In einer wilden Zeit zwischen 2005 und 2014 teilten sich Volvo und Ford einen ganz besonderen Motor: Den 2.5-Liter-Fünfzylinder mit werkseitiger Turboaufladung und 200 bis 250 PS.
Besonders wild war dieser Motor mitunter aufgrund seines breiten Anwendungsbereichs vom Kompaktsportler Focus ST bis hin zum luxuriösen Volvo S80 – und eben auch zum Minivan Ford S- Max!
Sollte einem die serienmäßige Leistung zwischen 200 und 250 PS nicht ausreichen, kann man für einen besonders großen Schub nach vorn zum TurboZentrum Stage 2-Turbo-Upgrade greifen. Damit kann man seinen Ford / Volvo auf 410 PS züchten!
Natürlich müssen für diese Kraftkur diverse Motor-Komponenten getauscht oder verstärkt werden – jedoch lässt man dann mit einem Minivan diverse PS-starke Autofahrer mit ratlosen Blicken zurück.
Eine Stage 2-Optimierung unterscheidet sich von einer Stage 1-Optimierung in der Größe des Verdichterrads. Das hört sich zwar einfach an, ist in der Realität jedoch ziemlich aufwendig. Im ersten Schritt werden Raddimension und Kontur berechnet, welche zum einen in das Verdichtergehäuse passen und zum anderen mit dem Rest des Turboladers, insbesondere der Abgaswelle harmonieren.
Viele Anbieter wählen hierbei gern ein Rad welches gerade im Sortiment verfügbar und/oder besonders groß ist, vernachlässigen jedoch dabei das Verhältnis zur Abgasseite und damit die resultierende Performance.
Da das TurboZentrum in der Lage ist, Verdichterräder nach eigenen Vorgaben zu fräsen, kann hier stets das Maximum aus Leistungsentfaltung, Ansprechverhalten und Top-End-Leistung erzielt werden.
Der Vorteil ist hierbei nicht nur eine deutlich höhere Top-End-Leistung sondern auch eine reduzierte Belastung auf den Turbolader. Denn der Turbo fördert bereits bei deutlich niedrigerer Lader-Drehzahl die serienmäßige Luftmasse – und kann somit auch mit einem Fokus auf Haltbarkeit abgestimmt werden.
Im nächsten Schritt wird das Verdichtergehäuse auf das benötigte Maß gefräst. Hier wird zugleich auch das Spaltmaß optimiert. Weiterhin erhalten alle Stage 2-Upgrades verstärkte Lager, um den Turbolader haltbarer zu machen und damit auch der Leistungssteigerung standzuhalten.
Noch kein Kommentar, Füge deine Stimme unten hinzu!