Die unter SUV-Mittelklasse hat mit dem Mazda CX-30 ein neues Level erreicht. Das schicke Kompakt-SUV genießt dank des „Nagare-Design“ eine ganz eigene Formensprache, nimmt Anleihen an der Natur und praktiziert darüber hinaus großen Nutzwert wie etwa mit dem flexiblen Gepäckabteil. Störend empfanden die H&R Ingenieure lediglich den übertriebenen Platz in den Radhäusern und sorgen mit einem Sportfedersatz nun für den stimmigen Stand des hübschen Japaners. Mit dem Absenken des Fahrzeugschwerpunktes um 30 Millimeter an beiden Achsen wird nicht nur der der Abstand zwischen Rädern und Kotflügelkante minimiert, sondern auch die Seitenneigung in schnell gefahrenen Kurven. Das Einlenkverhalten wird zudem etwas direkter.
Dennoch bleiben Fahrkomfort und Zuladung auf Serienniveau.
Mit den optional erhältlichen TRAK+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium lassen sich Serien- wie Nachrüsträder millimetergenau an den Kanten der Radhäuser ausrichten und sorgen für eine weitere Optimierung des Radstandes.
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