{"id":14109,"date":"2020-05-27T09:18:00","date_gmt":"2020-05-27T07:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/umfangreiche-attraktivierung-auch-fuer-e-klasse-coupe-und-cabriolet-dynamisch-effizient-emotional-liebenswert\/"},"modified":"2021-08-25T13:44:51","modified_gmt":"2021-08-25T11:44:51","slug":"umfangreiche-attraktivierung-auch-fuer-e-klasse-coupe-und-cabriolet-dynamisch-effizient-emotional-liebenswert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/umfangreiche-attraktivierung-auch-fuer-e-klasse-coupe-und-cabriolet-dynamisch-effizient-emotional-liebenswert\/","title":{"rendered":"Umfangreiche Attraktivierung auch f\u00fcr E-Klasse Coup\u00e9 und Cabriolet: Dynamisch, effizient, emotional, liebenswert"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Mercedes-Benz E-Klasse Coup\u00e9 und Cabriolet sind die besonders emotionalen Vertreter der Oberklasse-Modellfamilie. Im Zuge ihrer Attraktivierung werden die beiden Traumwagen jetzt noch begehrenswerter. Das Design wurde sportlich gesch\u00e4rft: Insbesondere die Frontpartien haben eine Auffrischung erfahren. Die serienm\u00e4\u00dfigen Voll-LED-Scheinwerfer erhalten flachere Geh\u00e4use, und das Innenleben der LED-Heckleuchten wurde \u00fcberarbeitet. Zugleich \u00fcbernehmen die Zweit\u00fcrer im Zuge der Modellpflege die wesentlichen Aufwertungen der anderen Karosserievarianten. Dazu z\u00e4hlen elektrifizierte und dadurch effizientere Motoren als Otto und Diesel mit integriertem Starter-Generator, die n\u00e4chste Generation Fahrassistenzsysteme und das Infotainmentsystem MBUX (Mercedes-Benz User Experience). E-Klasse Coup\u00e9 und Cabriolet kommen im Herbst 2020 zu den europ\u00e4ischen Vertriebspartnern.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der emotionale Auftritt der beiden Traumwagen wurde jetzt im Zuge der Attraktivierung weiter verst\u00e4rkt. Das E-Klasse Cabriolet mit klassischem Stoffverdeck bietet gro\u00dfz\u00fcgigen Langstreckenkomfort f\u00fcr bis zu vier Personen. Und das rund ums Jahr: Auf Wunsch kann das Cabriolet mit dem elektrischen Windschottsystem AIRCAP und der Kopfraumheizung AIRSCARF ausger\u00fcstet werden. Zur uneingeschr\u00e4nkten Ganzjahrestauglichkeit tr\u00e4gt ebenso das serienm\u00e4\u00dfige Akustikverdeck bei \u2013 f\u00fcr besten Ger\u00e4uschkomfort im Innenraum. Sein mehrschichtiger Aufbau mit aufw\u00e4ndiger D\u00e4mmung sorgt auch f\u00fcr Klimakomfort bei allen Jahreszeiten und reduziert Wind- und Fahrger\u00e4usche. Damit wird die entspannte Unterhaltung im Fahrzeug auch bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten erm\u00f6glicht. Mit ausdrucksstarken Coup\u00e9-Proportionen, einem klaren sowie sinnlichen Design und Komfort f\u00fcr vier Personen kombiniert das E\u00a0Klasse Coup\u00e9 die Sch\u00f6nheit und die klassischen Tugenden eines Gran Turismo mit modernster Technik.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2895156511\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-1064038326\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Gesch\u00e4rftes Design: Diamantgrill als \u201eA-Shape\u201c gestaltet<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Insbesondere die Frontpartien von E-Klasse Coup\u00e9 und Cabriolet wurden designerisch \u00fcberarbeitet und gesch\u00e4rft. Zum noch dynamischeren Eindruck tragen flachere Scheinwerfer bei, die bereits bei den Basismodellen serienm\u00e4\u00dfig mit Voll-LED-Technik best\u00fcckt sind. Diese LED High Performance Scheinwerfer besitzen ein hochwertiges Innenleben. Zu den f\u00fcr Mercedes-Benz typischen Designmerkmalen z\u00e4hlen die Fackel und zwei unbeleuchtete Pins. Beim optional erh\u00e4ltlichen MULTIBEAM LED Scheinwerfer sind letztgenannte beleuchtet.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der neue, ebenfalls bei allen Versionen serienm\u00e4\u00dfige Diamantgrill wirkt durch seine \u201eA-Shape\u201c-Gestaltung besonders dynamisch. Dar\u00fcber hinaus besitzt er verchromte Dots, eine Lamelle und einen Zentralstern.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Neues Highlight der muskul\u00f6sen Heckpartie ist das komplett \u00fcberarbeitete Innenleben der zweiteiligen Heckleuchten mit LED-Technik. Das Stern-Modul mit integrierter R\u00fcckfahrkamera sitzt im Heckdeckel.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Hightech Silber, Graphitgrau Metallic, Mojave Silber und Patagonien Rot (designo) hei\u00dfen die vier Lackfarben, die bei <br \/>E-Klasse Coup\u00e9 und Cabriolet im Zuge der Modellpflege neu zur Wahl stehen. Auch bei den Felgen wurde das Angebot erg\u00e4nzt, unter anderem um sogenannte Aeror\u00e4der, die mit einer speziellen Designauspr\u00e4gung zur Kraftstoffersparnis und damit zur Nachhaltigkeit beitragen.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Wie schon bisher kombinieren die Innenr\u00e4ume von Coup\u00e9 und Cabriolet modernen Stil mit sportivem Luxus. Das Interieur besitzt eine klare Grundform. Das Oberteil der Instrumententafel scheint zu schweben und st\u00fctzt sich auf ein gro\u00dfz\u00fcgig dimensioniertes Zierteil, welches flie\u00dfend in die T\u00fcren \u00fcbergeht. Eine besonders hochwertige Materialauswahl sowie deren handwerkliche feine Verarbeitung unterstreichen den sportiven, stilvollen Charakter und strahlen h\u00f6chste Wertanmutung aus. Neue Zierteile \u2013 offenporiges Holz Esche grau und Aluminium mit Carbonschliff hell \u2013 werten das Interieur auf.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Sitze verbinden die Mercedes-Benz typische Langstreckentauglichkeit mit avantgardistischem Design und bedienen damit den Komfortanspruch, bieten aber in gleicher Weise in dynamischen Fahrsituationen guten Halt. Besonders intelligent ist die adaptive Fahrersitzanpassung: Wird die K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe im Media-Display oder \u00fcber Mercedes me eingegeben, f\u00e4hrt der Sitz automatisch in eine in der Regel passende Position, die vom Fahrer nur noch feinjustiert werden muss.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Sportsitze in Integraloptik besitzen kr\u00e4ftige Seitenwangen und integrierte Kopfst\u00fctzen. Die Sitzkontur folgt den ausgepr\u00e4gten Seitenwangen, das Mittelfeld ist je nach Ausstattung sportlich quer oder modern l\u00e4ngs abgeheftet. Die Mittelfelder in Sitzlehne und -kissen sind farblich mit der Gesamtskulptur der Sitze abgestimmt. Es sind viele Materialkombinationen von Stoff \u00fcber Ledernachbildung ARTICO, gepr\u00e4gtes Leder, Nappaleder mit Rautensteppung bis hin zu sonnenreflektierendem Leder (f\u00fcr das Cabriolet) m\u00f6glich.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">N\u00e4chste Generation Fahrassistenzsysteme: bessere Unterst\u00fctzung im Stau und beim Parken<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die neue E-Klasse besitzt die j\u00fcngste Generation der Fahrassistenzsysteme von Mercedes-Benz zur kooperativen Unterst\u00fctzung des Fahrers. Daraus resultiert ein besonders hohes Niveau der Aktiven Sicherheit: Coup\u00e9 und Cabriolet k\u00f6nnen intelligent und schnell reagieren, wenn der Fahrer nicht reagiert. Die Hands-off-Erkennung des Lenkrads arbeitet jetzt kapazitiv. Das erh\u00f6ht den Bedienkomfort beim teilautomatisierten Fahren. Denn um den Assistenzsystemen zu signalisieren, dass der Fahrer die E-Klasse weiterhin kontrolliert, gen\u00fcgt es, wenn er das Lenkrad umfasst. Zuvor war hierzu als Feedback ein Lenkmoment \u2013 also eine leichte Lenkbewegung \u2013 n\u00f6tig. Im neuen Lenkrad (Details siehe n\u00e4chstes Kapitel) befindet sich im Kranz eine Matte mit entsprechenden Sensoren. Sie registrieren, ob das Lenkrad umfasst wird. Erkennt das System, dass der Fahrer die H\u00e4nde f\u00fcr eine bestimmte Dauer nicht am Lenkrad hat, wird eine Warnkaskade gestartet, die bei weiterer Inaktivit\u00e4t des Fahrers schlie\u00dflich den Nothaltassistenten aktiviert.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Serienm\u00e4\u00dfig verf\u00fcgt die E-Klasse \u00fcber den Aktiven Brems-Assistenten, der in vielen Situationen mit einer autonomen Bremsung eine Kollision verhindern oder ihre Schwere vermindern kann. Auch auf stehende Fahrzeuge und querende Fu\u00dfg\u00e4nger kann das System bei stadttypischen Geschwindigkeiten bremsen und sogar situationsabh\u00e4ngig Kollisionen vermeiden. Im Rahmen des Fahrassistenz-Pakets ist dies jetzt auch beim Abbiegen \u00fcber die Gegenfahrbahn m\u00f6glich. Eine Reihe weiterer Intelligent Drive Funktionen k\u00f6nnen optional im Fahrassistenz-Paket hinzubestellt werden.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Noch mehr Komfort im Interieur: neue Lenkrad-Generation und MBUX<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Mit der Modellpflege erh\u00e4lt die E-Klasse ein v\u00f6llig neu gestaltetes intelligentes Lenkrad. Erh\u00e4ltlich ist es als Lederlenkrad und in einer Supersport-Ausf\u00fchrung. Die Bedienfl\u00e4chen sind in Schwarz Hochglanz und die Zierelemente und Randeinfassungen in Silver Shadow gehalten. Die Steuerung der Bedienfunktionen von Kombiinstrument und Media-Display erfolgt \u00fcber Touch-Controls, deren physikalisches Prinzip von optisch auf kapazitiv ge\u00e4ndert wurde.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">In der neuen E-Klasse kommt die neueste Generation des Multimediasystems MBUX (Mercedes-Benz User Experience) zum Einsatz. Dazu geh\u00f6ren serienm\u00e4\u00dfig zwei gro\u00dfe Bildschirme im Format 10,25 Zoll\/26 cm, die f\u00fcr eine souver\u00e4ne Widescreen-Optik nebeneinander angeordnet sind. Auf Wunsch sind zwei Bildschirme im Format 12,3 Zoll\/31,2 cm erh\u00e4ltlich. Die Anzeigen f\u00fcr Kombiinstrument und Media-Display lassen sich auf den hochaufl\u00f6senden Bildschirmen leicht ablesen. Emotionale Inszenierungen durch brillante Grafiken in hoher visueller Qualit\u00e4t unterstreichen die Verst\u00e4ndlichkeit der intuitiven Bedienstruktur.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die ENERGIZING Komfortsteuerung vernetzt verschiedene Komfortsysteme im Fahrzeug und nutzt Licht- und Musikstimmungen, sowie verschiedene Massageprogramme f\u00fcr unterschiedlichste individuelle Wohlf\u00fchlbedarfe. Neu in E-Klasse Coup\u00e9 und Cabriolet ist der ENERGIZING COACH. Er basiert auf einem intelligenten Algorithmus und empfiehlt situativ und individuell passend eines der Programme. Ist ein kompatibles Garmin\u00ae Wearable eingebunden, optimieren pers\u00f6nliche Werte wie Stresslevel oder Schlafqualit\u00e4t die Passgenauigkeit der Empfehlung. Ziel ist es, sich auch bei anspruchsvollen oder eher monotonen Fahrten gut zu f\u00fchlen und entspannt anzukommen.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">URBAN GUARD: intelligente Verkn\u00fcpfung von Hardware und digitalen L\u00f6sungen zum Schutz vor Kriminalit\u00e4t<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die beiden Pakete URBAN GUARD Fahrzeugschutz und URBAN GUARD Fahrzeugschutz Plus erlauben in Kombination mit Mercedes me die Rundum-\u00dcberwachung des geparkten Fahrzeugs. URBAN GUARD umfasst eine Einbruch- und Diebstahlwarnanlage, einen Abschleppschutz mit optischer und akustischer Warnung bei erkannter Lagever\u00e4nderung, eine Alarmsirene, eine Innenraumabsicherung (l\u00f6st bei Bewegungen im Innenraum aus), sowie eine Vorr\u00fcstung f\u00fcr Diebstahl- und Parkkollisionserkennung. Dabei registrieren die Fahrzeugsensoren, wenn das abgestellte und verriegelte Fahrzeug angerempelt oder abgeschleppt wird \u2013 oder wenn jemand versucht, in das Fahrzeug einzubrechen. Ist der Dienst aktiviert, wird der Fahrer \u00fcber die Mercedes me App dann detailliert informiert. Per Push-Nachricht erf\u00e4hrt er beispielsweise, wie stark und in welchem Fahrzeugbereich der Parkschaden ist. Sobald das Fahrzeug wieder gestartet wird, erscheint diese Information zudem einmalig auf dem Media-Display.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">URBAN GUARD Fahrzeugschutz Plus bietet dar\u00fcber hinaus die Funktion Ortung gestohlener Fahrzeuge. Damit kann das Fahrzeug im Falle eines Diebstahls auch bei einer vom Dieb deaktivierten Ortungsfunktion sichergestellt werden. Dies erfolgt in Zusammenarbeit mit der Polizei.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">E wie Effizienz: Elektrifizierung des Antriebsstrangs wird ausgebaut<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Mit der Modellpflege der E-Klasse macht die Elektrifizierung des Antriebs einen weiteren gro\u00dfen Schritt. Mit den neuen Zweit\u00fcrern erh\u00e4lt erstmals auch der Vierzylinder-Diesel (OM 654 M) in der Top Version mit 195 kW einen integrierten Starter-Generator (ISG). Damit besitzt er ein 48-Volt-Teilbordnetz. Durch Rekuperation und die M\u00f6glichkeit, mit abgeschaltetem Motor zu \u201esegeln\u201c, wird der Motor noch effizienter.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Im Zuge der Weiterentwicklung kommt die zweite Generation des integrierten Starter-Generators zum Einsatz. Dieser ist nunmehr Teil des Getriebes (und nicht mehr des Motors). Dies erleichtert die Kombination mit unterschiedlichen Motoren. Der ab der ersten Umdrehung zur Verf\u00fcgung stehende zus\u00e4tzliche ISG-Schub &#8211; EQ Boost genannt &#8211; betr\u00e4gt bis zu 15\u00a0kW und 180 Nm. Damit wird der Fahrspa\u00df der beiden sportiven Zweit\u00fcrer noch ausgepr\u00e4gter.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00dcber 48-Volt-Technologie mit ISG verf\u00fcgt auch der erstmals in der E-Klasse verf\u00fcgbare Reihensechszylinder-Benziner (M\u00a0256). Wie bei Limousine, T-Modell und All-Terrain wird er nun auch das Motorenportfolio bei den Zweit\u00fcrern erg\u00e4nzen. Das bereits aus CLS, S-Klasse und GLE bekannte Aggregat unterstreicht mit bis zu 16 kW und bis zu 250 Nm elektrischer Unterst\u00fctzung den sportlichen Charakter von Coup\u00e9 und Cabriolet. Die serienm\u00e4\u00dfige Kombination mit dem Allradantrieb 4MATIC unterst\u00fctzt zus\u00e4tzlich die Dynamik dieser beiden Modelle. Die konsequente Elektrifizierung des Motors tr\u00e4gt wesentlich zur hohen Effizienz des Antriebsstrangs bei und belegt die zukunftsgerichtete Antriebsstrategie.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Neue Technik f\u00fcr den OM 654: auf dem Weg zum st\u00e4rksten Vierzylinder-Diesel<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Beim 2016 eingef\u00fchrten Vierzylinder-Dieselmotor OM 654 sind grundlegende technische Weiterentwicklungen vorgesehen. Speerspitze der auf weitere Verbesserung der Effizienz angelegten Ma\u00dfnahmen ist der neue OM 654 M mit integriertem Starter-Generator. Neben der Elektrifizierung, die auch den Einsatz eines elektrischen K\u00e4ltemittelverdichters f\u00fcr die Klimaanlage umfasst, sind dies die wichtigsten \u00c4nderungen, die eine Leistung bis 195 kW plus 15 kW EQ Boost erm\u00f6glichen:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Eine neue Kurbelwelle erh\u00f6ht den Hub auf 94 mm und den Hubraum auf 1.993 cm\u00b3 (bisher: 92,3 und 1.950)<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der Einspritzdruck steigt auf 2.700 bar (bisher 2.500)<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Besonders schnelles Ansprechverhalten und gleichm\u00e4\u00dfige Kraftentfaltung durch zwei wassergek\u00fchlte Turbolader, die jetzt beide eine variable Turbinengeometrie besitzen<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Mit Natrium gef\u00fcllter K\u00fchlkanal in den Stahlkolben. Damit werden Temperaturspitzen in der Kolbenmulde noch besser abgef\u00fchrt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Elektrischer K\u00e4ltemittelverdichter<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Auch bei der Abgasnachbehandlung geht der st\u00e4rkste Vierzylinder-Diesel den n\u00e4chsten Schritt. Zu ihren Komponenten geh\u00f6ren:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">ein motornaher NOX-Speicherkatalysator zur Verminderung der Stickoxide<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">ein DPF (Diesel-Partikelfilter mit spezieller Beschichtung, um die Menge an Stickoxiden zu verringern)<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">ein SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction; mit dosiert eingespritzter Menge an AdBlue\u00ae) sowie<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">ein zus\u00e4tzlicher SCR-Katalysator im Unterboden des Fahrzeugs mit separat dosiert eingespritzter Menge an AdBlue\u00ae<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Auch das 9G-TRONIC Getriebe wurde f\u00fcr die Adaption des ISG der zweiten Generation weiterentwickelt und kommt im ersten Schritt beim ISG-Vierzylinder-Aggregat zum Einsatz. Der Elektromotor, die Leistungselektronik und der Getriebek\u00fchler sind nun in bzw. an das Getriebe ger\u00fcckt. Bisher notwendige Leitungen k\u00f6nnen dadurch entfallen, was Bauraum- und Gewichtsvorteile bietet. So kann das Getriebe leicht mit den unterschiedlichen Verbrennungsmotoren kombiniert werden. Zudem wurde der Wirkungsgrad des Getriebes erh\u00f6ht. Unter anderem konnte durch das optimierte Zusammenspiel mit der elektrischen Zusatz\u00f6lpumpe das F\u00f6rdervolumen der mechanischen Pumpe um 30 Prozent reduziert werden. Auch kommt eine neue Generation der vollintegrierten Getriebesteuerung mit einem Multicore-Prozessor und neuer Aufbau- und Verbindungstechnik zum Einsatz. Neben der gesteigerten Rechenleistung konnte die Anzahl der elektrischen Schnittstellen drastisch reduziert und das Gewicht der Getriebesteuerung um 30 Prozent gesenkt werden.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Abgerundet wird das Diesel-Motorenangebot durch den Reihen-Sechszylinder (OM 656), der auch f\u00fcr die Zweit\u00fcrer in Verbindung mit dem Allradantrieb 4MATIC angeboten wird.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Erfolgsgeschichte der E-Klasse Zweit\u00fcrer<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Limousinen im Segment der heutigen E-Klasse haben eine lange Tradition, die bis zu den Urspr\u00fcngen der Marke Mercedes (und Benz) zur\u00fcckreicht. Mit dem Strich-Acht Coup\u00e9 (Baureihe 114) kam dann 1968 die zweite Karosserievariante. Weitere Coup\u00e9s in dieser Fahrzeugklasse folgten \u2013 eine Zeitlang auch unter der Bezeichnung CLK. Jede Generation kombinierte elegantes Design mit agiler Sportlichkeit und zeitgem\u00e4\u00df modernem Luxus auf hohem Niveau.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main feiert im September 1991 ein elegantes Cabriolet Premiere: Das viersitzige Fahrzeug mit Stoffverdeck geh\u00f6rt zur Baureihe 124, die ab 1993 die Bezeichnung <br \/>E-Klasse tr\u00e4gt, und ist ab dem Fr\u00fchjahr 1992 zun\u00e4chst als 300 CE-24 erh\u00e4ltlich. Dieses Cabriolet greift die lange Tradition der viersitzigen offenen Fahrzeuge in der Markengeschichte von Mercedes-Benz nach einer Pause von zwei Jahrzehnten wieder auf: Zuletzt sind die S-Klasse Vorl\u00e4ufer 280 SE Cabriolet und 280 SE 3.5 Cabriolet (W 111) bis zum Jahr 1971 in dieser Karosserieform gebaut worden. Dazwischen pflegt Mercedes-Benz die Kultur des offenen Fahrens weiterhin mit den zweisitzigen SL Sportwagen. An den Erfolg des bis 1997 in insgesamt 33.952 Exemplaren gebauten <br \/>A 124 kn\u00fcpfen nahtlos die CLK Cabriolets der Baureihen A 208 (1998 bis 2003) und A 209 (2003 bis 2010) sowie die E-Klasse Cabriolets der Baureihen A 207 (2010 bis 2017) und A 238 (seit 2017) an.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">[1] Die angegebenen Werte sind die ermittelten \u201eNEFZ-CO2-Werte\u201c i.S.v. Art. 2 Nr. 1 Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2017\/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Als Bemessungsgrundlage f\u00fcr die Kraftfahrzeugsteuer kann ein h\u00f6herer Wert ma\u00dfgeblich sein. Weiterf\u00fchrende Informationen zu den angebotenen Fahrzeugen, inklusive der WLTP-Werte, finden Sie l\u00e4nderspezifisch auf www.mercedes-benz.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercedes-Benz E-Klasse Coup\u00e9 und Cabriolet sind die besonders emotionalen Vertreter der Oberklasse-Modellfamilie. 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