{"id":19357,"date":"2020-11-25T16:46:00","date_gmt":"2020-11-25T15:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/hybrid-trifft-fahrspass-h-r-sportfedern-fuer-den-mercedes-a-250e\/"},"modified":"2021-08-25T13:38:42","modified_gmt":"2021-08-25T11:38:42","slug":"hybrid-trifft-fahrspass-h-r-sportfedern-fuer-den-mercedes-a-250e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/hybrid-trifft-fahrspass-h-r-sportfedern-fuer-den-mercedes-a-250e\/","title":{"rendered":"Hybrid trifft Fahrspa\u00df – H&R Sportfedern f\u00fcr den Mercedes A 250e"},"content":{"rendered":"

Dass ein \u201ee\u201c f\u00fcr \u201eHybrid\u201c steht muss man nicht auf Anhieb verstehen. Ansonsten allerdings haben die Herrschaften aus Stuttgart bei der 250er A-Klasse mit dem besagtem \u201ee\u201c wenig falsch gemacht. Neben gewohnter Qualit\u00e4t und begehrtem Design reizt der kleine Benz mit 218 PS Systemleistung, 240 km\/h Topspeed und 6,4 Sekunden f\u00fcr den Null- Hundert-Spurt.<\/p>\n

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Der gelingt \u00fcbrigens noch besser, wenn ein Satz der neuen H&R Sportfedern an Bord ist. Der um ca. 35 Millimeter abgesenkte Fahrzeugschwerpunkt sorgt neben agilerem Einlenkverhalten und reduzierter Karosserieneigung eben auch f\u00fcr etwas mehr Grip, was dem Fronttriebler, speziell auf nasser Fahrbahn, in Anbetracht seines satten Drehmoments von 450 Newtonmetern sehr entgegen kommt. Dennoch bleibt der Fahrkomfort Mercedes-typisch komfortabel und die Zuladung so hoch wie beim Serienpendant.<\/p>

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Mit den optional erh\u00e4ltlichen TRAK+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium lassen sich Serien- wie Nachr\u00fcstr\u00e4dern millimetergenau an den Kotfl\u00fcgelkanten ausrichten und sorgen f\u00fcr den perfekten Radstand.<\/p>\n

Alle H&R Komponenten verf\u00fcgen stets \u00fcber die notwendigen Teile- Gutachten und sind Made in Germany!<\/p>\n

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