{"id":24065,"date":"2021-03-21T16:48:00","date_gmt":"2021-03-21T15:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/alles-ausser-gewoehnlich-der-neue-opel-mokka\/"},"modified":"2021-08-25T13:34:45","modified_gmt":"2021-08-25T11:34:45","slug":"alles-ausser-gewoehnlich-der-neue-opel-mokka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/alles-ausser-gewoehnlich-der-neue-opel-mokka\/","title":{"rendered":"Alles ausser gew\u00f6hnlich: Der neue Opel Mokka"},"content":{"rendered":"

Alles ausser gew\u00f6hnlich, das ist der komplett neue Opel Mokka \u2013 ein Auto, das Emotionen weckt und die Zukunft der Marke zeigt. Der Newcomer ist seit seiner Weltpremiere im vergangenen September der Erste, der das neue Markengesicht, den Opel-Vizor, tr\u00e4gt. Er ist das erste Modell mit neugestaltetem Opel-Blitz und zentral ausgerichtetem Modellschriftzug am Heck. Er ist der Erste, der mit dem Pure Panel den Fahrer in ein volldigitales Cockpit entf\u00fchrt. Und er tritt seit Bestellstart sowohl als batterie-elektrischer Mokka-e wie auch mit hocheffizienten Verbrennungsmotoren an.<\/span><\/p>\n

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\u201eMit dem Mokka haben wir Opel quasi neu erfunden. Wir haben das Auto vom ersten Federstrich an in R\u00fcsselsheim designt und entwickelt. Der neue Mokka zeigt alles, wof\u00fcr Opel heute und in Zukunft steht: Er macht Spass, ist effizient und in jeder Hinsicht innovativ. Der Mokka verk\u00f6rpert perfekt die Markenwerte von Opel \u2013 deutsch, nahbar, begeisternd\u201c, sagt Opel CEO Michael Lohscheller.<\/span><\/p>

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Der neue Opel Mokka ist bereits zum Einstiegspreis von <\/span>CHF 24’490.–<\/span> (UPE inkl. MwSt.) reichhaltig ausgestattet. So z\u00e4hlen hochmoderne Assistenzsysteme vom Frontkollisionswarner mit automatischer City-Gefahrenbremsung und Fussg\u00e4nger\u00aderkennung \u00fcber Spurhalte-Assistent, Verkehrsschild- und M\u00fcdigkeitserkennung bis hin zum intelligenten Geschwindigkeitsregler und -begrenzer in jeder Variante zum Serienumfang. F\u00fcr ebenso souver\u00e4ne wie effiziente Leistungen sorgt schon in der Basisversion der 74 kW\/100 PS starke 1,2-Liter-Turbobenziner in Verbindung mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe (Treibstoffverbrauch gem\u00e4ss NEFZ[1]: kombiniert 4,9-4,5 l\/100 km, 112-102 g\/km CO2; gem\u00e4ss WLTP[2]: kombiniert 6,2-5,3, 141-120 g\/km CO2).<\/span><\/p>\n

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Das Angebot reicht von den Ausstattungen Edition \u00fcber Elegance und die GS Line im extra-sportlichen Style bis hin zur Top-of-the-Line-Variante Ultimate, die serienm\u00e4ssig mit weiteren innovativen Assistenzsystemen und Komfortfeatures keine W\u00fcnsche offen l\u00e4sst. Ein Portfolio nach dem Motto: <\/span>\u201eWeniger normal, mehr Mokka.\u201c<\/span><\/p>\n

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Ganz emissionsfrei f\u00e4hrt der neue Opel Mokka-e vor. F\u00fcr einen kraftvollen, fl\u00fcsterleisen Antrieb sorgt der Elektromotor mit 100 kW\/136 PS Leistung und 260 Newtonmeter maximalem Drehmoment aus dem Stand; mit der 50\u00a0kWh-Batterie sind gem\u00e4ss WLTP bis 324 Kilometer[3] ohne Ladestopp drin. <\/span><\/p>\n

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Atemberaubendes Design: Erster mit Opel-Vizor und volldigitalem Pure Panel<\/p>\n

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Der neue Opel Mokka besticht mit perfekten Proportionen und Pr\u00e4zision bis ins kleinste Detail. Kurze \u00dcberh\u00e4nge und ein breiter Stand sind typisch f\u00fcr das mutige, reine Erscheinungsbild des gerade einmal 4,15 Meter kompakten F\u00fcnfsitzers. Augenf\u00e4lligstes Merkmal der Vorderansicht ist der unverwechselbare Opel-Vizor. Wie bei einem Integralhelm legt sich ein sch\u00fctzendes Visier \u00fcber das neue Opel-Gesicht, das den Fahrzeuggrill, die LED-Scheinwerfer und den im Mittelpunkt stehenden, neu gezeichneten Opel-Blitz nahtlos in einem Element integriert. Klares Bild auch am Heck: Der Namenszug des Mokka erscheint erstmals selbstbewusst zentral auf der Heckklappe und ist dabei von Grund auf neu wie das ganze Auto \u2013 mit einer eigens entworfenen Schrift, die technisch, fliessend, lebendig das Wort \u201eMokka\u201c bildet.<\/p>\n

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Auch der Innenraum spiegelt diese klare Philosophie wider: Das neue horizontal verlaufende Opel Pure Panel<\/span> integriert zwei Widescreen-Displays und ist konzentriert auf das Wesentliche; alle st\u00f6renden optischen Reize bleiben aussen vor. Das Pure Panel zeichnet sich im Gegensatz zu sonst teilweise \u00fcberfrachteten Cockpits durch seine einzigartig klare Gestaltung aus. Es ist \u00fcbersichtlich gegliedert und auf den ersten Blick erfassbar. Die Opel-Designer haben gr\u00f6ssten Wert auf eine digitale Entschlackung gelegt. Um die volle Aufmerksamkeit auf das Verkehrsgeschehen zu lenken, stellten sie die intuitive Bedienung des Systems sicher. So lassen sich die wichtigsten Funktionen nach wie vor \u00fcber Bedientasten steuern, ohne in weiteren Untermen\u00fcs navigieren zu m\u00fcssen.<\/span><\/p>\n

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Dazu das neue Markengesicht Opel-Vizor und Opel-typisch beste Vernetzung \u2013 das sind nur einige der zukunftsweisenden Innovationen, die auch die Leser von Auto Bild und Computer Bild begeistern. Sie haben abgestimmt und den <\/span>\u201eConnected Car Award 2020\u201c<\/span> an den neuen Mokka-e verliehen. Der batterie-elektrische Opel-Newcomer hat sich so direkt den Sieg als Trendsetter in Sachen Innovationen und Vernetzung in der heiss umk\u00e4mpften Kategorie der Kompaktwagen geholt.<\/span><\/p>\n

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Pure Effizienz: Batterie-elektrisch oder mit hochmodernen Verbrennungsmotoren<\/p>\n

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Nicht nur das Design des neuen Mokka zeigt: Der Newcomer steckt voller Energie. Das gleiche trifft auch auf die Antriebsm\u00f6glichkeiten zu. Denn hier k\u00f6nnen Opel-Kunden zwischen dem emissionsfreien, batterie-elektrischen Mokka-e und dem Mokka mit hocheffizienten Verbrennungsmotoren w\u00e4hlen. Die modulare Multi-Energy-Plattform CMP macht\u2018s m\u00f6glich.<\/p>\n

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<\/a>Der Antrieb im Opel Mokka-e verbindet emissionsfreies Fahren mit einem aussergew\u00f6hnlichen Fahrerlebnis. Der Elektromotor liefert 100 kW\/136 PS Leistung und 260 Newtonmeter maximales Drehmoment bereits aus dem Stand. Unmittelbares Ansprechverhalten, Agilit\u00e4t und Dynamik geh\u00f6ren zu seinen herausragenden Eigenschaften. Der Fahrer kann zwischen den drei Fahrstufen Normal, Eco und Sport w\u00e4hlen. Mit der 50\u00a0kWh-Batterie lassen sich bis zu 324 Kilometer gem\u00e4ss WLTP-Zyklus3 rein elektrisch zur\u00fccklegen. Das Laden geht dabei kinderleicht von der Hand. In der Schweiz ist der Mokka-e serienm\u00e4ssig mit einem <\/span>Batterie-Ladeset: Mode-2-Ladekabel
(1,8 kW) f\u00fcr Haushaltssteckdose und Batterie-Ladestatus-Indikator ausgestattet.
Wahlweise sind ein Mode-3-Ladekabel (11 kW, 3-phasig, 6 Meter L\u00e4nge) f\u00fcr \u00f6ffentliches Laden L\u00e4nge oder ein Universal Charger (1,8 kW\u201322 kW, 3-phasig) mit 3 Adaptern f\u00fcr Haushaltssteckdose, \u00f6ffentliches Laden sowie CEE-16-Industriesteckdose (Drehstrom) inklusive Aufbewahrungstasche optional verf\u00fcgbar. F\u00fcr die Batterie wird eine 8-Jahres-Garantie (160’000 Kilometer Laufleistung) gew\u00e4hrt.<\/span><\/p>\n

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Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen die Kunden aus den neuen ebenso leistungsstarken wie wirtschaftlichen Benzin- und Diesel-Triebwerken w\u00e4hlen. Die hochmodernen Aggregate mit einem Leistungsspektrum von 74 kW\/100 PS bis 96 kW\/130 PS verbinden sparsamen Treibstoffverbrauch mit viel Fahrspass (Treibstoffverbrauch gem\u00e4ss NEFZ1: kombiniert 5,1-3,7 l\/100 km, 117-97 g\/km CO2; gem\u00e4ss WLTP2: kombiniert 6,6-4,3, 148-113 g\/km CO2). Zur souver\u00e4nen Leistung bei niedrigem Verbrauch tragen auch die minimierten Reibungsverluste bei. Die Turbolader entwickeln bereits bei sehr niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment. Als Getriebe sind hochmoderne Sechsgang-Schaltgetriebe sowie eine sanft schaltende Achtstufen-Automatik mit Quickshift-Technologie und manuellen Schaltwippen im Einsatz.<\/span><\/p>\n

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Weiterer Pluspunkt in Sachen Effizienz: Die Ingenieure und Designer haben den Mokka aufregend und aerodynamisch zugleich gestaltet. Das belegt der Luftwiderstandsbeiwert, der bei 0,32 liegt. Damit weist der Newcomer einen der niedrigsten cW-Werte seiner Klasse auf. Die ausgezeichnete Aerodynamik tr\u00e4gt ebenfalls dazu bei, den Treibstoffverbrauch und die CO2-Emissionen zu reduzieren.<\/p>\n

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Allen Mokka-Varianten gemein sind auch das reduzierte Fahrzeuggewicht \u2013 der neue Mokka wiegt bis zu 120 Kilogramm weniger als der Vorg\u00e4nger \u2013 und die erh\u00f6hte Karosseriesteifigkeit. Die Vorteile liegen auf der Hand: Der neue Mokka verbraucht insgesamt weniger und macht mit seinem agilen und direkten Ansprechverhalten ungemein viel Fahrspass.<\/p>\n

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Innovationen f\u00fcr alle: IntelliLux LED\u00ae Matrix Licht, Top-Assistenz und -Komfort<\/p>\n

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Der neue Mokka setzt die Tradition von Opel fort, innovative Technologien aus h\u00f6heren Fahrzeugklassen weiten K\u00e4uferkreisen zu erschliessen. Das zeigt allen voran das in dieser Klasse einzigartige adaptive und damit jederzeit blendfreie IntelliLux LED\u00ae Matrix Licht mit insgesamt 14 LED-Elementen. Hinzu kommen zahlreiche hochmoderne Assistenzsysteme. Das Portfolio reicht vom serienm\u00e4ssigen Frontkollisionswarner mit automatischer Gefahrenbremsung und Fussg\u00e4ngererkennung \u00fcber M\u00fcdigkeitserkennung, Spurhalte-Assistent sowie den intelligenten Geschwindigkeitsregler und -begrenzer. Das Angebot erg\u00e4nzen auf Wunsch Systeme wie der Automatische Geschwindigkeits-Assistent ACC (Adaptive Cruise Control) mit Stop & Go-Funktion bei Automatikgetriebe, der Aktive Spurhalteassistent, der Automatische Parkassistent, Flankenschutz, Toter-Winkel-Warner und die 180-Grad-Panorama-R\u00fcckfahrkamera.<\/p>\n

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Opel-typisch bestens vernetzt und unterhalten sind Mokka-Fahrer und -Passagiere mit dem umfangreichen Infotainment-Angebot. Bereits das in der Einstiegsversion serienm\u00e4ssige Radio BT verf\u00fcgt \u00fcber ein volldigitales 7-Zoll-Fahrerinfodisplay und ebenso wie Multimedia Radio und Multimedia Navi \u00fcber einen 7-Zoll-Farb-Touchscreen. Das Top-of-the-Line-System Multimedia Navi Pro bietet einen hochaufl\u00f6senden 10-Zoll-Farb-Touchscreen; das Fahrerinfodisplay erstreckt sich hier \u00fcber 12 Zoll. Die Monitore sind in das neue Pure Panel von Opel integriert und ideal zum Fahrer hin positioniert. Kompatible Smartphones lassen sich per Wireless Charging kabellos aufladen.<\/p>\n

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Das Wohlf\u00fchl-Angebot runden die Opel-typisch ausgezeichneten Sitze ab. F\u00fcr den neuen Mokka lassen sich eine sportliche Alcantara- und eine klassisch sch\u00f6ne Lederausstattung bestellen \u2013 nicht selbstverst\u00e4ndlich f\u00fcr ein Fahrzeug im B-Segment. Kr\u00f6nung sind die beheizbaren Leder-Komfortsitze mit perforiertem Bezug und Massagefunktion f\u00fcr den Fahrer.<\/p>\n

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[1]<\/span> Die genannten Treibstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte wurden anhand der WLTP-Testverfahren bestimmt und in NEFZ-Werte r\u00fcckgerechnet, um Vergleichbarkeit mit anderen Fahrzeugen zu gew\u00e4hrleisten (VO (EG) Nr. 715\/2007, VO (EU) Nr. 2017\/1153 und VO (EU) Nr. 2017\/1151). Abweichungen zwischen den Angaben und den offiziellen typgepr\u00fcften Werten sind m\u00f6glich und h\u00e4ngen von Fahrbedingungen, Ausstattung, Reifen und weiteren Faktoren ab.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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[2]<\/span> Die hier angegebenen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte wurden nach dem ab dem 1.\u00a0September 2018 vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) gem\u00e4ss VO (EG) Nr. 715\/2007 und VO (EU) Nr. 2017\/1151 ermittelt. Diese Werte werden zu Ihrer Information zus\u00e4tzlich zu den davor genannten offiziellen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerten (nach NEFZ) angegeben und sind nicht mit diesen zu verwechseln.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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[3]<\/span> Die angegebene Reichweite wurde anhand der WLTP Testverfahren bestimmt (VO (EG) Nr. 715\/2007 und VO (EU) Nr. 2017\/1151). Die tats\u00e4chliche Reichweite kann unter Alltagsbedingungen abweichen und ist von verschiedenen Faktoren abh\u00e4ngig, insbesondere von pers\u00f6nlicher Fahrweise, Streckenbeschaffenheit, Aussentemperatur, Nutzung von Heizung und Klimaanlage sowie thermischer Vorkonditionierung. <\/span><\/p>\n<\/div>\n

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