{"id":14097,"date":"2020-05-30T19:04:00","date_gmt":"2020-05-30T17:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/komfort-steht-bei-citroen-seit-ueber-100-jahren-im-mittelpunkt-episode-3-bedienkomfort\/"},"modified":"2021-08-25T13:39:27","modified_gmt":"2021-08-25T11:39:27","slug":"komfort-steht-bei-citroen-seit-ueber-100-jahren-im-mittelpunkt-episode-3-bedienkomfort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/komfort-steht-bei-citroen-seit-ueber-100-jahren-im-mittelpunkt-episode-3-bedienkomfort\/","title":{"rendered":"KOMFORT STEHT BEI CITRO\u00cbN SEIT \u00dcBER 100 JAHREN IM MITTELPUNKT \u2013 EPISODE 3: BEDIENKOMFORT"},"content":{"rendered":"

Einzigartiger Komfort auf Basis zahlreicher Innovationen ist seit der Unternehmensgr\u00fcndung im Juni 1919 eines der Markenzeichen von Citro\u00ebn. Revolution\u00e4re Federungstechnik, bequeme Sitze, ergonomische Bedienelemente, aerodynamische Linienf\u00fchrung und neuartige Materialien im Innenraum \u2212 die innovativen L\u00f6sungen pr\u00e4gen bis heute den typischen Citro\u00ebn Komfort.<\/span><\/p>\n

Mit dem aus vier S\u00e4ulen bestehenden Citro\u00ebn Advanced Comfort\u00ae Programm b\u00fcndelt die Marke ihre Expertise auf dem Gebiet des Komforts:<\/p>

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Fahrkomfort<\/span>: St\u00f6rfaktoren werden durch spezielle Innovationen in den Bereichen Federung, D\u00e4mmung und Sitze herausgefiltert, damit die Insassen sich wie in einem Kokon f\u00fchlen; <\/span><\/p>\n

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    Innenraumkomfort: Der Innenraum \u00fcberzeugt mit einem grossz\u00fcgigen Raumangebot, praktischen Ablagen und pfiffiger Ausstattung;<\/p>\n<\/li>\n

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    Bedienkomfort: Optimale Bedienung dank intuitiver Technologien, n\u00fctzlicher Fahrhilfen und moderner Konnektivit\u00e4t;<\/p>\n<\/li>\n

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    Komfort f\u00fcr Geist und Seele: Fokus auf die wirklich wichtigen Informationen. Der Innenraum strahlt ein beruhigendes Ambiente aus.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

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    Diese vier Bereiche st\u00fctzen sich auf historische Innovationen und verdeutlichen, dass Citro\u00ebn seit \u00fcber 100 Jahren f\u00fcr besonderen Komfort steht. Sie werden in insgesamt vier Episoden vorgestellt. In den ersten beiden Episoden standen der Fahr- und der Innenraumkomfort im Mittelpunkt, nun folgt der Bedienkomfort.<\/p>\n

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    BEDIENKOMFORT DANK INTUITIVER TECHNOLOGIEN<\/p>\n

    Citro\u00ebn bringt technologische Innovationen stets mit Benutzerfreundlichkeit in Einklang mit dem Ziel eines hohen Bedienkomforts. Von den ersten mitlenkenden Scheinwerfern \u00fcber die halbmondf\u00f6rmige Bedieneinheit bis zu den digitalen Bildschirmen \u2013 die Marke legt stets das Augenmerk auf praktische Eigenschaften und Benutzerfreundlichkeit.<\/p>\n

    Zu Beginn des 21. Jahrhunderts pr\u00e4sentiert Citro\u00ebn eine einzigartige Lenkradinnovation. W\u00e4hrend sich bei Fahrzeugen von Mitbewerbern die Bedientasten mit dem Lenkrad drehen, bleiben sie beim Citro\u00ebn C4 und sp\u00e4ter auch beim Citro\u00ebn C4 Picasso und Citro\u00ebn C5 dank feststehender Lenkradnabe immer in der gleichen Position. F\u00fcr den Fahrer sind sie so bei Lenkbewegungen besser zu sehen und einfacher zu bedienen.<\/p>\n

    Eine weitere wegweisende Technologie sind die mitlenkenden Scheinwerfer, die bereits 1967 in der DS eingef\u00fchrt werden und die Sicherheit bei Nachtfahrten erh\u00f6hen: Die mitlenkenden Scheinwerfer folgen den Lenkbewegungen und leuchten somit die Strecke besser aus. Von den sechs einzelnen, hydraulisch arbeitenden Scheinwerfern des Citro\u00ebn SM leuchten zwei automatisch in die jeweilige Kurve. Die Technologie, die heute als \u201eintelligent\u201c bezeichnet wird, erh\u00f6hte schon vor langer Zeit den Bedienkomfort der Flaggschiffmodelle von Citro\u00ebn.<\/p>\n

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    INNOVATION IM COCKPIT<\/p>\n

    Ergonomische, leicht zug\u00e4ngliche Bedienelemente und innovative Kombiinstrumente sind der beste Beweis daf\u00fcr, dass Citro\u00ebn stets auf hohen Bedienkomfort achtet.<\/p>\n

    Der Bedienungssatellit feiert in den Citro\u00ebn Modellen GSA und Visa Premiere. Die einzigartige Innovation umfasst s\u00e4mtliche wichtigen Funktionen. Der Fahrer muss nicht mehr die H\u00e4nde vom Lenkrad nehmen und kann sich auf das Fahren konzentrieren.<\/p>\n

    Im Citro\u00ebn CX wird erstmals die Kunststoffformtechnik angewendet, um ein einheitliches Design von Kombiinstrument, Mittelkonsole und T\u00fcrverkleidung zu erzielen. Von den 1960er bis zu den 1980er Jahren pr\u00e4gt der Designer Michel Harmand das Design der Marke. Er entwickelt f\u00fcr den Citro\u00ebn CX eine einzigartige Bedieneinheit in Form einer fliegenden Untertasse, die s\u00e4mtliche Bedienelemente rund um das Lenkrad umfasst. Die innovative, halbmondf\u00f6rmige L\u00f6sung, die in der gesamten Modellpalette von Citro\u00ebn verbaut wird, setzt auf dem Gebiet des Bedienkomforts Massst\u00e4be. Weitere Automobilhersteller \u00fcbernehmen das Konzept. Zur Ausstattung des Citro\u00ebn CX geh\u00f6rt zudem der beleuchtete Lupentacho, der die Geschwindigkeit in einem vergr\u00f6ssernden Fenster anzeigt. Die Geschwindigkeit ist dadurch leichter und schneller abzulesen, als mit der herk\u00f6mmlichen Tachonadel.<\/p>\n

    Der Citro\u00ebn BX aus dem Jahr 1982 stellt im Innen- wie im Aussendesign einen neuen Meilenstein dar. Nahezu 20 Prozent der Karosserie bestehen aus Kunststoff. 1985 wird der Citro\u00ebn BX Digit zum Vorreiter: Als erstes Modell weltweit f\u00fchrt er ein vollst\u00e4ndig digitales Kombiinstrument ein.<\/p>\n

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    INTEGRATION NEUER TECHNOLOGIEN<\/p>\n

    Als Nachfolger der Citro\u00ebn Modelle mit halbmondf\u00f6rmiger Bedieneinheit kommt der Citro\u00ebn C6 mit Head-Up-Display auf den Markt. Die wichtigsten Fahrinformationen werden direkt in das Sichtfeld des Fahrers projiziert, damit dieser nicht mehr den Blick von der Strasse wenden muss. Die Funktion z\u00e4hlt auch zur Ausstattung zahlreicher aktueller Modelle der Marke, darunter der Citro\u00ebn SpaceTourer und der Compact SUV Citro\u00ebn C3 Aircross. Beim Citro\u00ebn Xsara Picasso wird das digitale Kombiinstrument erstmals in einem Grossserienfahrzeug der Marke verbaut. Weitere Modelle werden mit Weiterentwicklungen dieser innovativen Technologie ausgestattet.<\/p>\n

    Die intuitive Mensch-Maschine-Schnittstelle ist Bestandteil der aktuellen Modelle der Marke. Sie bietet dem Fahrer und den weiteren Passagieren Zugang zur digitalen Welt. Dank der Anwendung Mirror Screen k\u00f6nnen die Funktionen des Smartphones auf dem vernetzten Touchscreen genutzt werden. Mirror Screen ist mit Android Auto, Apple CarPlay\u2122 und MirrorLink\u00ae kompatibel.<\/p>\n

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    Einzigartiger Komfort auf Basis zahlreicher Innovationen ist seit der Unternehmensgr\u00fcndung im Juni 1919 eines der Markenzeichen von Citro\u00ebn. Revolution\u00e4re Federungstechnik, bequeme Sitze, ergonomische Bedienelemente, aerodynamische Linienf\u00fchrung und neuartige Materialien im Innenraum \u2212 die innovativen L\u00f6sungen pr\u00e4gen bis heute den typischen Citro\u00ebn Komfort. Mit dem aus vier S\u00e4ulen bestehenden Citro\u00ebn Advanced Comfort\u00ae Programm b\u00fcndelt die Marke […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7840,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[],"class_list":["post-14097","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressemitteilungen-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14097"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14097\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27364,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14097\/revisions\/27364"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}