![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\nDie bislang unver\u00f6ffentlichten Designstudien stellt der Porsche Newsroom in einer Artikelreihe exklusiv vor. Das Web-TV Format 911:Magazin widmet ausgew\u00e4hlten Studien zudem einen Beitrag und beleuchtet gemeinsam mit Porsche-Chef-Designer Michael Mauer den Zusammenhang zwischen Studien und aktueller Serienmodelle. F\u00fcr die Fans der Marke erscheint heute das Buch \u201ePorsche Unseen\u201c im Verlag Delius Klasing. Interessierte Leserinnen und Leser erhalten hier einen ausf\u00fchrlichen Blick hinter die Kulissen von Style Porsche. Einige der Studien werden sp\u00e4ter auch live zu bewundern sein: Das Porsche Museum integriert eine Auswahl der Modelle im Jahr 2021 in die Ausstellung.<\/p>\n
Der Designprozess: von der ersten Zeichnung zum fahrbaren Prototyp
Der Designprozess beginnt mit einer Skizze. Diese wird im n\u00e4chsten Schritt als 3D-Modell visualisiert. Sobald eine Idee weiterentwickelt werden soll, folgen kleine Modelle im Ma\u00dfstab 1:3 und schlie\u00dflich Hartmodelle im Ma\u00dfstab 1:1. \u201eDie virtuelle Welt ist der erste Schritt, aber gerade die unerwarteten Modelle muss man in der Realit\u00e4t erleben, um zu begreifen, wie klein, gro\u00df oder \u00fcberraschend proportioniert ein Auto ist\u201c, sagt Michael Mauer, Leiter Style Porsche. Im Gegensatz zur Entwicklung eines Serienmodells, bei der immer mehrere Modelle mit verschiedenen Stylingthemen entwickelt werden, entsteht bei Visionsprojekten zun\u00e4chst immer nur ein Visionsmodell als Protagonist der zentralen Idee.<\/p>\n
\u201ePorsche betreibt bewusst nur ein einziges Designstudio \u2013 und zwar in direkter N\u00e4he zur Entwicklung\u201c, sagt Mauer. \u201eWeissach ist unser Epizentrum. Statt Advanced Design Studios in den weit entfernten Metropolen Nordamerikas und Asiens zu er\u00f6ffnen, kommen unsere Designer aus der ganzen Welt zu Porsche nach Weissach, um im Herzen der Marke die neuesten Seriensportwagen und Automobilvisionen zu kreieren.\u201c Im Porsche Design Studio arbeiten mehr als 120 Designer, Experten f\u00fcr Interieur, Exterieur, Farben und Materialien, Modellbauer, Modelleure und Studio-Ingenieure.<\/p>\n
Die Designstudien: Auf Gedankenreise in die Zukunft der Mobilit\u00e4t
\u201eEs geht bei unseren Visionen nicht darum, jedes Auto auf die Stra\u00dfe zu bringen. Sondern darum, M\u00f6glichkeitsr\u00e4ume aufzuspannen und eine Beziehung mit der Zukunft aufzunehmen\u201c, sagt Michael Mauer mit Blick auf den Designprozess und erg\u00e4nzt: \u201eEs gibt zwei M\u00f6glichkeiten, sich als Marke weiter zu entwickeln: Entweder man verbessert seine Produkte aus der Gegenwart heraus, Schritt f\u00fcr Schritt. In diesem Prozess f\u00e4llt es schwer, wirklich innovativ zu sein. Oder man l\u00e4sst seiner Kreativit\u00e4t freien Lauf. Die Idee ist, gedanklich ins \u00dcbermorgen zu springen und sich von dort aus r\u00fcckw\u00e4rts zur\u00fcck ins Morgen zu bewegen.\u201c<\/p>\n
Auf dieser Basis entsteht bei Porsche die Produkt- und Markenidentit\u00e4t, die langfristig das Erscheinungsbild aller Modelle pr\u00e4gt und sicherstellt. Die Designsprache f\u00fcr kommende Modelle entwickelt sich aus der langfristigen Vision. \u00dcbergeordneter Anspruch ist es, die Porsche-Design-DNA mit modernster Fahrzeugtechnik zu verkn\u00fcpfen. Das sichert zum einen die Innovationsf\u00e4higkeit k\u00fcnftiger Porsche-Modelle, zum anderen eine evolution\u00e4re Ankn\u00fcpfung an die reichhaltige Historie. Der Blick auf einige Beispiele:<\/p>\n
Der Porsche 919 Street (2017; Tonmodell im Ma\u00dfstab 1:1) entstand auf Basis der Technologie des Porsche 919 Hybrid und versprach, das \u00fcberw\u00e4ltigende Fahrerlebnis des LMP1-Rennwagens auch Privatiers zu erm\u00f6glichen. Unter der H\u00fclle stecken das Carbon-Monocoque und der 900 PS starke Hybrid-Rennantrieb, die dem Porsche 919 in Le Mans wiederholt zum Sieg verholfen haben. Auch die Abmessungen und der Radstand waren mit dem Rennwagen identisch.<\/p>\n
Mit seinem puristischen, reduzierten Cockpit, den charakteristischen K\u00fchlergittern \u00fcber dem Mittelmotor, den roten grafischen Akzenten und den angedeuteten Finnen am Heck erinnert der kompakte Porsche Vision Spyder (2019; Hartmodell im Ma\u00dfstab 1:1) an den Porsche 550-1500 RS Spyder von 1954. Gleichzeitig diente die Studie der Weiterentwicklung der Design-Identit\u00e4t von Porsche und als Ideenspeicher f\u00fcr zuk\u00fcnftige Details \u2013 so beispielsweise der hoch modern gestaltete \u00dcberrollb\u00fcgel.<\/p>\n
Der Porsche Vision \u201eRenndienst\u201c (2018; Hartmodell im Ma\u00dfstab 1:1) ist die freie Interpretation eines familienfreundlichen Raumkonzepts f\u00fcr bis zu sechs Personen. Das Design-Team entwarf einen futuristischen \u201eRaumgleiter\u201c mit spannenden Proportionen. Die Studie zeigt, wie die Porsche-Design-DNA mit der charakteristischen Modellierung der Fl\u00e4chen auf ein f\u00fcr die Marke unbekanntes Fahrzeugsegment \u00fcbertragen werden kann. Im Innenraum erwartet die Passagiere eine komfortable und modulare Reisekabine. Der Fahrer nimmt auf einem zentralen Fahrersitz Platz. Die vollelektrische Antriebstechnologie befindet sich im Unterboden. Die Mitreisenden kommen so in den Genuss eines gro\u00dfz\u00fcgigen Raum- und Reiseerlebnisses gepaart mit Porsche-typischem Flair.<\/p>\n
Das Buch \u201ePorsche Unseen\u201c ist ab sofort unter der ISBN-Nummer 978-3-667-11980-3 im Handel erh\u00e4ltlich. Auf 328 Seiten werden die Designstudien mit beeindruckenden Fotos von Stefan Bogner und aufschlussreichen Texten von Jan Karl Baedeker im Detail vorgestellt. Es erscheint im Delius Klasing Verlag und ist auch im Shop des Porsche Museums zu haben. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Unter dem Titel \u201ePorsche Unseen\u201c ver\u00f6ffentlicht Porsche erstmals bislang geheime Designstudien aus den Jahren 2005 bis 2019. Der Sportwagenhersteller zeigt 15 spektakul\u00e4re Fahrzeug-Visionen. Die fr\u00fchen Studien bedienen die Segmente \u201eSpin-Offs\u201c, \u201eLittle Rebels\u201c, \u201eHypercars\u201c und \u201eWhat\u2019s next?\u201c. Damit gew\u00e4hrt Porsche einen exklusiven Einblick in seinen Designprozess \u2013 von der ersten Zeichnung bis zum fertigen Serienmodell. \u201eDas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16723,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"class_list":["post-19466","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressemitteilungen-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19466"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19466\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26977,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19466\/revisions\/26977"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}