{"id":24053,"date":"2021-03-30T16:39:00","date_gmt":"2021-03-30T14:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/exxonmobil-und-porsche-testen-synthetische-kraftstoffe-im-motorsport\/"},"modified":"2021-08-25T13:37:00","modified_gmt":"2021-08-25T11:37:00","slug":"exxonmobil-und-porsche-testen-synthetische-kraftstoffe-im-motorsport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/exxonmobil-und-porsche-testen-synthetische-kraftstoffe-im-motorsport\/","title":{"rendered":"ExxonMobil und Porsche testen synthetische Kraftstoffe im Motorsport"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">ExxonMobil und Porsche haben eine neue Vereinbarung zu Entwicklung und Einsatz von erneuerbaren Kraftstoffen im Porsche Mobil 1 Supercup getroffen. Im Rahmen des Marken-Pokals fahren alle neuen 911 GT3 Cup-Rennwagen ab der Saison 2021 zun\u00e4chst mit einem von ExxonMobil zusammengestellten, haupts\u00e4chlich biobasierten Esso Renewable Racing Fuel. Im Laufe der Saison 2022 kommen dann eFuels zum Einsatz, die aus Wasserstoff und aus der Luft abgeschiedenem CO\u2082 hergestellt werden. Porsche und ExxonMobil nutzen den Porsche Mobil 1 Supercup, um die Tauglichkeit erneuerbarer, synthetischer Kraftstoffe unter h\u00e4rtesten Einsatzbedingungen unter Beweis zu stellen. Dar\u00fcber hinaus sollen Erfahrungen f\u00fcr die zuk\u00fcnftige, gemeinsame Kraftstoffentwicklung gesammelt werden.<\/p>\n<p>Der erste Rennstrecken-Test des Esso Renewable Racing Fuels steht am 30. M\u00e4rz 2021 im niederl\u00e4ndischen Zandvoort an. Dort kommt \u2013 wie in der gesamten Saison 2021 \u2013 die erste Version des Esso Renewable Racing Fuels zum Einsatz. Dieser basiert haupts\u00e4chlich auf einem fortschrittlichen Biokraftstoff, dessen Rohstoffe aus organischen Abf\u00e4llen bestehen. Auf dieser Basis komponierte ein ExxonMobil-Team aus Wissenschaftlern und Ingenieuren einen Rennkraftstoff, der bei ersten Tests das Potenzial f\u00fcr deutliche Verringerungen von CO\u2082-Emissionen gezeigt hat.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-780644498\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-3354864598\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p>Im Laufe der Saison 2022 planen die beiden Unternehmen den Einsatz der zweiten Version des Esso Renewable Racing Fuels, der zum gr\u00f6\u00dften Teil aus eFuels besteht. Diese eFuels sind der Schwerpunkt der Zusammenarbeit von ExxonMobil und Porsche. eFuels sind synthetische Kraftstoffe, die mit erneuerbarer Energie aus Wasserstoff und Kohlendioxid aus der Luft erzeugt werden. Mit dem eFuel-basierten Esso Renewable Racing Fuel ist eine Reduzierung der CO\u2082-Emissionen um bis zu 85 Prozent m\u00f6glich, wenn er der aktuellen Kraftstoffnorm nach dem dazu erforderlichen Blending entspricht.\u00b9<\/p>\n<p>\u201eRein elektrisch angetriebene Fahrzeuge haben f\u00fcr uns h\u00f6chste Priorit\u00e4t\u201c, betont Michael Steiner, Mitglied des Vorstandes f\u00fcr Forschung und Entwicklung bei Porsche. \u201eeFuels erg\u00e4nzen unsere Antriebsstrategie hervorragend. Sie bieten unseren Kunden die M\u00f6glichkeit, Autos mit Verbrennungsmotoren und Plug-in-Hybride nahezu CO\u2082-neutral zu fahren. Durch die Zusammenarbeit mit ExxonMobil k\u00f6nnen wir die eFuels unter anspruchsvollen Bedingungen auf der Rennstrecke testen. Damit machen wir einen weiteren Schritt auf dem Weg zu einem marktf\u00e4higen und CO\u2082-reduzierten eFuel, der herk\u00f6mmliche Kraftstoffe ersetzen kann.\u201c <\/p>\n<p>Die eFuels werden aus der Pilotanlage Haru Oni in Chile bezogen. Aus Windkraft und Wasser entsteht dort \u201egr\u00fcner\u201c Wasserstoff, der dann mit Kohlendioxid aus der Luft zu Methanol kombiniert wird. Die von ExxonMobil lizensierte Technologie sorgt im n\u00e4chsten Prozessschritt, der so genannten Methanol-to-gasoline-Synthese, f\u00fcr die Umwandlung des Methanols in ein synthetisches Rohbenzin. In der Pilotphase sollen ab 2022 \u00fcber 130.000 Liter eFuels pro Jahr produziert werden. Als Hauptabnehmer dieses Kraftstoffs wird Porsche die eFuels aus Chile au\u00dfer beim Porsche Mobil 1 Supercup in der Saison 2022 unter anderem auch in den Porsche Experience Centern einsetzen.<\/p>\n<p>\u201eIn den vergangenen 25 Jahren haben wir gemeinsam mit Porsche an der Entwicklung leistungsstarker Produkte gearbeitet, die der Performance von Porsche-Fahrzeugen auf der Rennstrecke sowie auf der Stra\u00dfe gerecht werden\u201c, erkl\u00e4rt Andy Madden, Vice President f\u00fcr Strategie und Planung bei ExxonMobil Fuels &amp; Lubricants. \u201eUnsere kontinuierliche Kooperation rund um erneuerbare Kraftstoffe und eFuels tr\u00e4gt entscheidend zur Bewertung der technischen M\u00f6glichkeiten und kommerziellen Machbarkeit von Kraftstoffen bei, die erhebliche Emissionssenkungen erm\u00f6glichen.\u201c<\/p>\n<p>Die Zusammenarbeit mit Porsche basiert auf dem kontinuierlichen Engagement von ExxonMobil in der Entwicklung und Bereitstellung von emissionsarmen Energiel\u00f6sungen wie zum Beispiel hocheffiziente Kraft- und Schmierstoffe, fortschrittliche Kunststoffe sowie weitere Produkte, die einen geringeren Kraftstoffverbrauch im Verkehr erm\u00f6glichen. Die beiden Unternehmen haben etwa gemeinsam an einer Produktreihe speziell formulierter Schmierstoffe f\u00fcr den Elektrofahrzeugmarkt gearbeitet: Mobil EV\u2122.<\/p>\n<p>Im Januar k\u00fcndigte ExxonMobil die Gr\u00fcndung des neuen Gesch\u00e4ftsbereichs ExxonMobil Low Carbon Solutions an. Damit m\u00f6chte das Unternehmen sein umfangreiches Portfolio an kohlenstoffarmen Technologien kommerzialisieren. Bis zum Jahr 2025 sollen drei Milliarden US-Dollar in emissions\u00e4rmere Energiel\u00f6sungen investiert werden. Im vergangenen Jahr stellte ExxonMobil Pl\u00e4ne f\u00fcr den Vertrieb von erneuerbarem Diesel in Kalifornien sowie potenziell auf weiteren US- und internationalen M\u00e4rkten bereits im Jahr 2022 vor. <\/p>\n<p>In den vergangenen zwei Jahrzehnten hat ExxonMobil mehr als zehn Milliarden US-Dollar in die Forschung, Entwicklung und Bereitstellung von emissions\u00e4rmeren Energiel\u00f6sungen investiert. Ergebnis ist ein hocheffizienter Betrieb, durch den rund 480 Millionen Tonnen CO\u2082-Emissionen eingespart wurden \u2013 das entspricht dem Kohlendioxidaussto\u00df von mehr als 100 Millionen Personenwagen innerhalb eines Jahres.\u00b2<\/p>\n<p>Porsche wird bis 2025 15 Milliarden Euro in Elektromobilit\u00e4t und Digitalisierung investieren. Im Jahr 2030 sollen mehr als 80 Prozent der Fahrzeuge des Sportwagenherstellers mit einem Elektromotor angeboten werden. Zudem strebt das Unternehmen bis 2030 Klimaneutralit\u00e4t bei seinen Produkten und Betriebsst\u00e4tten an, und investiert daf\u00fcr rund eine Milliarde Euro in nachhaltige Mobilit\u00e4t. Das eFuels-Engagement zusammen mit Partnern wie ExxonMobil ist dabei ein wichtiger Baustein der Dekarbonisierungs- und Nachhaltigkeitsstrategie von Porsche.<br \/><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ExxonMobil und Porsche haben eine neue Vereinbarung zu Entwicklung und Einsatz von erneuerbaren Kraftstoffen im Porsche Mobil 1 Supercup getroffen. Im Rahmen des Marken-Pokals fahren alle neuen 911 GT3 Cup-Rennwagen ab der Saison 2021 zun\u00e4chst mit einem von ExxonMobil zusammengestellten, haupts\u00e4chlich biobasierten Esso Renewable Racing Fuel. 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