{"id":14107,"date":"2020-05-27T11:41:00","date_gmt":"2020-05-27T09:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/der-toyota-proace-ev-steht-ab-diesem-herbst-bereit\/"},"modified":"2021-08-25T13:36:23","modified_gmt":"2021-08-25T11:36:23","slug":"der-toyota-proace-ev-steht-ab-diesem-herbst-bereit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/der-toyota-proace-ev-steht-ab-diesem-herbst-bereit\/","title":{"rendered":"DER TOYOTA PROACE EV STEHT AB DIESEM HERBST BEREIT"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der neue vollelektrische Toyota PROACE EV wird im Herbst 2020 in europ\u00e4ischen M\u00e4rkten lanciert. Mit einem kompletten Modellprogamm von Panel-Vans l\u00e4sst er den Kunden die Wahl zwischen zwei Batterieausr\u00fcstungen, mit einer Reichweite von bis zu 330 km. Dank cleverem Design bleibt der Laderaum des PROACE uneingeschr\u00e4nkt, w\u00e4hrend die Nutzlast auf klassenbeste 1&#8217;275 kg erh\u00f6ht wurde und eine Anh\u00e4ngelast bis zu einer Tonne m\u00f6glich ist.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Das Aufladen ist einfach und praktisch, ob an einer \u00f6ffentlichen Station, einer Wallbox oder einer Haushaltsteckdose. Ein bordeigenes 11-kW-Ladeger\u00e4t ist im Standardumfang integriert, womit lange Ladezeiten der Vergangenheit angeh\u00f6ren. Die Ausstattung entspricht den heutigen Anspr\u00fcchen f\u00fcr den kommerziellen Einsatz und beinhaltet auch ein umfassendes Paket an aktiven Sicherheitssystemen des Toyota Safety Sense.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3827004582\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-2160960145\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Das PROACE EV Modellprogramm wird 2021 durch weitere Aufbautypen erg\u00e4nzt.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Auswahl an Karosserievarianten und Batterien, Nutzlast bis 1&#8217;275 kg<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der PROACE EV wird in einer breiten Auswahl von Ausf\u00fchrungen erh\u00e4ltlich sein: als Panel-Van sowie als Passagierversion in einer Mittel- und Langversion. Die Panel-Vans werden zuerst eingef\u00fchrt und 2021 durch weitere Aufbautypen erg\u00e4nzt.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Zwei verschiedene Batterien kommen unterschiedlichen Kundenbed\u00fcrfnissen entgegen. Beide sind Lithium-Ionen-Batterien, entweder mit 50 kWh (18 Module) oder mit 75 kWh (27 Module). Die Reichweite betr\u00e4gt bis zu 230 km respektive bis zu 330 km (WLTP Testzyklus). Erhebungen \u00fcber die Kundenbed\u00fcrfnisse mit leichten Nutzfahrzeugen haben gezeigt, dass die typische t\u00e4gliche Fahrdistanz ca. 45 km betr\u00e4gt. Das bedeutet, dass f\u00fcr die meisten Nutzer kein t\u00e4gliches Aufladen notwendig ist. Die H\u00f6chstleistung f\u00fcr beide Batterien entspricht 136 PS, mit einem Drehmoment von 260 Nm, und die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 130 km\/h begrenzt.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Batterie ist unter dem Ladeboden eingebaut und bringt deshalb keine Einschr\u00e4nkung des Ladevolumens gegen\u00fcber dem normalen PROACE mit sich. Zudem senkt sie den Schwerpunkt des Fahrzeugs ab, was der Stabilit\u00e4t und dem Handling zustatten kommt. Das Ladevolumen betr\u00e4gt 5.3 m3 f\u00fcr die Mittel- und 6.1 m3 f\u00fcr die Langversion. Der Platz in der Passagierversion bleibt ebenfalls unver\u00e4ndert.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Auch die Nutzlast des PROACE von mindestens einer Tonne bleibt erhalten und kann in den Versionen mit der 50-kWh-Batterie auf klassenbeste 1&#8217;275 kg erh\u00f6ht werden. Weitere Transportm\u00f6glichkeiten ergeben sich durch die Anh\u00e4ngelast von einer Tonne f\u00fcr alle Versionen.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Praktische, einfache Aufladung<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der PROACE EV erm\u00f6glicht verschiedene bequeme Batterie-Aufladungen: entweder an einer Schnellladestation, per Kabel an einer Wallbox oder an einer Haushaltsteckdose (entsprechende Kabel werden serienm\u00e4ssig mitgeliefert). Der Anschluss befindet sich unter einer Klappe am linken Kotfl\u00fcgel und eine Anzeige zeigt den aktuellen Status der Ladung an.An einer \u00f6ffentlichen 100-kW-Ladestation kann die 50-kW-Batterie in ca. 30 min zu 80% geladen werden, die 75-kW-Batterie in ca. 45 min. Das Fahrzeug ist mit einem 11 kW Ladeger\u00e4t ausgestattet, womit eine schnelle Aufladung garantiert ist.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Ausstattungsversionen und Sicherheit<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der PROACE EV wird in zwei Ausstattungsversionen erh\u00e4ltlich sein: Active und Comfort. Die Active Spezifikation entspricht den gegenw\u00e4rtigen Dieselmodellen, umfasst also zum Beispiel manuelle Klimaanlage, elektrisch einstell- und beheizbare Aussenspiegel, Tempomat, Aux-in- und USB-Anschluss sowie die durchdachte Smart Cargo Durchlade\u00f6ffnung f\u00fcr noch mehr Stauraum.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Weitere Features f\u00fcr die EV Modelle sind eine elektrische Feststellbremse und die Ladekabel von 6 m L\u00e4nge. Anstelle des konventionellen Schalthebels befindet sich ein E-Umschalter f\u00fcr Park\/Reverse\/Neutral\/Drive\/Regenerative Braking sowie ein Schalter zur Wahl von Eco, Normal oder Eco drive Modus.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Anzeigen f\u00fcr den Fahrer informieren \u00fcber die Fahrgeschwindigkeit und den momentanen Energieverbrauch, die Batterieladung und die Klimaanlage-Leistung; dazu kommt ein TFT-Multiinformationsdisplay.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die neue Version Comfort umfasst dar\u00fcber hinaus ein Color Pack mit Stossf\u00e4ngern und T\u00fcrgriffen in Wagenfarbe, Keyless Entry und ein Audiosystem mit 7-Zoll-Display, Touchscreen, Apple CarPlay\u00ae\/Android Auto\u2122 Smartphone-Konnektivit\u00e4t sowie Navigation und R\u00fcckfahrkamera.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Kundenbestellungen und Verkauf<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Schweiz ist einer der ersten europ\u00e4ischen M\u00e4rkte f\u00fcr den neuen PROACE EV. Bestellungen sind ab diesem Herbst m\u00f6glich und die ersten Fahrzeuge werden ab Winter 2020 an Kunden ausgeliefert. Die Preise werden zu einem Zeitpunkt nahe dem Verkaufsstart bekanntgegeben. Der Verkauf des Passagiertransporters wird im Fr\u00fchling 2021 beginnen.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der neue vollelektrische Toyota PROACE EV wird im Herbst 2020 in europ\u00e4ischen M\u00e4rkten lanciert. Mit einem kompletten Modellprogamm von Panel-Vans l\u00e4sst er den Kunden die Wahl zwischen zwei Batterieausr\u00fcstungen, mit einer Reichweite von bis zu 330 km. 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