{"id":23840,"date":"2021-08-06T15:31:00","date_gmt":"2021-08-06T13:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/limitiertes-rennwagen-sondermodell-fuer-exklusive-rundstreckenerlebnisse\/"},"modified":"2021-08-25T13:40:20","modified_gmt":"2021-08-25T11:40:20","slug":"limitiertes-rennwagen-sondermodell-fuer-exklusive-rundstreckenerlebnisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/limitiertes-rennwagen-sondermodell-fuer-exklusive-rundstreckenerlebnisse\/","title":{"rendered":"Limitiertes Rennwagen-Sondermodell f\u00fcr exklusive Rundstreckenerlebnisse"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Porsche Motorsport feiert das 25-j\u00e4hrige Firmenjubil\u00e4um der Manthey-Racing GmbH mit einem au\u00dfergew\u00f6hnlichen Sondermodell. Der auf 30 Exemplare limitierte 911 GT2 RS Clubsport 25 wurde von Porsche und Manthey f\u00fcr Trackday- und Rundstreckeneins\u00e4tze konzipiert und entwickelt. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Er baut wie der 2018 vorgestellte Porsche 935 auf dem 911 GT2 RS Clubsport auf und wird ebenfalls von einem 3,8 Liter gro\u00dfen und 515 kW (700 PS) starken Sechszylinder-Boxermotor mit Biturbo-Aufladung angetrieben. Die Kraft gelangt \u00fcber ein siebeng\u00e4ngiges Porsche Doppelkupplungsgetriebe an die Hinterr\u00e4der. Das eigenst\u00e4ndige Design des 911 GT2 RS Clubsport 25 greift viele Fahrzeugkomponenten und Elemente bekannter sowie k\u00fcnftiger Rennwagen von Porsche auf. Technisch und aerodynamisch schl\u00e4gt er den Bogen zwischen zwei Modellgenerationen des Neunelfers.<\/span><\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2099898467\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-3289930384\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u201ePorsche Motorsport und Manthey haben seit der Gr\u00fcndung des Teams vor 25 Jahren zahlreiche Rennen und Meisterschaften gemeinsam gewonnen, darunter allein sieben Siege beim 24-Stunden-Rennen auf dem N\u00fcrburgring. Seit 2013 geh\u00f6ren beide Unternehmen fest zusammen. Mit dem eigenst\u00e4ndigen Sondermodell 911 GT2 RS Clubsport 25 erreicht diese erfolgreiche Partnerschaft jetzt das n\u00e4chste Level\u201c, erkl\u00e4rt Matthias Scholz, Gesamtprojektleiter GT-Rennfahrzeuge. \u201eDer 911 GT2 RS Clubsport 25 profitiert von jener Erfahrung, die Manthey und Porsche Motorsport weltweit im Wettbewerb sammeln. Er ist das perfekte Rundstreckenger\u00e4t f\u00fcr ambitionierte Privatfahrer und ein beeindruckendes St\u00fcck Ingenieurskunst.\u201c<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Inspiration f\u00fcr den 911 GT2 RS Clubsport 25 lieferte der gr\u00fcngelbe 911 GT3 R von Manthey, der unter den N\u00fcrburgring-Langstrecken-Fans aufgrund seiner grellen Folierung auch als \u201eGrello\u201c bekannt ist \u2013 eine Wortsch\u00f6pfung, die sich aus \u201egreen\u201c f\u00fcr Gr\u00fcn und \u201eyellow\u201c f\u00fcr Gelb ergibt. Gezielt gesetzte Akzente in diesen Farben unterstreichen dies. Die vielen weiterentwickelten Anbauteile spiegeln zugleich das Know-how wider, das sich Manthey im vergangenen Vierteljahrhundert im Motorsport erarbeitet hat. F\u00fcr den optischen Feinschliff sorgte anschlie\u00dfend Grant Larson, Style Porsche. Larson hat bereits so legend\u00e4re Rennwagen wie den 911 RSR und 911 GT3 R sowie den modernen 935 gestaltet.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Mantheys Know-how im vergangenen Vierteljahrhundert im Motorsport<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u201eDas Design des 911 GT2 RS Clubsport 25 visualisiert die langj\u00e4hrige Zusammenarbeit zwischen Porsche Motorsport und Manthey\u201c, betont Larson. \u201eEs b\u00fcndelt die jeweiligen St\u00e4rken beider Partner in einem Rennwagen, schl\u00e4gt zugleich aber auch eine Br\u00fccke zwischen den 911-Modellgeneration 991 und 992. Das Grundkonzept und die technischen Ideen hat Manthey beigesteuert, die finale Design-Ausf\u00fchrung kam von Porsche. Dabei haben wir die charakteristischen Farben des Manthey ,Grello\u2018 genutzt, um bestimmte Funktionsbereiche des Fahrzeugs gezielt hervorzuheben.\u201c<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Wie beim modernen Porsche 935 liefert der 911 GT2 RS Clubsport der Modellgeneration 991 die Grundlage f\u00fcr das limitierte Sondermodell. Zu seinen pr\u00e4genden Kennzeichen z\u00e4hlt das Mittenk\u00fchler-Konzept. Es \u00e4hnelt jenem des 911 GT3 R und ist gleich in mehrfacher Sicht von Vorteil: Seine stets optimale Anstr\u00f6mung beh\u00e4lt die Motortemperatur \u00fcber einen weiten Einsatzbereich im Griff, zugleich sch\u00fctzt die neue Position den K\u00fchler besser vor Besch\u00e4digungen durch Fremdkontakt. F\u00fcr die optimale Luftf\u00fchrung erhielt die komplett neu entwickelte Frontsch\u00fcrze einen zentralen Einlass. Ihre doppelst\u00f6ckigen Flicks an den Au\u00dfenseiten steigern wie beim \u201eGrello\u201c den Abtrieb an der Vorderachse. Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt das Fahrzeug \u00fcber einen geschlossenen Unterboden.\u00a0Auch die vordere Haube aus Kohlefaser wurde komplett umgestaltet. Ihre beiden gro\u00dfen, durch einen Mittelsteg getrennten Ausl\u00e4sse lenken die hei\u00dfe Abluft \u00e4hnlich wie beim 911 GT3 R \u00fcber das Dach in Richtung Heckfl\u00fcgel. Eine zentrale Naca-\u00d6ffnung \u2013 mit dem Wappen von Porsche kombiniert \u2013 f\u00fchrt dem Cockpit Frischluft zu.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Durch das neue K\u00fchlkonzept k\u00f6nnen die Seitenk\u00fchler in den Radh\u00e4usern entfallen. Hiervon profitiert die direkte Anstr\u00f6mung der Vorderradbremsen, die auf diese Weise l\u00e4nger ein stabiles Temperaturniveau aufrecht erhalten. Wie beim modernen 935 m\u00fcnden die breit ausgestellten Kotfl\u00fcgel in eine vertikale \u00d6ffnung f\u00fcr die Luftabfuhr. Ihr horizontaler Mittelsteg erstrahlt in den typischen \u201eGrello\u201c-Farben des 911 GT3 R von Manthey \u2013 ein dezentes Designmerkmal, das sich an den herausgezogenen Radl\u00e4ufen der Hinterachse wiederholt. Sie werden von einer Schwellerleiste mit den vorderen Kotfl\u00fcgeln verbunden und besitzen einen gro\u00dfen, ebenfalls zweigeteilten Lufteinlass.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">911 GT2 RS Clubsport 25 \u00fcbernimmt wesentliche Komponenten des 935<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">In puncto Fahrwerk \u00fcbernimmt der 911 GT2 RS Clubsport 25 wesentliche Komponenten des modernen 935, darunter auch die \u00fcppigen Dimensionen der 18-Zoll-Felgen mit Zentralverschluss. In Verbindung mit den entsprechenden Einpresstiefen f\u00fchrt dies zu einer deutlichen Spurverbreiterung gegen\u00fcber dem 911 GT2 RS Clubsport. Die elektronischen Regelsysteme und das Lenkgetriebe entsprechen ebenfalls dem modernen 935.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Auch die Heckpartie des 911 GT2 RS Clubsport 25 pr\u00e4sentiert sich umfassend modifiziert. Der Heckfl\u00fcgel erh\u00e4lt neue Sideplates und Schwanenhals-Fl\u00fcgelst\u00fctzen, die eine st\u00f6rungsfreiere Anstr\u00f6mung erm\u00f6glichen. Der besonders breite Heckspoiler ragt in die Karosserie hinein und fungiert wie beim modernen 935 als Rundum-Abrisskante \u2013 ein aerodynamisches Element, das bereits das erste MR-Modell von Manthey auszeichnete. Es basierte noch auf der Porsche 911-Generation 996. Neue Entl\u00fcftungs\u00f6ffnungen im Heckdeckel unterhalb der R\u00fcckscheibe beschleunigen die Luftzirkulation im Motorraum des Sondermodells. Die von Manthey optimierte Auslegung des funktionalen Diffusors bildet den Rahmen f\u00fcr die neu gestaltete Abgasanlage. Ihre Endrohre stellen ein optisches Highlight dar. Das Regenr\u00fccklicht erf\u00fcllt j\u00fcngste Reglementanforderungen und kommt in dieser Form auch im neuen 911 GT3 Cup (Generation 992) zum Einsatz.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Zu den charakteristischen Merkmalen des 911 GT2 RS Clubsport 25 z\u00e4hlen auch die Rennsport-Hauptscheinwerfer im Vierstreifendesign. Sie stammen prinzipiell aus dem Le-Mans-Sieger 911 RSR, werden aber gezielt f\u00fcr das Sondermodell weiterentwickelt und \u00fcberzeugen durch eine besonders effiziente Ausleuchtung der Strecke. Die Blinker sind platzsparend integriert. Der Innenraum entspricht inklusive der eingeschwei\u00dften Sicherheitszelle nach FIA-Norm dem 911 GT2 RS Clubsport. Eine Plakette weist auf die limitierte Edition hin.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Ein weitere\u00a0Meilenstein in der 25-j\u00e4hrigen Geschichte von Manthey<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u201eMit dem Sondermodell 911 GT2 RS Clubsport 25, von uns konzipiert und gemeinsam mit Porsche Motorsport entwickelt, haben wir einen weiteren Meilenstein in der 25-j\u00e4hrigen Geschichte von Manthey erreicht. Er dr\u00fcckt unser Leitmotiv ,Closer to Perfection\u2018 geradezu beispielhaft aus\u201c, betont Nicolas Raeder, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Manthey-Racing GmbH. \u201eBei jeder einzelnen Modifikation stand f\u00fcr uns die technische Funktion klar im Vordergrund. Darum besitzt der 911 GT2 RS Clubsport 25 einen ganz eigenen Charakter, der auch unsere Markenwerte widerspiegelt: Geradlinigkeit und Akribie, Flexibilit\u00e4t und Kompromisslosigkeit.\u201c<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">25 Jahre Manthey \u2013 vom Rennteam zum vielseitigen Unternehmen<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Manthey-Racing GmbH wurde 1996 vom Rennfahrer Olaf Manthey gegr\u00fcndet und ist seither eng mit Porsche verbunden. Das in Meuspath an der Nordschleife beheimatete Unternehmen zeichnet unter anderem f\u00fcr den Werkseinsatz mit dem Porsche 911 RSR in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC verantwortlich. In der N\u00fcrburgring Langstrecken-Serie (NLS) und beim 24-Stunden-Rennen auf dem Eifelkurs setzt Manthey einen 911 GT3 R ein, den die Fans als \u201eGrello\u201c ins Herz geschlossen haben. Mit ihm haben K\u00e9vin Estre (Frankreich), Michael Christensen (D\u00e4nemark) und Matteo Cairoli (Italien) am ersten Juni-Wochenende den siebten Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen auf dem N\u00fcrburgring f\u00fcr das Traditionsteam eingefahren. Neben den motorsportlichen Erfolgen hat sich das Unternehmen auch als Spezialist f\u00fcr GT-Stra\u00dfenmodelle einen Namen gemacht. Vervollst\u00e4ndigt wird das Portfolio durch L\u00f6sungen und Entwicklungsdienstleistungen im Bereich Engineering f\u00fcr Motorsportkunden sowie das Angebot von Fahrerlebnissen und Motorsport-Events. Seit 2013 h\u00e4lt die Porsche AG eine 51-prozentige Mehrheitsbeteiligung an der GmbH, die heute rund 200 Mitarbeiter besch\u00e4ftigt und von den Miteigent\u00fcmern Nicolas und Martin Raeder geleitet wird.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porsche Motorsport feiert das 25-j\u00e4hrige Firmenjubil\u00e4um der Manthey-Racing GmbH mit einem au\u00dfergew\u00f6hnlichen Sondermodell. Der auf 30 Exemplare limitierte 911 GT2 RS Clubsport 25 wurde von Porsche und Manthey f\u00fcr Trackday- und Rundstreckeneins\u00e4tze konzipiert und entwickelt. 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