{"id":23888,"date":"2021-07-03T14:25:00","date_gmt":"2021-07-03T12:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/durchzogene-halbjahresbilanz-am-auto-markt\/"},"modified":"2021-08-25T13:36:41","modified_gmt":"2021-08-25T11:36:41","slug":"durchzogene-halbjahresbilanz-am-auto-markt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/durchzogene-halbjahresbilanz-am-auto-markt\/","title":{"rendered":"Durchzogene Halbjahresbilanz am Auto-Markt"},"content":{"rendered":"

Der Markt f\u00fcr neue Personenwagen der Schweiz und des F\u00fcrstentums Liechtenstein ist im Juni um 6,2 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahresmonat gewachsen. Dennoch liegt das erreichte Niveau von 26’005 Immatrikulationen (Juni 2020: 24’477) rund 13 Prozent unter dem langj\u00e4hrigen Juni-Durchschnitt seit der Jahrtausendwende von gut 30’000 Einl\u00f6sungen. Die Nachwirkungen der Coronakrise sind in Form von ged\u00e4mpfter Nachfrage, fragilen Lieferketten und einem Mangel an elektronischen Bauteilen nach wie vor sp\u00fcrbar. Gleichzeitig belegt die Automobilbranche mit einem rekordhohen Marktanteil der Steckerfahrzeuge von 18,2 Prozent im ersten Halbjahr ihren Willen zur Reduktion der Emissionen \u2013 auch ohne neues CO2-Gesetz.<\/p>\n

Mit 9,9 Prozent Marktanteil f\u00e4hrt rund jeder zehnte der 124’547 neuen Personenwagen, die seit Jahresbeginn auf die Strassen der Schweiz und Liechtensteins gekommen sind, rein elektrisch \u2013 12’319 mit einer Batterie, 31 mit einer Brennstoffzelle als Hauptenergiequelle. Hinzu kommen 10’356 elektrisch aufladbare Plug-in-Hybride, die einen Marktanteil von 8,3 Prozent erreichen. Die St\u00fcckzahlen dieser Neuwagen mit elektrischem Antrieb haben sich innert Jahresfrist mit einem Wachstum von 124,4 Prozent mehr als verdoppelt. Trotz des teils mangelhaften Nachschubs an elektronischen Bauteilen werden entsprechende Modelle von zahlreichen Herstellern bei Produktion und Auslieferung priorisiert.\u00a0<\/p>

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Trotz eines um 20,7 Prozent h\u00f6heren Marktvolumens als im ersten Halbjahr 2020, das stark von der aufziehenden Coronapandemie und dem ersten Lockdown gepr\u00e4gt war und nach dem lediglich 103’201 Neuimmatrikulationen zu Buche gestanden waren, f\u00e4llt die Halbjahresbilanz von auto-schweiz-Mediensprecher Christoph Wolnik durchzogen aus: \u00abWir sind beim Marktvolumen noch nicht da, wo wir gerne w\u00e4ren. In den kommenden sechs Monaten liegt noch ein ganzes St\u00fcck Arbeit vor uns, damit unsere Jahresprognose von 270’000 neuen Personenwagen \u00fcberhaupt Realit\u00e4t werden kann. Zudem hoffen wir, dass sich die schwierigen Produktionsumst\u00e4nde bei den Herstellern langsam, aber sicher verbessern.\u00bb<\/p>\n

CO2-Reduktion auch ohne neues Gesetz
Nach der Ablehnung des neuen CO2-Gesetzes gelte es nun, den richtigen Weg f\u00fcr die weitere Reduktion der Emissionen zu finden, so Christoph Wolnik: \u00abWir haben mehrfach deutlich gemacht, dass die grunds\u00e4tzlichen CO2-Reduktionsziele f\u00fcr die Neuwagenflotten von Personenwagen und Nutzfahrzeugen nicht zur Disposition stehen. Das enorme Angebots- und Marktwachstum bei alternativen Antrieben verdeutlicht dies eindr\u00fccklich, jeden Monat kommen neue Modelle auf den Schweizer Markt.\u00bb So verf\u00fcgten im ersten Halbjahr 2021 bereits 39 Prozent der neuen Autos \u00fcber einen Hybrid-, Elektro-, Gas- oder Wasserstoffantrieb \u2013 nach 21,6 Prozent im Vorjahreszeitraum. \u00abDieser Trend wird sich weiter fortsetzen \u2013 die Geschwindigkeit h\u00e4ngt aber auch von der politischen Unterst\u00fctzung ab\u00bb, so Wolnik abschliessend.<\/p>\n

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