{"id":19335,"date":"2020-12-06T19:39:00","date_gmt":"2020-12-06T18:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/neuer-dacia-sandero-neuer-dacia-sandero-stepway-elementar-und-zeitlos-modern\/"},"modified":"2021-10-31T14:21:46","modified_gmt":"2021-10-31T13:21:46","slug":"neuer-dacia-sandero-neuer-dacia-sandero-stepway-elementar-und-zeitlos-modern-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/neuer-dacia-sandero-neuer-dacia-sandero-stepway-elementar-und-zeitlos-modern-2\/","title":{"rendered":"Neuer Dacia Sandero, Neuer Dacia Sandero Stepway: Elementar und zeitlos modern"},"content":{"rendered":"<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der Name Dacia gilt als Referenz f\u00fcr Automobile, die nach rationalen Kriterien eingesetzt werden. Diesem Bed\u00fcrfnis nach einem einfachen, unkomplizierten, komfortablen, zuverl\u00e4ssigen und robusten Fahrzeug zum unschlagbaren Preis kommt Dacia jetzt noch mehr nach.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-CH\">Das besondere Umfeld der vergangenen Monate verst\u00e4rkt eine Bewegung, die sich seit mehreren Jahren abzeichnet. So w\u00e4chst die Zahl der Konsumenten, die ihre Produkte nach Kriterien der Dauerhaftigkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit ausw\u00e4hlen, um die grundlegenden Bed\u00fcrfnisse abzudecken. Auch beim Erwerb eines Automobils entscheiden sich immer mehr Kunden f\u00fcr den pragmatischen Weg, ohne ihre Freiheiten und Anspr\u00fcche an die Mobilit\u00e4t preiszugeben. Diesem Trend wird Dacia seit mehr als 15 Jahren gerecht \u2013 mit Modellen, die alle grundlegenden Eigenschaften eines Automobils mit einem \u00e4usserst korrekten Preis verbinden.<\/span><\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2874140388\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-1531528599\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der Sandero und der Sandero Stepway sind Teil dieser DNA von Dacia. Mit nahezu 2,1 Millionen verkauften Fahrzeugen seit 2004 machen sie 34% der Verk\u00e4ufe von Dacia aus und etablieren sich seit 2017 als Bestseller und meistverkauftes Pkw-Modell in Europa. 65% oder 1,3 Millionen Einheiten des Sandero fallen auf die Version Stepway.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Mit dem Neuen Sandero und Neuen Sandero Stepway legt Dacia das Angebot im Segment der vielseitigen Kompaktmodelle neu auf. Beide vereinen einen moderneren Look, mehr Raum im Innern und noch vielseitigere Einsatzm\u00f6glichkeiten mit den bekannten Grundwerten des Sandero. Die bisherigen Abmessungen der Karosserie wurden \u00fcbernommen, genauso wie die einfache Handhabung und die bekannte Zuverl\u00e4ssigkeit.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Ansonsten ist fast alles neu. Beide, der Neue Sandero und der Neue Sandero Stepway, bauen auf einer vollst\u00e4ndig neuen Plattform auf, bieten mehr Ausstattung, ein Plus an aktiver und passiver Sicherheit, neue Motorisierungen, ein neues CVT-Automatikgetriebe (ab April 2021) und ein ebenso neues 6-Gang-Schaltgetriebe.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der Neue Sandero und Neue Sandero Stepway nehmen den Spirit ihrer Vorg\u00e4nger mit in die Gegenwart, mitsamt dem knapp kalkulierten, \u00e4usserst attraktiven Preis. Zum heutigen Zeitpunkt erm\u00f6glicht er den Kauf eines neuen Fahrzeugs zum besten Preis-Leistungsverh\u00e4ltnis auf dem Markt.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00abMit dieser neuen Generation f\u00fchrt Dacia zwei der zentralen Modelle der Marke in die Zukunft und erneuert das komplette Angebot im B-Segment. Der Neue Sandero und der Neue Sandero Stepway zeichnen sich durch ein frisches und zeitloses Design aus, das Dynamik und Kraft zum Ausdruck bringt. Aktuellste Ausstattungen, die CMF-Plattform und effiziente Motoren mit den neusten Innovationen aus der Allianz wirken sich in einem Plus an Komfort und Sicherheit aus. Sie sind eine Antwort auf die elementaren Bed\u00fcrfnisse der Kunden in Sachen Mobilit\u00e4t und damit bringen sie auch die DNA von Dacia auf die Strasse. Das heisst: Sie vereinen die grundlegenden Anforderungen an ein modernes Auto mit dem allerbesten Preis.\u00bb<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Mihai Bordeanu, Direktor Marketing Dacia<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-CH\">Die neue Limousine, modern und verl\u00e4sslich <\/span><\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Das vollst\u00e4ndig neue Design des Neuen Sandero vereint zeitgem\u00e4sse, moderne Linien und Formen mit einem robusten und sicheren Auftritt. Die bisherigen Proportionen sind bewusst \u00fcbernommen, um auf dem Erfolg der aktuellen Generation aufzubauen. Damit f\u00fchrt Dacia das bekannte und beliebte Format fort, bei einem Plus an Komfort und Vielseitigkeit.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Zeitgem\u00e4sse und dynamische Linien<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Markant geformte Kotfl\u00fcgel und deutlich betonte Radl\u00e4ufe unterstreichen den robusten, kr\u00e4ftigen und sicheren Charakter des Neuen Sandero. Trotzdem zeigen die neuen Linien mehr Fluss. M\u00f6glich machen es die flacher angelegte Windschutzscheibe, die um 1 cm reduzierte Fahrzeugh\u00f6he und das nach hinten abfallende Dach mit der hinteren Dachantenne. Obwohl die Bodenfreiheit nach wie vor 133 mm betr\u00e4gt (bei beladenem Fahrzeug), scheint der Neue Sandero tiefer zu liegen. Dazu tragen nebst den athletischeren Formen auch die breitere Radspur mit den weiter aussen angesetzten R\u00e4dern bei.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Neue Lichtsignatur<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Scheinwerfer und R\u00fcckleuchten des Neuen Sandero zeigen erstmals die neue Lichtsignatur von Dacia. Das markante Y unterstreicht die sichere und kr\u00e4ftige Pr\u00e4senz des neusten Dacia-Modells. Eine quer eingelegte Linie schafft eine optische Verbindung zwischen den beiden LED-Leuchten, was den Neuen Sandero breiter wirken l\u00e4sst.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die LED-Scheinwerfer mit serienm\u00e4ssiger Abblend-Automatik (f\u00fcr alle Ausstattungen) bieten bei Dunkelheit eine bessere Sicht: +37% in der Weite und +9% in der seitlichen Ausleuchtung der Fahrbahn.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">B\u00fcndig eingesetzte R\u00e4der<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die markanten Radl\u00e4ufe und die optisch b\u00fcndig eingesetzten R\u00e4der verst\u00e4rken den soliden Charakter des Neuen Sandero. Die 15- und 16-Zoll-R\u00e4der sind ab dem dritten Ausstattungs-Niveau mit Radabdeckungen im \u00abFlexwheel\u00bb Design erh\u00e4ltlich, das sich optisch an echten Leichtmetallfelgen orientiert. Letztere sind im 16-Zoll-Format ebenfalls verf\u00fcgbar. Die eher hohe Bodenfreiheit von 162 mm erweitert den Einsatzbereich des Neuen Sandero.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Zweckm\u00e4ssiges Design<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm; page-break-before: always;\">Die T\u00fcrgriffe weisen ein wertigeres und ergonomischer ausgelegtes Design auf. Die meisten Ausstattungs-Varianten bieten neuerdings eine elektrische \u00d6ffnung des Kofferraums mit einer \u00e4sthetisch und auch praktisch integrierten Bedienung im unteren Bereich der Heckklappe. Die neue Formgebung der T\u00fcren und Aussenspiegel tr\u00e4gt zur Optimierung der Aerodynamik bei und reduziert die Ger\u00e4usche im Innern. Eine Textil-Einlage und neu geformte L\u00fcftungs\u00f6ffnungen am Armaturenbrett verst\u00e4rken das moderne und trotzdem behagliche Ambiente im Innern. Qualit\u00e4t, die das Angenehme mit dem N\u00fctzlichen vereint: Das ist Dacia.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">NEUER SANDERO STEPWAY, Abenteurer mit noch mehr Muskeln<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die h\u00f6here Bodenfreiheit macht den Neuen Sandero Stepway zum vielseitigen Abenteurer von Dacia. Sein kraftvolles Design \u2013 innen wie aussen \u2013 unterstreicht den Drang nach Freiheit und Abenteuer. Die n\u00e4here Positionierung am Crossover-Segment und die deutlichere Unterscheidung zum Neuen Sandero machen den Neuen Sandero Stepway zu einem eigenst\u00e4ndigeren Modell.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Muskul\u00f6se Karosserie<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die st\u00e4rker gew\u00f6lbte und mit markanteren Linien durchzogene Motorhaube, der K\u00fchlergrill mit dem STEPWAY-Schriftzug im unteren Bereich und die W\u00f6lbung der Nebelleuchten-Umrandung unterscheiden den Neuen Sandero Stepway deutlich vom Neuen Sandero. Der Auffahrschutz unter dem vorderen und hinteren Stossf\u00e4nger hebt sich durch seine silberne Farbe ab. Praktisch: Das Material ist vollst\u00e4ndig eingef\u00e4rbt, sodass Kratzer, wie sie im Fahralltag entstehen, optisch nicht auffallen.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Attribute eines Crossovers<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der Neue Sandero Stepway \u00fcbernimmt Elemente aus der Welt der Crossover-Modelle. Dies zeigt sich in erster Linie durch die h\u00f6here Bodenfreiheit von 201 mm (+39 mm im Vergleich zum Neuen Sandero, vor allem dank den gr\u00f6sseren R\u00e4dern). Die kr\u00e4ftigere Natur des Neuen Sandero Stepway zeigt sich zudem an der Dachreling, den stark ausgepr\u00e4gten Radl\u00e4ufen und den Schutzeinlagen im unteren Bereich der Seitent\u00fcren.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Flexwheel-R\u00e4der<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Serienm\u00e4ssig kommen 16-Zoll-R\u00e4der mit der \u00abFlexwheel\u00bb-Abdeckung zum Einsatz. Diese nimmt die Optik echter Leichtmetallfelgen auf, die optional ebenfalls verf\u00fcgbar sind. Zudem stehen als Option exklusive Stepway-Leichtmetallfelgen mit Diamant-Effekt im Angebot. Sie verst\u00e4rken den Crossover-Charakter des Neuen Sandero Stepway.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Modulare Dachreling<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Dachtr\u00e4ger des Neuen Sandero Stepway zeigen nicht auf Anhieb, was sie alles k\u00f6nnen. So sind sie nicht nur sch\u00f6n, sondern auch drehbar und dementsprechend praktisch. Mit einem im Handschuhfach verstauten Schl\u00fcssel lassen sie sich innert Sekunden und ohne komplizierten Abbau l\u00f6sen und in L\u00e4ngsrichtung fixieren. Sowohl als Dachtr\u00e4ger (quer) wie als Dachreling (l\u00e4ngs) sind sie f\u00fcr die Beladung mit 80 kg ausgelegt. Die patentierte Innovation tr\u00e4gt die Handschrift von Dacia: schlau, praktisch, einfach und zuverl\u00e4ssig.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Spezifisches Design im Innern<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm; page-break-before: always;\">Im Innern unterscheidet sich der Neue Sandero Stepway durch das STEPWAY-Logo auf den Sitzverkleidungen, wie auch durch die Einlagen in orange an Armaturenbrett und T\u00fcrverkleidungen.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm; page-break-before: always;\">INNENRAUM UND AUSSTATTUNGEN<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Im Innenraum zeigen die neuen Modelle klare Fortschritte, von der Qualit\u00e4tsanmutung \u00fcber die Materialien und die Fertigungstoleranzen bis zur Ergonomie in der Bedienung und den neuen Ausstattungen. Als echte Dacia vereinen der Neue Sandero und der Neue Sandero Stepway auch beim Komfort im Fahrzeuginnern das beste Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis auf dem Markt.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Noch bequemer<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die beiden neuen Modelle bieten auf den R\u00fccksitzen Platz f\u00fcr drei erwachsene Personen. Die R\u00fccksitzlehne l\u00e4sst sich abklappen, je nach Ausstattung im Verh\u00e4ltnis 1\/3 zu 2\/3. Der Kofferraum erm\u00f6glicht das Reisen mit der ganzen Familie. Er bietet ein Volumen von 328 Liter und \u2013 je nach Version \u2013 einen doppelten Kofferraumboden. \u00d6ffnung und Verriegelung erfolgen via Fernbedienung, entweder \u00fcber den Knopf am Schl\u00fcssel oder \u00fcber die kontaktlose Schl\u00fcsselkarte (Keycard Handsfree).<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der Innenraum entspricht in seinen Abmessungen dem n\u00e4chst h\u00f6heren Fahrzeugsegment, insbesondere beim Beinraum der r\u00fcckw\u00e4rtigen Passagiere. Diese verf\u00fcgen gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4ngermodell \u00fcber einen um 42 mm verl\u00e4ngerten Freiraum bei den Knien.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der Stauraum wurde ebenfalls um 2,5 Liter auf insgesamt 21 Liter erh\u00f6ht, wovon 1,4 Liter unter der Mittelarmlehne. Die weiteren Staur\u00e4ume befinden sich in den vorderen und hinteren Seitent\u00fcren und an der R\u00fccklehne der Vordersitze.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Noch komfortabler<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die neu geformten Vordersitze mit den nunmehr verstellbaren Nackenst\u00fctzen und der hochwertigeren Stoffverkleidung erh\u00f6hen den Sitzkomfort. Mit der neuen H\u00f6henverstellung (+\/- 35 mm) f\u00fcr den Fahrersitz und der Lenkradverstellung (Neigung +\/- 2.1\u00b0, Tiefe +\/- 25 mm) l\u00e4sst sich die Position auf der Fahrerseite optimaler regulieren.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">F\u00fcr die Mittelkonsole bietet Dacia als Option eine praktische Armauflage. Der Schalthebel wurde verk\u00fcrzt. Die 100% elektrische, variable Lenkunterst\u00fctzung erh\u00f6ht den Fahr- und Bedienungskomfort, insbesondere beim Man\u00f6vrieren und beim Parkieren. Im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell reduziert sich die ben\u00f6tigte Lenkkraft bis zu 36%.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Ein Plus an Ausstattungen<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Modern bedeutet bei Dacia nicht, dass alle Ausstattungen im \u00dcberfluss vorhanden sind. Es heisst aber auch nicht, dass wichtige Elemente fehlen. Im Neuen Sandero und Sandero Stepway wirkt sich dies in einer Weiterentwicklung aus, die den Erwartungen der heutigen Kundschaft entspricht.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Unabh\u00e4ngig von der Version bieten die neuen Modelle eine recht komplette Serienausstattung. Dazu z\u00e4hlen unter anderem die Halterung f\u00fcr das Smartphone (je nach Ausstattung abnehmbar), die digitale Anzeige bei den Instrumenten, die Abblendlicht-Automatik, wie auch der Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer und Bedienung am Lenkrad. Letztere erh\u00f6ht sowohl den Bedienungskomfort wie auch die Sicherheit, indem die H\u00e4nde am Lenkrad und die Konzentration beim Verkehrsgeschehen bleiben.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Ausstattung l\u00e4sst sich individuell erweitern \u2013 entweder mit der Wahl eines h\u00f6heren Ausstattungs-Niveaus oder als Option. Im Angebot stehen unter anderem eine neue Klimaautomatik mit Digitalanzeige, geheizte Vordersitze (ab April 2021), der schl\u00fcssellose Zugang mit Karte und \u00d6ffnung des Kofferraums via Fernbedienung (Keycard Handsfree), die elektrische Feststellbremse, die R\u00fcckfahrkamera, Einparkhilfen vorne und hinten und ein Regensensor.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Als Premiere bei Dacia ist zudem f\u00fcr den Neuen Sandero und den Neuen Sandero Stepway ein elektrisch bedienbares Glasschiebedach erh\u00e4ltlich (verf\u00fcgbar im Verlaufe des Jahres 2021).<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Multimedia-System: Drei Versionen decken alle Bed\u00fcrfnisse ab<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Mit Media Control, Media Display und Media Nav stehen f\u00fcr den Neuen Sandero und Sandero Stepway drei Multimedia-Systeme im Angebot.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-CH\">Mit Media Control mutiert das vor dem Fahrer an der Halterung positionierte Smartphone zum Multimedia-System. M\u00f6glich machen es die neue Gratis-App Dacia Media Control und die Anbindung via Bluetooth oder USB-Anschluss. Das System bietet den unkomplizierten Zugang zu Radio, Musik, Telefonie, Nachrichten, GPS-Applikationen und anderen Funktionalit\u00e4ten, die Steuerung \u00fcber Siri und Android-Spracherkennung inklusive. Die Bedienung des Radios \u00fcber die Tasten am Lenkrad und den Satelliten hinter dem Lenkrad erh\u00f6ht die Sicherheit beim Fahren. <\/span><\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Ohne Verbindung zwischen Smartphone und Media Control stehen das Radio und das Lesen von Nachrichten via USB-Anschluss zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Teil dieser Ausstattung sind zwei Lautsprecher, Bluetooth, ein USB-Anschluss und die digitale 3,5-Zoll-TFT-Anzeige, auf der die Informationen des Radios ebenfalls angezeigt werden.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-CH\">Media Display umfasst vier Lautsprecher und einen grossen 8-Zoll-Touchscreen, \u00fcber der Mittelkonsole positioniert und leicht dem Fahrer zugewandt. Die ebenso komfortable wie intuitive Schnittstelle verf\u00fcgt auch \u00fcber eine Anbindung via Bluetooth. Sie ist kompatibel mit Android Auto und Apple CarPlay. Eine neue \u00abAuto\u00bb Schnittstelle erm\u00f6glicht den Zugriff auf Einstellungen von Assistenzsystemen (ADAS).<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-CH\">Mit Media Nav stehen zudem ein integriertes Navigationssystem und die kabellose Schnittstelle f\u00fcr Apple CarPlay und Android Auto zur Verf\u00fcgung. Das Audiosystem umfasst 6 Lautsprecher.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Moderne Ausstattungen im Dienste der Sicherheit<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Dank der modularen CMF-Plattform und der neuen Elektronik-Architektur kommen im Neuen Sandero und im Neuen Sandero Stepway Fahrassistenzen (ADAS) und Sicherheitsausstattungen der neusten Generation zum Einsatz.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Erh\u00f6hte passive Sicherheit<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der Neue Sandero und Neue Sandero Stepway kommen als erste Modelle von Dacia mit der neuen modularen CMF-Plattform auf den Markt. Die h\u00f6here Festigkeit und Steifigkeit der Karosserie optimieren den Schutz bei einer Kollision. Die Verst\u00e4rkung der Struktur erfolgte im Motorraum (L\u00e4ngs- und Quertr\u00e4ger im unteren Bereich sind vollst\u00e4ndig neu) und im Innenraum. Neue Drucksensoren an den Seitent\u00fcren und ein Beschleunigungsmesser erm\u00f6glichen die unmittelbare Erfassung einer Kollision und die raschere Ausl\u00f6sung der neuen Seiten- und Vorhang-Airbags. Dadurch erh\u00f6ht sich der Schutz im Bereich von Bauch, Brust und Kopf.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die beiden neuen Modelle verf\u00fcgen serienm\u00e4ssig \u00fcber sechs Airbags, Gurtkraftbegrenzer, Gurtstraffer vorne und hinten, wie auch \u00fcber eine Notfalltaste (Emergency Call).<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">H\u00f6here Sicherheit bieten auch die neuen, verbesserten Strukturen der Vordersitze. Die Kopfst\u00fctzen der Vordersitze sind zudem mit einem Schleudertrauma-Schutzsystem ausgestattet.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Mehr Effizienz in der aktiven Sicherheit<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Sicht und Sichtbarkeit<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Beide, der Neue Sandero und Neue Sandero Stepway, sind serienm\u00e4ssig mit einer Abblendlicht-Automatik ausgestattet. Je nach Version z\u00e4hlt auch der Regensensor mit dem automatischen Einschalten der Scheibenwischer zur Serienausstattung.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die LED-Scheinwerfer bieten eine deutliche h\u00f6here Ausleuchtung der Strasse. Das Lichtspektrum erweitert sich im Vergleich zu den Halogenleuchten der Vorg\u00e4ngermodelle um 37% in der Leuchtweite (auf 110 m) und um 9% in der seitlichen Ausleuchtung (auf 24 m).<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Fahrassistenzsysteme (ADAS)<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nebst dem serienm\u00e4ssigen Einbau von Geschwindigkeitsbegrenzer, ESP der neusten Generation und der Bedienung des Tempomats am Lenkrad (je nach Ausstattung als Option) verf\u00fcgen der Neue Sandero und Neue Sandero Stepway \u00fcber aktuellste Fahrassistenzsysteme:<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-CH\">Automatische Notfallbremse: \u00dcber den vorderen Radar misst das zwischen 7 km\/h und 170 km\/h aktive System permanent den Abstand zum vorausfahrenden oder stehenden Fahrzeug. Zeichnet sich eine Kollision ab, warnt das System den Fahrer optisch und akustisch, bevor es:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">die Bremskraft verst\u00e4rkt, falls der Fahrer zu wenig stark bremst und die Gefahr nicht gebannt ist<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">die automatische Notbremsung aktiviert, falls der Fahrer nicht oder zu wenig stark bremst<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-CH\">Toter-Winkel-Assistent: Das zwischen 30 km\/h und 140 km\/h aktive System warnt den Fahrer bei einer m\u00f6glichen Kollision mit einem Fahrzeug, das sich beim Spurwechsel seitlich oder hinten im toten Winkel befindet. Vier Ultraschall-Sensoren (2 vorne und 2 hinten) erfassen bewegliche Objekte (Autos und Motorr\u00e4der) in dieser Zone. Die Warnung erfolgt optisch, durch eine LED-Anzeige im jeweiligen Seitenspiegel.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-CH\">Einparkhilfe: Das System arbeitet mit je vier Sensoren vorne und hinten, einer R\u00fcckfahrkamera und einer dynamischen Anzeige der eingeschlagenen Fahrspur. Die Einparkhilfe unterst\u00fctzt den Fahrer sowohl akustisch wie auch visuell \u00fcber den Monitor.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-CH\">Berganfahrhilfe: Der serienm\u00e4ssige Assistent verhindert das Zur\u00fcckrollen des Fahrzeugs w\u00e4hrend dem Losfahren am Berg, beim Wechsel des Fusses vom Brems- zum Gaspedal. Die Anfahrhilfe ist w\u00e4hrend 2 Sekunden aktiv.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">H\u00f6here Effizienz und angenehmeres Fahren<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die neue modulare Plattform, effizientere Motoren und die Feinarbeiten an der Aerodynamik wirken sich im Neuen Sandero und Neuen Sandero Stepway in einem angenehmeren Fahrgef\u00fchl aus, w\u00e4hrend sie auch zur Reduktion der Abgasemissionen beitragen.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Plattform<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der Neue Sandero und Neue Sandero Stepway bauen auf der neuen modularen CMF-Plattform auf. Diese verhilft beiden Modellen zu h\u00f6herer Festigkeit und Verwindungssteifigkeit bei reduziertem Gewicht. Letzteres tr\u00e4gt zur Senkung der Emissionen bei. So erf\u00fcllen die beiden neuen Modelle sowohl die strengeren Abgasvorschriften wie auch die h\u00f6heren Anforderungen beim Crash-Test.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Fahrwerk<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">An der neuen Vorderachse setzten die Ingenieure einen rechteckigen Querlenker ein, der die Vibrationen von der Strasse besser filtert und das Rad pr\u00e4ziser f\u00fchrt. Die Neigung der Karosserie in der Kurve wurde ebenfalls reduziert und die breitere Radspur sorgt f\u00fcr mehr Stabilit\u00e4t in der Kurve. Der neue, verst\u00e4rkte Motor-Hilfsrahmen reduziert die \u00dcbertragung von Vibrationen in den Innenraum.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Benzinmotoren erf\u00fcllen die Norm Euro 6D-Full<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Benzinmotoren im Neuen Sandero und Neuen Sandero Stepway erf\u00fcllen die ab 1. Januar 2021 geltenden Abgasnormen Euro 6D-Full.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-CH\">SCe 65 (f\u00fcr den Neuen Sandero Stepway nicht verf\u00fcgbar): 3 Zylinder, 1,0-Liter-Saugmotor, Basis-Version, kombiniert mit dem 5-Gang-Schaltgetriebe<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-CH\">TCe 90: 3 Zylinder, 1,0-Liter-Turbomotor, kombiniert mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe oder der CVT-Automatik.<\/span><\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm; page-break-before: always;\">CVT Automatikgetriebe<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Das neue CVT-Automatikgetriebe (Continuously Variable Transmission) wechselt die Kraft\u00fcbertragung permanent und stufenlos, ohne Schalt\u00fcberg\u00e4nge. Zudem sorgt es f\u00fcr optimalere Beschleunigungswerte.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-CH\">Die neue Automatik ersetzt das bisherige Easy\u2019R-Getriebe und steht in Kombination mit dem TCe 90-Benzinmotor zur Verf\u00fcgung. Das leichtere CVT-Getriebe und die Optimierung des Motoren-Managements sorgen f\u00fcr eine Verbrauchsreduktion und niedrigere CO2-Emissionen (-11% beim neuen Sandero, -4% beim Neuen Sandero Stepway).<\/span><\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Stop&amp;Start<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm; page-break-before: always;\">Bei beiden Motorisierungen verf\u00fcgen die Kunden serienm\u00e4ssig \u00fcber das Stop&amp;Start-System. Im Stillstand stellt der Motor beim Bet\u00e4tigen der Fussbremse automatisch ab (Schalthebel in Neutralstellung), was sowohl die Abgas- wie auch die Ger\u00e4uschemissionen und die Vibrationen reduziert. Der Neustart des Motors erfolgt praktisch verz\u00f6gerungsfrei. \u00dcber einen Knopf am Armaturenbrett l\u00e4sst sich die Stop&amp;Start-Funktion manuell ausschalten.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm; page-break-before: always;\">Dynamik am Lenkrad, moderate Basis beim Preis<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Das optimierte Fahrverhalten, die pr\u00e4zisere Lenkung, effizientere Motoren und ein tieferer Ger\u00e4uschpegel machen den Neuen Sandero und Neuen Sandero Stepway zu einer noch attraktiveren Alternative. Dem Spirit von Dacia hingegen bleiben beide treu, indem sie das Autofahren in jeder Situation einfach, komfortabel und erschwinglich machen.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Fahrverhalten<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die neue modulare CMF-Plattform optimiert den Neuen Sandero und Neuen Sandero Stepway in drei zentralen Bereichen.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-CH\">Akustik: Der neue Motor-Hilfsrahmen wie auch die steifere und trotzdem leichtere Konstruktion von Front und Rahmenstruktur absorbieren die Vibrationen effizienter, was den akustischen Komfort im Fahrzeuginnern erh\u00f6ht.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-CH\">Bodenhaftung: Die breitere Radspur (41 mm beim Neuen Sandero, 29 mm beim Neuen Sandero Stepway) optimiert die Bodenhaftung und das Fahrverhalten. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-CH\">Aktive und passive Sicherheit: Fahrassistenz-Systeme der neusten Generation erh\u00f6hen sowohl die aktive wie auch die passive Sicherheit.<\/span><\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die neuen Abstimmungen von Stossd\u00e4mpfern und Federn wirken sich in einem stabileren Fahrverhalten und geringeren Wankbewegungen der Karosserie bei Kurvenfahrt aus. Die strafferen Einstellungen sorgen f\u00fcr ein echtes Fahrvergn\u00fcgen auf kurvigen Strassen, ohne den Fahrkomfort zu beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell reduziert die 100% elektrisch unterst\u00fctzte Zahnstangenlenkung die erforderliche Kraft am Lenkrad um 36%. Die variable Lenkunterst\u00fctzung erm\u00f6glicht eine pr\u00e4zisere F\u00fchrung und ein verbessertes Lenkgef\u00fchl bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten (zum Beispiel auf der Autobahn), erleichtert aber auch das Man\u00f6vrieren (beispielsweise beim Parkieren).<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Effizienz<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die f\u00fcr den Neuen Sandero und Neuen Sandero Stepway verf\u00fcgbaren Motorisierungen erf\u00fcllen die neue Abgasnorm Euro 6D-Full.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe und dem CVT-Automatikgetriebe kommen Neuentwicklungen mit den aktuellsten Erkenntnissen zur Reduktion der inneren Reibung zum Einsatz. Die Abstufungen des 6-Gang-Schaltgetriebes sind auf eine optimale \u00dcbertragung des Drehmoments im gesamten Einsatzspektrum abgestimmt. Der 6. Gang ist l\u00e4nger ausgelegt, um den Verbrauch auf der Autobahn zu reduzieren.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Feinarbeiten an der Aerodynamik, die um 10 mm geringere Gesamth\u00f6he, das nach hinten abfallende Dach, die Verkleidung des Unterbodens und Luftf\u00fchrungen an der Fahrzeugfront wirken sich ebenfalls in einem tieferen Verbrauch aus. Der Luftwiderstand (CwA) liess sich durch diese Massnahmen um 8 bis 10% optimieren, bzw. verringern.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Effizienz der Motoren, die neuen Getriebe, die Optimierungen der Aerodynamik, die Reduktion der Reibung im Antriebsstrang, der geringere Stromverbrauch (dank LED-Scheinwerfern und einem Alternator mit hohem Wirkungsgrad) erm\u00f6glichten sowohl beim Neuen Sandero wie auch beim Neuen Sandero Stepway eine Verbrauchsreduktion von mindestens 6% \u2013 notabene bei gleicher Leistung und verbessertem Fahrverhalten.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Fahrvergn\u00fcgen f\u00fcr Alle<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Besondere Aufmerksamkeit schenkten die Ingenieure und Designer dem Ger\u00e4uschpegel, um das Fahren hinter dem Lenkrad und auch f\u00fcr die Passagiere zum Vergn\u00fcgen zu machen. Die Festigkeit der CMF-Plattform absorbiert Vibrationen und Ger\u00e4usche der Fahrbahn besonders effizient, was den Ger\u00e4uschpegel im Innenraum um durchschnittlich 3 bis 4 dB reduziert.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"de-CH\">Die im Innenraum wahrnehmbaren Windger\u00e4usche wurden durch gezielte Massnahmen gesenkt. Dazu z\u00e4hlen die passgenauen T\u00fcren mit einer Rahmenkonstruktion, die ohne Hohlr\u00e4ume zwischen T\u00fcr und Karosserie auskommt. Eine ger\u00e4uschd\u00e4mmende Dichtung an der Befestigung der neu geformten Aussenspiegel unterstreicht ebenfalls die Sorgfalt zugunsten des akustischen Komforts.<\/span><\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die D\u00e4mmung der Oberfl\u00e4chen im Motorraum wurde von 12% auf 48% erh\u00f6ht, was sich ebenfalls in einer Reduktion der Ger\u00e4usche im Innenraum auswirkt.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Insgesamt sind der Neue Sandero und Neue Sandero Stepway im Innenraum zwischen 50 km\/h und 130 km\/h um 3 bis 5 dB leiser geworden.<\/p>\n<p lang=\"de-CH\" style=\"margin-bottom: 0cm;\">Preise: s. PreisListe<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Name Dacia gilt als Referenz f\u00fcr Automobile, die nach rationalen Kriterien eingesetzt werden. Diesem Bed\u00fcrfnis nach einem einfachen, unkomplizierten, komfortablen, zuverl\u00e4ssigen und robusten Fahrzeug zum unschlagbaren Preis kommt Dacia jetzt noch mehr nach. 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