{"id":14105,"date":"2020-05-28T09:10:00","date_gmt":"2020-05-28T07:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/formel-e-technologietransfer-treibt-elektrifizierung-von-ds-automobiles-voran\/"},"modified":"2021-08-25T13:37:18","modified_gmt":"2021-08-25T11:37:18","slug":"formel-e-technologietransfer-treibt-elektrifizierung-von-ds-automobiles-voran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/formel-e-technologietransfer-treibt-elektrifizierung-von-ds-automobiles-voran\/","title":{"rendered":"FORMEL E: TECHNOLOGIETRANSFER TREIBT ELEKTRIFIZIERUNG VON  DS AUTOMOBILES VORAN"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Seit der Gr\u00fcndung der Marke DS Automobiles im Jahr 2015 in Paris steht die Elektrifizierung im Mittelpunkt der Entwicklung. Im vergangenen Jahr konnte ein wichtiger Schritt vollzogen werden: Jedes Modell der Premium-Marke ist seither in einer elektrifizierten Version verf\u00fcgbar. Der DS 3 CROSSBACK E-TENSE ist mit einer Reichweite von bis zu 320 Kilometern im WLTP-Zyklus das erste rein elektrisch angetriebene Modell der Marke. Der DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4&#215;4 mit 300 PS starkem Plug-in-Hybridmotor f\u00e4hrt lokal emissionsfrei bis zu 58 Kilometer (WLTP-Zyklus). Ein Benzinverbrauch von 1,3 Liter auf 100 Kilometer und CO2-Emissionen von 30 Gramm je Kilometer (WLTP-Zyklus) unterstreichen die gelungene Kombination aus Fahrspass und Umweltbewusstsein.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Als erster Premium-Hersteller ist DS Automobiles in der Saison 2015\/2016 in die FIA Formel E-Meisterschaft eingestiegen und feierte bereits im Auftaktjahr den ersten Sieg. Mit dem Einstieg wurde das Engagement in Forschung und Entwicklung in Sachen E-Mobilit\u00e4t weiter gest\u00e4rkt. Das Reglement der Formel E beinhaltet besondere Vorgaben und definiert beispielsweise f\u00fcr alle Teilnehmer eine 900-Volt-Batterie. Damit ist vor allem das Energiemanagement entscheidend, was zu den besonderen St\u00e4rken von DS TECHEETAH geh\u00f6rt. Neben weiteren wichtigen Bestandteilen wie Antrieb und Inverter kann auch die Softwareentwicklung den entscheidenden Vorteil gegen\u00fcber der Konkurrenz ausmachen. W\u00e4hrend der gesamten Motorsportsaison werden daher die besten L\u00f6sungen erarbeitet. Als einziger Hersteller feierte DS Automobiles in jeder FIA Formel E-Saison Siege. Aktuell sind DS TECHEETAH und Jean-\u00c9ric Vergne amtierende Weltmeister in der Team- und Fahrerwertung.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-974384872\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-1409441542\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die gewonnene Expertise kommt sowohl der Energieverwaltung von rein elektrischen als auch den DS Plug-in-Hybrid-Serienfahrzeugen zugute. So wird f\u00fcr jedes Serienmodell der Marke die optimale Abstimmung gefunden: Anzahl der G\u00e4nge und \u00dcbersetzung, Motorentyp, Gleichgewicht zwischen Drehmoment und Leistung. Zwar unterscheiden sich Rennwagen und Serienfahrzeuge in der Komponentenauswahl, nicht aber in ihrem grundlegenden Konzept. Die FIA Formel E-Meisterschaft tr\u00e4gt so als technologischer Vorreiter massgeblich zur Entwicklung der elektrifizierten E-TENSE-Serienmodelle bei.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Der DS 3 CROSSBACK E-TENSE hat sich k\u00fcrzlich erstmals den Herausforderungen des Motorsports gestellt und an der renommiertesten Rallye f\u00fcr rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge, der E-Rallye Monte-Carlo, teilgenommen. Das Serienmodell gewann die erste Wertungspr\u00fcfung in der Kategorie \u201eEffizienz\u201c mit einem rekordverd\u00e4chtig niedrigen Verbrauch von 9,55 kWh\/100 km, der in den weiteren zw\u00f6lf Wertungspr\u00fcfungen nicht unterboten werden konnte. Damit hat der DS 3 CROSSBACK E-TENSE im direkten Vergleich mit der namhaften Konkurrenz seine Effizienz eindrucksvoll unter Beweis gestellt.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Zuk\u00fcnftig erweitert der DS 9 mit seinen Plug-in-Hybrid-Versionen die elektrifizierte Modellpalette von DS Automobiles. Unterdessen entwickelt DS TECHEETAH den DS E-TENSE FE20 kontinuierlich weiter. Als f\u00fchrender Rennstall in der Teamwertung der Formel E und mit Antonio Felix Da Costa als Spitzenreiter in der Fahrerwertung ist DS TECHETETAH startbereit f\u00fcr eine Fortsetzung der rein elektrischen Motorsportserie.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit der Gr\u00fcndung der Marke DS Automobiles im Jahr 2015 in Paris steht die Elektrifizierung im Mittelpunkt der Entwicklung. Im vergangenen Jahr konnte ein wichtiger Schritt vollzogen werden: Jedes Modell der Premium-Marke ist seither in einer elektrifizierten Version verf\u00fcgbar. 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