{"id":23955,"date":"2021-05-04T22:21:00","date_gmt":"2021-05-04T20:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/zwei-porsche-99x-electric-im-schnellsten-stadtverkehr-der-welt\/"},"modified":"2021-08-25T13:34:10","modified_gmt":"2021-08-25T11:34:10","slug":"zwei-porsche-99x-electric-im-schnellsten-stadtverkehr-der-welt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/zwei-porsche-99x-electric-im-schnellsten-stadtverkehr-der-welt\/","title":{"rendered":"Zwei Porsche 99X Electric im schnellsten Stadtverkehr der Welt"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-DE\">Die Glamour-Kurve steigt in der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft: Das Gastspiel in Monaco am 8. Mai ist das prestigetr\u00e4chtigste Rennen des Jahres. Auf dem neuen Stadtkurs f\u00fcr die Formel E wird der Pulk der 24 elektrisch angetriebenen Rennwagen \u00fcber markante Abschnitte der weltber\u00fchmten Grand-Prix-Strecke wie Sainte D\u00e9vote, Casino und Mirabeau fahren, sowie erstmals durch den Tunnel am Hafen. Ein Meilenstein in der Geschichte der ersten Elektro-Rennserie der Welt. \u201eWir wollen mit der Formel E in faszinierenden St\u00e4dten und einer tollen Atmosph\u00e4re starten, und da gibt es keinen besseren Ort als Monaco\u201c, sagt Amiel Lindesay, Einsatzleiter Formel E. \u201eF\u00fcr uns ist es ein Privileg, in dieser faszinierenden Kulisse ein Rennen zu fahren. Wir freuen uns sehr darauf.\u201c<\/p>\n<p>Das TAG Heuer Porsche Formel-E-Team ist erstmals im F\u00fcrstentum an der C\u00f4te d\u2019Azur am Start und setzt zwei Porsche 99X Electric mit Andr\u00e9 Lotterer (GER\/Startnummer 36) und Pascal Wehrlein (GER\/Startnummer 99) ein. Nach zwei Podiumsplatzierungen in Rom und Valencia hofft das Team in Monaco auf den ersten Sieg. Das siebte Saisonrennen in der teuersten Quadratmeile der Welt ist ein H\u00f6hepunkt der Saison und eine spannende Herausforderung f\u00fcr Fahrer und Teams. Der enge Stadtkurs verlangt ein effizientes Energiemanagement und verzeiht keinen Fahrfehler. Es gibt kaum Auslaufzonen, daf\u00fcr Mauern und Leitplanken. Volle Konzentration vom Start bis ins Ziel \u2013 nur so kommt man auf der Ideallinie durch das Kurvenlabyrinth zwischen Luxush\u00e4usern und Edelboutiquen. <\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1920892158\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-367903278\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p>Die Stra\u00dfen in Monte Carlo werden erst am fr\u00fchen Samstagmorgen f\u00fcr den Auftritt der Formel E gesperrt. Dadurch gibt es diesmal keinen Shakedown, den sonst obligatorischen kurzen Test der Autos auf der Strecke. Wenn erst die im Weg stehenden Blumenk\u00fcbel, Parkuhren und Verkehrsschilder entfernt sind, entsteht in der Postkartenkulisse des F\u00fcrstentums mit Hilfe von Leitplanken, Betonbl\u00f6cken und hohen Z\u00e4unen eine Rennstrecke von unglaublicher Faszination. Und dann springen f\u00fcr die 24 Formel-E-Boliden die Ampeln im schnellsten Stadtverkehr der Welt auf Gr\u00fcn.<\/p>\n<p><\/span><span lang=\"de-DE\">Fragen und Antworten zum Monaco E-Prix<\/p>\n<p>Amiel Lindesay, Einsatzleiter Formel E<br \/>Dritter in Rom, Zweiter in Valencia \u2013 wie stehen in Monaco die Chancen auf den ersten Sieg?<br \/>\u201eEs w\u00e4re sch\u00f6n, wenn die Formel E diesem Gesetz der Logik folgen w\u00fcrde. Das Team arbeitet jedenfalls hart und h\u00e4tte den ersten Sieg verdient. Wir wollen mit beiden Porsche 99X Electric konstant an der Spitze mitfahren. Um das zu erreichen, m\u00fcssen wir noch besser werden. Auch in Valencia herrschte am Ende Freude auf der einen Seite der Box und Entt\u00e4uschung auf der anderen. Mit dem einen Auto holten wir unser bisher bestes Saisonergebnis, mit dem anderen blieben wir hinter unseren eigenen Erwartungen zur\u00fcck. Wir tun alles daf\u00fcr, um k\u00fcnftig beide Autos vorne zu haben.\u201c<\/p>\n<p>War der zweite Platz in Valencia die Best\u00e4tigung daf\u00fcr, dass ihr auf dem richtigen Weg seid?<br \/>\u201eAbsolut. Das war auf jeden Fall ein positives Zeichen. Die Pace ist ja schon die ganze Saison da. Auf einer Runde sind wir sehr schnell, das konnte man von Anfang an sehen. In Valencia sind wir jetzt auch wieder ein sauberes, effizientes Rennen gefahren, wenn auch nur mit einem Auto, und haben damit bewiesen, dass wir das Energiemanagement beherrschen. Wir m\u00fcssen noch einige Dinge zusammenbringen, um konstant vorne dabei zu sein. Wenn uns das in Monaco gelingen w\u00fcrde, w\u00e4re das nat\u00fcrlich gro\u00dfartig.\u201c<\/p>\n<p>Andr\u00e9 Lotterer, Porsche-Werksfahrer (#36)<br \/>In Valencia hast Du als starker Zweiter die ersten Punkte in dieser Saison geholt. Wie gro\u00df war die Erleichterung?<br \/>\u201eDie war schon riesig. Ich habe mich sehr \u00fcber meine Podiumsplatzierung gefreut und hoffe, dass mit den ersten Punkten der Knoten geplatzt ist. Die ersten Saisonrennen waren schon sehr m\u00fchsam, vor allem, weil wir ein schnelles Auto haben und hart daf\u00fcr arbeiten, sein Potential nicht nur im Qualifying, sondern auch im Rennen voll auszusch\u00f6pfen. In Valencia ist uns das wieder ganz gut gelungen. Von daher gehe ich hochmotiviert in Monaco an den Start.\u201c<\/p>\n<p>Wie findest Du es, dass die Formel E auf einem neuen Kurs in deiner Wahlheimat f\u00e4hrt und was rechnest Du dir aus?<br \/>\u201eDieses Rennen wird sicherlich ein Highlight der Saison. Monaco ist \u00fcberall auf der Welt ein Begriff und wenn die Formel E dort ein Rennen f\u00e4hrt, interessiert das nicht nur eingefleischte Motorsportfans. Ich hoffe, dass wir die Formel E mit ihrer Mischung aus Sport und Lifestyle in dieser faszinierenden Kulisse optimal pr\u00e4sentieren k\u00f6nnen und mit m\u00f6glichst vielen Punkten nach Hause fahren.\u201c<\/p>\n<p>Pascal Wehrlein, Porsche-Werksfahrer (#99)<br \/>In der Saison 5 warst Du schon mal Vierter in Monaco. Wie sehr freust Du dich auf die R\u00fcckkehr?<br \/>\u201eNat\u00fcrlich sehr. Monaco ist ein Highlight im Rennkalender. Auf diesem weltber\u00fchmten Stadtkurs zu fahren, ist immer etwas Besonderes. Ich kenne ja die ganze Strecke aus der Formel 1 und bin gespannt auf das neue Layout f\u00fcr die Formel E. Es ist sch\u00f6n, dass wir diesmal auch so weltber\u00fchmte Kurven wie Casino, Mirabeau und Grand Hotel fahren sowie erstmals auch durch den Tunnel. Das wertet die Formel E in der \u00f6ffentlichen Wahrnehmung auf jeden Fall erheblich auf.\u201c <\/p>\n<p>Was sind die besonderen Herausforderungen in Monaco und mit welchen Erwartungen gehst Du an den Start?<br \/>\u201eDie Strecke weist enge Kurven, steile Anstiege und auch richtig schnelle Sektionen auf. Das ist jetzt ein richtiger Formel-E-Kurs. Eine Runde ist fast doppelt so lang wie auf der Strecke, auf der wir fr\u00fcher in Monte Carlo gefahren sind. Das bedeutet, dass effizientes Energiemanagement eine noch gr\u00f6\u00dfere Rolle spielt. F\u00fcr mich pers\u00f6nlich hoffe ich, dass ich dort weitermachen kann, wo ich in Rom aufgeh\u00f6rt habe. Da stand ich auf dem Podium.\u201c<\/p>\n<p>Die Strecke<br \/>Der neue Stadtkurs f\u00fcr die Formel E ist mit 3,32 Kilometern fast doppelt so lang wie der alte, auf dem in den Jahren 2015, 2017 und 2019 gefahren wurde. Er setzt sich aus einer eigenen Sektion f\u00fcr die Formel E und Teilen der legend\u00e4ren Grand-Prix-Strecke zusammen wie Sainte D\u00e9vote, Casino, Mirabeau, Grand Hotel und Portier. Erstmals f\u00e4hrt die Formel E auch durch den ber\u00fchmten Tunnel am Hafen. Die Strecke bietet viele \u00dcberholm\u00f6glichkeiten und ist vor allem auch in Sachen Energiemanagement eine echte Herausforderung. Mit steilen Anstiegen, 19 teils sehr engen Kurven und einigen schnellen Passagen ist sie wie geschaffen f\u00fcr die spezielle Identit\u00e4t der Formel E. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Glamour-Kurve steigt in der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft: Das Gastspiel in Monaco am 8. Mai ist das prestigetr\u00e4chtigste Rennen des Jahres. 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