{"id":24154,"date":"2021-02-25T20:27:00","date_gmt":"2021-02-25T19:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/neuer-citroen-e-berlingo-der-hochdachkombi-ist-jetzt-elektrisch\/"},"modified":"2021-08-25T13:41:18","modified_gmt":"2021-08-25T11:41:18","slug":"neuer-citroen-e-berlingo-der-hochdachkombi-ist-jetzt-elektrisch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/neuer-citroen-e-berlingo-der-hochdachkombi-ist-jetzt-elektrisch\/","title":{"rendered":"NEUER CITRO\u00cbN \u00cb-BERLINGO: DER HOCHDACHKOMBI IST JETZT ELEKTRISCH"},"content":{"rendered":"

Bei der Elektrifizierung des Citro\u00ebn Berlingo wurden gleich zwei Herausforderungen gemeistert: Dank ausreichender Reichweite steht auch die E-Version f\u00fcr Vielseitigkeit ohne Kompromisse, damit unsere Kunden ihre Aktivit\u00e4ten in all ihrer Vielfalt geniessen k\u00f6nnen. Der \u00eb-Berlingo bringt ein Plus an Gelassenheit und Wohlbefinden in den Alltag \u2013 hierf\u00fcr sorgen das ruhige, vibrationslose und lokal emissionsfreie Fahren ebenso wie niedrige Betriebskosten. Kunden legen grossen Wert auf niedrige Verbrauchswerte und geringe CO2-Emissionen, was bei diesem Karosserieaufbau von strategischer Bedeutung ist. Wir sind stolz darauf, dass der Berlingo als Begr\u00fcnder der Hochdachkombis zu den ersten im Segment z\u00e4hlt, der mit einem rein-elektrischen Antrieb ausgestattet ist\u201c, sagt Laurence Hansen, Citro\u00ebn Direktorin Produkt und Strategie.<\/span><\/p>\n

Mit der Markteinf\u00fchrung im Jahr 1996 gr\u00fcndete der Citro\u00ebn Berlingo das Segment der Hochdachkombis und setzt seit drei Generationen Massst\u00e4be in puncto Design, Praktikabilit\u00e4t und Variabilit\u00e4t. Mit der Pr\u00e4sentation des neuen \u00eb-Berlingo bringt Citro\u00ebn nun die rein-elektrisch angetriebene Version auf den Markt und setzt die Elektro-Offensive fort.<\/p>

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Der neue elektrische Van verf\u00fcgt \u00fcber kompakte Abmessungen, einen ger\u00e4umigen, komfortablen Innenraum und eine hohe Funktionalit\u00e4t. Er wird in 2 L\u00e4ngen sowie als F\u00fcnf- bzw. Siebensitzer angeboten. Durch seinen komfortablen Elektroantrieb hat er freie Fahrt in den Innenst\u00e4dten. Verbunden mit 18 Assistenzsystemen, 3 Konnektivit\u00e4tstechnologien und geringen Gesamtbetriebskosten ist der neue Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo der ideale Begleiter f\u00fcr umweltbewusste Familien und alle Freizeitaktivit\u00e4ten.<\/p>\n

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NEUER CITRO\u00cbN \u00cb-BERLINGO: NOCH MEHR KOMFORT UND FREIHEIT\u00a0<\/p>\n

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\u00eb-Komfort<\/p>\n

Im Innenraum stehen Komfort und Bedienungsfreundlichkeit im Vordergrund. Durch keine lokalen Emissionen, leises und komfortables Fahren, sofort verf\u00fcgbares Drehmoment, keine Gangwechsel, den Zugang zu allen Stadtzentren und einen Wendekreis von 10,8 Metern ist der E-Hochdachkombi der ideale Begleiter f\u00fcr Unternehmungen in der City und auf dem Land. Zudem profitiert der Fahrer von einer erh\u00f6hten Sitzposition und einer leichtg\u00e4ngigen Lenkung.<\/p>\n

Der Elektroantrieb sorgt f\u00fcr Traktion in Abh\u00e4ngigkeit von dem ausgew\u00e4hlten Fahrmodus und den Fahrbedingungen. Die Leistung bel\u00e4uft sich auf 100 kW (136 PS), das Drehmoment auf 260 Nm.<\/p>\n

In allen Antriebsmodi betr\u00e4gt die H\u00f6chstgeschwindigkeit 135 km\/h. Drei Antriebsmodi stehen zur Verf\u00fcgung:<\/p>\n

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    Normal \u2013 80 kW\/210 Nm: Optimiert Reichweite und Leistung<\/p>\n<\/li>\n

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    Eco \u2013 60 kW\/180 Nm: Optimiert den Energieverbrauch durch begrenzte Antriebs- und Heizungsleistung<\/p>\n<\/li>\n

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    Power \u2013 100 kW\/260 Nm: Gibt Leistung und Dynamik bei maximaler Zuladung<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

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    Reichweite<\/p>\n

    Der neue Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo verf\u00fcgt in beiden L\u00e4ngen (M und XL) \u00fcber eine 50 kWh Lithium-Ionen-Batterie mit einer Reichweite von bis zu 280 Kilometern. Die tats\u00e4chliche Reichweite kann unter Alltagsbedingungen abweichen und ist von verschiedenen Faktoren abh\u00e4ngig, insbesondere von pers\u00f6nlicher Fahrweise, Streckenbeschaffenheit, Aussentemperatur, der Anzahl der Passagiere, der Ladung, der Nutzung von Heizung und Klimaanlage sowie thermischer Vorkonditionierung.<\/p>\n

    Das System zur R\u00fcckgewinnung der Brems- und Verz\u00f6gerungsenergie verbessert die Reichweite w\u00e4hrend der Fahrt. Der Modus f\u00fcr verst\u00e4rkte Verz\u00f6gerung kann \u00fcber die Taste B auf der Mittelkonsole aktiviert werden. Die Batterie ist unter den Sitzen und der Ladefl\u00e4che verbaut.<\/p>\n

    Citro\u00ebn gew\u00e4hrt auf die Batterie eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 Kilometern f\u00fcr 70 Prozent ihrer Ladekapazit\u00e4t.<\/p>\n

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    Aufladen der Batterie<\/p>\n

    Zum Aufladen der Batterie stehen drei Optionen zur Verf\u00fcgung:<\/p>\n

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      An einer Haushaltssteckdose (z.B. zu Hause oder im Betrieb) mit einem serienm\u00e4ssigen Mode-2-Kabel. Die Ladem\u00f6glichkeit ist mit einer 8A-Standardsteckdose kompatibel. Die leere Batterie wird in weniger als 15 Stunden vollst\u00e4ndig aufgeladen. Nach einer Ladezeit von 5 Stunden und 30 Minuten stehen 100 Kilometer Reichweite zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      An privater oder \u00f6ffentlicher Ladestation \/ Wall Box: Hierf\u00fcr m\u00fcssen eine Wall Box f\u00fcr eine Ladeleistung von 3,7 bis 11 kW und ein Mode-3-Kabel (optional) vorhanden sein. Die leere Batterie wird in 7 Stunden und 30 Minuten (Wall Box 7,4 kW einphasig) bzw. in 5 Stunden (Wall Box 11 kW dreiphasig) vollst\u00e4ndig aufgeladen.<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      \u00d6ffentliche Superschnellladestation Mode 4 (Gleichstrom). Das Kabel ist an der Ladestation angebracht. Die Batterie mit 50 kWh Kapazit\u00e4t kann mit bis zu 100 kW Ladeleistung aufgeladen werden und erreicht so innerhalb von 30 Minuten wieder 80 Prozent ihrer Kapazit\u00e4t. Der Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo z\u00e4hlt mit dieser schnellen Ladezeit zu den besten im Segment.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

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      Familien- und Freizeitfahrzeuge sind f\u00fcr ihre praktischen Eigenschaften bekannt, wobei ihre Karosserie nicht vornehmlich auf Aerodynamik ausgelegt ist. Die Elektrifizierung im Segment der Hochdachkombis ist ein zentrales Thema f\u00fcr umweltbewusste Kunden, die Wert auf ihren \u00f6kologischen Fussabdruck und niedrige Gesamtbetriebskosten legen. Ohne \u00d6lwechsel, Luftfilter, Kraftstofffilter oder Getriebe\u00f6l liegen die Wartungskosten rund 30% unter denen eines Modells mit Verbrennungsmotor. Auch die Energiekosten sind \u00fcberschaubar \u2212 so verbraucht der Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo durchschnittlich 18 kWh auf 100 km.<\/p>\n

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      Aus der Ferne \u00fcberwachen und steuern<\/p>\n

      \u00dcber die MyCitro\u00ebn App kann der Fahrer den Ladezustand der Batterie und die Reichweite abfragen sowie die Innenraumtemperatur vor Fahrtantritt und zeitlich versetzte Ladezeiten programmieren. Der Kunde kann das Fahrzeug also aus der Ferne \u00fcberwachen und steuern.<\/p>\n

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      Zu 100% elektrisch<\/p>\n

      Optisch unterscheidet sich der rein elektrische Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo von der Version mit Verbrennungsmotor durch den Ladeanschluss an der linken hinteren Karosserieseite, Details in Anodised Blue an den Stossf\u00e4ngern und dem seitlichen Airbump\u00ae\u00a0sowie das neue \u00eb-Logo an Front und Heck.<\/p>\n

      Im Innenraum steht Bedienungsfreundlichkeit im Vordergrund. Auf der Mittelkonsole lassen sich das Automatikgetriebe und seine Funktionen Park, Rear, Neutral, Drive und Break mit dem Schieberegler \u201e\u00eb\u201c bet\u00e4tigen. \u00dcber den W\u00e4hlschalter stehen drei Modi zu Verf\u00fcgung: Eco, Normal und Power.<\/p>\n

      Der 8-Zoll-Touchscreen des neuen Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo bietet Zugang zu den elektrischen Fahrinformationen in der neuen Rubrik \u201eEnergie\u201c: Das Energieflussdiagramm veranschaulicht in Echtzeit, wie die elektrische Antriebseinheit arbeitet (Elektromotor, Ladezustand der Batterie), eine Verbrauchsstatistik kann abgerufen werden und das Nachladen sowie die Klimaregulierung k\u00f6nnen programmiert werden.<\/p>\n

      Das personalisierbare-10 Zoll-Kombiinstrument (serienm\u00e4ssig in der Version Feel Pack) ist optional erh\u00e4ltlich. Die wichtigen Fahrinformationen werden dem Fahrer rasch und in hoher Qualit\u00e4t angezeigt.<\/p>\n

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      NEUER CITRO\u00cbN \u00cb-BERLINGO: EIN ELEKTRISIERENDES FAMILIENMITGLIED<\/p>\n

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      Der Citro\u00ebn Berlingo setzt seit drei Generationen Massst\u00e4be im Segment der Hochdachkombis. Mit dem Programm Citro\u00ebn Advanced Comfort\u00ae, dem grossz\u00fcgigen Platzangebot, der herausragenden Modularit\u00e4t und dem lichtdurchfluteten Innenraum baut die E-Version auf den St\u00e4rken des Modells mit Verbrennungsmotor auf und sorgt f\u00fcr viel Wohlbefinden an Bord.<\/p>\n

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      Zwei Karosserieversionen f\u00fcr kleine und grosse Familien<\/p>\n

      Kunden haben die Wahl zwischen den beiden L\u00e4ngen M (4,40 Meter) und XL (4,75 Meter). Je nach Version k\u00f6nnen bis zu 7 Personen bef\u00f6rdert werden. Dank einer H\u00f6he von nur 1,90 Metern kann sich der Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo problemlos auch in Tiefgaragen bewegen.<\/p>\n

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      Variabler Innenraum<\/p>\n

      Der neue Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo bietet eine erstklassige Ger\u00e4umigkeit und grosse Variabilit\u00e4t, die f\u00fcr maximale Freiheit im Alltag sorgt. Gep\u00e4ck und sperrige Sportausr\u00fcstung kann einfach verstaut werden.<\/p>\n

      Leichterer Ein- und Ausstieg
      Der Einstieg in den neuen Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo ist dank der beiden breiten seitlichen Schiebet\u00fcren, die mit absenkbaren, elektrischen Fensterhebern ausgestattet sind, \u00e4usserst komfortabel. F\u00fcr das Gep\u00e4ck bietet der neue Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo eine breite Heckklappe, hinter der sich ein grosser Kofferraum verbirgt.<\/span><\/p>\n

      Der Zugang zum Laderaum wird durch eine dunkel abget\u00f6nte, separat zu \u00f6ffnende Heckscheibe sowie eine in zwei H\u00f6hen arretierbare Kofferraumabdeckung erleichtert. Dieses Design erm\u00f6glicht ein optimales Be- und Entladen in engen Parkl\u00fccken, wo die Heckklappe nicht ge\u00f6ffnet werden kann.<\/p>\n

      Raumangebot\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0
      Der neue Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo \u00fcberzeugt durch einen Innenraum, der Massst\u00e4be setzt.<\/span><\/p>\n

      Die XL-Version bietet ein grossz\u00fcgiges Raumangebot von bis zu 4.000 Litern, eine Ladel\u00e4nge von 3,05 Metern und einer herausragenden Kniefreiheit. Das Kofferraumvolumen betr\u00e4gt bis zu 2.126 Liter.<\/p>\n

      Vielseitig
      Der funktionale neue Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo ist mit 5 oder 7 Sitzen erh\u00e4ltlich.<\/span><\/p>\n

      Die zweite Sitzreihe zeichnet sich durch drei Einzelsitze in gleicher Gr\u00f6sse und eine bemerkenswerte Kniefreiheit von 156 Millimetern aus. Mit nur wenigen Handgriffen k\u00f6nnen die Sitze einzeln oder gemeinsam umgeklappt werden. In Kombination mit dem umklappbaren Beifahrersitz entsteht so ein durchgehend flacher Boden mit einer Ladel\u00e4nge von bis zu 2,70 Metern bei der Version M und bis zu 3,05 Metern bei der Version XL \u2013 ideal zum Transport von langen Gegenst\u00e4nden.<\/p>\n

      Die Reihe 3 (L\u00e4nge XL) ist mit zwei herausnehmbaren Sitzen ausgestattet, die auf einer Schiene montiert sind und \u00fcber 130 Millimeter verschiebbar sind. So k\u00f6nnen Kunden je nach Einsatzzweck spontan w\u00e4hlen zwischen mehr Platz f\u00fcr die Passagiere bzw. zus\u00e4tzlichem Kofferraumvolumen.<\/p>\n

      Das Kofferraumvolumen betr\u00e4gt 775 Liter in der L\u00e4nge M und 1.050 Liter in der L\u00e4nge XL (F\u00fcnfsitzer). Sind die R\u00fccksitze und der Beifahrersitz umgeklappt, erh\u00f6ht sich das Ladevolumen auf bis zu 4.000 Liter.<\/p>\n

      Die Heckscheibe l\u00e4sst sich separat \u00f6ffnen. Die Kofferraumabdeckung kann ein Gewicht von bis zu 25 Kilogramm tragen. Wird sie nicht ben\u00f6tigt, kann sie hinter der zweiten Sitzreihe verstaut werden (je nach Version).<\/p>\n

      Zahlreiche Ablagen
      Der neue Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo verf\u00fcgt \u00fcber 28 praktische Ablagef\u00e4cher mit insgesamt 167 Litern f\u00fcr alle Dinge des Alltags. Allein das Multifunktionsdach Modutop\u00ae\u00a0punktet dank seines durchdachten Designs mit 92 Litern Stauraum. Es wartet unter anderem mit einem Ablagefach im Dachhimmel auf, das von den R\u00fccksitzen (Reihe 2) oder \u00fcber den Kofferraum durch \u00d6ffnen der Heckscheibe erreichbar ist und bis zu 10 Kilogramm aufnehmen kann. Weitere Ablagem\u00f6glichkeiten bietet ein in F\u00e4cher unterteilter lichtdurchl\u00e4ssiger Bogen, der \u00fcber die gesamte L\u00e4nge des Innenraums verl\u00e4uft. Darin aufbewahrte Gegenst\u00e4nde sind aufgrund seiner transparenten Gestaltung von aussen gut sichtbar.<\/span><\/p>\n

      Lichtdurchfluteter Innenraum
      Dank grosser Glasfl\u00e4chen von insgesamt 6,40 Quadratmetern in Kombination mit dem Modutop\u00ae-Dach (je nach Version) und dem Panorama-Glasdach f\u00e4llt viel Licht in den Innenraum. Bei Bedarf kommt die elektrische Sonnenblende zum Einsatz. F\u00fcr noch mehr Wohlbefinden und Komfort in der Nacht verf\u00fcgt der neue Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo \u00fcber einzelne Leselampen an den R\u00fccksitzen und ein Umgebungslicht, das den durchsichtigen Teil des Ablagebogens im Dach erhellt und f\u00fcr eine angenehme Wohlf\u00fchlatmosph\u00e4re an Bord sorgt.<\/span><\/p>\n

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      Technologien, die den Alltag erleichtern<\/p>\n

      Fahrerassistenzsysteme
      Insgesamt bis zu 18 n\u00fctzliche Assistenzsysteme unterst\u00fctzen den Fahrer und sorgen zugleich f\u00fcr Sicherheit und Gelassenheit an Bord. Neben Keyless-System und Berganfahrhilfe verf\u00fcgt der elektrische Hochdachkombi unter anderem \u00fcber Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Assistent, Anh\u00e4ngerstabilit\u00e4tskontrolle, elektrische Feststellbremse, Active Safety Brake und Bergabfahrhilfe mit intelligenter Traktionskontrolle. Die 180-Grad-R\u00fcckfahrkamera erleichtert Parkman\u00f6ver und warnt den Fahrer gemeinsam mit Ultraschallsensoren an Front, Seiten und Heck vor Hindernissen. Der Parkassistent erkennt, ob eine L\u00fccke gross genug f\u00fcr das Fahrzeug ist und f\u00fchrt den Einparkvorgang weitgehend automatisch durch.<\/span><\/p>\n

      Absolutes Novum im Segment: ein farbiges Head-up Display, das optional erh\u00e4ltlich ist. Ein personalisierbares, hochaufl\u00f6sendes 10-Zoll-Kombiinstrument steht ebenfalls auf Wunsch zur Verf\u00fcgung bzw. ist serienm\u00e4ssig ab dem Ausstattungsniveau Feel Pack verbaut.<\/p>\n

      Vernetzte Dienste
      Im Einklang mit dem Programm Citro\u00ebn Advanced Komfort ist der neue Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo mit 3 Konnektivit\u00e4tsdiensten ausgestattet. Die vernetzten, intuitiven Systeme sorgen f\u00fcr grenzenlosen, sorgenfreien Komfort.<\/span><\/p>\n

      Connect Assist
      Citro\u00ebn Notruf und Assistance mit Standortbestimmung. Ein Druck auf die Taste mit dem Doppelwinkel gen\u00fcgt, um mit Citro\u00ebn Assistance verbunden zu werden. Im Fall von ausgel\u00f6sten Airbags setzt das Fahrzeug automatisch einen Notruf ab und \u00fcbermittelt den Standort. Die vernetzte Navigation bietet \u00fcber die MyCitro\u00ebn App den Abruf von Fahrzeugdaten wie den Ladezustand der Batterie, die Parkposition, die Kilometerzahl oder die n\u00e4chste Wartung. Zus\u00e4tzlich erlaubt sie das Aufladen aus der Ferne sowie die Voreinstellung der Klimaregulierung.<\/span><\/p>\n

      Connect Nav
      \u00dcber den Touchscreen k\u00f6nnen die Navigation, das Telefon und das Radio gesteuert werden. Alternativ kann der Fahrer die Sprachsteuerung nutzen. Die Navigation bietet in Verbindung mit vernetzten Diensten wie TomTom Traffic Verkehrsverh\u00e4ltnisse in Echtzeit. Bei Bedarf werden auch Ladestationen inklusive Strompreisen, Parkh\u00e4user mit den entsprechenden Geb\u00fchren, der Wetterbericht sowie lokale Sehensw\u00fcrdigkeiten angezeigt.<\/span><\/p>\n

      Connect Play
      Dank der Anwendung Mirror Link k\u00f6nnen die Funktionen des Smartphones \u00fcber den Touchscreen des neuen Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo gesteuert werden. Die Funktion ist mit Apple CarPlay\u2122 und Android Auto kompatibel.<\/span><\/p>\n

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      Verf\u00fcgbarkeit und Preise<\/p>\n

      Mit dem neuen \u00eb-Berlingo setzt Citro\u00ebn seine Erfolgsgeschichte im Segment der Hochdachkombis fort. Ein grossz\u00fcgiges Platzangebot mit viel Stauraum, erstklassige Variabilit\u00e4t und die Vorteile eines komfortablen Elektroantriebs machen ihn zum perfekten Begleiter f\u00fcr Familien und alle mit einem aktiven Lifestyle.<\/p>\n

      Nach dem Citro\u00ebn C5 Aircross SUV Plug-In-Hybrid, dem Citro\u00ebn Ami, dem Citro\u00ebn \u00eb-C4, dem Citro\u00ebn \u00eb-SpaceTourer sowie dem Nutzfahrzeug-Trio \u00eb-Berlingo Kastenwagen, Citro\u00ebn \u00eb-Jumpy und Citro\u00ebn \u00eb-Jumper ist der Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo bereits das achte elektrifizierte Modell der Marke.<\/p>\n

      Der neue E-Hochdachkombi wird bereits ab Juli 2021 bestellbar sein und kommt im Herbst 2021 zu den H\u00e4ndlern.<\/p>\n

      Preise sind noch keine bekannt.<\/p>\n

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