{"id":14671,"date":"2020-02-14T17:28:00","date_gmt":"2020-02-14T16:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/porsche-auf-der-retro-classics\/"},"modified":"2021-08-25T13:42:37","modified_gmt":"2021-08-25T11:42:37","slug":"porsche-auf-der-retro-classics","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/porsche-auf-der-retro-classics\/","title":{"rendered":"Porsche auf der Retro Classics"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Besucherinnen und Besucher erwartet dabei eine Auswahl an Exponaten, die in ihrer \u00c4ra f\u00fcr innovative Visionen standen. Die Zeitreise f\u00fchrt vom Lohner-Porsche \u201eSemper Vivus\u201c, der als das erste funktionsf\u00e4hige Vollhybrid-Fahrzeug der Welt gilt, \u00fcber ein Cayenne Entwicklungsfahrzeug mit Hybridantrieb und den 918 Spyder Rekordwagen bis hin zum neuen Elektrosportwagen Taycan Turbo S.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u201eAuf der Retro Classics zeigen wir, dass Elektromobilit\u00e4t Teil der Geschichte und Teil der Zukunft von Porsche ist\u201c, betont Achim Stejskal, Leiter Porsche Heritage und Museum. Dar\u00fcber hinaus stellt der Sportwagenhersteller zwei der wichtigsten Fahrzeuge der Markengeschichte aus: Den ersten jemals gebauten Porsche, den 356 \u201eNr. 1\u201c Roadster, sowie den \u00e4ltesten 911 in Museumsbesitz, gebaut noch als Typ 901 mit der Produktionsnummer 57. Am Wochenende stehen Rennfahrer Hans-Joachim Stuck sowie Test- und Rekordfahrer Lars Kern f\u00fcr Autogrammw\u00fcnsche bereit. Anl\u00e4sslich des Jubil\u00e4ums der Messeveranstalter erh\u00e4lt jeder Besucher der Retro Classics mit Vorlage seines Messe-Eintrittstickets bis zum 30. Juni 2020 einen um 25 Prozent verg\u00fcnstigten Eintritt ins Porsche Museum.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2688674574\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-4083834779\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Geschichte von Porsche beginnt elektrisch. Die Zeitreise in die Pionierzeit Ende des 19. Jahrhunderts startet auf der Retro Classics mit originalen Exponaten aus dem Porsche Archiv. Um die Nachteile von Batteriegewicht und Reichweite seiner ersten Elektromobile abzumildern, baute Ferdinand Porsche 1901 den Lohner-Porsche \u201eSemper Vivus\u201c (\u201eImmer lebendig\u201c). Der auf der Messe pr\u00e4sentierte detailgetreue Nachbau dieses ersten funktionsf\u00e4higen Vollhybrid-Fahrzeugs der Welt leitet zu den benzin-elektrisch betriebenen Porsche der j\u00fcngeren Geschichte \u00fcber. Mit dem ausgestellten Cayenne-Einzelst\u00fcck erprobte Porsche bereits 2007 den Hybridantrieb. Durch Kunststoffscheiben sind die Hybridtechnik, die Kommunikationswege und die Verkabelung sichtbar. <\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Einen spektakul\u00e4ren H\u00f6hepunkt erreichte die Porsche Hybridtechnik mit dem 918 Spyder. Der Supersportwagen mit zwei Elektro- und einem Benzinmotor gilt als Urknall f\u00fcr den sportlichen Siegeszug der Hybridtechnik. Noch bevor der erste 918 Spyder ausgeliefert wurde, brach ein Prototyp im September 2013 einen Rekord: Als erstes Fahrzeug mit weltweiter Stra\u00dfenzulassung fuhr der 652 kW (887 PS) starke Zweisitzer die 20,6 Kilometer lange Runde um die N\u00fcrburgring-Nordschleife in weniger als sieben Minuten. Dieser Rekordwagen wird auf der Retro Classics ebenso zu sehen sein wie der neue Taycan Turbo S. Mit seinem ersten rein elektrisch angetriebenen Sportwagen schl\u00e4gt Porsche ein v\u00f6llig neues Kapitel der Elektromobilit\u00e4t auf: Der 560 kW (761 PS) starke Viert\u00fcrer kann in 2,8 Sekunden von Null auf 100 km\/h beschleunigen \u2013 nahezu ger\u00e4uschlos. Mit seiner Reichweite von 388 bis 412 Kilometern nach WLTP-Messmethode und einer Ladezeit von rund f\u00fcnf Minuten f\u00fcr weitere 100 Kilometer verbindet er markentypisch Sportlichkeit, Alltagstauglichkeit und Effizienz. <\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">30-min\u00fctige Kurzf\u00fchrungen vermitteln den Messebesuchern noch tiefere Einblicke in die Geschichte der Porsche Elektromobilit\u00e4t, zu denen sich Interessierte vor Ort am Counter des Porsche Museums anmelden k\u00f6nnen. Dort ist unter anderem das neue Buch \u201eElectrified seit 1893\u201c \u00fcber die Geschichte der Elektromobilit\u00e4t bei Porsche verf\u00fcgbar. Der j\u00fcngste Band aus der \u201eEdition Porsche Museum\u201c schildert die spannende Entwicklung von Coup\u00e9s und Omnibussen, Renn- und Lastwagen bis hin zum Taycan.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Mit dem 356 \u201eNr. 1\u201c Roadster bringt Porsche auch das erste jemals gebaute Fahrzeug der Marke zur Stuttgarter Klassiker-Messe. Mit dem Zweisitzer mit Gitterrohrrahmen und Mittelmotor erf\u00fcllte sich Ferry Porsche seinen Traum vom eigenen Sportwagen. Am 8. Juni 1948 erhielt der Prototyp mit der Fahrgestellnummer 356-001 die allgemeine Betriebserlaubnis der K\u00e4rntner Landesregierung. Dieses Datum gilt seitdem als die Geburtsstunde der Marke Porsche.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der Publikumsmagnet 911 (901) \u201eNummer 57\u201c wird ebenfalls ausgestellt sein. Das rote Coup\u00e9 entstand im Oktober 1964 als eines der ersten Serienmodelle des Sportwagens noch mit der Typbezeichnung 901. Nur wenige Wochen nach Produktionsbeginn musste das Coup\u00e9 im Herbst 1964 wegen eines markenrechtlichen Einspruchs jedoch umbenannt werden und hie\u00df fortan 911. 2014 in einer Scheune entdeckt, bauten die Spezialisten des Museums den Sportwagen mit Hilfe der Porsche Classic Werksrestaurierung so authentisch und originalgetreu wie m\u00f6glich wieder auf.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Rund um die Klassiker auf dem Messestand in Halle 1, Stand A72 wartet Porsche mit weiteren Attraktionen auf. So sind die Besucherinnen und Besucher zu moderierten Benzingespr\u00e4chen mit dem Rennfahrer Hans-Joachim Stuck und Testfahrer Lars Kern eingeladen. Diese finden am Samstag und Sonntag jeweils von 14 bis 15 Uhr statt. Porsche Classic informiert \u00fcber die Teileversorgung der Klassiker sowie die verschiedenen Stufen der Werksrestaurierung. Mit Porsche Drive haben die Besucher der Retro Classics die M\u00f6glichkeit, den Traum vom Sportwagen zu erleben und sich einen exklusiven Preisvorteil auf alle Fahrzeugmieten vor Ort zu sichern. Die Porsche Experience stellt die Palette an Fahrprogrammen entlang ausgew\u00e4hlter Routen, auf Rennstrecken sowie auf Schnee und Eis vor, die ab diesem Jahr auch mit dem Taycan angeboten werden. Neben umfangreicher Literatur bietet der Museumsshop wieder ein ausgew\u00e4hltes Sortiment an Porsche-Artikeln zum Verkauf an \u2013 darunter auch neue Produkte aus der Taycan-Kollektion. Die Retro Classics findet vom 27. Februar bis 1. M\u00e4rz 2020 auf der Messe Stuttgart statt.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Besucherinnen und Besucher erwartet dabei eine Auswahl an Exponaten, die in ihrer \u00c4ra f\u00fcr innovative Visionen standen. 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