{"id":14076,"date":"2020-06-13T07:13:00","date_gmt":"2020-06-13T05:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/suv-duo-mit-sportlicher-abstimmung-die-neuen-cayenne-gts-modelle\/"},"modified":"2021-08-25T13:44:16","modified_gmt":"2021-08-25T11:44:16","slug":"suv-duo-mit-sportlicher-abstimmung-die-neuen-cayenne-gts-modelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/de\/suv-duo-mit-sportlicher-abstimmung-die-neuen-cayenne-gts-modelle\/","title":{"rendered":"SUV-Duo mit sportlicher Abstimmung: die neuen Cayenne GTS-Modelle"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">GTS-typisch kommt dem Antrieb eine besondere Bedeutung zu: Statt des 3,6-Liter-V6-Biturbo aus dem Vorg\u00e4ngermodell schl\u00e4gt nun wieder ein V8-Herz unter der Motorhaube des Cayenne GTS. Der Vierliter-Biturbo sorgt mit 338 kW (460 PS; Cayenne GTS: Kraftstoffverbrauch kombiniert 11,4 \u2013 11,2 l\/100 km; CO2-Emission kombiniert 260 \u2013 255 g\/km; Cayenne GTS Coup\u00e9: Kraftstoffverbrauch kombiniert 11,4 \u2013 11,2 l\/100 km; CO2-Emission kombiniert 260 \u2013 256 g\/km) und 620 Nm Drehmoment f\u00fcr in allen Disziplinen deutlich verbesserte Fahrleistungen. Der Sprint von null auf 100 km\/h gelingt beiden GTS-Modellen mit Sport Chrono-Paket in 4,5 Sekunden, die H\u00f6chstgeschwindigkeit betr\u00e4gt 270 km\/h. Ein Performance-orientiertes Fahrwerk mit Tieferlegung, ein eigenst\u00e4ndiges Design und eine aufgewertete Ausstattung runden das neue GTS-Paket ab.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Kraftvoll, effizient, emotional: V8-Motor mit neuen Sportabgasanlagen<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-179493492\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Anzeige<\/div><div id=\"autoestrada-2143609778\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Mit dem aus dem Cayenne-Topmodell bekannten Vierliter-V8-Biturbomotor, einer Eigenentwicklung von Porsche, leistet der neue Cayenne GTS nun 14 kW (20 PS) und 20 Nm mehr als sein Vorg\u00e4nger. Dies f\u00fchrt zu deutlich verbesserten Fahrleistungen, die gleicherma\u00dfen f\u00fcr das neue Cayenne GTS Coup\u00e9 gelten: Der Standardsprint von null auf 100 km\/h gelingt mit Sport Chrono-Paket jetzt 0,6 Sekunden schneller als bisher. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist um acht km\/h gestiegen. Gleichzeitig wurde Wert auf Effizienz gelegt, wozu unter anderem das optimal abgestimmte Achtgang-Automatikgetriebe Tiptronic S, die adaptive Zylinderabschaltung, die Benzindirekteinspritzung mit zentraler Injektorlage und das ausgekl\u00fcgelte Thermomanagement beitragen. Nach NEFZ kombiniert verbrauchen die sportlichsten Cayenne-Modelle 11,4 bis 11,2 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Passend zu den beeindruckenden Fahrleistungen sorgt die GTS-spezifisch konfigurierte Sportabgasanlage f\u00fcr ein hochemotionales Klangerlebnis. Die serienm\u00e4\u00dfige, au\u00dfen angeordnete Abgasanlage wurde auf ein sportlich-volumin\u00f6ses Klangbild mit eigenst\u00e4ndigem Charakter ausgelegt. Eine Neuentwicklung ist die hochfrequent abgestimmte Sportabgasanlage mit zwei mittig positionierten, ovalen Endrohren, die exklusiv f\u00fcr das Cayenne GTS Coup\u00e9 und k\u00fcnftig auch f\u00fcr das Cayenne Turbo Coup\u00e9 angeboten wird \u2013 jeweils in Verbindung mit dem optionalen Leichtbau-Sportpaket.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">20 Millimeter tiefer bei sportlich abgestimmter D\u00e4mpferregelung<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Die Fahrwerkabstimmung der neuen Cayenne GTS-Modelle schafft optimale Voraussetzungen f\u00fcr eine herausragende Querdynamik. Das serienm\u00e4\u00dfige Stahlfederfahrwerk inklusive der aktiven und betont sportlich ausgelegten D\u00e4mpferregelung Porsche Active Suspension Management (PASM) umfasst eine Tieferlegung der Karosserie um 20 Millimeter. Auch das Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ist ab Werk an Bord.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">In Verbindung mit den serienm\u00e4\u00dfigen, 21 Zoll gro\u00dfen RS Spyder Design-R\u00e4dern und der gro\u00dfz\u00fcgig dimensionierten Graugussbremse (390 mal 38 Millimeter vorne, 358 mal 28 Millimeter hinten) mit roten Bremss\u00e4tteln transferieren die neuen Cayenne GTS-Modelle die Agilit\u00e4t und Spontanit\u00e4t eines echten Sportwagens ins SUV-Segment. Optional l\u00e4sst sich die Verz\u00f6gerung mittels der Porsche Surface Coated Brake (PSCB) mit Wolframcarbid-Beschichtung oder der Keramikbremse Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) optimieren. Als weitere Optionen stehen unter anderem die Dreikammer-Luftfederung mit zehn Millimeter Tieferlegung, die Hinterachslenkung und die aktive Wankstabilisierung Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) zur Wahl.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Sport Design-Paket und GTS-typische Akzente ab Werk<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Das serienm\u00e4\u00dfige Sport Design-Paket sorgt in Kombination mit zahlreichen schwarzen Akzenten f\u00fcr ein ebenso einzigartiges wie exklusives Erscheinungsbild. Die neuen Cayenne GTS-Modelle rollen serienm\u00e4\u00dfig auf seidengl\u00e4nzend schwarzen 21-Zoll RS Spyder Design-R\u00e4dern. Die LED-Hauptscheinwerfer mit Porsche Dynamic Light System (PDLS) und das LED-Heckleuchtenband sind abgedunkelt. Grunds\u00e4tzlich in Schwarz gehalten sind zudem unter anderem die vorderen Lufteinl\u00e4sse, die Seitenscheibenleisten, die Endrohre der Sportabgasanalage und der Modell- beziehungsweise der PORSCHE-Schriftzug am Heck.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Hochwertige Materialien wie Alcantara\u00ae am Dachhimmel, auf den Sitzmittelbahnen, den Armauflagen von Mittelkonsole und T\u00fcren sowie dunkel geb\u00fcrstetes Aluminium machen den sportlich-eleganten Anspruch der Cayenne GTS-Modelle auch im Innenraum sicht- und f\u00fchlbar. Die serienm\u00e4\u00dfigen Sportsitze mit Acht-Wege-Verstellung bieten durch die zus\u00e4tzliche Erh\u00f6hung der Seitenwangen optimalen Halt bei dynamischen Kurvenfahrten. Sie sind exklusiv den neuen GTS-Modellen vorbehalten. \u201eGTS\u201c-Schriftz\u00fcge finden sich auf den vorderen T\u00fcren, den T\u00fcreinstiegsblenden, dem Drehzahlmesser und den Kopfst\u00fctzen. Zu den zahlreichen Individualisierungsm\u00f6glichkeiten z\u00e4hlen das Interieur-Paket GTS mit zus\u00e4tzlichen Farbakzenten in Karminrot oder Kreide wie zum Beispiel Ziern\u00e4hten.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GTS-typisch kommt dem Antrieb eine besondere Bedeutung zu: Statt des 3,6-Liter-V6-Biturbo aus dem Vorg\u00e4ngermodell schl\u00e4gt nun wieder ein V8-Herz unter der Motorhaube des Cayenne GTS. 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