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<\/a><\/div><\/div>\nOFF-ROAD-SPIRIT, ABER KLASSENBESTER IM ROLLWIDERSTAND<\/p>\n
Der Pirelli Scorpion Zero All Season wurde als Ultra High Performance (UHP)-Reifen f\u00fcr SUVs entwickelt und liefert zu jeder Jahreszeit maximale Leistung: Sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn, wobei er ein exzellentes Ma\u00df an Komfort und Sicherheit garantiert und die Ger\u00e4uschentwicklung reduziert.<\/p>\n
Um das Ziel von Land Rover zu erreichen, Reifen mit der Rollwiderstandsklasse A zu nut- zen, arbeiteten Pirelli Ingenieure mit der Standard-Version des Scorpion Zero All Season in den Gr\u00f6\u00dfen 19 bis 20 Zoll als Basis. Es galt, dessen Gel\u00e4ndeg\u00e4ngigkeit zu erh\u00f6hen und den Rollwiderstand auf ein Minimum zu reduzieren. Eine echte Herausforderung f\u00fcr Pirelli, weil Land Rover einer der ersten Automobilhersteller der Welt ist, der sich bei seinen neu- en Gel\u00e4ndewagen auf das Reduzieren der Emissionen konzentriert.<\/p>\n
Die Entwicklung des neuen Reifens folgte der „Perfect Fit“-Philosophie von Pirelli. Dabei verwendete das Unternehmen neue Materialien f\u00fcr die Struktur und die Mischungen des Reifens, um ihn in die Klasse A f\u00fcr Rollwiderstand einstufen zu k\u00f6nnen, was speziell f\u00fcr die Performance im Gel\u00e4nde und auf nassem Gras gefordert wurde. F\u00fcr diesen speziellen Test, der auf einem H\u00fcgel durchgef\u00fchrt wurde, testete Land Rover den Scorpion Zero All Season von Pirelli sowohl bergauf bei konstanter Geschwindigkeit als auch bei seitlichen Fahrten \u00fcber den Hang, um den seitlichen Grip auf nassem Gras zu bewerten.<\/p>\n
Um die von Land Rover vorgegebenen Performance- und Effizienzziele f\u00fcr den Defender zu erreichen, wurde die Struktur der Scorpion Zero All Season-Reifen modifiziert. Sie wei- sen an der Schulter ein neues Design sowie einen doppelten Profilblock auf, der die Haf- tung auf Schlamm, Gras und Schnee verbessert. Dies ist f\u00fcr die Leistung und Stabilit\u00e4t des Defender von entscheidender Bedeutung: auch bei hohen Geschwindigkeiten und auf typischen Fahrbahnoberfl\u00e4chen im Gel\u00e4nde.<\/p>\n
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Die Entwicklung des neuen Scorpion Zero All Season f\u00fcr den j\u00fcngsten Defender begann mit einer Reihe von Labortests in den Pirelli Werken in Carlisle und Mailand, bevor der Prozess in das Au\u00dfenprogramm \u00fcberging. Eines der genutzten Testgel\u00e4nde war Eastnor Castle in den Malvern Hills in Gro\u00dfbritannien: Dort wurden die Scorpion Zero All Season- Reifen von Pirelli auf einem rund 106 Kilometer (66 Meilen) gro\u00dfen abwechslungsreichen Gel\u00e4nde getestet, um ihre Grenzen zu finden. Tests auf Schnee und Eis fanden auf dem Land Rover-Testgel\u00e4nde Revi Arjeplog in Nordschweden statt. F\u00fcr die Kategorien sanftes Handling und Komfort nutzte Pirelli die Land Rover-eigene Teststrecke in Gaydon in War- wickshire, England. Die Hochgeschwindigkeits- und Nasshandling-Tests wurden auf dem legend\u00e4ren N\u00fcrburgring sowie auf den Testgel\u00e4nden von Applus und Idiada in Spanien sowie auf der Pirelli-eigenen Teststrecke in Vizzola durchgef\u00fchrt. Land Rover bewertet sie als einen der besten Orte zur Beurteilung des Nasshandlings. Das unterstreicht die lange Geschichte zwischen den beiden Unternehmen, die bis in die 1970er Jahre zur\u00fcckreicht, als der erste Cinturato P5 f\u00fcr Jaguar entwickelt wurde.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pirelli hat seine Partnerschaft mit Land Rover durch die Entwicklung neuer Scorpion Zero All Season-Reifen gest\u00e4rkt. Sie werden zur Erstausr\u00fcs- tung des j\u00fcngsten Defender geh\u00f6ren. Ingenieure von Pirelli arbeiteten gemeinsam mit ihren Kollegen von Land Rover an der Entwicklung ma\u00dfgeschneiderter Scorpion Zero All Season-Reifen f\u00fcr den neuen Defen- der, die Gel\u00e4ndewagen-Ikone von Land Rover. Das […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19815,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"class_list":["post-24299","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressemitteilungen-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24299"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24299\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27402,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24299\/revisions\/27402"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19815"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}