{"id":19380,"date":"2020-11-17T19:34:00","date_gmt":"2020-11-17T18:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/feinschliff-mit-tiefgang-h-r-gewindefedern-fuer-audi-a5-s5-rs5\/"},"modified":"2021-08-25T13:37:03","modified_gmt":"2021-08-25T11:37:03","slug":"feinschliff-mit-tiefgang-h-r-gewindefedern-fuer-audi-a5-s5-rs5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/feinschliff-mit-tiefgang-h-r-gewindefedern-fuer-audi-a5-s5-rs5\/","title":{"rendered":"Feinschliff mit Tiefgang – H&R Gewindefedern f\u00fcr Audi A5 \/ S5 \/ RS5"},"content":{"rendered":"

Die Typ 8 F\u00fcnfer-Baureihe von Audi ist vielf\u00e4ltig. Zur Auswahl stehen Sportback, Cabrio und Avant sowie Motoren von 120 bis 450 PS, Diesel oder Benziner, Vorder- oder Allradantrieb, bieder oder Wahnsinn.<\/p>\n

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Wie genial, dass bei nahezu allen Modellen die H&R Gewindefedern zu verbauen sind. Trotz Beibehaltung der originalen D\u00e4mpfer, unabh\u00e4ngig ob konventionell oder adaptiv (nicht f\u00fcr Audi RS5 Cabrio + Coupe, Typ B8, 4WD mit adaptiver D\u00e4mpferregelung, ab Baujahr 2012), l\u00e4sst sich damit der Fahrzeugschwerpunkt zwischen 15 bis 40 Millimeter variabel einstellbar absenken. So wird die Seitenneigung in schnell gefahrenen Kurven sp\u00fcrbar reduziert, das Einlenkverhalten noch etwas direkter und die Optik garantiert unverwechselbar! Dennoch bleiben Fahrkomfort und Zuladung auf Serienniveau.<\/p>

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Mit den optional erh\u00e4ltlichen TRAK+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium lassen sich Serien- wie Nachr\u00fcstr\u00e4dern millimetergenau an den Kotfl\u00fcgelkanten ausrichten und sorgen f\u00fcr den perfekten Radstand.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Typ 8 F\u00fcnfer-Baureihe von Audi ist vielf\u00e4ltig. Zur Auswahl stehen Sportback, Cabrio und Avant sowie Motoren von 120 bis 450 PS, Diesel oder Benziner, Vorder- oder Allradantrieb, bieder oder Wahnsinn. \u00a0 Wie genial, dass bei nahezu allen Modellen die H&R Gewindefedern zu verbauen sind. Trotz Beibehaltung der originalen D\u00e4mpfer, unabh\u00e4ngig ob konventionell oder adaptiv […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16612,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"class_list":["post-19380","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressemitteilungen-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19380","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19380"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19380\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27243,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19380\/revisions\/27243"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19380"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}