{"id":23940,"date":"2021-05-26T16:19:00","date_gmt":"2021-05-26T14:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/der-strassenverkehr-hat-sein-klimaziel-fuer-2020-voraussichtlich-erreicht\/"},"modified":"2021-08-25T13:58:19","modified_gmt":"2021-08-25T11:58:19","slug":"der-strassenverkehr-hat-sein-klimaziel-fuer-2020-voraussichtlich-erreicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/der-strassenverkehr-hat-sein-klimaziel-fuer-2020-voraussichtlich-erreicht\/","title":{"rendered":"Der Strassenverkehr hat sein Klimaziel f\u00fcr 2020 voraussichtlich erreicht"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Aufgrund der aktuellen epidemiologischen Situation wurde die 76. Mit-gliederversammlung von strasseschweiz per Videokonferenz durchgef\u00fchrt. Gem\u00e4ss den Be-rechnungen von strasseschweiz sollte der Strassenverkehr das Klimaziel 2020 mit einer Re-duktion der CO2-Emissionen um 10% im Vergleich zu 1990 erreicht haben. An der Mitglieder-versammlung wurde Nationalrat Thomas Hurter (SVP, SH) zum Pr\u00e4sidenten unseres Dach-verbandes f\u00fcr das Jahr 2021\/22 gew\u00e4hlt.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">In seiner Er\u00f6ffnungsrede erinnerte der scheidende Pr\u00e4sident Daniel Hofer daran, dass strasseschweiz be-schlossen hat, sich gegen das neue CO2-Gesetz zu stellen, \u00fcber das am 13. Juni abgestimmt wird. Er wies darauf hin, dass der Gesetzentwurf leider f\u00fcr viele Branchen, von den Garagisten bis zur Energieversorgung, zus\u00e4tzliche Kosten bedeuten w\u00fcrde. Er stellt fest, dass &#8222;Leute mit geringen Einkommen und KMU als erste von der Erh\u00f6hung der Treibstoffpreise um bis zu 12 Rappen pro Liter betroffen sein werden.&#8220;<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3414264027\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-2206290332\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Das revidierte Gesetz setzt auf eine massive Erh\u00f6hung diverser Steuern und Abgaben, ber\u00fccksichtigt aber nicht die \u00f6konomischen und \u00f6kologischen Auswirkungen der Coronavirus-Krise: &#8222;Der Strassenverkehr hat sein Klimaziel f\u00fcr 2020 wohl erreicht&#8220;, pr\u00e4zisiert Daniel Hofer, um dann hinzuzuf\u00fcgen: &#8222;Die Schweiz wird ihre inter-nationalen Ziele erreichen, nicht zuletzt dank der vom Strassenverkehr finanzierten Kompensationsmassnah-men.&#8220;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Im vergangenen April verk\u00fcndete das Bundesamt f\u00fcr Umwelt (BAFU), dass die Klimaziele f\u00fcr 2020 nicht er-reicht werden. Das Amt st\u00fctzte sich bei seiner Prognose jedoch auf Daten aus dem Jahr 2019 und ber\u00fcck-sichtigte weder die vom Strassenverkehr finanzierten Kompensationsmassnahmen noch die Auswirkungen der Coronakrise. Laut Olivier Fantino, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von strasseschweiz, &#8222;sind die Emissionen des Stras-senverkehrs 2020 um 10,5 Prozent gegen\u00fcber 1990 gesunken, wenn man die Kompensationsmassnahmen und die Auswirkungen der Krise ber\u00fccksichtigt.&#8220; Dieses Ergebnis spiegelt die rasanten Fortschritte wider, die der Strassenverkehr in den letzten 20 Jahren gemacht hat: Die Emissionen pro Fahrzeugkilometer sind seit dem Jahr 2000 um 30 Prozent gesunken. Er leugnet zwar nicht den Einfluss der Pandemie auf diese Zahlen, ist aber der Meinung, dass &#8222;wir den Einfluss der Krise auf den R\u00fcckgang der CO2-Emissionen nicht ausblen-den d\u00fcrfen. Im Gegenteil, wir m\u00fcssen diesem neuen Kontext Rechnung tragen und transparent machen, dass die im neuen Gesetz vorgesehenen Steuern zu hoch und ungerecht sind.&#8220;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Thomas Hurter, Zentralpr\u00e4sident des ACS, wurde f\u00fcr das Jahr 2021\/2022 zum Nachfolger von Daniel Hofer gew\u00e4hlt, dessen Amtszeit als Pr\u00e4sident von strasseschweiz abl\u00e4uft. Seit 2007 ist Thomas Hurter Nationalrat und Mitglied der Kommission f\u00fcr Verkehr. Er wird begleitet von Gian-Luca Lardi (Zentralpr\u00e4sident des SBV) und St\u00e4nderat Thierry Burkart (Zentralpr\u00e4sident der ASTAG) als 1. bzw. 2 Vizepr\u00e4sident.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 Aufgrund der aktuellen epidemiologischen Situation wurde die 76. Mit-gliederversammlung von strasseschweiz per Videokonferenz durchgef\u00fchrt. 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