Mit 3,95 Meter Länge eher kompakt gehalten setzt der Yaris GR auf knallharte Renntechnik. Unter anderem punkten permanenter Allradantrieb mit diversen Sperrdifferentialen, großzügigem Aluminium- Einsatz und schlanke 1300 Kilo Kampfgewicht.
„Fehlt nur noch ein Gewindefahrwerk“ erkannten die Fahrwerksprofis von H&R. Gesagt – getan, und gleich in die Vollen gegangen, denn der geneigte Kunde kann nun zwischen zwei H&R Monotube- Gewindefahrwerken in herkömmlicher sowie Clubsport-Ausführung wählen.
Beide überzeugen mit rennsportaffiner „Upside-Down“ Technologie, die 1-Rohr Dämpfer sind für einen besseren Kraftschluss in Kopflage verbaut. Der geprüfte Einstellbereich erlaubt eine Absenkung des Fahrzeugschwerpunkts um bis zu 45mm! Direkteres Einlenken, reduzierte Rollbewegungen und der komprimierte Raum zwischen Rad und Karosse stehen auf der Habenseite des Fahrwerks-Upgrades.
Das Clubsportfahrwerk ist darüber hinaus in der Härte einstellbar, insgesamt härter abgestimmt und beinhaltet zudem Aluminium-Stützlager für die Vorderachse. „Die rennsportaffine Formel Profi“ sozusagen.
Weitere Optimierung versprechen H&R Sportstabilisatoren, die die Wank- Bewegungen der Karosserie nochmals dezimieren. Sie können wahlweise nur vorne oder an beiden Achsen verbaut werden, sind auch mit dem Serienfahrwerk und Fahrwerken anderer Anbieter zu kombinieren und mehrfach verstellbar.
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