{"id":24064,"date":"2021-03-21T19:39:00","date_gmt":"2021-03-21T18:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/der-neue-peugeot-308-das-neue-gesicht-von-peugeot\/"},"modified":"2021-08-25T13:36:13","modified_gmt":"2021-08-25T11:36:13","slug":"der-neue-peugeot-308-das-neue-gesicht-von-peugeot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/der-neue-peugeot-308-das-neue-gesicht-von-peugeot\/","title":{"rendered":"DER NEUE PEUGEOT 308: DAS NEUE GESICHT VON PEUGEOT"},"content":{"rendered":"

Auf dem Gipfel ihres Erfolges im Segment der Kompaktlimousinen mit mehr als 7.000.000 verkauften Fahrzeugen \u00fcber die Generationen hinweg und nach einer langen Liste von Auszeichnungen, darunter der Preis f\u00fcr das Car Of The Year 2014, pr\u00e4sentiert PEUGEOT die n\u00e4chste Generation des neuen PEUGEOT 308.<\/span><\/p>\n

Das charaktervolle Design des neuen PEUGEOT 308 tr\u00e4gt das neue Wappen der Marke. Die insgesamt optimierte Architektur wertet den Innenraum auf und unterstreicht seine Dynamik und Identit\u00e4t.<\/span><\/p>

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\"\"<\/a><\/div><\/div>\n

In Sachen Technik bietet der neue PEUGEOT 308 Fahrerassistenzsysteme der n\u00e4chsten Generation, das neue PEUGEOT i-Cockpit\u00ae und verf\u00fcgt mit i-Connect\u00ae Advanced \u00fcber ein Infotainmentsystem, das intuitiv, vernetzt und konsequent modern ist.<\/p>\n

Effizient und leistungsstark bis in die kleinsten aerodynamischen Details, bietet der neue PEUGEOT 308, getreu dem Motto „Power of Choice“, die Wahl zwischen aufladbaren Hybrid- und Verbrennungsmotoren, Benzin oder Diesel.<\/p>\n

Unwiderstehlicher Charme<\/span><\/p>\n

Der neue PEUGEOT 308 behauptet sich in seinem Segment mit einer ver\u00e4nderten Karosserieform. Der um 55 mm verl\u00e4ngerte Radstand streckt die Silhouette und bietet mehr Platz f\u00fcr die Passagiere der R\u00fcckbank, w\u00e4hrend die um 20 mm reduzierte H\u00f6he in Verbindung mit einer nachgebenden Frontsch\u00fcrze die Motorhaube optisch verl\u00e4ngert.<\/p>\n

Um das Ziel der aerodynamischen Effizienz zu erreichen, hat der neue PEUGEOT 308 seine Haltung und seinen Stil nicht aussen, sondern innen verbessert. Dies ist einer umfangreichen Arbeit an der architektonischen Optimierung und der Leistung der Karosseriepressung zu verdanken.<\/p>\n

Die Lackierung des neuen PEUGEOT 308 ist so nah wie m\u00f6glich an seiner Struktur ausgerichtet. Das zeigt sich besonders an den sehr ausgepr\u00e4gten Fl\u00fcgelkonturen, ohne dass die Spur vergr\u00f6ssert wird.<\/p>\n

An den Seiten zeigt die schlichte und glatte Flanke mit den beiden scharfen Quadraten, die \u00fcber die Vorder- und Hinterr\u00e4der ragen, ihren kraftvollen Charakter. Das Design der seitlichen medaillonartigen Fl\u00e4chen kn\u00fcpft an die Geschichte der Markenidentit\u00e4t (PEUGEOT 205, PEUGEOT 208 sowie dem Vorg\u00e4nger des PEUGEOT 308) an, tr\u00e4gt aber die Lebendigkeit der an der Silhouette vorgenommenen Karosseriearbeiten in sich.<\/p>\n

Das Heck mit strategischer Aerodynamik wurde auf der Grundlage der im Windkanal definierten optimalen Durchgangspunkte f\u00fcr eine Limousinen Silhouette entworfen. Daher basiert die charakteristische Stillinie, die das Heck kreuzt, auf dieser optimalen aerodynamischen Leistung, ebenso wie die Fluchtlinie am oberen Ende des Daches, die einen langen Spoiler ben\u00f6tigte, der den Stil des neuen PEUGEOT 308 kennzeichnet.<\/p>\n

Der neue PEUGEOT 308 ist fest in der DNA von PEUGEOT verwurzelt, sinnlich und scharf, ist er Teil einer gehobenen und dynamischen Referenzwelt.<\/p>\n

Der neue PEUGEOT 308 tr\u00e4gt das neue Logo-Wappen der Marke PEUGEOT in seinem K\u00fchlergrill. Seine Position wird durch das K\u00fchlergrillmuster hervorgehoben.<\/p>\n

Als gestalterische und technologische Evolution verschwindet das Radar f\u00fcr die Fahrerassistenzsysteme hinter dem Logo und wird so zum zentralen Element des K\u00fchlergrills. Das Nummernschild ist in dem unteren Teil der Frontpartie angebracht.<\/p>\n

Die Frontscheinwerfer verwenden LED-Technologie der ersten Ausbaustufe. Ziseliert und schlank, tragen sie zur Dynamik und Identit\u00e4t des neuen PEUGEOT 308 bei. Sie werden durch hakenf\u00f6rmige Tagfahrlichter im vorderen Stossf\u00e4nger erg\u00e4nzt. Diese Lichtsignatur passt zum aktuellen Stil der L\u00f6wenmarke, der sowohl bei Tag als auch bei Nacht auf den ersten Blick erkennbar ist.<\/p>\n

In den Ausstattungsniveaus GT und GT Pack sind die Full-LED-Scheinwerfer noch d\u00fcnner und verf\u00fcgen \u00fcber die PEUGEOT Matrix LED-Technologie, die f\u00fcr mehr Effizienz und Sicherheit im Alltag sorgt.<\/p>\n

Am Heck nutzen die Scheinwerfer die Full-LED-Technologie mit den drei Krallen f\u00fcr eine moderne, markenspezifische Lichtsignatur.<\/p>\n

Der neue PEUGEOT 308 wird in 7 Farbt\u00f6nen erh\u00e4ltlich sein:<\/p>\n

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    Olivin Gr\u00fcn<\/p>\n<\/li>\n

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    Vertigo Blau<\/p>\n<\/li>\n

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    Elixir Rot<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Perlmutt Weiss<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Schneeweiss<\/p>\n<\/li>\n

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    Artense Silber<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Perla Nera Schwarz<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

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    Das neue PEUGEOT i-Cockpit\u00ae<\/p>\n

    Das PEUGEOT i-Cockpit\u00ae ist Teil der DNA der Marke. Mit jeder Generation wird es weiterentwickelt und modernisiert. Beim neuen PEUGEOT 308 markiert es mit seinem brandneuen Infotainmentsystem, dem PEUGEOT i-Connect\u00ae, einen deutlichen Wandel in Sachen Ergonomie, Qualit\u00e4t, Design und Technik.<\/p>\n

    Das neue Kompaktlenkrad verf\u00fcgt \u00fcber Sensoren, die den Griff des Fahrers am Lenkrad bei der Nutzung der neuen Fahrhilfen erkennen k\u00f6nnen.<\/p>\n

    Es ist ergonomisch geformt, beheizbar (optional) und enth\u00e4lt alle Bedienelemente:<\/p>\n

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    • \n

      Radio,<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Medien,<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Telefon,<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Fahrerassistenzsysteme.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

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      Das in Augenh\u00f6he angeordnete Kombiinstrument verf\u00fcgt \u00fcber ein 10-Zoll-Digitalpanel (25,4 cm) ab der Ausstattungsvariante Active Pack. Ab dem Niveau GT ist das Kombiinstrument in 3D erh\u00e4ltlich. Dieses digitale Kombiinstrument ist vollst\u00e4ndig konfigurierbar und anpassbar und verf\u00fcgt \u00fcber mehrere Anzeigemodi (Navigation, Radio\/Medien, Fahrerassistenzsysteme, Energiefluss), die direkt \u00fcber einen Hebel am Lenkrad ge\u00e4ndert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

      Die Konstruktion des Armaturenbretts des neuen PEUGEOT 308 basiert auf einer „High-Vent“-Architektur, die die L\u00fcftungsd\u00fcsen direkt vor dem Kopf der Insassen platziert, in optimaler Position f\u00fcr Effizienz und Komfort f\u00fcr Fahrer und Beifahrer.<\/p>\n

      Das sorgt daf\u00fcr, dass der serienm\u00e4ssige zentrale 10-Zoll-Touchscreen (25,4 cm), der etwas tiefer als das digitale Kombiinstrument angeordnet ist, n\u00e4her an der Hand des Fahrers liegt und sich ganz nat\u00fcrlich in das Gesamtvolumen des Armaturenbretts einf\u00fcgt.
      Ab der Ausstattungsvariante Allure verf\u00fcgt der neue PEUGEOT 308 \u00fcber vollst\u00e4ndig konfigurierbare virtuelle Klaviertasten (i-Toggles), die die physische Frontblende der Klimaanlage ersetzen. Sie sind wie ein aufgeschlagenes Buch gegen\u00fcber dem zentralen Bildschirm positioniert und bieten ein in diesem Segment einzigartiges Aussehen und Technologie-Niveau.<\/p>\n

      Jedes i-Toggle ist eine ber\u00fchrungsempfindliche Tastenkombination f\u00fcr die Klimaanlageneinstellungen, Telefonkontakte, Radiosender, den Start einer Anwendung \u2013 ganz nach den W\u00fcnschen des Benutzers eingerichtet.<\/p>\n

      Das PEUGEOT i-Cockpit\u00ae im neuen PEUGEOT 308 folgt nach wie vor dem Prinzip des zentralen, fahrerorientierten Bildschirms, der die Fahrergonomie optimiert. Das Gleiche gilt f\u00fcr die Mittelkonsole, die bewusst zum Beifahrer hin offen ist. Dies war eines der Ziele des Interieur Stils, um ein Gleichgewicht im Raum zwischen den beiden Insassen der ersten Reihe zu schaffen.<\/p>\n

      Die Gestaltung der Mittelkonsole spiegelt das platzsparende Design der neuen Klimaanlage wider. Ihr Design platziert alle dynamischen Bedienelemente des Fahrzeugs gemeinsam auf einer Fl\u00e4che auf der Fahrerseite:<\/p>\n

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      • \n

        ein neues, kompaktes Bedienelement zur Impulsauswahl der Modi (R\u00fcckw\u00e4rtsgang, Neutral, Fahren (Drive)) und zwei Tasten (Parken und Manuell) des Achtstufen-Automatikgetriebes EAT8,<\/p>\n<\/li>\n

      • \n

        der Fahrstil-Wahlschalter, um je nach Motorisierung verschiedene Modi (Elektro, Hybrid, Eco, Normal und Sport) zu w\u00e4hlen.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

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        Zum Aufladen von Smartphones findet eine induktive Ladestation in der Mittelkonsole Platz. Der Rest der Konsole ist ganz der Ablage und dem Komfort gewidmet:<\/p>\n

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        • \n

          zwei Getr\u00e4nkehalter mit grossem Durchmesser,<\/p>\n<\/li>\n

        • \n

          zwei USB-C-Steckdosen (Laden und Laden\/Daten),<\/p>\n<\/li>\n

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          viel Stauraum, bis zu 34 Liter,<\/p>\n<\/li>\n

        • \n

          eine Armlehne.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

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          Auch hier ist der neue PEUGEOT 308 eine der neuen Referenzen im Segment.<\/p>\n

          Das Innendesign unterstreicht die Vielfalt und Reichhaltigkeit seiner Materialien. Die hinter dem zentralen Bildschirm verborgene LED-Ambientebeleuchtung (8 Farben zur Auswahl) erhellt das Hauptdekor bis hin zu den T\u00fcrverkleidungen, die je nach Ausstattungsniveau aus Schaumstoff, Stoff, Alcantara\u00ae oder aus echten Aluminiumteilen bestehen k\u00f6nnen.<\/p>\n

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          TECHNO SPIRIT, PEUGEOT i-Connect\u00ae und i-Connect\u00ae Advanced<\/p>\n

          Das neue Infotainmentsystem bietet jedem das Beste aus der Smartphone-Welt und aus der Automobil-Welt, je nach Wunsch und Bedarf. Ergonomisch und alltagstauglich kann jeder Fahrer (bis zu 8 Profile) seine Display-, Atmosph\u00e4ren- und Einstellungspr\u00e4ferenzen definieren und speichern.<\/p>\n

          Die Mirror Screen-Funktion ist jetzt kabellos und es ist m\u00f6glich, zwei Telefone gleichzeitig per Bluetooth zu verbinden.<\/p>\n

          Der zentrale 10-Zoll-HD-Bildschirm (25,4 cm) ist vollst\u00e4ndig und einfach anpassbar, mehrfensterf\u00e4hig mit Widgets oder Shortcuts, sehr einfach zu bedienen und reaktionsschnell wie ein Tablet.<\/p>\n

          Es ist einfach, die verschiedenen Men\u00fcs von links nach rechts zu scrollen, von oben nach unten f\u00fcr Benachrichtigungen oder mit einem 3-Finger-Druck, um die Anwendungsliste erscheinen zu lassen.<\/p>\n

          Fahrerinnen und Fahrer k\u00f6nnen ganz einfach zur Hauptseite zur\u00fcckkehren, indem sie die Touch-Taste „Home“ dr\u00fccken, genau wie bei einem Smartphone.<\/p>\n

          Am oberen Rand des Bildschirms zeigt ein permanentes Banner Informationen \u00fcber die Aussentemperatur, die Klimaanlage, die Position in den Widgetseiten, die Verbindungsdaten, die Benachrichtigungen und die Uhrzeit an.<\/p>\n

          Das PEUGEOT i-Connect\u00ae Advanced bietet mit der leistungsstarken und effizienten TomTom\u00ae 3D-Echtzeitnavigation ein komplettes Technologieerlebnis. F\u00fcr eine optimale Lesbarkeit wird die Karte \u00fcber dem gesamten 10-Zoll-Bildschirm (25,4 cm) angezeigt und „over the air“ aktualisiert.<\/p>\n

          Der Befehl \u201eOK PEUGEOT\u201c, ist ein Spracherkennungsbefehl in nat\u00fcrlicher Sprache und kann im Alltag eingesetzt werden, um die Sicherheit und den Bedienungskomfort zu verbessern. Er erm\u00f6glicht zudem den Zugriff auf alle Anfragen bez\u00fcglich der Infotainmentfunktionen.<\/p>\n

          Um Anleitungen zur korrekten Nutzung zu geben und Fragen zu beantworten, enth\u00e4lt das System On-Board-Dokumentationen und Tutorials.<\/p>\n

          Fahrerassistenzsysteme der neuesten Generation<\/p>\n

          An Bord des neuen PEUGEOT 308 vervollst\u00e4ndigen Fahrerassistenzsysteme der neuesten Generation das Angebot an Bordtechnologien auf dem h\u00f6chsten Niveau des Marken-Know-hows:<\/p>\n

          Ein weiterer Schritt in Richtung teilautonomes Fahren ist das ab Ende des Jahres erh\u00e4ltliche Drive Assist 2.0-Paket, das neben der adaptiven Geschwindigkeitsregelung mit STOP&GO -Funktion (in Verbindung mit dem EAT8-Automatikgetriebe) und dem Spurhalteassistenten auch drei neue Funktionen auf Fahrbahnen mit getrennten Fahrspuren bietet:<\/p>\n

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          • \n

            Halbautomatischer Spurwechsel, schl\u00e4gt dem Fahrer vor, das vorausfahrende Fahrzeug zu \u00fcberholen und wechselt wieder die Spur, von 70 km\/h bis 180 km\/h.<\/p>\n<\/li>\n

          • \n

            Antizipierte Geschwindigkeitsempfehlung, das System schl\u00e4gt dem Fahrer vor, seine Geschwindigkeit (Beschleunigung oder Verlangsamung) entsprechend der Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder anzupassen.<\/p>\n<\/li>\n

          • \n

            Kurvengeschwindigkeitsanpassung, optimiert die Geschwindigkeit entsprechend dem Kurvenverlauf, bis zu 180 km\/h.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

            \u00a0<\/p>\n

            Der neue PEUGEOT 308 verf\u00fcgt je nach Ausstattungsvariante serienm\u00e4ssig oder optional \u00fcber neue Ausstattungen, die den h\u00f6heren Segmenten w\u00fcrdig sind:<\/p>\n

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              Toterwinkelassistent mit grosser Reichweite (75 Meter),<\/p>\n<\/li>\n

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              Rear Cross Traffic Alert (warnt beim R\u00fcckw\u00e4rtsfahren vor einer Gefahr in der N\u00e4he),<\/p>\n<\/li>\n

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              neue hochaufl\u00f6sende 180\u00b0-R\u00fcckfahrkamera mit integrierter Reinigungsd\u00fcse,<\/p>\n<\/li>\n

            • \n

              Einparkhilfe mit 360\u00b0-Umgebungsansicht mit vier Kameras (vorne, hinten und seitlich),<\/p>\n<\/li>\n

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              Proximity-Freisprecheinrichtung f\u00fcr den Einstieg,<\/p>\n<\/li>\n

            • \n

              beheizbares Lenkrad,<\/p>\n<\/li>\n

            • \n

              E-call+ Notruf mit Angabe der Fahrgastnummer und des Standorts einschliesslich der Richtung des Fahrzeugs in der Fahrspur,<\/p>\n<\/li>\n

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              die automatische Anpassung der R\u00fcckspiegel beim Einlegen des R\u00fcckw\u00e4rtsgangs.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

              \u00a0<\/p>\n

              Nat\u00fcrlich bietet der neue PEUGEOT 308 auch weiterhin je nach Ausf\u00fchrung serienm\u00e4ssig oder optional ein komplettes Ausstattungsprogramm f\u00fcr Fahrassistenz, Sicherheit und Komfort an:<\/p>\n

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              • \n

                Adaptiver Geschwindigkeitsregler ACC mit STOP&GO-Funktion (EAT8-Automatikgetriebe) mit einstellbarer Abstandsregelung zwischen den Fahrzeugen,<\/p>\n<\/li>\n

              • \n

                Adaptiver Geschwindigkeitsregler ACC 30 mit 30 km\/h-Funktion in Verbindung mit Schaltgetriebe mit einstellbarer Abstandsregelung zwischen den Fahrzeugen,<\/p>\n<\/li>\n

              • \n

                Automatische Notbremsung Active Safety Brake Plus (erkennt Fussg\u00e4nger und Radfahrer, Tag und Nacht, je nach Ausf\u00fchrung von 7 km\/h bis 140 km\/h) inklusive Frontkollisionswarner,<\/p>\n<\/li>\n

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                Aktiver Spurhalteassistent mit Lenkeingriff,<\/p>\n<\/li>\n

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                M\u00fcdigkeitswarner zur Erkennung der Aufmerksamkeit des Fahrers \u00fcber l\u00e4ngere Fahrzeiten und bei Geschwindigkeiten \u00fcber 65 km\/h durch Analyse der Mikrobewegungen des Lenkrads,<\/p>\n<\/li>\n

              • \n

                Automatische Fernlichtschaltung,<\/p>\n<\/li>\n

              • \n

                Erweiterte Verkehrsschilderkennung zeigt Verkehrs- und Geschwindigkeitsschilder im Kombiinstrument an (Stoppschild, Einbahnstrassenschild, \u00dcberholverbot, Ende des \u00dcberholverbots, etc.)<\/p>\n<\/li>\n

              • \n

                Schiebedach mit Velum ausgestattet,<\/p>\n<\/li>\n

              • \n

                Perimeter-, Lautst\u00e4rke- und Verriegelungsalarm,<\/p>\n<\/li>\n

              • \n

                Elektrische Parkbremse in allen Versionen.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                Nat\u00fcrlich effizient<\/p>\n

                Der neue PEUGEOT 308 basiert auf einer Weiterentwicklung der Efficient Modular Platform (EMP2), die es erm\u00f6glicht, ein komplettes Angebot an elektrifizierten Versionen f\u00fcr diese Silhouette bereitzustellen. Zwei aufladbare Hybridversionen sind ab Markteinf\u00fchrung verf\u00fcgbar.<\/p>\n

                Die Plattform setzt sich aus neuen Strukturelementen f\u00fcr noch mehr Effizienz, Sicherheit, Fahrspass und Komfort zusammen.<\/p>\n

                Der neue PEUGEOT 308 passt seine Dimension an:<\/p>\n

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                • \n

                  Die L\u00e4nge betr\u00e4gt 4,36 Meter (+11 cm),<\/p>\n<\/li>\n

                • \n

                  die Windschutzscheibe ist st\u00e4rker gekippt und weiter nach hinten versetzt, um die L\u00e4nge der Motorhaube zu betonen,<\/p>\n<\/li>\n

                • \n

                  der Radstand w\u00e4chst um 55 mm auf 2,675 Meter und bietet mehr Platz f\u00fcr die Passagiere der zweiten Reihe.<\/p>\n<\/li>\n

                • \n

                  20 mm niedriger, die H\u00f6he betr\u00e4gt nun 1,44 Meter.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                  \u00a0<\/p>\n

                  Das Kofferraumvolumen betr\u00e4gt 412 Liter mit 28 Litern Stauraum unter dem Fussboden. Bei umgeklappten R\u00fccksitzlehnen sind es maximal 1.323 Liter.<\/p>\n

                  Der neue PEUGEOT 308 verf\u00fcgt \u00fcber ein hohes Mass an Aerodynamik, mit einem Widerstandskoeffizient (Cx) von 0,28 und einer Stirnfl\u00e4che (SCx) von 0,62 m\u00b2. Alle sichtbaren und weniger sichtbaren Karosserieteile sind stilistisch optimiert (Stossf\u00e4nger, Deflektoren, Diffusor, Karosseries\u00e4ulen, Aussenspiegel, Unterbodenschutz). In gleicher Weise sorgt das Raddesign f\u00fcr eine bessere Aerodynamik und tr\u00e4gt massgeblich zur Performance bei.<\/p>\n

                  Die Bereifung des neuen PEUGEOT 308 deckt Gr\u00f6ssen von 16 (40,64 cm) bis 18 Zoll (45,72 cm) ab, in den Kategorien A und A+ f\u00fcr die Roll-Effizienz.<\/p>\n

                  Die Effizienz stand w\u00e4hrend des gesamten Entwicklungsprozesses im Mittelpunkt der Arbeit. Die neue Plattform tr\u00e4gt dazu bei, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die CO\u2082-Emissionen des neuen PEUGEOT 308 zu begrenzen.<\/p>\n

                  Um den Schwingungskomfort zu verbessern, wurde die Rigidit\u00e4t der Karosserie durch Verkleben der Strukturelemente optimiert. Mehr denn je steckt der Fahrspass in den Poren des neuen PEUGEOT 308: vorbildliche Strassenlage, Fahrkomfort auf h\u00f6chstem Niveau, exzellenter Fahrspass und ideale Wendigkeit in der Stadt mit einem Wendekreis zwischen den Bordsteinen von 10,5 Meter.<\/p>\n

                  Komfortable und gem\u00fctliche Atmosph\u00e4re<\/p>\n

                  Das Design der Sitze des neuen PEUGEOT 308 wurde mit Blick auf den Komfort und zur Hervorhebung der Qualit\u00e4t der verwendeten Materialien entwickelt: Strukturgewebe, Mesh-Optik, Alcantara\u00ae, gepr\u00e4gtes Leder und farbiges Nappaleder.<\/p>\n

                  Bei den GT-Versionen sind sie mit einem farbigen Signaturfaden in Adamit versehen, der auch das Armaturenbrett, die T\u00fcrverkleidungen und die Schaumstoffpolster auf der Konsole hervorhebt.<\/p>\n

                  Die Vordersitze sind serienm\u00e4ssig oder optional mit dem AGR-G\u00fctesiegel (Aktion Gesunder R\u00fccken e.V.) ausgezeichnet, das sowohl die Ergonomie als auch den Verstellbereich honoriert. Sie k\u00f6nnen auch mit einer elektrischen 10-Stufen-Verstellung mit zwei Speicherm\u00f6glichkeiten ausgestattet werden.<\/p>\n

                  Die Vordersitze k\u00f6nnen zudem optional mit einem pneumatischen 8-Wege-Massagesystem mit mehreren Programmen und Sitzheizung bestellt werden.<\/p>\n

                  In Reihe zwei erh\u00f6ht der vergr\u00f6sserte Radstand (um 55 mm) den Komfort, w\u00e4hrend die Passagiere der R\u00fcckbank von mehr Kniefreiheit profitieren k\u00f6nnen. Auch die Konnektivit\u00e4t wird beachtet: Ab dem Allure-Niveau gibt es zwei USB-C-Steckdosen (Laden und Laden\/Daten) an der R\u00fcckseite der Mittelkonsole. Eine Durchreiche in der Mitte der Sitzbank (2\/3-1\/3) offenbart eine Armlehne, die mit zwei Becherhaltern und einem Smartphonehalter ausgestattet ist.<\/p>\n

                  Die Technik wertet die verschiedenen Verglasungselemente des neuen PEUGEOT 308 auf:<\/p>\n

                    \n
                  • \n

                    eine erh\u00f6hte Scheibendicke vorne und hinten,<\/p>\n<\/li>\n

                  • \n

                    akustisch laminierte Seitenscheiben in Reihe 1 (je nach Ausf\u00fchrung),<\/p>\n<\/li>\n

                  • \n

                    ein rahmenloser Innenr\u00fcckspiegel ab dem Ausstattungsniveau Allure, er enth\u00e4lt bei Hybridmotoren eine cyanfarbene LED, die nach aussen signalisiert, dass das Fahrzeug nahezu emissionsfrei gefahren wird.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                    \u00a0<\/p>\n

                    Die Klimaanlage profitiert von einem neuen System, das den thermischen Komfort der Insassen erh\u00f6ht, w\u00e4hrend die Passagiere in Reihe zwei von L\u00fcftungsd\u00fcsen im hinteren Bereich der Mittelkonsole profitieren.<\/p>\n

                    Um die Luft im Innenraum zu verbessern, ist der neue PEUGEOT 308 mit dem AQS (Air Quality System) ausgestattet, das die Qualit\u00e4t der in das Fahrzeug einstr\u00f6menden Luft st\u00e4ndig \u00fcberwacht und in der Lage ist, selbstst\u00e4ndig das Luftrecycling zu aktivieren. Volle Ruhe wird ab der GT-Ausstattungsvariante mit dem Clean Cabin, einem Luftaufbereitungssystem mit Filterung von umweltsch\u00e4dlichen Gasen und Partikeln, geboten. Die Luftqualit\u00e4t wird auf dem zentralen Touchscreen angezeigt.<\/p>\n

                    Das FOCAL\u00ae Premium Hi-Fi-System des neuen PEUGEOT 308 wurde in Zusammenarbeit mit der franz\u00f6sischen Audiomarke FOCAL\u00ae entwickelt und ist das Ergebnis von mehr als drei Jahren Co-Design-Arbeit.<\/p>\n

                    Das FOCAL\u00ae Premium Hi-Fi System besteht aus zehn Lautsprechern mit exklusiven, patentierten Technologien:<\/p>\n

                      \n
                    • \n

                      vier Aluminium-Inverted-Dome-TNF-Hocht\u00f6ner,<\/p>\n<\/li>\n

                    • \n

                      vier Tieft\u00f6ner\/Mittelt\u00f6ner mit Polyglass-Membran und 165 mm TMD (Tuned Mass Damper) Aufh\u00e4ngung,<\/p>\n<\/li>\n

                    • \n

                      einer zentralen Polyglass-Schiene,<\/p>\n<\/li>\n

                    • \n

                      einem eif\u00f6rmigen Dreifachspulen-Subwoofer Power Flower\u2122.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                      \u00a0<\/p>\n

                      Sie sind mit einem neuen 690 W 12-Kanal-Verst\u00e4rker (verst\u00e4rkte Class-D-Technologie) verbunden und werden durch die digitale Klangverarbeitung erg\u00e4nzt.<\/p>\n

                      Die PEUGEOT und FOCAL\u00ae Teams arbeiteten zusammen, um die massgeschneiderten Standorte f\u00fcr jeden Lautsprecher festzulegen, damit alle Passagiere ein sensationelles Klangerlebnis erhalten.<\/p>\n

                      An Bord ist die Klangb\u00fchne stabil und pr\u00e4zise, die Stimmen sind klar und detailliert und der Bass ist tief und druckvoll.<\/p>\n

                      \u00a0<\/p>\n

                      Die Motorentechnologie<\/p>\n

                      Da die Motoren die emblematischen Ikonen der \u201ePower of Choice\u201c sind, die der Marke so am Herzen liegen, werden f\u00fcr den neuen PEUGEOT 308 zwei aufladbare Hybridmotoren angeboten:<\/p>\n

                        \n
                      • \n

                        PEUGEOT 308 HYBRID 225 e-EAT8 \/ Frontantrieb \/ Kombination aus einem 181 PS (133 kW) starken PureTech-Motor und einem 81 kW starken Elektromotor, der an das e-EAT8-Getriebe angeschlossen ist \/ ab 26 g C0\u2082\/km und bis zu 59 km 100 Prozent elektrische Reichweite (nach WLTP-Protokoll, vorbehaltlich der abschliessenden Homologation),<\/p>\n<\/li>\n

                      • \n

                        PEUGEOT 308 HYBRID 180 e-EAT8 \/ Frontantrieb \/ Kombination aus einem 150 PS (110 kW) starken PureTech-Motor und einem 81 kW starken Elektromotor, der an das e-EAT8-Getriebe angeschlossen ist \/ ab 25 g C0\u2082\/km und bis zu 60 km 100 Prozent elektrische Reichweite (nach WLTP-Protokoll, vorbehaltlich der abschliessenden Homologation),<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                        \u00a0<\/p>\n

                        Die Lithium-Ionen-Batterie hat eine Kapazit\u00e4t von 12,4 kWh, eine Leistung von 102 kW und es sind zwei Arten von On-Board-Ladeger\u00e4ten verf\u00fcgbar, die alle Kundenanwendungen und Aufladel\u00f6sungen abdecken: standardm\u00e4ssig ein On-Board-Charger 3,7 kW 1-phasig und als Option ein On-Board-Charger 7,4 kW 1-phasig.<\/p>\n

                        Die gesch\u00e4tzten Aufladezeiten sind wie folgt:<\/p>\n

                          \n
                        • \n

                          von einer Wall Box (32 A) 7,4 kW, f\u00fcr eine Vollladung in 1 Stunden, 55 Minuten mit dem einphasigen (7,4 kW) On-Board-Ladeger\u00e4t,<\/p>\n<\/li>\n

                        • \n

                          an einer Standardsteckdose (6 A), f\u00fcr eine Vollladung in 9 Stunden, 30 Minuten mit dem einphasigen (3,7 kW) On-Board-Charger.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                          \u00a0<\/p>\n

                          Der neue PEUGEOT 308 ist mit verschiedenen Verbrennungsmotoren (Benzin- und Dieselmotoren) erh\u00e4ltlich mit CO\u2082-Emissionen ab 117 g\/km (vorbehaltlich der abschliessenden Homologation). Die Motoren erf\u00fcllen die strenge Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM, die derzeit nach dem WLTP-Protokoll (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures) genehmigt wird.<\/p>\n

                          3 Zylinder \u2013 1,2L Benzin Motoren:<\/p>\n

                            \n
                          • \n

                            PureTech 130 S&S BVM6,<\/p>\n<\/li>\n

                          • \n

                            PureTech 130 S&S EAT8.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                            \u00a0<\/p>\n

                            4 Zylinder \u2013 1,5 L Diesel Motoren:<\/p>\n

                              \n
                            • \n

                              \u00a0BlueHDi 130 S&S BVM6,<\/p>\n<\/li>\n

                            • \n

                              BlueHDi 130 S&S EAT8,<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                              \u00a0<\/p>\n

                              Die Nutzungskosten<\/p>\n

                              Das Ziel der L\u00f6wenmarke ist, den Umstieg in die Elektromobilit\u00e4t so attraktiv wie m\u00f6glich zu gestalten. Die Gesamtbetriebskosten (Total Cost of Ownership, kurz TCO) sollten daher zwischen einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor gleichwertig mit denen eines Fahrzeugs mit Elektromotor sein. Die Anschaffungskosten eines Elektrofahrzeugs sind h\u00f6her, dennoch m\u00fcssen alle Faktoren ber\u00fccksichtigt werden. So haben Elektrofahrzeuge<\/p>\n

                                \n
                              • \n

                                einen besseren Restwert beim Wiederverkauf auf dem Gebrauchtmarkt,<\/p>\n<\/li>\n

                              • \n

                                viele finanzielle Anreize (je nach Kanton),<\/p>\n<\/li>\n

                              • \n

                                geringere Wartungskosten (ca. 50 Prozent weniger \u00fcber 48 Monate),<\/p>\n<\/li>\n

                              • \n

                                geringere Energiekosten (bis zu 70 Prozent weniger im Vergleich zu einem Verbrennungsmotor).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                                \u00a0<\/p>\n

                                Das PEUGEOT Ecosystem<\/p>\n

                                Um die Kundinnen und Kunden bei der Energiewende zu unterst\u00fctzen, bietet PEUGEOT ein spezielles Dienstleistungsangebot, das auf mehreren Bereichen aufgebaut ist.<\/p>\n

                                Easy-Charge erleichtert den Zugang zu verschiedenen Ladel\u00f6sungen:<\/p>\n

                                  \n
                                • \n

                                  Angebot von Ladel\u00f6sungen f\u00fcr zu Hause oder f\u00fcr das B\u00fcro \u00fcber eine breite Palette von Ger\u00e4ten (Wall Box, Smart Wall Box, …), Beratung zu der ben\u00f6tigten Elektroinstallation und der besten Ladel\u00f6sungen sowie Installation zu Hause.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                                  \u00a0<\/p>\n

                                  Easy-Care begleitet Kundinnen und Kunden beim Einstieg in die Elektromobilit\u00e4t und bietet Gelassenheit bei Service und Weiterverkauf:<\/p>\n

                                    \n
                                  • \n

                                    Neue Simulatoren und digitale Routen auf der Webseite von PEUGEOT helfen dabei, Elektromobilit\u00e4t virtuell zu verstehen.<\/p>\n<\/li>\n

                                  • \n

                                    Angepasster Service und Pannenhilfe.<\/p>\n<\/li>\n

                                  • \n

                                    Eine Bescheinigung \u00fcber die Batteriekapazit\u00e4t bei der Inspektion, um den Verkauf des Fahrzeugs aus zweiter Hand zu erleichtern, indem das Kapazit\u00e4tsniveau der Fahrzeugbatterie garantiert wird.<\/p>\n<\/li>\n

                                  • \n

                                    Die Batterie hat eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 Kilometern f\u00fcr 70 Prozent ihrer Ladekapazit\u00e4t.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                                    \u00a0<\/p>\n

                                    \u00dcber die MyPeugeot\u00ae -Smartphone-App oder \u00fcber den zentralen Bildschirm k\u00f6nnen Fahrerinnen und Fahrer jetzt:<\/p>\n

                                      \n
                                    • \n

                                      die thermische Vorkonditionierung starten oder planen, mehr als nur Komfort, wenn das Fahrzeug eingesteckt ist. Diese Funktion erm\u00f6glicht es dem Benutzer, die Reichweite zu optimieren (schnellere Konvergenz des Temperatursollwerts w\u00e4hrend der Startphasen) und die optimale Betriebstemperatur der Batterie schneller zu erreichen.<\/p>\n<\/li>\n

                                    • \n

                                      den Ladevorgang der Batterie pr\u00fcfen, planen, starten oder verz\u00f6gern.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                                      \u00a0<\/p>\n

                                      Mit dem neuen Logo unterstreicht PEUGEOT seine Pers\u00f6nlichkeit und seinen Charakter. Der neue PEUGEOT 308 ist das erste Fahrzeug der Baureihe, das dieses Logo tr\u00e4gt. Zeitlos, Tr\u00e4ger des franz\u00f6sischen Know-hows und Brauchtums, schl\u00e4gt die Marke eine neue Seite in ihrer Geschichte auf, die sich aus der Erfahrung der Gegenwart und einer globalen Erfahrung von Qualit\u00e4t zusammensetzt. Ziel ist es, ihren heutigen und zuk\u00fcnftigen Kunden eine Marke zu bieten, die ihren Anspr\u00fcchen gerecht wird.<\/p>\n

                                      Der neue PEUGEOT 308 wird nach den Sommerferien 2021 in der Schweiz auf den Markt kommen und in Frankreich im Werk Mulhouse produziert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                      Auf dem Gipfel ihres Erfolges im Segment der Kompaktlimousinen mit mehr als 7.000.000 verkauften Fahrzeugen \u00fcber die Generationen hinweg und nach einer langen Liste von Auszeichnungen, darunter der Preis f\u00fcr das Car Of The Year 2014, pr\u00e4sentiert PEUGEOT die n\u00e4chste Generation des neuen PEUGEOT 308. Das charaktervolle Design des neuen PEUGEOT 308 tr\u00e4gt das neue […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21550,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"class_list":["post-24064","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressemitteilungen-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24064"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24064\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27143,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24064\/revisions\/27143"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}