{"id":24051,"date":"2021-04-01T15:54:00","date_gmt":"2021-04-01T13:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/endlich-tuning-fuer-i-art-injektoren-moeglich\/"},"modified":"2021-08-25T13:36:52","modified_gmt":"2021-08-25T11:36:52","slug":"endlich-tuning-fuer-i-art-injektoren-moeglich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/endlich-tuning-fuer-i-art-injektoren-moeglich\/","title":{"rendered":"Endlich: Tuning f\u00fcr i-ART Injektoren m\u00f6glich"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">DTE schafft den Durchbruch f\u00fcr das Chiptuning von Fahrzeugen mit i-ART Injektoren bei den neuen Toyota- und Mazda-Motoren. Dazu haben DTE\u2018s Entwickler ein Zusatzmodul entwickelt, mit welcher sich die Leistung in Fahrzeuge wie dem Toyota Hilux erh\u00f6ht.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">i-ART (intelligent Accuracy Refinement Technology) ist eine weiterentwickelte Common-Rail-Technologie. Anstelle eines einzelnen Drucksensors steckt in den i-ART-Motoren in jeder Einspritzd\u00fcse ein kleiner Drucksensor. Dieser passt die Einspritzmenge individuell f\u00fcr jeden Zylinder an. Bei allen Zylindern ist dadurch der Druck pro Verbrennungsvorgang gleich hoch. Das standardisierte Raildruck-Tuning kann diese i-ART-Technologie nicht bedienen. Daher haben DTE-Chefentwickler Detlef Strube und sein Team ein neues Zusatzsteuerger\u00e4t f\u00fcr i-Art Injektoren geschaffen, mittels modularer \u00c4nderungen und Anpassungen von Soft- und Hardware.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2224265219\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-2822358039\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Mit PowerControl X i-ART ist es nun m\u00f6glich, die Leistung durch Chiptuning in Fahrzeugen wie beispielsweide dem Toyota Hilux oder Mazda CX-5 zu steigern. Dazu wird die Leistungssteigerung an jeweils an vier Injektoren angeschlossen. An jedem Injektor liegt dabei Raildruckspannung an, wodurch ein System mit vier Raildrucksensoren entsteht. Die Leistungssteigerung bedient sich der hauseigenen Multi-Kennfeld-Technologie. Damit optimiert das Modul entscheidende Motorparameter im Toyota Hilux und Mazda CX-5, die deren Geschwindigkeit und Leistung verbessern. Das Ganze erfolgt in Echtzeit, um die Motorparameter dauerhaft an den Fahrstil anzupassen. Au\u00dferdem spart das Modul bei angepasster Fahrweise bis zu 15 % Sprit. Dazu hebt das Modul das zur Verf\u00fcgung stehende Drehmoment und den Wirkungsgrad im relevanten Drehzahlbereich an. Dies erm\u00f6glicht ein fr\u00fcheres Hochschalten und folglich eine effizientere Kraftstoffverwendung.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Das Modul PowerControl X i-ART umfasst eine 3-j\u00e4hrige Motorgarantie. Beim Fahrzeugwechsel kann der Fahrzeugbesitzer eine R\u00fcckr\u00fcstung in den Serienzustand selbst oder bei DTE in Recklinghausen durchf\u00fchren.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DTE schafft den Durchbruch f\u00fcr das Chiptuning von Fahrzeugen mit i-ART Injektoren bei den neuen Toyota- und Mazda-Motoren. Dazu haben DTE\u2018s Entwickler ein Zusatzmodul entwickelt, mit welcher sich die Leistung in Fahrzeuge wie dem Toyota Hilux erh\u00f6ht. i-ART (intelligent Accuracy Refinement Technology) ist eine weiterentwickelte Common-Rail-Technologie. 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