{"id":24158,"date":"2021-02-24T17:23:00","date_gmt":"2021-02-24T16:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/so-vielseitig-wie-das-auto-erprobungsprogramm-des-taycan-cross-turismo\/"},"modified":"2021-08-25T13:43:52","modified_gmt":"2021-08-25T11:43:52","slug":"so-vielseitig-wie-das-auto-erprobungsprogramm-des-taycan-cross-turismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/so-vielseitig-wie-das-auto-erprobungsprogramm-des-taycan-cross-turismo\/","title":{"rendered":"So vielseitig wie das Auto: Erprobungsprogramm des Taycan Cross Turismo"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Derzeit absolviert der Porsche Taycan Cross Turismo die letzten Erprobungsfahrten. Das umfangreiche Porsche-Testprogramm fand auf Rennstrecken wie der N\u00fcrburgring-Nordschleife und dem Grand Prix-Kurs in Hockenheim (beides Deutschland) sowie auf Testgel\u00e4nden in aller Welt statt \u2013 unter anderem im s\u00fcditalienischen Nard\u00f2. Zus\u00e4tzlich wurde der Cross Turismo abseits befestigter Wege in S\u00fcdfrankreich und in den Pyren\u00e4en erprobt. Das Pr\u00fcfgel\u00e4nde im Entwicklungszentrum Weissach bot mit dem sogenannten Safarikurs eine weitere Offroad-Herausforderung jenseits von Afrika. Mit exakt 998.361 Testkilometern haben die Cross Turismo-Prototypen die Erde insgesamt fast 25-mal umrundet \u2013 gerechnet auf H\u00f6he des \u00c4quators.<\/p>\n<p>Parallel zu den letzten Erprobungsfahrten ist ein getarnter Taycan Cross Turismo seit Jahresanfang mit Medienvertretern auf globaler Test-Tour. In nur sechs Wochen besucht dieser Prototyp die f\u00fcnf gr\u00f6\u00dften M\u00e4rkte f\u00fcr die Cross-Utility-Version des Taycan: die USA, Gro\u00dfbritannien, Norwegen, die Niederlande und Deutschland. <\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-828316255\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-4271010251\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p>Das neue Derivat besitzt alle St\u00e4rken der Taycan Sportlimousine wie \u00fcberlegene Leistung und gro\u00dfe Reichweite. Das Fahrwerk mit Allradantrieb und Luftfederung ist h\u00f6henverstellbar. Hinzu kommen deutlich mehr Kopffreiheit f\u00fcr die Passagiere im Fond und ein gro\u00dfes Ladevolumen unter der Heckklappe. Package und Platzverh\u00e4ltnisse wurden akribisch optimiert. Allein f\u00fcr eine Sitzkiste, also ein detailgetreues, physisches Abbild des Interieurs, und das sogenannte Package-Funktions-Modell fielen 650 Konstruktions-, Elektronik- und Koordinationsstunden sowie 1.500 Werkstattstunden an.<\/p>\n<p>\u201eBei der Entwicklung des Cross Turismo konnten wir nat\u00fcrlich auf den Erfahrungen mit der Taycan Sportlimousine aufbauen. Gr\u00f6\u00dfte Herausforderung war es, die Anforderungen bez\u00fcglich Sportlichkeit mit den F\u00e4higkeiten abseits befestigter Stra\u00dfen unter einen Hut zu bekommen\u201c, betont Baureihenleiter Stefan Weckbach: \u201eDer Cross Turismo soll einerseits auf der Rundstrecke Leistung bringen und andererseits auf Ger\u00f6ll, Matsch und Schotter funktionieren.\u201c Letzteres wurde beim sogenannten\u201a Pr\u00fcfgel\u00e4nde-Dauerlauf\u2018 im Entwicklungszentrum Weissach simuliert. Weckbach: \u201eDas Ergebnis ist beeindruckend. Der Cross Turismo ist aber kein Hardcore-Offroader, sondern auf unbefestigte Stra\u00dfen und Feldwege spezialisiert. Er ist also eine Art Schweizer Taschenmesser auf bis zu 21 Zoll gro\u00dfen R\u00e4dern.\u201c<\/p>\n<p>Elektroautos m\u00fcssen sich bei Porsche demselben harten Testprogramm unterziehen wie Sportwagen mit Verbrennungsmotor. Neben \u00fcberlegener Performance geh\u00f6rt dazu immer auch die uneingeschr\u00e4nkte Alltagstauglichkeit unter allen klimatischen Bedingungen. Besonders anspruchsvolle Disziplinen wie das Laden der Batterie oder die Temperierung des Triebstrangs und des Innenraums bei extremen Temperaturen kommen bei den batterieelektrischen Modellen noch hinzu. Weitere Porsche-typische Entwicklungsziele sind Rundstrecken-Performance, wiederholtes Beschleunigen unter Volllast und eine alltagstaugliche Reichweite.<\/p>\n<p>Hinzu kommen umfangreiche Pr\u00fcfungen im Labor und auf Pr\u00fcfst\u00e4nden. Dazu geh\u00f6ren auch die Entwicklung und Absicherung der Aerodynamik. So trotzte der Cross Turismo rund 325 Stunden lang dem Sturm im Windkanal. Die Taycan Sportlimousine hatte im Zuge der Entwicklung bereits 1.500 Stunden dort verbracht.<\/p>\n<p>Das harte Testprogramm mit Schlechtwegestrecken und Fahrdynamiktests absolvierte auch der neuartige, von Porsche f\u00fcr dieses Modell konzipierte Fahrradhecktr\u00e4ger. Er setzt in puncto Handhabung, Ergonomie, Fahrsicherheit und Stabilit\u00e4t neue Ma\u00dfst\u00e4be. Auf seinen breiten, mit gro\u00dfem Abstand montierten Schienen k\u00f6nnen mehrere E-Bikes transportiert werden.<\/p>\n<p>Der neue Porsche Taycan Cross Turismo vergr\u00f6\u00dfert die Modellfamilie<br \/>Als Sportlimousine ist der Taycan Ende 2019 erfolgreich in den Markt gestartet. Der neue Cross Turismo kombiniert die Porsche E-Performance mit einer erweiterten Alltagstauglichkeit und wendet sich an Kunden mit einem aktiven Lebensstil. Der Taycan Cross Turismo kommt in Europa im Sommer 2021 auf den Markt.<\/p>\n<p>Porsche ist mit Erfolg ins vollelektrische Zeitalter gestartet: 2020 wurden mehr als 20.000 Taycan Sportlimousinen an Kunden ausgeliefert. 70 Prozent aller verkauften Porsche-Modelle in Norwegen sind aktuell Taycan. Anfang November wurde dort bereits der eintausendste Taycan in Kundenhand \u00fcbergeben. Damit hat sich der Porsche-Absatz in Norwegen mehr als verdoppelt. Der Elektro-Sportwagen erhielt zudem bereits \u00fcber 50 internationale Preise \u2013 vor allem in den Hauptm\u00e4rkten Deutschland, USA, Gro\u00dfbritannien und China. Der neue heckgetriebene Taycan ist dar\u00fcber hinaus Halter des Guinness World Records\u2122 f\u00fcr den l\u00e4ngsten Drift mit einem Elektrofahrzeug: Er legte exakt 42,171 Kilometer nonstop in Querfahrt zur\u00fcck.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Derzeit absolviert der Porsche Taycan Cross Turismo die letzten Erprobungsfahrten. Das umfangreiche Porsche-Testprogramm fand auf Rennstrecken wie der N\u00fcrburgring-Nordschleife und dem Grand Prix-Kurs in Hockenheim (beides Deutschland) sowie auf Testgel\u00e4nden in aller Welt statt \u2013 unter anderem im s\u00fcditalienischen Nard\u00f2. Zus\u00e4tzlich wurde der Cross Turismo abseits befestigter Wege in S\u00fcdfrankreich und in den Pyren\u00e4en erprobt. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20943,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"class_list":["post-24158","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressemitteilungen-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24158"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24158\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27684,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24158\/revisions\/27684"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20943"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}