{"id":24218,"date":"2021-02-02T08:54:00","date_gmt":"2021-02-02T07:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/manhart-mh2-gtr-one-of-one-sportler-auf-m2-cs-basis\/"},"modified":"2021-08-25T13:40:26","modified_gmt":"2021-08-25T11:40:26","slug":"manhart-mh2-gtr-one-of-one-sportler-auf-m2-cs-basis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/manhart-mh2-gtr-one-of-one-sportler-auf-m2-cs-basis\/","title":{"rendered":"MANHART MH2 GTR: One of One-Sportler auf M2 CS-Basis"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u201eStopp mal! Habe ich dieses Auto nicht k\u00fcrzlich schon einmal gesehen?\u201c Diese Frage mag sich der eine oder andere Petrolhead und beim Anblick des MANHART MH2 GTR m\u00f6glicherweise stellen. Und das durchaus zu Recht; denn tats\u00e4chlich ist die Familien\u00e4hnlichkeit zum auf dem M4 DTM Champion Edition aufbauenden MH4 GTR, frappierend, den MANHART Performance im vergangenen September ins Rampenlicht rollte. Jetzt folgt also der \u201ekleine Bruder\u201c, welcher allerdings seinerseits auf einem nicht minder hochkar\u00e4tigen Sportger\u00e4t basiert.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Grundlage ist die Speerspitze der BMW F87 M2-Baureihe, der CS. Auch diesen limitierten Leichtbau- Sportler r\u00fcsteten die Spezialisten von MANHART Performance aus Wuppertal sowohl mit optischen, als auch mit technischen Upgrades signifikant auf.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-711812407\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-3988808986\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Bereits \u00e4u\u00dferlich zieht der MH2 GTR, welcher in dieser Form analog zum MH4 GTR \u00fcbrigens ein Unikat bleiben wird, die Blicke mit seinem spektakul\u00e4ren Dekorsatz an, dessen Design ebenso den Motorsport-Bruder M2 CS Racing zitiert wie auch der MANHART-Carbon-Heckfl\u00fcgel. Ebenfalls pures Track-Flair transportieren die aus Carbon gefertigten MANHART-Kotfl\u00fcgel mit markanten Luftausl\u00e4ssen.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Leistung des werksseitig 450 PS und 550 Nm starken 3,0-Reihensechszylinder-Biturbomotors pusht MANHART auf satte 600 PS, denen ein m\u00e4chtiger Drehmoment-Berg von 830 Nm zur Seite steht. Hierzu kommen neben einem MANHART-Turbo-Leistungskit und einem MANHART- Ladeluftk\u00fchler by CSF samt Aluminium-Rohren auch eine MANHART-Carbon-Ansaugung by ARMA zum Einsatz. Die Abgase des doppelt aufgeladenen S55-Aggregats tosen durch eine MANHART- Edelstahl-Abgasanlage mit Klappensteuerung, welche sich an MANHART-Sport-Downpipes mit 300- Zellen-Katalysatoren (ohne T\u00dcV, nur f\u00fcr Export) anschlie\u00dft und in vier Carbon-ummantelte 100-mm- Endrohre m\u00fcndet. Abschlie\u00dfend wurden die Kennfelder via eines MANHART-ECU-Remappings auf die neuen Hardware-Gegebenheiten hin optimiert.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Um die Power auch effizient an die Hinterr\u00e4der vermitteln zu k\u00f6nnen, wurde das 7-Gang-DKG mit einem MANHART-Getriebe-Upgrade ausger\u00fcstet.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Zu noch mehr Agilit\u00e4t und Kurvendynamik verhelfen dem MH2 GTR das MANHART-Fahrwerksupgrade by H&amp;R mit hauseigener Abstimmung sowie seine hauseigenen Concave One-Schmiedefelgen in Seitenmatt Schwarz, welche in 9&#215;20 Zoll mit Michelin Pilot Sport Cup 2-Bereifung in 255\/30ZR20 an der Lenk- und 10,5&#215;20 Zoll mit 295\/25ZR20er Pneus an der Antriebsachse montiert wurden.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">F\u00fcr die beim abgebildeten Fahrzeug serienm\u00e4\u00dfig belassene Bremsanlage bietet MANHART Performance optional individuell konfigurierbare Upgrades an.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Abrundend erhielt auch das Cockpit einige Veredelungen: Aus seinem Recaro-Sportsitz hat der Fahrer perfekten Zugriff auf das mit Carbon-Lenkradspeichen aus dem BMW M Performance-Programm veredelte Volant sowie den auf gleiche Weise aufgewerteten DKG-W\u00e4hlhebel. Ein an Position der linken L\u00fcftungsd\u00fcse in die Mittelkonsole integriertes Datendisplay versorgt ihn ferner mit Informationen \u00fcber alle wichtigen Motor-Betriebsparameter und Fahrdynamik-Messwerte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201eStopp mal! Habe ich dieses Auto nicht k\u00fcrzlich schon einmal gesehen?\u201c Diese Frage mag sich der eine oder andere Petrolhead und beim Anblick des MANHART MH2 GTR m\u00f6glicherweise stellen. Und das durchaus zu Recht; denn tats\u00e4chlich ist die Familien\u00e4hnlichkeit zum auf dem M4 DTM Champion Edition aufbauenden MH4 GTR, frappierend, den MANHART Performance im vergangenen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20465,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"class_list":["post-24218","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressemitteilungen-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24218","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24218"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24218\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27390,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24218\/revisions\/27390"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}