiniertes, modelliertes Aussehen.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Weitere Merkmale sind neue sportlichere und ergonomischere Sitze, eine neue HMI (Mensch-Maschine-Schnittstelle) mit neuem Lenkrad und Kombiinstrument sowie neueste Entwicklungen bei Infotainment- und Klimaanlage. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">812 Superfast\u00a0\u2013 Technische Daten<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Motor<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Typ V12 \u2013 65\u00b0 <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Hubraum 6.496 cm3 <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Leistung (max.) * 588 kW (800 PS) bei 8.500 U\/min <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Drehmoment (max.) * 718 Nm bei 7.000 U\/min <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Abmessungen und Gewicht<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">L\u00e4nge 4.657 mm<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Breite 1.971 mm<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">H\u00f6he 1.276 mm<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Trockengewicht ** 1.525 kg<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Gewichtsverteilung 47 % vorn, 53 % hinten<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Fahrleistungen<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">H\u00f6chstgeschwindigkeit &gt;340 km\/h<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">0-100 km\/h 2,9 s<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen*** <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Kraftstoffverbrauch 14,9 l\/100 km (aktuell in Homologation)<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">CO2-Emissionen 340 g\/km<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">* Mit 5 PS Ram-Air-Effekt<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">** Mit Lightweight Zubeh\u00f6r<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">*** Aktuell in Homologation. ECE+EUDC mit Standard HELE System<\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ferrari hat sich den 87.\u00a0Internationalen Auto-Salon Genf als Schauplatz f\u00fcr die Weltpremiere des neuen V12-Berlinetta ausgesucht: der 812 Superfast, der st\u00e4rkste und schnellste Ferrari in der Geschichte der Marke. 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