{"id":23952,"date":"2021-05-10T09:46:00","date_gmt":"2021-05-10T07:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/mazda3-mazda-cx-30-mehr-leistung-weniger-emissionen-noch-weniger-verbrauch\/"},"modified":"2021-08-25T13:40:41","modified_gmt":"2021-08-25T11:40:41","slug":"mazda3-mazda-cx-30-mehr-leistung-weniger-emissionen-noch-weniger-verbrauch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/mazda3-mazda-cx-30-mehr-leistung-weniger-emissionen-noch-weniger-verbrauch\/","title":{"rendered":"Mazda3 &#038; Mazda CX-30: mehr Leistung, weniger Emissionen, noch weniger Verbrauch"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"it-CH\">Der einzigartige Benzinmotor Skyactiv-X SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition) wurde optimiert und kommt in Europa auf den neuesten Modellen des Mazda3 des Mazda CX-30 zum Einsatz und bietet damit noch mehr Leistung und mehr Wirtschaftlichkeit. \u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Leistung des verbesserten 2,0-Liter-Benzinmotors Skyactiv-X wurde noch einmal erh\u00f6ht und liefert nun mehr Schub und Drehmoment. Ergebnis: Die H\u00f6chstleistung steigt bei 6.000 r\/min von 180 PS auf 186 PS (137 kW) und das maximale Drehmoment bei 4.000 r\/min von 224 Nm auf 240 Nm. Verbesserungen gibt es auch beim Benzinverbrauch von 0,4 Liter auf 100 Kilometer und eine Reduzierung des CO2-Ausstosses um 12 Gramm pro Kilometer beim CX-30 e-SKYACTIV X AWD AT.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-4009601355\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-3552471335\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Diese Verbesserungen sowohl in puncto Leistung als auch in puncto Wirtschaftlichkeit wurden durch eine Anpassung des Verdichtungsverh\u00e4ltnisses im Skyactiv-X-Motor von 16,3:1 auf 15,0:1 erreicht. Weitere Verbesserungen umfassen zudem die Optimierung der Verbrennungssteuerung, modifizierte Kolben sowie ein Update der Systemsoftware f\u00fcr das Mild-Hybrid-System Mazda M. Dies f\u00fchrt nicht nur zu einem breiteren Betriebsspektrum der Verbrennungseffizienz, sondern sorgt auch f\u00fcr eine noch h\u00f6here Z\u00fcndstabilit\u00e4t, wodurch das ohnehin schon sehr geringe Risiko einer unerwarteten Selbst- oder Vorz\u00fcndung aufgrund von Schwankungen der Kraftstoffqualit\u00e4t in verschiedenen M\u00e4rkten weiter verringert wird.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der Skyactiv-X Motor macht aktuell rund 40 % der in der Schweiz verkauften Mazda3 und CX-30 aus. Den Mazda CX-30 und den Mazda3 e-SKYACTIV X gibt es mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe Skyactiv-MT oder mit der Sechsstufen-Automatik Skyactiv-Drive und beide Modelle k\u00f6nnen mit Frontantrieb oder mit Mazda\u2019s i-Activ-Allradantrieb ausgestattet werden.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Motoren der Versionen e-Skyactiv G profitieren zudem von technischen Verbesserungen bei der Steuerung des Hybridsystems Mazda M und der Motorsteuerungselektronik. Beides zusammen hat zu einer Kraftstoff-ersparnis von bis zu 0,5 Liter auf 100 Kilometer gef\u00fchrt, beim Mazda3 ist dies ein Minus von 12 Gramm CO2 pro Kilometer. Beim CX-30 sind es bis zu 0,4 Liter Ersparnis auf 100 Kilometer und eine Reduktion von 9 Gramm CO2 pro Kilometer.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Dar\u00fcber hinaus werden die Namen und Logos von \u201eSKYACTIV-X\u201c&#8220; und \u201eSKYACTIV-G\u201c schrittweise durch \u201ee-SKYACTIV X\u201c und \u201ee-SKYACTIV G\u201c ersetzt, um den Kunden eine einfache Erkennung der elektrifizierten Modelle der Marke Mazda zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der Name \u201ee-SKYACTIV\u201c \u2013 als Oberbegriff f\u00fcr Mazdas Elektrifizierungstechnologie \u2013 feierte seine Premiere gewissermassen zusammen mit dem brandneuen Mazda MX-30 im Oktober 2019 auf der Tokyo Motor Show. Seinerzeit k\u00fcndigte Mazda auch an, dass bis sp\u00e4testens 2030 alle Mazda Modelle in irgendeiner Form elektrifiziert sein werden. Grundlage hierf\u00fcr ist ein mehrgleisiger Ansatz zur Einf\u00fchrung von Fahrzeugen mit der passenden Elektrifizierungstechnik in den jeweiligen M\u00e4rkten.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der brandneue Mazda MX-30 ist das erste Modell, das seit seiner Markteinf\u00fchrung das Logo \u201ee-SKYACTIV\u201c tr\u00e4gt. Dazu gesellen sich nun der Mazda3 und der Mazda CX-30 des Jahres 2021, die unabh\u00e4ngig der gew\u00e4hlten Version und Motorisierung mit der Hybrid-Technologie Mazda M ausgestattet sind. Angesichts der erheblichen Verringerung des Verbrauchs und des CO2-Ausstosses bei diesen beiden Modellen des Jahres 2021 ist die Kennzeichnung als \u201eelektrifiziert\u201c mehr als gerechtfertigt.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Preise bleiben unver\u00e4ndert gegen\u00fcber den 2020er Modellen. Mazda3 und CX-30 sind ab 27\u2018990.- Franken, respektive ab 29\u2018650 Franken im Verkauf.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der einzigartige Benzinmotor Skyactiv-X SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition) wurde optimiert und kommt in Europa auf den neuesten Modellen des Mazda3 des Mazda CX-30 zum Einsatz und bietet damit noch mehr Leistung und mehr Wirtschaftlichkeit. \u00a0 Die Leistung des verbesserten 2,0-Liter-Benzinmotors Skyactiv-X wurde noch einmal erh\u00f6ht und liefert nun mehr Schub und Drehmoment. 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