In kaum einem andern Land Europas sind Akzeptanz und Begeisterung für das Motorrad so gross wie in der Schweiz. Im Pandemiejahr 2020 werden sie sogar noch grösser: Von Januar bis August wurden 24’556 Motorräder neu im- matrikuliert, das entspricht 3617 Einheiten oder 17,3 % mehr als in der Vorjah- resperiode. Der Corona-bedingte Trend weg vom Öffentlichen Verkehrsmittel hin zum Privatverkehr schlägt auf dem Zweiradmarkt voll durch.
Während des Corona-Lockdowns in den beiden wichtigsten Verkaufsmonaten März und April mit markanten Umsatzverlusten fielen die Prognosen über die Zukunft der Motorrad- branche düster aus. Doch das Gegenteil trat ein: Ende Mai war der Rückgang wettge- macht, die Resultate der Monate Juni und Juli überflügelten die Vorjahreswerte deutlich. Herr und Frau Schweizer lieben ihre Motorräder, daran konnte auch Corona nichts ändern.
Motorräder plus 17,3 %, Roller plus 5 %, Gesamtmarkt plus 12,8 %
Im August fand der Aufwärtstrend seine nahtlose Fortsetzung (2695 gegenüber 1884 Ein- heiten im August 2019), Nach den ersten beiden Dritteln des Verkaufsjahres 2020 steht ein sattes Gesamtplus von 17,3 % zu Buche. Wären nicht einige wichtige neue 2020er Motor- radmodelle wegen des Corona-Produktionsstopps verspätet ausgeliefert worden, hätte das Ergebnis noch besser als die 24’556 Neuimmatrikulationen ausfallen können.
Auch die im urbanen Bereich immer beliebteren Roller legten zu. 13’511 Einheiten gegen- über 12’870 Einheiten in der Vorjahresperiode entsprechen einer Steigerung um 5,0 %. Das Plus beim Gesamtmarkt (Motorräder, Roller, Quads) liegt mit 12,8% (38’934 gegen- über 34’530 Einheiten in der Vorjahresperiode) deutlich im zweistelligen Bereich.
Das Motorrad als Hobbyfahrzeug und Transportmittel
Warum dieser Motorradboom? Verstärkt durch den Corona-bedingten Trend zum Individu- alverkehr betrachten heute immer mehr Menschen das motorisierte Zweirad nicht nur als Hobbyfahrzeug, sondern auch als attraktives, kosten- und unterhaltsgünstiges Transport- mittel. Das belegen die überdurchschnittlich stark gestiegenen Verkäufe in der Mittelklasse und bei den Motorrädern mit Allround-Charakter eindrücklich.
Auch der Wegfall des sogenannten Direkteinstiegs auf Ende Jahr ist ein Grund. Nur noch 2020 können über 25-Jährige direkt auf ein in der Leistung unbeschränktes Motorrad klet- tern. Danach müssen alle ungeachtet ihres Alters zuerst zwei Jahre auf einem auf 35 kW (48 PS) beschränkten Motorrad absolvieren.
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