{"id":19523,"date":"2020-10-13T18:46:00","date_gmt":"2020-10-13T16:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/erste-hoerprobe-der-ganzheitlichen-soundinszenierung-elektromobilitaet-wird-zum-akustischen-erlebnis\/"},"modified":"2021-08-25T13:33:44","modified_gmt":"2021-08-25T11:33:44","slug":"erste-hoerprobe-der-ganzheitlichen-soundinszenierung-elektromobilitaet-wird-zum-akustischen-erlebnis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/erste-hoerprobe-der-ganzheitlichen-soundinszenierung-elektromobilitaet-wird-zum-akustischen-erlebnis\/","title":{"rendered":"Erste H\u00f6rprobe der ganzheitlichen Soundinszenierung: Elektromobilit\u00e4t wird zum akustischen Erlebnis"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Selbst im Vergleich mit anderen Elektroautos ist der EQC 400 4MATIC (Stromverbrauch kombiniert: 21,3-20,2 kWh\/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g\/km)[1] im Innenraum extrem leise. Damit ist er das ideale Demonstrationsfahrzeug f\u00fcr eine Technologie von morgen: K\u00fcnftige Mercedes-Benz EQ Modell\u00adgenerationen werden mit w\u00e4hlbaren Klangwelten sowie intuitiv erfassbaren R\u00fcckmeldungskl\u00e4ngen in einer neuen Dimension sinnlich erfahrbar. Die Software f\u00fcr diese Zukunftsmusik entsteht in-house.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Kein V8-Brabbeln, kein Diesel-Nageln, kein Turbo-Schl\u00fcrfen \u2013 Elektroautos sind von Natur aus ger\u00e4uscharm. Auf Wunsch wird in k\u00fcnftigen Mercedes-Benz EQ Modellgenerationen die Fahrt dennoch zum multisensorischen Erlebnis: Die Soundexperten von Mercedes-Benz arbeiten daran, mit einer ganzheitlichen Soundinszenierung den Paradigmenwechsel vom Verbrenner zum Elektroauto auch h\u00f6rbar zu machen.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-258262514\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-376019781\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Woran sie momentan entwickeln, zeigt die H\u00f6rprobe in einem Demo-EQC: Verschiedene Klangwelten erlauben dort ein individuelles akustisches Set-up. Die Klangwelten k\u00f6nnen auf dem Zentral-Display \u00fcber ein Men\u00fc in MBUX ausgew\u00e4hlt und auch abgeschaltet werden. Denkbar sind k\u00fcnftig ferner Updates mit Hilfe der Over-the-air-Technologie.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Innerhalb der jeweiligen Klangwelt bewegt sich auch der Fahrsound, der \u00fcber die Lautsprecher des Soundsystems im Innenraum wiedergegeben wird. Er weckt Emotionen und ist inspirierend. Zugleich ist der Fahrsound interaktiv, reagiert also auf gut ein Dutzend verschiedener Parameter wie Stellung des Fahrpedals, Geschwindigkeit oder Rekuperation. Die Wahl des Fahrprogramms beeinflusst den Fahrsound ebenso, im Programm SPORT beispielsweise werden die Kl\u00e4nge dynamischer. Mittels intelligenter Sounddesign-Algorithmen werden die Kl\u00e4nge auf dem Verst\u00e4rker des Burmester\u00ae Surround Soundsystems in Echtzeit berechnet und von den Lautsprechern wiedergegeben.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Zum ganzheitlichen Soundkonzept geh\u00f6ren auch Kl\u00e4nge, die dem Fahrer R\u00fcckmeldung geben \u2013 etwa wenn das Auto entriegelt ist, wenn es gestartet werden kann oder auch zum Abschied. Auch das Andocken des Ladesteckers wird von einer intuitiv erfassbaren akustischen R\u00fcckmeldung, diesmal au\u00dferhalb des Fahrzeugs, begleitet. Dem Fahrer kann beispielsweise auch akustisch signalisiert werden, ob der Ladevorgang erfolgreich war und welchen Ladestand der Akku erreicht hat.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">F\u00fcr die Wiedergabe dieser R\u00fcckmeldungen au\u00dferhalb des Fahrzeugs nutzt Mercedes-Benz die Lautsprecher des sogenannten Acoustic Vehicle Alert Systems (AVAS) in den Sto\u00dff\u00e4ngern. Dieses System ist Pflicht f\u00fcr neue Elektroautos, die seit dem 1. Juli 2019 typgepr\u00fcft werden (\u201eHomologation\u201c). In Europa muss AVAS bis zu einer Geschwindigkeit von 20 km\/h in Betrieb sein. Damit wird bei langsamer Fahrt ein Au\u00dfenger\u00e4usch erzeugt, sodass Passanten das Elektroauto nicht \u00fcberh\u00f6ren.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Algorithmen und Kl\u00e4nge f\u00fcr das Sounddesign entstehen bei Mercedes-Benz in-house. Neben Physikern sitzen im interdisziplin\u00e4r ausgerichteten Team auch Sounddesigner, Mediengestalter und Mechatroniker. Im vollst\u00e4ndig gegen Au\u00dfenger\u00e4usche und Vibrationen abgeschirmten Akustiklabor t\u00fcfteln sie am emotionalisierenden Sound der k\u00fcnftigen EQ Modelle von Mercedes-Benz. Und mit interaktiven Demonstratorfahrzeugen absolvieren sie H\u00f6rproben bei Testfahrten, unter anderem auch im neuen Pr\u00fcf- und Technologiezentrum Immendingen (PTZ).<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Um ein wirklich empathisches Zusammenspiel zwischen der Interaktion des Fahrers und dem Feedback des Sounds zu erreichen, wird nicht nur auf musikalische Komposition wie Harmonielehre aufgebaut, sondern die Lebendigkeit der Ger\u00e4uschkulisse durch viele klangliche Dimensionen variiert. Damit erhebt sich das Sounddesign zu einem gesamtheitlichen, mit dem gesamten Fahrzeug interagierenden, multisensuellen Erlebnis. Dieses steht im Kontrast zwischen komfortabler Ruhe und pr\u00e4ziser, emotional gestalteter R\u00fcckmeldung.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Hier einige Zahlen, Daten, Fakten:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00dcber 120 interne Testpersonen, vom Sachbearbeiter bis ins obere Management, haben Fahrten mit dem Demofahrzeug absolviert und ihre Eindr\u00fccke in den Gestaltungsprozess eingebracht.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Viele verschiedene Soundvarianten und -kompositionen wurden in der Entwicklungsphase ausprobiert und evolution\u00e4r entwickelt. Die Wurzeln einiger Sounds reichen \u00fcber 10 Jahre zur\u00fcck.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">20 Hz bis 20 kHz umfasst der vom Menschen h\u00f6rbare Frequenzbereich, dieser wird bei der Soundinszenierung auch genutzt \u2013 nat\u00fcrlich in einer harmonischen, orchestralen Komposition.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Sound-Algorithmen bringen einen normalen Laptop an die Grenzen der Leistungsf\u00e4higkeit, der digitale Signalprozessor (DSP) nutzt ca. 1 GHz Rechenleistung.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">250 Ingenieure machen das Fahrzeug komfortabler und leiser, ca. 10 Ingenieure und Sounddesigner k\u00fcmmern sich um den guten Ton.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">[1] Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692\/2008\/EG ermittelt. Der Stromverbrauch ist abh\u00e4ngig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Verbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen k\u00f6nnen dem \u201eLeitfaden \u00fcber den Kraftstoffverbrauch die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen\u201c entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erh\u00e4ltlich ist.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Selbst im Vergleich mit anderen Elektroautos ist der EQC 400 4MATIC (Stromverbrauch kombiniert: 21,3-20,2 kWh\/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g\/km)[1] im Innenraum extrem leise. Damit ist er das ideale Demonstrationsfahrzeug f\u00fcr eine Technologie von morgen: K\u00fcnftige Mercedes-Benz EQ Modell\u00adgenerationen werden mit w\u00e4hlbaren Klangwelten sowie intuitiv erfassbaren R\u00fcckmeldungskl\u00e4ngen in einer neuen Dimension sinnlich erfahrbar. 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